Mur de texte à venir – désolé, il fallait

Je demande parce que j’ai toujours trouvé les voitures de haute performance qu’ils offraient attrayantes, respectivement la série M, AMG, et les séries S et RS. Bien sûr, ils sont difficiles à trouver et chers, donc pas dans mon budget. Je vais juste parler de mon expérience en les regardant pour aider à montrer d’où je viens.

Budget ? Eh, $10k +/- 2k. Une partie de moi veut presque juste obtenir quelque chose d’encore moins cher pour ne pas avoir une peur mortelle que quelque chose lui arrive. J’ai été dans de nombreux parcs automobiles, et ça semble polarisé. Dans certains, on me dit que les voitures allemandes sont chères à réparer, qu’elles nécessitent des réparations fréquentes et qu’elles sont pénibles. Les autres sont très souvent des parcs automobiles appartenant à des personnes d’origine moyen-orientale ou est-européenne. Je dis cela parce que j’entends souvent une forme de russe (désolé, je sais que ce n’est pas le bon terme, mais toutes les langues cryptiques) ou d’arabe et je vois les drapeaux quand je vais dans ces endroits. Ces gars ont tendance à me dire que BMW, Mercedes, Audi (Surtout les deux premiers que je trouve) sont les meilleures voitures les plus fiables, vont pour toujours, etc et ne sont pas chers à réparer ou quoi que ce soit.

Mon expérience personnelle à regarder une variété d’entre eux juste de façon décontractée au fil des ans (J’aime juste regarder les voitures d’occasion parfois pour voir ce qui existe) a montré beaucoup de BMW et Mercedes avec des problèmes. Les radios ont toujours besoin d’un code, très souvent le voyant de l’airbag est allumé, parfois des choses stupides comme les sièges qui ne fonctionnent pas, les pixels sont brûlés dans les écrans, la climatisation est souvent douteuse, et généralement les kilomètres sont élevés. Nous parlons de $5k-$10k, c’est généralement ce que je trouve. Je vais utiliser BMW parce que c’est celle que j’ai regardée le plus souvent, je vois certains qui jurent que la série 3 E36 est la meilleure, que les plus récentes ne l’ont pas fait correctement. D’autres disent que non, la E46 était également excellente, mais qu’il ne faut pas prendre ces affreuses E90. Vous obtenez le point, cela va pour chaque marque.

Plus récemment, j’ai regardé une E60 545i avec manuel 6 vitesses. Presque la première BMW que j’ai regardée qui était presque parfaite, elle avait quelque chose sur le tableau de bord qui s’allumait montrant un cercle avec un ! au milieu quand vous la démarriez cependant et comme je continue à trouver, des pneus vraiment mauvais qui vibraient mal et devaient être remplacés. Je ne suis pas sûr de ce que cela indiquait, je suppose un défaut de traction ? Mais c’est ce que je veux dire, des choses effrayantes sont cassées sur la plupart des voitures que je regarde, et cette 545i coûtait je crois 13 000 $ ? $14k ? C’était une 2004 avec environ 100 000 km. Je n’ai jamais vu une Audi que j’ai regardée qui fonctionnait bien sans problèmes, je suis rebuté dès que je vois des lumières de service et des trucs qui clignotent sur le tableau de bord et c’est le cas de la plupart d’entre elles. J’ai conduit une A4 une fois qui avait un 1.8T et elle avait un grave problème d’accélération, c’était presque comme un mauvais décalage du turbo, mais la voiture était si lente en sortant que j’ai failli me faire renverser. Toutes les Mercedes que j’ai regardées ont toujours eu des problèmes avec elles. J’ai même essayé de regarder les vieux coupés SL des années 90 qui, selon eux, sont les meilleures voitures qu’ils aient fabriquées en termes de fiabilité, mais ils ont tous eu des problèmes. L’un d’entre eux avait un voyant SRS allumé, avait un crachotement dans le moteur qui, lorsqu’il tournait au ralenti, faisait juste frémir la voiture et n’était pas régulier, et il n’avait que 84k miles.

Il y avait un gars avec une BMW 540i 2002 qui avait 163k dessus. Je préférerais manuelle, mais c’était une auto. Il a dit que c’était un clone d’Alpina, il semblait vraiment avoir toutes les marques. Elle avait les bons pare-chocs, les bonnes roues, le badge de la calandre, les badges du coffre et même le volant. Le vendeur a dit qu’il lui faisait confiance et qu’elle était géniale, mais je me méfie énormément de quelque chose comme ça. Elle coûtait 7000 dollars. Je jure que j’ai entendu des gens de BMW dire qu’ils ont de sérieux problèmes avec les transmissions et autres, parce que je me souviens avoir pensé qu’une E39 540i ou M5 serait géniale, mais entendre cela m’a fait penser que je n’en achèterais probablement jamais une même si j’avais l’argent.

J’aime esthétiquement les voitures comme la série 7 et la A8 L et la classe S, mais j’ai tellement une peur mortelle que ces voitures sont juste d’énormes réparations en attente. Ai-je raison ou non ? Il y avait une A8 L 2007 près de chez moi pour 17 000 dollars avec 105 000 kilomètres et elle avait littéralement toutes les options. Réfrigérateur sur la banquette arrière, système audio B&O, navigation, tellement de gadgets. J’adorerais tellement, mais ce sont les gadgets qui me font peur et on dirait qu’ils disent qu’il faut les éviter. C’est triste de devoir avoir peur d’une berline de luxe de 75 000 $ à 105 000 milles alors que j’ai conduit une vieille Buick jusqu’à 169 000 milles et que je n’ai eu que des problèmes mineurs au mieux. J’ai vu qu’on disait qu’il fallait acheter les modèles simples, les séries 3 et la classe C, et éviter les modèles élevés parce qu’il y a trop de gadgets. Mais ensuite, je vois des gens se plaindre de tonnes de problèmes avec les modèles bon marché !

Tous les concessionnaires à qui j’ai parlé m’ont dit que les VW n’étaient pas fiables, et Audi semble étroitement affiliée, ce qui m’inquiète pour eux. En fin de compte, ça devient agaçant de voir les gens dire que ce sont de grandes voitures de qualité fiables et ensuite ils vont dépenser 2k$ par an en entretien et en pièces. Je veux juste une voiture de luxe qui soit belle et qui ne soit pas cassée. Je ne veux pas avoir à l’envoyer au garage pratiquement tout le temps. Mon ancienne Buick était une 96 et j’ai parcouru 30 000 km sur plusieurs années. Je n’ai eu à remplacer qu’une pompe de direction assistée, un servofrein et un joint de couvercle de soupape avant. Les membres de ma famille qui l’ont eue avant moi l’ont utilisée pendant 40 000 km et ont dû remplacer la conduite de carburant. A part ça, juste des pièces de base comme des bougies, des plaquettes de frein et des rotors (pas excessifs non plus). Ce n’était pas la voiture la plus cool, mais elle était raisonnablement puissante et agréable à conduire. Je ne peux pas obtenir le même genre de performance d’une voiture de luxe allemande ?

Je prends soin de ma voiture, mais je ne suis pas excessif. Ce n’est pas comme si j’aimais travailler sur la voiture, donc non je ne veux pas réparer des choses dessus. Les plaquettes et les rotors, ça va, l’huile, ça va, mais si je dois commencer à démonter des pièces sous le capot, je n’en ai pas envie. Je dois être bizarre, j’aime les voitures et conduire, mais je déteste les réparer. Il semble que la plupart des gens qui aiment les voitures aiment aussi travailler dessus, mais pas moi.

Donc TL;DR, les voitures de luxe allemandes sont-elles l’horrible cauchemar de réparation que beaucoup de gens me disent qu’elles sont ? Voir tant d’entre elles avec des problèmes m’a presque fait ne plus les considérer comme du luxe parce qu’elles sont juste des voitures chères qui se cassent plus que les voitures bon marché, difficilement du luxe quand vous devez le réparer tout le temps (du moins je le pense). Je me demande si ce sont de belles voitures qui sont bonnes si vous les achetez neuves ou avec peu de kilomètres, puis si vous les vendez lorsqu’elles atteignent environ 110-120k avant que les choses ne commencent à casser. Parce que cela ressemble vraiment à ce que font beaucoup de gens, puisqu’il semble qu’une fois qu’elles atteignent 150 000+, la plupart des gens en ont peur et le risque de réparations coûteuses est plus élevé et peut devenir un gouffre financier rapidement. Je conduis une Maxima maintenant, une VQ35 et j’en ai vu avec plus de 200k régulièrement et j’en suis à un peu moins de 150k. Je conduis peu par an, donc je pourrais probablement conduire cette voiture pendant des années – mais elle consomme de l’huile. C’est la seule chose qui craint. Je serais d’accord avec une BMW, une Mercedes ou autre si je pouvais l’acheter avec un kilométrage similaire à celui de ma voiture et la conduire de la même manière. Mais même les spécialistes des voitures allemandes que j’ai vus semblent recommander les japonaises si vous voulez juste conduire et ne pas réparer. Est-ce exact ? Cela semble vraiment triste si c’est le cas, pourquoi les voitures allemandes sont si chères alors si elles ne sont pas plus fiables que ça ?