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Mise à jour 6/28/2017 : American Airlines a modifié sa page de tarifs spéciaux pour indiquer que seuls certains forfaits vacances American Airlines « sélectionnés » sont désormais qualifiés de tarifs spéciaux. Assurez-vous de rechercher « un astérisque (*) après le code de réservation dans le chemin de réservation d’AAVacations.com. »

L’année dernière a vu un changement fondamental dans la façon dont American Airlines attribue les miles et le statut d’élite. Jusqu’en août 2016, lorsque vous voliez un mile, vous gagniez un mile de récompense – plus un bonus si vous étiez un membre d’élite. Jusqu’à la fin de l’année 2016, il vous suffisait d’avoir 100 000 miles qualifiants d’élite (EQM) pour obtenir le statut Executive Platinum. Bien que cela ait été plus facile à obtenir avant 2016 – lorsque vous pouviez obtenir 100 % de gains sur de nombreux partenaires – au moins il n’y avait pas d’exigence de revenus.

Maintenant, pour obtenir le statut Executive Platinum, vous devez obtenir 100 000 EQM et 12 000 dollars de qualification Elite (EQD). Et ces deux calculs sont plus complexes que jamais. Il existe trois méthodes dans votre quête du statut d’élite American Airlines :

• Vols commercialisés par AA (achetés par AA ou une agence de voyage en ligne) : entre 0,5-3,0 EQM par vol-mille en fonction de la classe de service, avec des EQD basés sur le coût du vol (tarif de base plus suppléments imposés par le transporteur)
• Vols commercialisés par des partenaires : entre 0,0-1.5 EQM par mile de vol et des EQD variant entre 0%-60% des miles de vol, tous deux basés sur le partenaire et la classe de service
• Tarifs spéciaux AA : entre 0,5-3,0 EQM par mile de vol et des EQD variant entre 10-30% des miles de vol.

Nous avons d’abord discuté des tarifs spéciaux d’American Airlines peu de temps après leur début et avons fait un rapport après avoir testé une réservation en espèces de points & via le portail ThankYou. Cependant, il semble qu’il y ait encore beaucoup de confusion au sujet des tarifs spéciaux. En bref, si vous voyagez sur des tarifs économiques bon marché (ou, dans certains cas, en classe affaires ou en première classe), vous allez en sortir gagnant, mais si vous voyagez sur des tarifs chers en cabine premium, vous avez le potentiel de vous faire royalement arnaquer avec ce nouvel aspect du programme de fidélité d’AA. En fait, TPG envisage même de renoncer au statut d’élite d’American Airlines, en partie à cause de ces nouvelles règles. Passons en revue cet aspect du nouveau programme AAdvantage d’American Airlines.

Quelles méthodes de réservation affichent des tarifs spéciaux?

Le site Web des tarifs spéciaux d’AA explique que ces tarifs sont « souvent achetés par l’intermédiaire d’un agent spécialisé, d’un tiers ou dans le cadre d’un forfait comprenant le transport aérien et l’hébergement. » Sont spécifiquement listés : « Les tarifs en vrac ; les tarifs de croisière ; les tarifs de consolidateur ; les forfaits touristiques à prix réduit ou inclus ; les forfaits vacances – y compris les forfaits American Airlines Vacations ; et d’autres billets où le tarif n’est pas divulgué. »

À part American Airlines Vacations, nous n’étions pas sûrs que les méthodes de réservation s’afficheraient comme des tarifs spéciaux lorsque cette catégorie a été lancée en août 2016. Nous avons donc testé diverses options au cours des huit derniers mois. Depuis le 1er août, toutes les réservations sur les portails de voyage Chase et Citi se sont affichées comme des tarifs spéciaux pour nous. Mais, les réservations Upside ont été affichées sur la base du tableau AA standard.

La méthode de réservation que TPG a le plus utilisée est le Concierge Centurion American Express. Alors que la Business Platinum Card® d’American Express permet d’échanger des points Amex Membership Rewards à 2 cents par point pour certains vols, les réservations effectuées par l’intermédiaire de l’Amex Centurion Concierge permettent aux titulaires de cartes d’obtenir 2 cents par point sur toutes les réservations. Naturellement, TPG a fait beaucoup de réservations en utilisant cette méthode.

Jusqu’au 19 janvier, tous ces vols ont été affichés sur la base du tableau AA standard. Cependant, quelque chose s’est produit le 20 janvier pour changer cela. À partir de cette date, 11 des 13 vols ont été affichés comme des tarifs spéciaux. Et, il n’y a pas eu de rime ou de raison pour laquelle les réservations n’ont pas été « spéciales ». L’une des deux réservations « non spéciales » combinait des vols en classe économique sur American Airlines et United Airlines en une seule réservation. L’autre était une réservation en classe affaires de Washington DC (DCA) à Miami (MIA).

Voici comment se décomposent les méthodes de réservation :

• Vacances American Airlines : Non testé, mais devrait s’afficher en tant que tarifs spéciaux si la réservation fait partie d’un forfait vol+voiture ou vol+hôtel.
• Agences de voyages en ligne (OTA) : Non testé, mais devrait s’afficher comme tarifs spéciaux s’ils sont réservés dans le cadre d’un forfait. Sinon, les vols devraient être affichés comme un tarif standard.
• Portail de voyage Chase : Des tarifs spéciaux fiables. Cependant, vérifiez les règles tarifaires pour être sûr.
• Portail de voyage Citi : Tarifs spéciaux fiables. Cependant, vérifiez les règles tarifaires pour être sûr.
• Portail de voyage Amex : Non testé, mais des résultats mitigés ont été rapportés. Vérifiez les règles tarifaires pour être sûr.
• Avantages : Des tarifs standard fiables.
• American Express Centurion : Principalement des tarifs spéciaux depuis le 20 janvier.
• Agents de voyages d’affaires : De nombreux rapports de voyageurs d’affaires ayant des vols affichés comme des tarifs spéciaux.

Un gros avertissement : il y a de multiples rapports cohérents selon lesquels une réservation de tarif spécial peut se reclasser en une réservation de tarif standard si un surclassement à l’échelle du système American Airlines se dégage avec succès. Aussi pénible que cela puisse être de s’asseoir à l’arrière, cela peut valoir la peine de passer sur l’ajout de vous-même à la liste de surclassement si vous avez une excellente réservation de tarif économique via l’une des méthodes éligibles ci-dessus.

Quand devriez-vous réserver intentionnellement des tarifs spéciaux?

Maintenant que nous avons couvert les méthodes qui donnent lieu à des tarifs spéciaux, discutons de la façon dont vous pouvez utiliser cela à votre avantage. En général, vous allez vouloir utiliser une méthode de tarifs spéciaux pour les longs courriers bon marché et des tarifs standards pour les courts courriers coûteux. Le seuil de rentabilité exact dépend de la classe tarifaire et du coût par mille.

D’abord, vous devez connaître quelques faits critiques sur le vol : le tarif de base, les frais imposés par le transporteur, le code de réservation du tarif et le kilométrage exact de l’itinéraire (n’appliquez pas un minimum de 500 miles aux vols courts). À l’aide de ces informations, vous pouvez calculer le coût par mille du vol, puis le comparer à notre tableau de seuil de rentabilité :

Fare Code Vols jusqu’au 4 mai	Elite Qualifying Miles (EQM) break-paire cpm	Elite Qualifying Dollars (EQD) paire cpm	Miles de prime paire cpm
First (F,A,P) + Business (J) *	même dans les deux sens	30 cents par mile	24.6 à 30 cpm
Affaires (D,R) *	» «	25 cents par mile	22.3 à 25 cpm
Affaires (I)	» «	20 cents par mile	20 cents par mile
Economie (Y,H,K)	«  »	20 cents par mile	20 cents par mile
Economie (L,M,W,V)	» «	15 cents par mile	15 cents par mile
Economie (G,N,S,Q,O)	» «	10 cents par mile	10 cents par mile
Basic Economy (B)	» «	10 cents par mile	10 cents par mile

Et, pour les vols effectués à partir du 4 mai :

Code tarifaire Vols débutant le 4 mai	Miles de qualification d’élite (EQM) break-.cpm	Elite Qualifying Dollars (EQD) cpm-break-even	Miles de prime cpm-break-even
First (F,A) + Business (J) *	même dans les deux sens	30 cents par mile	24.6 à 30 cpm
Affaires (D,R) *	» «	25 cents par mile	22.3 à 25 cpm
Affaires (I)	» «	20 cents par mile	20 cents par mile
Premium Economy (W,P)	» «	20 cents par mile	20 cents par mile
Economie (Y,H,K)	» «	20 cents par mile	20 cents par mile
Economie (M,L,V)	» «	15 cents par mile	15 cents par mile
Economie (G,S,N,Q,O)	» «	10 cents par mile	10 cents par mile
Basic Economy (B)	» «	10 cents par mile	10 cents par mile

En bref : Si le coût par mile pour le vol que vous envisagez est inférieur au seuil de rentabilité indiqué ci-dessus, vous voulez réserver par une méthode de tarif spécial. Si le coût par mile est plus élevé, vous voudrez réserver directement auprès d’AA ou d’une agence de voyage en ligne (ne faisant pas partie d’un forfait).

Il y a quelques éléments à noter concernant ces tableaux. American Airlines a réaligné ses codes tarifaires pour classer la « première classe domestique » en classe affaires. Pour les vols intérieurs, vous ne ferez référence à la ligne supérieure de ce tableau que pour les vols en trois classes (c’est-à-dire de New York à Los Angeles sur l’AA 321T).

En parlant de première classe / classe affaires, vous remarquerez qu’il y a une fourchette pour les gains de primes pour les vols en première et en classe affaires (codes D, R, J). Étrangement, plus votre statut d’élite est élevé, moins vous obtiendrez de miles grâce aux tarifs spéciaux – par rapport aux tarifs standard. Pour un tarif de 3 000 $ en première classe sur un vol de 10 000 miles, vous obtiendrez 3 000 EQD dans les deux cas. Cependant, les tarifs spéciaux permettront à un Executive Platinum de gagner seulement 27 000 miles de prime contre 33 000 miles de prime pour un tarif standard.

Par exemple, prenons cette offre que nous avons publiée il y a quelques mois de JFK de New York à Sydney Australie pour 765 $ aller-retour.

Voici les informations de cette capture d’écran dont vous aurez besoin pour calculer les EQM, les EQD et les miles de prime :

• Tarif de base : 600 $
• Frais imposés par le transporteur : 0
• Code de réservation : O
• Miles de vol : 19 926

Si vous prenez le coût total admissible de 600 $ (tarif de base + frais imposés par le transporteur) et que vous le divisez par les 19 926 miles de vol, vous obtenez seulement 3,01 cents par mile. Ce chiffre est bien inférieur au seuil de rentabilité de 10 cents par mile pour les tarifs O dans le graphique ci-dessus. Mais, voyons l’impact que cela a sur les gains :

C’est exact : si vous réservez ce vol par une méthode de tarif spécial, vous gagnerez 1 993 EQD pour un vol ne coûtant que 765 $ au total.

Mais, il y a un revers à ce calcul. TPG lui-même a récemment eu besoin de se rendre de Miami (MIA) à JFK de New York. Au lieu de payer les miles de prime astronomiques d’American Airlines nécessaires pour un vol aller simple en classe affaires, il a réservé le vol par l’intermédiaire du Concierge Centurion d’American Express. Il a payé 556 $ pour le vol aller simple – un prix élevé, mais qu’il a pu effacer avec seulement 27 800 points-privilèges.

Si vous enlevez les taxes, le coût admissible pour ce vol est d’environ 500 $. Donc, si cet achat avait été affiché comme un tarif standard, il se serait retrouvé avec environ 500 EQD et environ 5 500 miles de prime. Au lieu de cela, il s’est retrouvé avec nettement moins :

En tant que code tarifaire « I », ce vol a rapporté seulement 20 % d’EQD et 100 % de miles de prime par mille de vol – avant le bonus élite de 120 % – sur la base du tableau des tarifs spéciaux. Comme le vol n’était que de 1 090 miles, il n’a obtenu que 218 EQD contre les ~500 EQD qu’il aurait obtenus sur la base des tarifs standard. De même, il a gagné moins de la moitié du nombre de miles de récompense auxquels il aurait eu droit autrement.

Bottom Line

Pour ne pas être lésé sur les miles de récompense et les Elite Qualifying Dollars (EQD), il est essentiel de faire attention au montant que vous payez par miles de vol, au code de réservation du tarif et aux services de réservation qui comptent comme des tarifs spéciaux par rapport aux tarifs standard. Les tarifs standards.

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