Les arrêts complets et l’entière satisfaction vont de pair pour la Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA). L’agence a interrompu le service sur la branche E de la Green Line pour effectuer des travaux d’entretien des voies très nécessaires au cours du mois d’août, et les résultats ont été positifs.
La MBTA affirme que les équipes ont été en mesure de gérer une année de travail de nuit et de week-end seulement, et le coût a été réduit de 70 %. Le gouverneur du Massachusetts, Charlie Baker, et la secrétaire aux transports du Maryland, Stephanie Pollack, ont vanté les nouvelles façons dont la MBTA a exécuté ses plans.
Sur la ligne E, les travailleurs ont remplacé plus de 30 miles de voies, amélioré sept passages routiers et cinq passages pour piétons, et amélioré les stations. Les travaux aideront les trains à circuler plus rapidement, ce qui permettra aux navetteurs de gagner environ une minute par trajet.
La MBTA cherche à faire davantage de livraison accélérée d’immobilisations à l’avenir. Le financement, cependant, est un problème. Les législateurs de l’État n’ont pas réussi à adopter une mesure qui aurait envoyé des millions de dollars au transport en commun, et il y a un projet de loi sur les obligations de transport de 18 milliards de dollars qui est toujours sur la table.
Les responsables de la MBTA prévoient un déficit aussi important que 577 millions de dollars pour l’exercice 2022, et des déficits supplémentaires pour les trois prochaines années. Une surtaxe proposée de 4 % sur les revenus des ménages supérieurs à 1 million de dollars pourrait générer 2 milliards de dollars par an.
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