Les panneaux solaires sont un élément clé pour la vie en van hors réseau ; si vous dites liberté, nous disons énergie solaire ! Le système électrique de notre camping-car est conçu pour alimenter nos appareils (ventilateur, lumières, réfrigérateur 12V, etc) et peut être chargé avec l’énergie solaire, l’alternateur ou la rive. Le présent article ne couvre que l’installation des panneaux solaires ; si vous vous demandez « Combien de watts de panneaux solaires ai-je besoin sur mon van ? », alors nous avons un guide de conception du système électrique très complet pour vous ici :

Mise à jour 2020

Oui, les panneaux tiennent toujours bon depuis que nous les avons installés en 2016 ! Nous n’avons pas eu à refaire quoi que ce soit ; nous les vérifions de temps en temps et tout va bien 🙂

Nous recommanderions cette méthode d’installation pour un nouveau van, mais nous ne la recommandons PAS pour un véhicule plus ancien. Rappelez-vous que le ruban adhésif tient sur LA PEINTURE, donc si la peinture s’écaille (à cause de la rouille), vous pourriez perdre vos panneaux et potentiellement TUER quelqu’un.

Temps passé sur le chantier : 6 heures

Coût total : 570$ USD

MATIÈRE :

• 2 x panneaux solaires (Achetez sur Amazon)
• 3M de ruban adhésif double face VHB 1″ de largeur (Achetez sur Amazon)
• 2 x supports de montage Renogy Z (Achetez sur Amazon)
• MC-4 Paire de connecteurs multibranches (Achetez sur Amazon) (Il s’agit de câbler les panneaux en parallèle si vous utilisez un contrôleur de charge PWM. Si vous utilisez un contrôleur de charge MPPT, n’achetez pas ceci car vous allez très probablement câbler les panneaux en série)
• Passe-câble à angle droit 3/8″ (Acheter sur Amazon)
• Paire de câbles de rallonge 15′ avec connecteurs MC-4 8AWG (Acheter sur Amazon)
• Dicor 551 LSG-1 Lap Sealant (Acheter sur Amazon)
• Isopropyl alcohol
• Primer, Peinture &Nettoyeur

Outils :

• Perceuse
• Pistolet à calfeutrer
• File et papier de verre

Comment nous avons installé les panneaux solaires sur notre camionnette

1- Tester la configuration avant l’installation

Parfaitement lorsque nous avons fini de tout installer, nous avons réalisé que nous n’avions testé aucun des composants ! Si un élément était défectueux (panneau, connecteur, fil), nous aurions dû tout démonter… Heureusement, les choses fonctionnent toujours pour le mieux, donc nous n’avons pas eu à défaire notre travail !

Pour tester, nous aurions pu simplement connecter les panneaux au connecteur parallèle MC4, puis connecter au câble d’extension, et enfin vérifier la tension au bout des câbles d’extension. C’est ce que nous avons fait à la toute fin de notre installation.

2- Préinstaller les supports sur les panneaux solaires (4 supports pour chaque panneau)

Il est plus facile de faire cela au sol…

3- Replacer les supports dans le bord intérieur

Il s’agit de minimiser l’espace entre les panneaux, afin qu’ils soient installés vers le milieu du toit et soient moins visibles depuis le sol. Un espace minimum doit être laissé pour tenir compte de la dilatation thermique et pour l’accès à l’installation.

4- Installer le ruban VHB 3M sur les supports

Nous avons choisi le ruban VHB 3M pour minimiser le perçage à travers le toit. AM Solar le fait depuis longtemps et a déclaré n’avoir jamais perdu un panneau. Là où une vis s’accroche à travers la tôle, le ruban ne compte que sur la peinture pour tenir ; c’est pourquoi nous ne recommandons pas d’utiliser le ruban sur une peinture rouillée, endommagée ou usée. En d’autres termes, nous faisons confiance à la méthode du ruban adhésif parce que le van est NEUF. De plus, nous vérifions régulièrement l’installation de nos panneaux.

Selon la recommandation du fabricant, la température minimale d’application du ruban 4991 est de 60F.

5- Coupez le câble d’extension de 30′ en deux et passez-le dans les presse-étoupes. Laissez environ 12 pouces entre les connecteurs et le presse-étoupe.

Il a fallu beaucoup de force pour passer le câble dans le presse-étoupe grâce à l’angle droit. Il est préférable de le faire au sol.

6- Prémonter des panneaux solaires sur le toit pour définir l’emplacement des presse-étoupes

Ce câble d’extension n’est pas très flexible. Nous avons trouvé qu’il était plus facile de travailler avec si nous installons les presse-étoupes à environ 12 pouces des panneaux.

Marquez l’emplacement du panneau solaire pour éviter d’avoir à mesurer à nouveau par la suite.

7- Retirez les panneaux solaires et percez les trous pour les presse-étoupes

Nous avons pré-percé et ensuite utilisé une scie cloche.

8- Casser les arêtes vives avec une lime et lisser les surfaces avec un papier de verre fin

Pour préparer la surface à la retouche.

9- Appliquez l’apprêt, la peinture &le vernis sur les trous percés

C’est une étape importante pour prévenir la corrosion à l’avenir.

TIP : Vous pouvez faire préparer la couleur exacte de votre van dans presque tous les magasins de pièces automobiles. Il suffit de leur donner votre code couleur (imprimé sur le cadre de la porte du conducteur), l’année de production et la marque.

10- Pensez et préparez le cheminement des câbles sur les panneaux solaires

C’est pour éviter que les câbles frottent sur le toit et endommagent la peinture. Nous avons également installé un ruban de protection sur le toit par la suite, au cas où.

Maintenant que nous regardons la photo ci-dessous, nous ne sommes pas sûrs qu’elle passera l’épreuve du temps. Vous pourriez trouver une meilleure idée !

11- Installer les panneaux solaires sur le toit et connecter tous les câbles

Voir l’image précédente.

12- Faire passer les fils à travers le toit sans encore fixer les presse-étoupes

13- Nettoyer le toit avec de l’alcool isopropylique, décoller le ruban VHB 3M et appuyer fermement pour le faire adhérer

Pas de photo ici. Nous avons dû agir rapidement et cela s’est avéré plus compliqué que prévu : vous n’avez pas accès au centre du toit, les câbles doivent être bien ajustés et vous n’avez qu’une seule chance de coller le ruban 3M au bon endroit…

14- Fixer les glandes au toit

15- Sceller tous les supports et les glandes avec le mastic Dicor Lap Sealant

Les supports sont scellés pour empêcher la contamination de l’eau avec le ruban ; cela devrait aider à long terme. Nous n’avons pas pu sceller le bord intérieur de chaque support parce que nous n’avions pas d’accès.

16- Test final

Nous n’avons pas encore installé le contrôleur de charge, mais nous pouvons nous assurer qu’il y a une tension provenant des panneaux.

Ça fonctionne !

17- Prenez une pinte de Double I.P.A frais

Nous l’avons mérité !

18- Prenez une Poutine

Nous savons ce que vous pensez ; mais nous savons aussi que vous adorerez si vous essayez. C’est la fine cuisine québécoise.

D’UNE SECONDE PENSÉE…

2 ans 4 ans plus tard et nous sommes toujours super contents des panneaux solaires ! Nous avons mis à niveau notre contrôleur de charge solaire PWM pour un contrôleur de charge solaire MPPT, mais nous avons mis à jour notre article sur le système électrique et le schéma de câblage en conséquence. Nous avons également passé en revue le chargeur MPPT Victron et le moniteur de système Victron :

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Avez-vous déjà eu ce rêve fou de quitter votre emploi et de voyager dans le monde dans un van ? Ces gars ont eu ce rêve et l’ont poursuivi… une lecture très motivante !

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ABOUT US

Bonjour ! Nous sommes Isabelle et Antoine 🙂 En 2017, nous avons vendu notre maison (et tout ce qu’elle contenait), quitté nos carrières d’ingénieurs et emménagé dans notre camping-car auto-construit. Depuis, nous sommes sur la route et chaque jour est l’occasion d’une nouvelle aventure ; nous poursuivons nos rêves et espérons que cela inspire d’autres personnes à faire de même!

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