5. Jougs et harnais

Jumeaux et harnais

Les jougs et les harnais sont des sortes d’équipements portés par les animaux de trait lorsqu’ils travaillent. La plupart de ces équipements sont conçus pour la traction ; ils s’adaptent autour ou sur le front de l’animal, offrant une surface large et confortable contre laquelle pousser. La « poussée » est transformée en traction par l’utilisation de cordes, de chaînes ou de lignes en cuir qui relient le joug ou le harnais à la charge.

Les jougs sont normalement utilisés avec les bœufs parce que ces animaux avancent la tête et le cou bas, et y trouvent à la fois force et protection. Le joug est une barre ou un cadre de bois qui verrouille deux animaux ensemble, un à chaque extrémité d’une barre portée sur le garrot ou attachée aux cornes. Dans certains cas, les attelages d’équidés sont équipés de rembourrages qui leur permettent de tirer sur ce type de joug. D’autres types de joug sont destinés à des animaux isolés, et d’autres encore sont destinés à un usage spécial avec des équipes de chariots attelés.

Les harnais sont des réseaux de sangles et de coussinets en cuir réglables utilisés principalement pour les chevaux, les ânes et les mules. Ces animaux ont une large poitrine et des épaules fortes, et leurs harnais sont donc faits pour s’adapter à ces zones. L’utilisation du harnais peut augmenter la puissance des bœufs, mais le coût du cuir et la difficulté d’assurer l’ajustement ont limité l’acceptation de cette pratique.

Les principaux types de joug et de harnais de traction sont abordés dans cette section. L’équipement de direction, de freinage et de recul est également abordé, car il est utilisé en même temps que l’équipement de traction. Un ensemble complet de harnais se compose d’un collier ou d’un harnais de poitrine, d’une bride et de lignes (rênes), et d’un harnais de culasse. Un joug n’est normalement pas considéré comme un harnais ; lorsqu’il est utilisé avec d’autres équipements, l’ensemble est identifié comme un  » joug avec lignes « , ou un  » joug avec lignes et brelage « .

Les jougs et harnais pour le bétail

Le joug d’arc

Le joug d’arc est un dispositif peu coûteux et efficace pour harnacher la puissance du bétail. Lorsque l’attelage tire, la traverse ou crosse en bois appuie en retour sur le muscle et le cartilage qui forment l’avant du garrot des animaux. Cette zone, très prononcée chez certaines races, s’appelle le bossage ou la bosse. Elle constitue un siège naturel pour un joug.

Le joug est maintenu en place par des arcs, des pièces de bois ou de métal en forme de U qui s’insèrent dans la crosse par le dessous. Les arcs en bois larges offrent une plus grande surface que la plupart des variétés à lanières de chevilles ou à fer rond, et donnent à l’animal une surface supplémentaire contre laquelle il peut pousser avec son épaule. Cependant, il y a un grand avantage dans un arc qui se verrouille et se déverrouille sous le cou ; ces arcs sont faciles à enlever si un attelage est tombé et ne peut ou ne veut pas se relever. Pour fabriquer un joug :

1) Coupez un morceau de bois vert (vivant) d’un mètre de long. Le morceau doit être assez épais pour qu’une fois l’écorce enlevée, le poteau fasse 12 cm d’épaisseur. Ce poteau s’appelle une souche de joug. Il doit s’agir d’une variété de bois qui sera solide et léger et fournira une surface lisse contre laquelle l’équipe pourra pousser.

2) Marquez le centre du poteau avec un morceau de charbon de bois. De chaque côté de cette marque, faites un ensemble de marques. La première marque de l’ensemble est à 30 cm du centre ; la seconde est à 50 cm.

3) Demandez à un charpentier de percer un trou à travers chaque marque, ou demandez à un forgeron de faire les trous en brûlant le bois avec une pointe métallique chaude (un alène). Les trous doivent être suffisamment grands pour permettre aux arcs de glisser librement. Ils doivent également être assez grands pour permettre un certain rétrécissement du bois. N’oubliez pas que le bois vert rétrécit en séchant.


Couple d’arc en bois avec crosse sculptée, arcs pleins, anneau de tirage et anneau de perche.

Couple de labour

Couple de désherbage

Source : Dineur, Bruno, Georges Moriers et Pierre Canard. 1976. Guide pratique de la culture atelée au Bénin. Organisation des Nations Unies pour l’alimentation et l’agriculture. Rome.

4) Fabriquez les arcs en fer rond de 12 mm d’épaisseur. Demandez au forgeron de couper quatre morceaux de fer rond d’un mètre de long et de les façonner de manière à ce qu’ils s’insèrent dans la souche de l’étrier comme indiqué sur l’illustration. Les arcs se verrouillent ensemble de manière à ce que des goupilles puissent être passées à travers pour empêcher l’arc de glisser hors des trous de la crosse. Pour une explication de la procédure de mise en place du joug sur un attelage, voir page 62.

Chevalet de tête

La plupart des jougs de tête se verrouillent derrière les cornes et sont attachés au front et aux cornes avec des sangles. La crosse est taillée pour accueillir l’arrière des cornes, et donc une fois le joug en place, l’équipe devient une unité extrêmement serrée. Ils sont particulièrement utiles pour le travail en charrette car ils empêchent l’arbre (la langue de la charrette) d’entraîner la crosse vers l’avant ou l’arrière lors des situations respectives de recul et de freinage.

Les jougs pour animaux simples s’adaptent soit derrière, soit devant les cornes. Des longueurs de corde, de chaîne ou de cuir (appelées traces) relient les extrémités du joug à la charge.


Couple de tête

Source : Hopfen, H.J. 1969. Appareils agricoles pour les régions arides et tropicales. Organisation des Nations unies pour l’alimentation et l’agriculture, Rome.

Les jougs et les harnais d’étrier

Ces équipements sont destinés à des animaux isolés effectuant des travaux légers tels que le désherbage ou le buttage des arachides. De nombreuses variantes sont possibles, mais toutes sont assises sur la bosse ou le garrot et reliées à la charge par des traits. L’utilisation d’un surcingle ou d’une courroie de cou donne de la stabilité aux traces et empêche l’écharpe de basculer sur le cou des animaux.


Elingue en bois de Chine (non rembourrée)

Source : Hopfen, Op. Cit.


Mousqueton utilisé pendant le désherbage

Afrique de l’Ouest-Elingue en barre d’acier rembourrée (fer rond)

Source : Dineur, Op. Cit.


Suisse-Elingue souple

Source : Hopfen, Op. Cit.


Harnais à bande de poitrail pour taureau

Harnais à bande de poitrail

Ce type de harnais est une large bande de cuir qui fait le tour du poitrail et des flancs de l’animal, et qui est soutenue par un surcelle et une bande dorsale. Le traceur est attaché à l’endroit où se rencontrent la bande de poitrine et la dorsale.

La bande de poitrine doit être suffisamment haute sur la poitrine pour ne pas gêner le mouvement de l’épaule. La position correcte est illustrée ci-dessus.

Le harnais illustré a été testé sur des buffles d’eau domestiques en Thaïlande et s’est révélé plus efficace que les élingues en bois couramment utilisées.

Harnais à collier

Parfaitement ajusté, le harnais à collier fournit une excellente traction pour les bovins et les buffles. Ces animaux ont une poitrine relativement étroite et le collier doit être façonné de manière à ne pas gêner le mouvement de l’épaule. Les colliers ont été utilisés avec succès en Allemagne, aux États-Unis et, plus récemment, en Thaïlande.


Harnais à collier

Source Hopfen, Op. Cit.

Dans des tests de traction effectués avec des buffles domestiques en Thaïlande, les harnais à poitrine et à collier se sont révélés à peu près égaux en performance, les deux types montrant une augmentation de 25 pour cent de l’efficacité de trait par rapport aux élingues en bois. L’augmentation a été expliquée par 1) la plus grande surface contre laquelle l’animal pousse et 2) le confort accru et la plus longue capacité de travail connexe de l’animal.

Tours et harnais pour chevaux, ânes et mules

Harnais à bande de poitrine (collier hollandais)

C’est le type de harnais équin le plus simple. La bande de poitrail est une large bande de cuir qui fait le tour du poitrail de l’animal et se raccorde à des traits qui se raccordent à leur tour à un arbre de balançoire et à la charge. La bande est maintenue en place par des sangles. La courroie avant, la courroie du cou, s’ajuste de manière à ce que la bande de cuir puisse être relevée ou abaissée pour être correctement positionnée sur la poitrine. La sangle arrière maintient les extrémités de la bande de poitrine où s’attachent les traits.

Ce type de harnais n’est pas aussi efficace que le harnais à collier car la poussée de l’animal est concentrée sur une bande de cuir comparativement petite. Cependant, il est tout à fait adéquat pour le travail du sol léger ou moyen, ou le travail en charrette. Il est peu coûteux et facile à fabriquer et à ajuster.


Harnais à bande étroite, ou collier hollandais, montrant la position correcte des sangles

Le joug arqué

Les équidés sont parfois attelés comme des bovins, mais ils doivent d’abord être équipés de coussinets et de colliers qui protègent leur garrot et leur donnent un point à partir duquel pousser.

Généralement, les jougs ne permettent pas une utilisation efficace de la puissance équine.


Le joug adapté à l’usage équin

Source : Hopfen, Op. Cit.


Couple de type fronde en bois utilisé avec un collier. L’élingue est semblable à un jeu de hames.

Source : Hopfen, Op. Cit.

Harnais à collier

Les chevaux, les ânes et les mules n’ont pas de rembourrage naturel pour absorber la pression d’un joug. Pour cette raison, un coussinet est prévu avant l’application du joug. Ce coussin s’appelle un collier. Le « joug » est constitué de pièces de bois ou de métal appelées hames. Les hames, qui sont reliées au sommet par une sangle, sont placées sur le garrot et s’insèrent dans les rainures du collier. Lorsque l’animal tire, le collier appuie sur le poitrail et les épaules et transmet la puissance à la charge par l’intermédiaire des traces (sangles ou chaînes reliant le hame à l’arbre de balancier situé derrière).

Le point de rencontre entre la trace et le hame est appelé point de traction. L’attache est faite en essayant ou en accrochant l’extrémité de la trace à un anneau sur le hame appelé le hame-draft.

La zone sombre du dessin montre la position correcte du collier. Le cercle blanc est le point de tirage. Les lignes pointillées montrent la ligne correcte de tirage pour (1) un chariot avec deux arbres, et (2) un outil ou un arbre à balancier.


Point de tirage

Source : Needham, Joseph. Science and Civilization in China, Vol. 4, Cambridge University Press, New York.


Collier

Collier avec hames et trace

En plus du collier, des hames et des traces, le harnais du collier possède un surcingle qui s’adapte autour de la sangle de l’animal et aide à porter les traces et les lignes. La sangle peut être utilisée pour maintenir les arbres d’une charrette, et dans ce cas, elle est munie d’un coussinet pour protéger le dos. La sangle avec le coussinet attaché est appelée une selle de manque.

La dernière partie du harnais à collier est la bride. Il est similaire à un licol, mais au lieu de contrôler le museau ou le nez, il contrôle la bouche. C’est un système de sangles conçu pour maintenir une barre métallique ou un mors dans la bouche de l’animal. Une ligne est attachée à chaque extrémité du mors, ce qui permet au conducteur de faire tourner la tête de l’animal. Une traction régulière sur les deux lignes fait descendre la tête vers la poitrine, ce qui arrête l’animal. Les lignes passent généralement par des anneaux de soutien sur les hames ; ces anneaux sont appelés furets.


Harnais à collier composé d’un collier et de hames, d’une sellette à cric, de traits et d’un bridon avec des lignes

Comment harnacher un cheval, un âne ou une mule

Étape 1-Croisez l’animal. Reportez-vous à la page 64.

Etape 2-Placez et fixez le collier. Tenez-vous à gauche, à côté de la tête de l’animal et ouvrez la boucle en haut du collier. Faites glisser le collier vers le haut et sous le cou et la boucle de manière à ce qu’il soit bien ajusté et en arrière contre les épaules. Si vous ne pouvez pas glisser votre main (à plat) entre le collier et le cou, desserrez-le d’un cran.

Certains colliers, comme celui illustré à la page 81, ont les hames intégrées. Celles-ci s’ajustent en bas, et on les met donc par le haut.

Une fois qu’un animal est habitué à être harnaché, il est plus facile et plus rapide de glisser le collier sur la tête sans rebuckling. Presque tous les colliers sont légèrement plus larges en bas et en haut, donc tenez le collier à l’envers et poussez-le sur la tête. Une fois qu’il a dégagé le front et les oreilles, tournez-le et asseyez-le.

Etape 3-Placez les jambières, la selle de cric et le britching (culasse ; voir page 92 pour la description). Ces pièces sont reliées entre elles par des sangles d’interconnexion (sangles latérales et traces), et donc

et donc elles sont traitées comme une seule unité.


Figure

En général, le harnais est rangé sur deux chevilles. Les hames, qui sont reliées en haut par la sangle de hame, sont suspendues à une patère. La sellette et le britching sont suspendus à l’autre, le britching se trouvant à l’extrémité extérieure de la cheville. Cette disposition est utilisée pour que le harnais puisse être pris et mis sur l’animal sans s’emmêler ou se désordonner.

Premièrement, passez votre bras gauche dans le britching et faites monter les deux parties (siège et sangle de hanche) sur votre épaule. Deuxièmement, amenez la selle de Jack sur votre avant-bras et laissez-la pendre. Troisièmement, prenez les jambières, une dans chaque main. Le hameçon droit doit être dans la main droite.

En tenant le harnais comme ceci, tenez-vous juste à gauche du collier et soulevez les hameçons assez haut pour que vous puissiez faire passer le hameçon droit au-dessus du collier. Laissez les deux jambières descendre dans les rainures du collier. Cela s’appelle « asseoir les jambières ». Ne les bouclez pas encore.

Puis, posez le reste du harnais sur le dos de l’animal. La selle jack doit être derrière le garrot, la britching plus en arrière. Ils ne sont pas positionnés et sécurisés tant que vous ne revenez pas en arrière pour boucler les hames.

Bouclez les hames à la base du collier. Ensuite, tirez le britching sur les quartiers arrière. Le siège du britching est descendu sur la queue aussi loin qu’il peut aller, puis la queue est tirée vers le haut et par-dessus, et on la laisse tomber.

Atteignez sous l’animal et saisissez l’extrémité libre de la selle à cric. C’est ce qu’on appelle la sangle ou la bande ventrale. Amenez-la vers vous et montez jusqu’à l’anneau ou la boucle sur le côté gauche de la selle jack. Attachez-la, en laissant suffisamment d’espace pour que votre main puisse se glisser entre elle et l’animal.

Etape 4-Placez la bride. Le bridon se porte par-dessus le licou. Le licol ne gêne pas, et vous en avez besoin lorsque vous enlevez la bride, ou lorsque vous menez ou attachez l’animal bridé.

Mettez les lignes au-dessus de la tête et posez-les sur le garrot ou le dos.

Tenez le haut de la bride (cavesson) dans votre main droite et le mors dans votre main gauche. Tenez-vous à côté de la tête et amenez votre bras au-dessus de celle-ci de façon à ce que votre poignet soit entre les oreilles et le bout de vos doigts sur le front.

Travaillez le bridon vers le haut de façon à ce que la muserolle fasse le tour du museau et que le mors entre en contact avec les dents. Faites entrer le mors dans la bouche en massant les gencives avec vos doigts. Si le mors est tenu comme indiqué, votre pouce et votre majeur seront en position pour le faire.


Placer le bridon

Une fois que le mors a dégagé les dents de devant, tirez vers le haut avec votre main droite jusqu’à ce que vous soyez capable de travailler le haut du caveçon sur l’oreille droite, puis la gauche.

Fixez l’attache de gorge, en l’amenant sous la mâchoire et jusqu’à sa boucle.

Etape 5-Fixez les traits à l’arçon simple (sauf pendant la rupture du harnais car aucune charge ne sera tirée). La trace (une de chaque côté) s’accroche à l’anneau d’étirage sur le hameçon, et revient vers la charge. En revenant, il passe par un manchon de support sur la sellette du vérin. Lorsqu’on utilise le britching, la trace passe par un support supplémentaire qui est suspendu à l’anneau de britching. Ce support est appelé porte-trace ou sangle de paresse, et il empêche le mou du traceur de se retrouver sous le pied lorsque l’animal recule ou tourne.

Note : Normalement, les traces sont laissées sur le harnais lorsqu’il est retiré de l’animal. Lors du dételage, décrochez la trace de la charge et attachez-la à l’anneau de britching.

Systèmes de direction

Peu d’animaux sont si bien dressés qu’ils tournent et s’arrêtent lorsque le conducteur donne un ordre vocal. Les virages, les virages partiels, les arrêts et les changements de vitesse sont accomplis par une combinaison de commandes vocales et de signaux faits à travers les lignes. Les lignes sont de longues cordes ou des sangles en cuir qui vont du conducteur à la tête de l’animal. Les lignes s’attachent aux côtés d’une bride, d’un licol ou d’un nez, tous des équipements conçus pour transférer la pression des lignes aux côtés du nez ou de la bouche.

Les lignes ont deux fonctions : elles aident le conducteur à réguler le degré de virage et la quantité de vitesse, et elles servent de contrôle de sécurité dans les cas où un animal s’effraie ou refuse d’obéir. Il est important de disposer les lignes de manière à ce qu’elles remplissent ces deux fonctions.

Certains agriculteurs évitent d’utiliser les lignes en demandant à un assistant de diriger l’animal ou l’équipe depuis l’avant. Ce n’est pas une mauvaise pratique si de la main d’œuvre supplémentaire est disponible, et si l’animal ne doit jamais être utilisé pour tirer une charrette ou un chariot. Il est dangereux de conduire un véhicule en utilisant des animaux non habitués aux lignes, ou en utilisant un système de direction/arrêt qui fournit peu ou pas de levier.

Systèmes à animal unique

Halter et lignes (pour les bovins, ou les chevaux, ânes ou mules facilement contrôlés). Le conducteur contrôle la vitesse et la direction de l’animal en tirant des lignes attachées aux anneaux latéraux du licol.

Un virage à droite est effectué en tirant la ligne droite vers l’extérieur et sur le côté. La ligne de traction doit être de niveau et à la même hauteur que le point de levier (l’anneau latéral du licol). Le mouvement serre le licol contre le côté gauche de la tête de l’animal et commence à ramener le nez vers la droite. Vous devez relâcher la ligne gauche lorsque vous tirez vers la droite.

Un virage à gauche est effectué en faisant l’inverse. Un arrêt est effectué en tirant les deux lignes à la fois, en attirant le museau dans la poitrine. Un claquement fort des lignes arrêtera généralement un animal qui ne répond pas à une pression égale. Si le licol est en corde, rembourrez la muserolle avec du tissu pour qu’elle ne frotte pas le nez et ne provoque pas de brûlures ou de plaies.

C’est une bonne pratique de soutenir les lignes en les faisant passer dans des anneaux sur les hames, le surcingle ou le backpad. Cela permet de soulager le poids des lignes sur le nez et d’encourager l’animal à porter sa tête normalement. Cela empêche également les lignes de se relâcher et de se retrouver sous le pied pendant les virages ou les périodes de repos.

Bridle et lignes (pour les chevaux, les ânes et les mules). C’est le même système que le licol/lignes mais au lieu de s’attacher aux siderings du licol, les lignes s’attachent aux anneaux du mors du bridon.

Certains bridons sont sans mors et fonctionnent en exerçant des pressions sur le nez comme un licol.

Noserings (bovins uniquement). Les deux lignes s’attachent à l’anneau et se divisent ensuite en arrière vers les côtés et vers le conducteur. Utilisez un surcing avec des siderings pour soutenir les lignes lorsqu’elles repassent.

Systèmes d’équipe

Lignes d’équipe avec accouplement. Une longue ligne appelée ligne d’attelage est fixée à l’extérieur de la têtière de chaque animal (bride, licol ou nosering). Les parties intérieures du harnais sont ensuite reliées entre elles par un court morceau de corde ou de chaîne. C’est ce qu’on appelle un accouplement.


Lignes d’attelage avec accouplement

Lorsque le conducteur tire sur la ligne d’attelage gauche, l’animal gauche tourne vers l’extérieur (gauche). En tournant, l’accouplement se resserre et tire l’animal de droite vers la gauche. Un virage à droite est accompli par le processus inverse.

Ce système fonctionne bien avec des animaux sous le joug, ou des animaux bien entraînés sous le harnais. Il n’est pas recommandé pour le travail en charrette ou en chariot car le conducteur n’a pas de levier pour s’arrêter.

Les lignes d’équipe sans attelage. Lorsqu’une équipe travaille dans un joug de sarclage, la distance entre les animaux est si grande que le conducteur peut vouloir attacher les lignes d’équipe à l’intérieur du harnais. Cela lui permet de travailler avec des lignes plus courtes et plus légères.

Pour faire un virage à droite, le conducteur tire sur la ligne gauche. Cela tire la tête de l’animal gauche vers l’intérieur (droite). En tournant, il exerce une pression latérale sur sa proue et l’ensemble du joug est poussé vers la droite. Cela signale à l’animal de droite qu’il doit tourner à droite.


Lignes d’équipe avec contrôle en croix

Lignes d’équipe avec contrôle en croix. Un système de direction complet permet au conducteur de faire tourner les deux animaux – et non un seul. Chaque ligne extérieure (voir ci-dessus) est équipée d’une deuxième ligne plus courte qui se ramifie et se croise avec le harnais de l’autre animal. Lorsque le conducteur tire la ligne de gauche, par exemple, il tire l’extrémité d’une ligne en forme de Y qui se connecte au côté gauche du harnais de chaque animal.

Un ensemble de lignes en forme de Y est appelé lignes d’équipe. Chaque ligne est composée d’une longue ligne extérieure appelée ligne d’équipe et d’une courte ligne de croisement appelée ligne de contrôle de croisement ou stub-line.

Les contrôles de croisement sont soutenus lorsqu’ils se croisent. Si l’équipe est sous un joug, la crosse du joug peut servir de support. Si l’attelage est en harnais à collier, les lignes passent par des anneaux sur ou attachés aux hames intérieures de l’animal opposé.

Il est important que les cross-checks soient de la même longueur et se connectent aux lignes d’attelage à égale distance en arrière du harnais. Ils doivent également se connecter à la bonne distance,

L’ajustement des cross-checks se fait par essais et erreurs. Reculez sur les deux lignes de manière égale. Si l’équipe recule en ligne droite, les lignes sont ajustées correctement. Si les animaux se serrent les uns contre les autres en reculant, les contrôles sont reliés aux lignes de l’équipe trop en arrière. Si les animaux se séparent, les contrôles sont connectés trop loin vers l’avant.

Harnais de culbutage

Le harnais de culbutage (britching) est un type de harnais qui permet à un attelage d’exercer une pression vers l’arrière sur l’arbre d’un chariot ou d’une charrette, ce qui le fait freiner ou reculer. Il peut être utilisé avec tous les types de joug et de harnais.

Le harnais culotte ressemble à un collier de poitrine porté autour des quartiers arrière. Sa partie principale, appelée siège de culasse, est une large bande de cuir qui entoure les fesses de l’animal. Elle est maintenue en place par une bande qui passe sur le haut de la croupe. Cette bande s’appelle une sangle de hanche. Le breeching est relié au joug ou au harnais par une paire de sangles (ou de cordes) appelées sideteps, sangles de retenue ou sangles de perche.

Les sideestraps sont réglés de manière à être légèrement détendus lorsque le véhicule est tiré vers l’avant sur un terrain plat. Lorsque la charge commence à descendre une pente, l’arbre (du chariot ou de la charrette) avance contre le joug ou le harnais, les ridelles se resserrent et le siège de la culasse se referme contre les fesses. L’animal freine en résistant à la pression du siège de culasse.


Figure

Utilisé pour reculer, le culasse fonctionne comme un collier de poitrine à l’envers. Les pattes latérales se serrent et tirent contre le joug ou le harnais de la même manière que les traces se serrent et tirent contre un singletree. Le joug ou le harnais tire en arrière sur l’avant de l’arbre du wagon et le véhicule recule.


Comment le breeching fonctionne comme un frein

L’illustration de la page 95 montre le breeching en lignes sombres. Le breeching n’est pas utilisé, donc la sangle de la perche est clipsée ou attachée au hameçon. Lorsque l’animal est attelé à une charrette, la sangle est reliée à un joug de jockey, qui fonctionne comme un singletree.

Dûment positionné, le siège du breeching croise la base des fesses. La hauteur est ajustée par la sangle de hanche.


Harnais à collier complet avec pièces de culasse mises en évidence

Des sangles dorsales sont nécessaires lorsque la culasse est utilisée. Elles relient la sangle de hanche au collier et aident à stabiliser l’ensemble du harnais.