Sytytystulppa on laite, jota käytetään sytyttämään ilma-polttoaineseos moottorin sylinterissä. Niitä käytetään yleensä bensiinimoottorissa. Polttoaineen palamiseen tarvitaan kipinää, joka käynnistää palamisprosessin bensiinimoottorissa (bensiinimoottori)

Sytytystulpalle asetettavat vaatimukset

1. Sytytystulpan on oltava luotettava suurella jännitteensiirrolla eli 40 000 V:n jännitteeseen asti.
2. Sen on oltava hyvä eristyskyky jopa 1000 0C:n lämpötiloissa ja estettävä valokaarien ja leimahdusten syntyminen.
3. Sen on kestettävä lämpöshokkeja (kuumat pakokaasut-kylmät imusekoitukset)
4. Sen on tehtävä paine- ja kaasutiivis tiivistys palotilaan.
5. Sen on kestettävä heilahtelevia paineita jopa noin 100 bar:iin asti.
6. Sen on oltava mekaanisesti luja, jotta se voidaan asentaa luotettavasti.
7. Sen on oltava hyvä lämmönjohtavuus eristeen kärjen ja elektrodien välityksellä.
8. Sen on kestettävä kipinän aiheuttamaa eroosiota, palamiskaasuja ja jäämiä.
9. Sen on pystyttävä estämään kerrostumien muodostuminen eristeeseen.

Sytytystulpat valmistetaan korkealaatuisista materiaaleista, jotta ne täyttävät edellä mainitut vaatimukset.

Tärkeimmät osat

Kuvalähde

Sytytystulppien tärkeimpiä osia ovat:

1. Tulpan pääte:

Se on se osa, joka on liitetty jakotukin korkista tulevaan korkeajännityskaapeliin. Se johtaa korkeajännitteen keskielektrodiin.

2. Sytytystulppa. Keraaminen eriste:

Se koostuu alumiinioksidikeramiikasta ja toimii eristeenä. Se erottaa keskielektrodin maasta jopa 40000 voltin jännitteellä. Se voidaan valmistaa tavallisena tai profiileilla varustettuna leimahduksen estämiseksi.

3. Metallirunko:

Se on teräskuori, joka on valmistettu tarkkuusvalssatuilla kierteillä turvallisen istuvuuden ja helpon asennuksen ja irrotuksen varmistamiseksi. Se tarjoaa sähköisen maadoituksen sylinterin päähän ja auttaa jäähdyttämään tulppaa siirtämällä lämpöä sylinterin päähän.

4. Keskielektrodi:

Se on valmistettu nikkelipohjaisista seoksista koostuu kuparisydämestä, joka on sen sisällä. Tyypistä riippuen keskielektrodi voi olla platinaa tai iridiumia. Korkeajännite syötetään keskuselektrodiin toisiokäämityksestä jakajan kautta.

5. Keskuselektrodi on sähkömagneettisen käämin varassa. Maadoituselektrodi:

Se on hitsattu SP:n metallirunkoon. Se muodostaa kipinäreitin keskielektrodin kanssa. Se koostuu nikkelipohjaisista seoksista ( tai iridium- tai titaanivahvikkeesta)

6. Sähköelektrodi. Tiivistysaluslevy/tiiviste:

Se tekee tiivisteen sylinterin päähän ja auttaa lämmönpoistossa.

7. Eristimen kärki:

Se ulottuu palotilaan. Sillä on suurempi vaikutus sytytystulpan lämpöluokitukseen

8. Sytytystulppa. Elektrodiväli:

Se on keskielektrodin ja maadoituselektrodin välinen etäisyys. Elektrodilla on ratkaiseva merkitys kipinän synnyssä. Jos tulpassa ei ole sopivaa väliä, se ei pysty tuottamaan riittävää kipinää polttoaineen sytyttämiseksi ja voi johtaa syttymishäiriöihin.

Lue myös:

• Kuinka magneettisytytysjärjestelmä toimii
• Kuinka elektroninen sytytysjärjestelmä toimii?
• Miten akkusytytysjärjestelmä toimii?

Sytytystulppatyypit

Korkeajännityselektrodin kärjen suhteellisen käyttölämpötila-alueen perusteella sytytystulppa jaetaan kahteen tyyppiin.

1. Kuuma sytytystulppa:

Siinä on pitkä lämmönsiirtoreitti ja suuri palamiskaasuille altistuva alue.

2. Sytytystulppa. Kylmä sytytystulppa:

Siinä on lyhyt lämmönsiirtoreitti ja pieni palamiskaasuille altistuva pinta-ala.

Sytytystulpan toiminta

• Kun sytytystulppaan kulkee korkeajännitevirta jakajasta.
• Keskielektrodiin ja maadoituselektrodiin kohdistuu erittäin korkea jännite, joka voi olla jopa 40000 V.
• Keskielektrodin ja maadoituselektrodin välisen suuren jännite-eron vuoksi elektrodien välissä oleva ilma ionisoituu.
• Ionisoitunut kaasu muuttuu johtimeksi ja johtaa virtaa keskielektrodista maadoituselektrodiin tuottaen kipinän.
• Tuotettua kipinää käytetään moottorin sylinterissä olevan ilma-polttoaineseoksen sytyttämiseen.

Katso alla oleva video, jotta saat paremman selityksen toiminnasta:

Käyttökohde

Käytetään kaikissa skoottereiden, moottoripyörien, autojen yms. bensiinimoottoreissa, joissa bensiiniä poltetaan kipinän avulla.