by: MegaBus, Chicagosta käsin toimiva alueellinen matkustajabussiliikenteen harjoittaja, joutui onnettomuuteen tänä aamuna Indianapolisin eteläpuolella. Lukuisista vakavista loukkaantumisista raportoitiin. MegaBus toimii kuutena erillisenä yksikkönä eri puolilla Yhdysvaltoja, mutta sillä on myös kansainvälistä toimintaa Kanadassa ja Euroopassa. Chicagossa toimiva tytäryhtiö liikennöi 42:lla yli 13 jalan korkeuteen kohoavalla kaksikerrosbussilla, joiden matkustajakapasiteetti on 81 henkeä.
Liittovaltion liikenneturvallisuustilastot paljastavat, että MegaBus Chicagon palveluksessa on 140 kuljettajaa, joista monien on katsottu olevan poissa ajokieltoalueelta, mikä tarkoittaa, että heillä ei ole kelpoisuutta ajaa kaksikerrosbusseja. Huolestuttavaa on se, että kuljettajan paikalta poistettujen kuljettajien kansallinen keskiarvo on 5,5 prosenttia, mikä tarkoittaa, että MegaBus on ilmeisesti tehnyt huonoa työtä kuljettajiensa seulonnassa, palkkaamisessa, koulutuksessa ja valvonnassa. Raportit osoittavat, että jotkut MegaBusin tytäryhtiön kuljettajat on poistettu käytöstä, koska heidän väitetään käyttäneen ajoneuvoa päihtyneenä ja kuljettaneen matkustajia.
Vaaralliset ja tappavat onnettomuudet eivät ole mitään uutta MegaBus-brändille, sillä on raportoitu useista onnettomuuksista, mukaan lukien ainakin yksi kuolema ja vakavia loukkaantumisia.
Liittovaltion moottoriajoneuvojen kuljetusliikkeen turvallisuusviranomainen (Federal Motor Carrier Safety Administration) vaatii vähintään 5 000 000,00 dollarin vakuutusturvan yli 15 matkustajaa kuljettavilta busseilta. Koska MegaBus kuljettaa kaksikerroksisissa busseissaan jopa 81 matkustajaa, tämä tarkoittaisi 61 728,39 dollarin korvausta onnettomuudessa loukkaantunutta tai kuollutta matkustajaa kohden. MegaBus osti itse asiassa miljoonan dollarin lisävakuutussuojan, jolloin enimmäiskorvaus olisi 74 074,07 dollaria yhtä loukkaantunutta matkustajaa kohti.
Mikäli MegaBus mainostaa itseään ”turvalliseksi, käteväksi ja edulliseksi”, onko riskin arvoista matkustaa näin suurella ajoneuvolla, joka ilmeisesti kaatui kuljettajan yrittäessä väistää toista autoa valtatiellä? On kyseenalaistettava, onko tämäntyyppinen kaksikerroksinen bussi turvallinen moottoritienopeudella ja mahdollisesti huippupainavien kuormien ollessa bussin toisessa kerroksessa, sen lisäksi, että kuljettajan koulutus, seulonta ja valvonta ovat kriittisiä. Jos sinä tai läheisesi on loukkaantunut linja-auto-onnettomuudessa, ota meihin yhteyttä. Olen auttanut monia asiakkaita ja perheitä vakavissa henkilövahinkovaatimuksissa ja voin tarjota sinulle maksuttoman tapauksen arvioinnin.