Tuleva tekstiseinä – sori, oli pakko
Kysyn siksi, että olen aina pitänyt heidän tarjoamiaan huippusuorituskykyisiä autoja viehättävinä, vastaavasti M-sarjaa, AMG:tä sekä S- ja RS-sarjoja. Toki nuo ovat vaikeasti löydettävissä ja kalliita, joten eivät kuulu budjettiini. Kerron vain tavallaan kokemukseni niitä katsellessani, jotta näkyisi paremmin, mistä olen tulossa.
Budjetti? Eh, $10k +/- 2k. Osa minusta melkein haluaa vain hankkia jotain vielä halvempaa, jotta en pelkää kuollakseni, että sille tapahtuu jotain. Olen käynyt monessa autokaupassa, ja se tuntuu polarisoituneen. Käyn joissakin ja he sanovat, että saksalaiset autot ovat vain kalliita korjata, niitä korjataan usein ja ne ovat rasittavia. Toiset ovat hyvin usein autoliikkeitä, jotka ovat Lähi-idän tai itäeurooppalaista alkuperää olevien ihmisten omistamia. Sanon tämän siksi, että kuulen usein jonkinlaista venäjän (anteeksi, tiedän, että se ei ole oikea termi, mutta kaikki kyrilliset kielet) tai arabian kieltä ja näen lippuja, kun käyn näissä paikoissa. Näillä tyypeillä on tapana kertoa minulle, että BMW, Mersu, Audi (enimmäkseen kaksi ensimmäistä löydän) ovat parhaita luotettavimpia autoja, menevät ikuisesti jne. eivätkä ole kalliita korjata tai mitään.
Persoonallinen kokemukseni katsellessani erilaisia autoja ihan satunnaisesti vuosien varrella (nautin vain katsellessani käytettyjä autoja toisinaan nähdäkseni, mitä on tarjolla) on osoittanut, että monissa BMW:ssä ja Mersuissa on ollut ongelmia. Radiot kaipaavat aina koodia, hyvin usein turvatyynyvalo palaa, joskus typeriä juttuja kuten istuimet eivät toimi, näytöissä palaa pikseleitä, ilmastointi on monesti kyseenalainen, ja yleensä korkeat kilometrit. Puhumme 5-10 000 dollarin arvoisista autoista, joita yleensä löydän. Käytän BMW:tä koska niitä olen katsonut eniten, jotkut vannovat E36 3-sarjan olevan paras, uudemmat tekivät sen väärin. Sitten toiset sanovat ei ei, E46 oli myös loistava, kunhan ei hanki niitä kauheita E90:iä. Ymmärrättekö pointin, tämä pätee jokaiseen merkkiin.
Viime aikoina katselin E60 545i:tä 6-vaihteisella manuaalilla. Lähes ensimmäinen katsomani BMW joka oli lähes täydellinen, siinä oli tosin kojelaudassa jotain valoa joka näytti ympyrää jossa oli ! keskellä kun sen käynnisti ja kuten jatkuvasti huomaan, todella huonot renkaat jotka tärisivät pahasti ja piti vaihtaa. En ole varma, mitä se osoitti, arvelisin, että vetohäiriö? Mutta tämä on mitä tarkoitan, pelottavia asioita vain rikki useimmissa katsomissani, ja tuo 545i oli muistaakseni $13k? $14k? Se oli vuosimallia -04, jossa oli noin 100 000 kilometriä. En ole koskaan nähnyt yhtään Audia, jota olen katsonut, joka olisi kulkenut hyvin ilman ongelmia, minut käännetään pois heti, kun näen huoltovalot ja muut vilkkuvat kojelaudassa, ja se on suurin osa niistä. Ajoin kerran A4:llä, jossa oli 1.8T, ja siinä oli vakavia kiihtyvyysongelmia, melkein kuin todella paha turboviive, mutta auto oli niin hidas vetäessään, että melkein jäin auton alle. Kaikissa katsomissani Mersuissa oli aina jotain ongelmia. Yritin jopa katsoa vanhoja 90-luvun SL-kupeeta, joiden vannotaan olevan luotettavuudeltaan parhaita valmistamiaan autoja, mutta kaikissa niissä oli ongelmia. Yhdessä oli SRS-merkkivalo päällä, moottorissa oli pätkimistä, joka tyhjäkäynnillä sai auton vain värisemään eikä se ollut tasainen, ja siinä oli vain noin 84 000 kilometriä.
Eräällä kaverilla oli vuoden 2002 BMW 540i, jossa oli 163 000 kilometriä. Mieluummin manuaalivaihteinen, mutta se oli automaattivaihteinen. Hän sanoi sen olevan Alpina-klooni, siinä näytti tosiaan olevan kaikki merkinnät. Siinä oli oikeat puskurit, vanteet, säleikön merkki, tavaratilan merkit, jopa ohjauspyörä. Kaveri, joka sitä myi, sanoi, että hän luotti siihen ja se oli hieno, mutta olen vain mielettömän epäluuloinen tuollaisen suhteen. Se maksoi 7000 dollaria. Vannon, että kuulin BMW-ihmisten sanovan, että heillä on vakavia ongelmia vaihteistojen ja vastaavien kanssa, koska muistan ajatelleeni, että E39 540i tai M5 olisi hieno, mutta kun kuulin tuon, ajattelin, etten luultavasti ikinä ostaisi sellaista, vaikka minulla olisikin rahaa.
Pidän esteettisesti sellaisista autoista kuin 7-sarja ja A8 L- ja S-luokka, mutta pelkään niin totaalisen kuolemanvakavasti, että nuo autot ovat vain valtavia remonttia odottavia. Olenko oikeassa vai en? Lähelläni oli 2007 A8 L 17k dollarilla 105k maililla ja siinä oli kirjaimellisesti kaikki lisävarusteet. Jääkaappi takapenkillä, B&O-äänijärjestelmä, navigointi, niin paljon vempaimia. Rakastaisin sitä niin paljon, mutta vempaimet ovat se, mikä pelottaa minua, ja näyttää siltä, että niitä pitäisi välttää. Tuntuu surulliselta pelätä 75 000 dollarin luksussedania 105 000 kilometrin kohdalla, kun ajoin vanhalla Buickilla 169 000 kilometrin kohdalla ja minulla oli parhaimmillaan todella pieniä ongelmia. Olen nähnyt, että on sanottu, että kannattaa ostaa yksinkertaisia 3-sarjan ja C-luokan autoja ja välttää korkeita malleja, koska niissä on liikaa vempaimia. Mutta sitten näen ihmisten valittavan tonneittain ongelmia halpojen kanssa!!!
Kaikki jälleenmyyjät joiden kanssa olen puhunut sanoivat VW:n olevan epäluotettavia, ja Audi näyttää olevan läheisesti sidoksissa joten se saa minut huolestumaan niistä. Loppujen lopuksi ärsyttää kun ihmiset sanovat että ne ovat loistavia luotettavia laatuautoja ja sitten menevät ja kuluttavat 2k$ vuodessa huoltoon ja varaosiin. Haluan vain luksusauton, joka on mukava ja joka ei ole rikki. En halua lähettää sitä korjaamolle juuri koskaan. Vanha Buickini oli vuosimallia -96, ja ajoin sillä 30 000 kilometriä useiden vuosien aikana, ja jouduin vaihtamaan vain ohjaustehostimen pumpun, jarrutehostimen ja etuventtiilikannen tiivisteen. Perheenjäsenet, joilla oli se ennen minua, ajoivat sillä 40 000 kilometriä, ja heidän oli vaihdettava polttoaineletku. Muuten vain perusosat, kuten sytytystulpat, jarrupalat ja jarrupyörät (ei kuitenkaan liikaa). Se ei ollut siistein ja pahin auto, mutta se oli kohtuullisen tehokas ja mukava ajettava. Eikö saksalaisesta luksusautosta saa samanlaista suorituskykyä?
Pidän autostani huolta, mutta en ole liiallinen. En nauti auton parissa työskentelystä, joten ei, en halua korjata autoon asioita. Tyynyt ja roottorit on ok, öljyt on ok, mutta jos pitää alkaa hajottamaan osia konepellin alta – uh-uh, en halua sitä. Taidan olla outo, rakastan autoja ja ajamista, mutta vihaan niiden korjaamista. Vaikuttaa siltä, että useimmat ihmiset, jotka rakastavat autoja, tykkäävät myös korjailla niitä, mutta minä en.
So TL;DR, ovatko saksalaiset luksusautot niitä kauhistuttavia korjauspainajaisia, joita monet ihmiset kertovat niiden olevan? Se, että olen nähnyt niin monissa niistä ongelmia, on melkein saanut minut olemaan pitämättä niitä enää luksusautoina, koska ne ovat vain kalliita autoja, jotka hajoavat enemmän kuin halvat autot, tuskin luksusta, kun niitä joutuu korjaamaan koko ajan (ainakin luulen niin). Mietin, ovatko ne mukavia autoja, jotka ovat hyviä, jos ne ostetaan uutena tai vähillä kilometreillä, ja myydään sitten, kun ne ovat noin 110-120 kilometrin päässä, ennen kuin ne alkavat hajota. Koska se todella näyttää siltä, mitä monet ihmiset tekevät, koska näyttää siltä, että kun ne saavuttavat 150k + useimmat ihmiset pelkäävät niitä ja kalliiden korjausten mahdollisuus on suurempi ja niistä voi tulla nopeasti rahasampo. Ajan nyt Maximalla, VQ35:llä, ja olen nähnyt näitä yli 200k:n autoja säännöllisesti, ja minulla on vajaat 150k. Ajan harvakseltaan vuodessa, joten voisin varmaan ajaa tällä autolla vuosia – mutta se kuluttaa öljyä. Ainoa osa, joka on syvältä. Minulle kelpaisi BMW tai Mersu tai mikä tahansa, jos voisin ostaa sen samanlaisilla kilometreillä kuin minun autoni ja ajaa sillä samalla tavalla. Mutta jopa saksalaiset automiehet, joita olen nähnyt, tuntuvat suosittelevan japanilaisia, jos haluaa vain ajaa eikä korjata sitä. Pitääkö tämä paikkansa? Tuntuu todella surulliselta jos näin on, miksi saksalaiset autot ovat sitten niin kalliita jos ne eivät ole sen luotettavampia?