Pyöränlaakerit ovat yksi kriittisimmistä – ja vähälle huomiolle jääneistä – auton osista. Ottaen huomioon, että ajoneuvo ei voi rullata ilman niitä (ainakaan kovin pitkälle), on hieman outoa, että pyöränlaakerit saavat huomiota vasta, kun ne alkavat vikaantua. Ehkä ongelmana on se, että nykyaikaiset, yksittäislaakeroidut järjestelmät ovat yksinkertaisia ja luotettavia eivätkä yleensä vaadi huoltoa.

Pyöränlaakerit voivat silti vioittua ja vioittuvat. Kun pyöränlaakerin vikaantuminen on lähellä, siitä on yleensä useita merkkejä. Näin voit tunnistaa pyöränlaakeriongelman.

Epänormaali renkaiden kuluminen

Pyöränlaakeriongelman vähiten silmiinpistävä merkki on renkaiden epänormaali kuluminen. Yleensä tarvitaan tarkkanäköistä tarkkailijaa, joka kiinnittää tarkkaa huomiota renkaidensa kulutuspinnan kulumiskuvioon. Silti, jos epäilet pyöränlaakeriongelmaa, ei ole pahitteeksi tutkia renkaan kulutuspintaa.

Katso, onko yksittäinen rengas – tai samalla akselilla oleva rengaspari – kulunut epänormaalisti. Jos oletetaan, että kaikissa renkaissa on sama ilmanpaine, niiden pitäisi kulua suunnilleen samalla tavalla. Jos yksittäinen rengas kuluu nopeasti tai epätasaisesti, se voi olla merkki ongelmasta. Saman akselin rengaspari, joka kuluu oudosti, voi myös olla merkki pyöränlaakeriongelmasta.

Renkaiden epätasaiselle kulumiselle on tietysti muitakin selityksiä:

• Renkaiden väärä täyttöpaine
• Pyörien suuntausongelmat
• Renkaiden epäjohdonmukainen laatu

Jos huomaat yksittäisessä renkaassa oudon kulutuspinnan kulumiskuvioinnin – tai jos samalla akselilla olevat kaksi rengasta kuluvat epätasaisesti – kannattaa antaa ajoneuvosi ammattihenkilöstön tutkittavaksi.

Wobble, Shudder, or Shimmy

Pyörän outo heiluminen, tärinä tai tärinä osuu yleensä samaan aikaan renkaiden epätavallisen kulumiskuvion kanssa. Kun laakerit ovat menossa huonoon kuntoon, pyörät ovat hieman irti tai heiluvat hieman, erityisesti tietyillä nopeuksilla tai tietyissä ajotilanteissa, joissa huonoon pyöränlaakeriin kohdistuva paine kasvaa.

Mutta on olemassa muitakin mahdollisia syitä, jotka voivat aiheuttaa pyörän heilumista tai horjumista. Voi olla, että pyörä on epätasapainossa, ja joissakin ajoneuvoissa pyörän heiluminen on oire jostain ongelmasta jossain voimansiirrossa (kuten kantolaakeriongelmasta RWD- tai 4WD-ajoneuvossa). Jos sinulla on pyörä, joka heiluu tai tärisee, ajoneuvo kannattaa tarkastuttaa ammattilaisella heti.

Sorina

Kuvan luotto: KnowYourParts.com

Tämä on tunnetuin pyöränlaakerin oireista. Jos akselista kuuluu jauhava ääni, joka kuuluu vain ajoneuvon ollessa liikkeessä, kyseessä on todennäköisesti huono laakeri. Nostamalla ajoneuvoa ja pyörittämällä renkaita käsin pitäisi varmistaa, mistä tämä hionta johtuu ja mistä pyörästä se tulee.

Naps, naksahdus, poksahdus

Tämä oire tulee, kun laakeri hioo vain tietyissä kulmissa. Kun ajoneuvo kääntyy, pyöränlaakereihin kohdistuu erilainen paine kuin silloin, kun ajoneuvo kulkee suorassa linjassa. Ohjausakselin laakereihin kohdistuva paine johtuu esimerkiksi painon jakautumisesta ja muuttuneesta kääntökulmasta. Taka-akselin laakereihin kohdistuva paine johtuu ”pyöränvastuksesta” eli fysiikan muutoksesta, kun ajoneuvo tekee käännöksen ja vetää takarenkaita mukanaan.

Napsahdukset, naksahdukset tai poksahdukset kuullaan usein käännöksen aikana ja vain harvoin suoraviivaisen ajon aikana.

Huomautus

Jos havaitaan epätasaista kulutuspinnan kulumista tai horjumista tai tärinää, on hyvä antaa ajoneuvo ammattilaisen tarkastettavaksi. On olemassa muutamia ongelmia, jotka voivat johtaa näihin oireisiin.

Jos sinulla on ajoneuvo, jossa on epäsäännöllinen kulutuspinnan kuluminen tai horjahdus – ja jokin muu vikaantuvan pyöränlaakerin oireista (kuten narskuttelu tai poksahtelu), se on melko selvä merkki siitä, että sinulla on pyöränlaakeriongelma.

Ja kun on aika vaihtaa pyöränlaakeri (tai pyöränlaakerisarja), tutustu GMB:n alkuperäisvalmistajan laatuun perustuviin pyöränlaakereihin ja navoihin. GMB on maailmanlaajuinen autonosien valmistaja, mukaan lukien OEM-osat autonvalmistajille kaikkialla maailmassa.