Saksalainen Panther A oli tarkoitettu venäläisen T-34:n vastapainoksi, ja se osoittautui erittäin tappavaksi panssarivaunuksi. Pantherin erinomainen yhdistelmä tulivoimaa, liikkuvuutta ja suojausta toimi vertailukohtana muiden maiden loppu- ja jatkosodan panssarivaunusuunnitelmille, ja sitä pidetään yhtenä toisen maailmansodan parhaista panssarivaunuista.

Panther-panssarivaunun suunnittelu oli kompromissi eri vaatimusten välillä. Vaikka siinä oli periaatteessa sama moottori kuin Tiger 1 -panssarivaunussa, siinä oli parempi etupanssarointi (mukaan lukien viisto
panssarointi, joka lisäsi tehokasta panssarisyvyyttä), parempi tykkien läpäisykyky, se oli kevyempi ja siten nopeampi, ja se pystyi kulkemaan epätasaisessa maastossa paremmin kuin Tigerit. Panther osoittautui tappavaksi avoimessa maastossa ja pitkän matkan taisteluissa T-34:n kaltaisia panssarivaunuja vastaan, mutta haavoittuvaiseksi lähitaistelussa.

Panther-panssarivaunussa, joka suunniteltiin vuonna 1942 ja otettiin käyttöön vuonna 1943, oli V12-moottori, 7,5 cm:n KwK 42 L/70-tykki, Maschinengewehr 34-konekivääri ja siinä oli viiden hengen miehistö (kuljettaja, radio-operaattori/runkokonekivääriampuja, komentaja, ampuja, lataaja). Vuosina 1943-1945 valmistui noin 6000 Pantheria. (Liittoutuneiden onneksi) Pantheria vaivasi mekaaniset ongelmat. Moottori ylikuumeni usein, ja se kärsi usein kiertokanki- tai laakerivioista. Polttoainepumpun bensiinivuodot ja tiivisteiden öljyvuodot aiheuttivat tulipaloja moottoritilassa. Vaihteisto- ja voimansiirtorikot olivat yleisimpiä ja vaikeimpia korjata.

Panther-panssarivaunujen säilyminen hengissä on hyvin harvinaista. Maailmassa on tällä hetkellä esillä vain reilu tusina Pantheria. MVTF:n Panther on yksi kuudesta toimintakuntoisesta ja ainoa Yhdysvalloissa.