Olet ehkä aina haaveillut Ferrarin tai muun eksoottisen ajoneuvon omistamisesta ja odotat vain sitä päivää, jolloin tulosi sallivat tällaisen ylellisyyden. Tai ehkä olet törmännyt unelmiesi auton käytettynä olevaan versioon, ja olet valmis ottamaan riskin. Mutta onko sinulla todella varaa ostokseen?

Totta kai auton hinta voi olla budjetissasi, mutta on muitakin kustannuksia, jotka on otettava huomioon, emmekä puhu vain autovakuutuksesta.

Luksusauton ylläpito

Voidaksemme saada paremman käsityksen siitä, millaisia ovat korkealuokkaisten, eksoottisten ja suorituskykyisten luksusajoneuvojen huolto- ja rutiininomaiset käyttökustannukset, puhuimme Donald Osbornen kanssa, joka on klassikkoautojen historioitsija, arvioitsija ja isäntä, joka isännöi toistuvaa jaksoa Arvioi & Huolenpito Donald Osbornen kanssa CNBC:n Jay Leno’s Garage -ohjelmassa.

”Luksus- ja eksoottisten autojen markkinoiden suuri vahvuus on ollut leasingin nousu viimeisten 15-20 vuoden aikana”, Osborne sanoi. ”Käytännössä kukaan ei osta uutta luksus- tai eksoottista autoa. Ne ovat lähes kaikki liisattuja.”

Tämä on johtanut myös näiden autojen merkittäviin käytettyjen autojen markkinoihin, ja joitakin niistä tarjotaan keskihintaisen uuden ajoneuvon hinnalla tai lähellä sitä. Vaikka tämä helposti lähestyttävä hinnoittelu voi tehdä näistä autoista houkuttelevia, on tärkeää ottaa huomioon, kuinka paljon yhden tällaisen auton ylläpito maksaa.

Tarkastellaan esimerkiksi Maserati GranTurismo Sportia. Se listataan uutena noin 145 000 dollarin hintaan. Tätä kirjoitettaessa voit vuokrata GT:n noin 1 700 dollarilla kuukaudessa 36 kuukauden ajan, jolloin sopimuksen allekirjoitushetkellä on maksettava hieman alle 10 000 dollaria.

Kolmen vuoden leasingsopimuksella auto olisi tietysti takuun piirissä koko leasingin ajan, joten merkittäviä lisäkustannuksia ei tulisi, eikö niin? No, ehkäpä.

Katsotaanpa esimerkkinä renkaita.

”Mukava, pehmeä rengas voi antaa sinulle paljon suuremman suorituskyvyn, mutta siitä tulee tietysti kustannuksia”, Osborne sanoi. ”Kaikki tämä hieno käsiteltävyys ja kaikki se, mukautuva jousitus vaativat erittäin hienostuneita renkaita.”

Voit todennäköisesti odottaa vaihtavasi renkaat Maserati GT:hen noin 7 000 kilometrin kohdalla. Ja ne voivat maksaa 250-500 dollaria kappale. Toki voit ostaa halvempia renkaita, mutta kuten Osborne huomauttaa, renkaiden ja bensiinin oktaaniluvun kaltaiset pikkujutut voivat ratkaista suorituskyvyn näissä ajoneuvoissa. Ja jos et saa maksamaasi suorituskykyä, mitä järkeä on omistaa auto?

Sentähden jatkuvat ylläpitokustannukset ovat niin kriittisiä määriteltäessä, onko sinulla todella varaa moderniin eksoottiseen ajoneuvoon. Paljonko se siis oikeasti maksaa? Se riippuu tietysti yksittäisestä autosta, mutta on olemassa joitakin perusasioita, jotka auttavat sinua saamaan paremman käsityksen.

Öljynvaihto on kalliimpaa …

Et voi vain suunnata Jiffy Lubeen ja saada nopeaa öljynvaihtoa Porschellesi, Ferrarillesi tai McLarenillesi. OK, teknisesti voit, mutta se ei varmaan ole hyvä idea. Kuten kaikkien näiden ajoneuvojen huoltojen kanssa, on hyvä löytää mekaanikko, joka on erikoistunut juuri sinun ajoneuvoosi, jopa öljynvaihtoa varten (joka voi maksaa 300 dollaria tai enemmän joissakin eksoottisissa autoissa).

… kuten bensiini …

Suuri osa nykyaikaisista autoista on suunniteltu maksimaaliseen suorituskykyyn tavallisella lyijyttömällä bensiinillä. Näin ei ole eksoottisten ja suorituskykyisten autojen kohdalla. Ne toimivat yleensä parhaiten käyttämällä korkeamman oktaaniluvun bensiiniä, kuten premium-lyijytöntä bensiiniä, joka todennäköisesti maksaa sinulle muutaman sata dollaria lisää vuodessa riippuen siitä, kuinka paljon ajat. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että tavallinen lyijytön bensiini haittaisi näitä autoja.

”Sytytyksen elektroniset säätimet mahdollistavat periaatteessa sen, että nykyaikainen auto voi ajaa millä tahansa, mutta se tekee sen säätämällä moottorin suorituskykyä”, Osborne sanoi. ”Älä siis odota saavasi huipputehokkaasta autostasi huipputehokasta suorituskykyä, jos laitat siihen tavallista bensiiniä.”

Ainut bensiinin kanssa tehty virhe, josta Osborne varoitti, on bensiinin loppuminen. ”Et halua koskaan päästä tankin pohjalle, koska et koskaan tiedä, mitä siellä on”, Osborne sanoi. Voit siis vapaasti tankata tavallista lyijytöntä bensiiniä, jos et saa premiumia ja bensa on vähissä.

… & osat & työ …

Keskimääräinen tuntihinta Nissan-mekaanikoille on noin 125 dollaria tunnilta, Osborne sanoi, kun taas Maserati-mekaanikkojen tuntihinta on noin 197 dollaria.

”Kun otetaan huomioon autojen hintaerot, se ei ole kovin paljon”, Osborne sanoi. ”Tietenkin myös varaosien kustannuksissa on eroa.”

Tämä ero voi olla melko merkittävä. Esimerkiksi Nissan 370Z:n ilmansuodattimet maksavat noin 50-60 dollaria. Maserati GT:n ilmansuodatin maksaa lähemmäs 160 dollaria.

Vaikka voisitkin hankkia eksoottisen auton, jonka takuu on päättynyt, suunnilleen samaan hintaan kuin keskihintaisen uuden auton, vuosittaiset huoltokustannukset voivat olla huomattavat, ja niihin kannattaa varautua.

”Nämä autot on suunniteltu huollettaviksi siten, että osat vaihdetaan ennen kuin ne ehtivät kulua loppuun”, Osborne sanoi. ”Siksi näiden autojen käyttäminen on niin kallista.”

Yksi keino pitää rutiinihuoltokustannukset alhaisina on esittää kysymyksiä mekaanikolle, Osborne sanoi. Usein mekaanikot laativat listan palveluista, joita autosi saattaa tarvita sen lisäksi, että olet vienyt sen korjaukseen.

Osborne ehdottaa, että mekaanikko käy listan läpi kanssasi ja selittää, mitkä kohteet on hoidettava heti, mitkä voivat odottaa hetken ja mitkä ovat vain ”nice to haves”. Tämä lähestymistapa voi auttaa sinua budjetoimaan korjaukset, joita tiedät tarvitsevasi tulevina kuukausina.

…. & ne renkaat!

Ei vain Maserati pidä kalliista renkaista. Useimmat huippuluokan suorituskykyiset ajoneuvot kulkevat yleensä renkailla, jotka maksavat huomattavasti enemmän kuin tavallisen Audin tai BMW:n renkaat. Ne on myös vaihdettava paljon useammin, jotkut jopa 5 000 mailin välein. Toiset taas, kuten Osborne huomautti, vaativat suuntarenkaita. Se tarkoittaa, että on olemassa vasen eturengas, oikea eturengas, vasen takarengas ja oikea takarengas, eivätkä ne ole keskenään vaihdettavissa. Yksi esimerkki on Porsche 918 Spyder. Voit odottaa maksavasi 450-500 dollaria korvaavasta renkaasta.

Viimeinen asia, jonka haluat tehdä, on ostaa unelmiesi auton vain jättäessäsi sen seisomaan pihatiellesi, koska sinulla ei ole varaa pulittaa paria tuhatta dollaria uusiin renkaisiin joka vuosi vain siksi, että pääset läpi katsastuksesta.

Vakuutuksesi voi nousta …

Tällaisten autojen arvo ja jälleenhankintakustannukset ovat yleensä korkeammat, joten on mahdollista, että vakuutusmaksusi nousevat, kun ostat eksoottisen ajoneuvon. Ennen uuden ajoneuvon hankkimista kannattaa keskustella yhtiön tai asiamiehen kanssa siitä, mitä vakuutusturvat maksavat.

…. & pääset luultavasti nopeammin omavastuuosuuteesi.

Jos joudut onnettomuuteen, jopa pieneen, on todennäköistä, että pääset omavastuuosuuteesi heti, kun otetaan huomioon varaosien ja työn kustannukset. Jopa niinkin pieni asia kuin haljennut tuulilasi voi osua omavastuuosuuteesi, jos sinulla on lasivakuutus. Tavallisen auton, kuten Toyota Camryn, tuulilasin vaihtaminen maksaa todennäköisesti 250-300 dollaria. Älä ylläty, jos se maksaa 800 dollaria tai enemmän, jos ajat eksoottisella autolla.

Mitä etsiä, jos haluat ostaa käytetyn eksoottisen tai suorituskykyisen ajoneuvon

On tärkeää tietää, miten edellinen omistaja on ajanut autoa, Osborne sanoi. Ajettiinko sillä säännöllisesti? Veikö hän sen radalle? Ajettiinko sillä päivittäin työmatka-autona, vai onko sillä ajettu pääasiassa moottoritietä? Huollattiko edellinen omistaja sen asianmukaisesti? Ovatko takaisinkutsut vielä kesken? Kun pystyt vastaamaan kaikkiin näihin kysymyksiin, voit määrittää, mitkä voivat olla jatkuvat huoltokustannukset.

Loppujen lopuksi nämä autot tuottavat nautintoa, joka voi olla hintansa arvoinen monille ihmisille, mutta on hyvä pitää mielessä, että säännöllisen huollon kustannukset ovat aina sidoksissa ajoneuvon alkuperäiseen ostohintaan, ei siihen, mitä saatat lopulta maksaa siitä käytettynä ajoneuvona.

”Ostohinta on vasta alkua”, Osborne sanoi. ”Sinun on pidettävä se tiellä.”

Kuva:SrdjanPav