Kuvaus
On 3 Performance on ylpeä voidessaan ilmoittaa julkaisevansa 2002 – 2006 Chevy / GMC 1500 & 2500 4.8, 5.3, 6.0l single turbojärjestelmän. Tämä sarja on ollut kehitteillä alkuvuodesta 2013 ja on nyt hyllyssä, valmiina toimitettavaksi. Turbojärjestelmämme on pulttikiinnitteinen rakenne, jonka asennus on erittäin siisti ja yksinkertainen. Nyt kun olemme toimittaneet jo jonkin aikaa, olemme saaneet paljon hyvää palautetta asiakkailta. Yksi suosikkilainauksistamme asiakkaalta oli, kun hän totesi: ”Tämä vehje tuottaa niin paljon vääntöä, että kuorma-autoni vetäisi asuntoautoni suoraan puuhun”. Kun turbojärjestelmä on asennettu ja säädetty, ajettavuus ei edes muutu. Olemme ajaneet päivittäin myymäläautollamme viimeisen vuoden ajan todistaaksemme tämän. Jos jotain, se itse asiassa paranee, koska turbo on erittäin herkkä ja 70 mm on nopea tehdä vauhtia. Kun kiihdytät kevyesti, huomaat, ettet paina kaasupoljinta yhtä kovaa paremman kaasuvasteen ansiosta. Tämä johtuu myös siitä, että kuorma-autosi saa uutta tehoa myös keskialueella
Suunnittelimme sarjan niin, että siinä voidaan käyttää varastossa olevaa kuljettajan puoleista jakosarjaa. Sieltä teimme risteyksen, joka sisältyy sarjaan ( tyhjentää 4×4-osat ja siirtokotelon ) tuodaksemme meidät matkustajan puolelle, jossa sijaitsi turbo. Jokaisessa sarjassa on vakiona On 3 Performance 70 mm:n turboahdin, ja meillä on vaihtoehtoja 70 mm:n turboahtimesta aina uusimpaan 78 mm:n turboahtimeemme.
Meillä on täysin räätälöity turboahdin, joka on täysin erilainen kuin muut tällä hetkellä markkinoilla olevat turboahtimet ja joka on täysin jaettu pankista toiseen. Se ei ole tyypillinen tukki jakoputki, että useimmat tekevät ja ajaa kuljettajan puolella pankki osaksi. Meillä on molemmat pankit täysin erillään turbon laippaan asti, mikä tekee erittäin siistin näköisen ja toimivan keräimen. Koska kuorma-auton moottoritila on niin avoin, meillä on paljon tilaa työskennellä myös hukkaportin kanssa. Meillä on siis loistava sijoitus suoraan t4:n laipan kohdalla, jotta voimme pitää boostin hyvin hallinnassa. Jokaisen turbojärjestelmän mukana toimitetaan On 3 Performance 44 mm:n v-nauhamainen hukkaportti, joka on varustettu 6-7psi:n jousella.
Kaiken pakokaasun karkottamiseksi turbosta suunnittelimme 304 ruostumattomasta teräksestä valmistetun 3-3,5 portaisen downpipe-putken. Tämä kaikki on rakennettu paksusta, lähes 3 mm:n seinämäisestä putkesta, joka on todistetusti kestänyt pahoinpitelyä.
Turbojärjestelmämme koko kylmäpuoli on suunniteltu käyttäen 3, kokonaan alumiiniputkea, joka auttaa lämmön haihduttamisessa, pitää iatsin mahdollisimman viileänä ja vähentää painoa. Kaikki putket on rullattu, jotta kytkimet pysyvät tiukasti kiinni paineistuksessa ja estävät kytkimien poksahtelun. Sen lisäksi mukana on ruostumattomat t-pulttipuristimet, jotka tarjoavat enemmän puristusvoimaa kuin perinteiset matopuristimet, joita jotkut käyttävät. Kaikki räätälöidyt On 3 Performance -kytkimemme ovat 5-kerroksisia, ja ne ovat vakiona jokaisessa sarjassa. Lopuksi, välijäähdyttimemme on sama hyväksi todettu yksikkö, jota olemme käyttäneet yli 5 vuoden ajan muiden valmistamiemme turbojärjestelmien kanssa. Mukana on 3-ydinyksikkö, joka on hyvä noin 800 hv:n tehoon asti, ja voit aina päivittää 4-ydinyksikköömme, jos aiot painaa kuorma-auton äärirajoille.
Uusi vuodesta 2017 alkaen: Gen, jonka olemme luoneet kestävämmäksi näiden kuorma-autojen väärinkäytösten vuoksi. Tämä on hyvin ainutlaatuinen jakotukin muotoilu aluksi ja kuten näet, avasimme investointimuotin. Pääjuoksuputken alue on 3 mm paksua saumatonta ruostumatonta valua, jotta se olisi mahdollisimman vahva. Erittäin suositeltava päivitys:
On 3 Performance 2000 – 2013 GM / GMC 1500 & 2500 Return Fuel System Upgrade
Tarvitsetko apua oikean turbon valinnassa?
Tässä on nopea klippi asiakkaiden kuorma-autoista sekä myymälämme projektikuorma-autoista: