Liikenneministeri Todd Stone on perääntynyt BC Ferriesin ehdotuksesta yhdistää kaksi Nanaimon lauttaterminaalia, kun B.

Stone sanoi tiistaina, että BC Ferriesin pitäisi harkita, tarvitseeko se edelleen molempia Nanaimon lauttaterminaaleja, jotka ovat perintöä NDP-hallituksen 1990-luvulla tekemästä päätöksestä rakentaa Duke Point. BC Ferries laskee, että sen Nanaimo-reittien kustannukset ovat korkeammat ja matkustajamäärät alhaisemmat kuin Victoriaa palvelevan Tsawwassen-Swartz Bayn pääreitin.

Mutta keskiviikkona Stone sulki tämän mahdollisuuden pois.

”Osoitin eilen, että vaikkemme kannattaneet tai tukeneet ajatusta, se saattaa olla harkitsemisen arvoinen”, Stone sanoi keskiviikkona puhelimitse Reginasta. ”Viimeisen vuorokauden aikana olen käynyt erittäin hyviä keskusteluja saarikollegojeni Don McRaen (Comox Valley) ja Michelle Stilwellin (Parksville-Qualicum) sekä parlamenttisihteerini Jordan Sturdyn (West Vancouver-Sea to Sky) kanssa.

He ovat esittäneet minulle erittäin vahvoja ja kaunopuheisia perusteluja siitä, että he eivät usko toisen Nanaimon terminaalin sulkemisen olevan hyvä asia, ei vain Nanaimon taloudelle, vaan mahdollisesti myös saaren keskiosien taloudelle.”

Deltan kautta kulkevan South Fraser Perimeter Roadin valmistuminen ja North Vancouverissa sijaitsevan Horseshoe Bayn lauttaterminaalin edellyttämät kalliit kunnostustyöt voivat kuitenkin johtaa siihen, että osa mantereen ja Nanaimon välisestä lauttaliikenteestä siirtyy lähivuosina Tsawwassenin terminaaliin.

BC Ferries on julkaissut uuden pääliikennereittistrategian, jossa ehdotetaan Horseshoe Bayn ja Nanaimon välisen liikennöinnin lopettamista ja liikenteen siirtämistä Tsawwassenin ja Duke Pointin väliselle reitille, jonka liikennöintiä on vähennetty vähäisen käytön vuoksi.

Stone hylkäsi myös BC Ferriesin ehdotuksen harkita vain matkustajille tarkoitetun lautan käyttöönottoa Nanaimon keskustassa sijaitsevasta Departure Baysta Horseshoe Bayhin.
Horseshoe Bayssä on ruuhkaongelmia sekä vesillä että maalla, jossa ajoneuvot jonottavat valtatien varrella, ennen kuin ne pinoutuvat kaksitasoiselle ”siirtokannelle” laivaan nousemista varten.