Miten rakentaa Uberin kaltainen sovellus? Mitkä ovat tärkeimmät ominaisuudet ja vivahteet? Miten monetisoida tällainen sovellus? Lopuksi, miten löytää oikea taksisovelluksen kehitysyritys? Jos kysyt jotakin näistä kysymyksistä, olet tullut oikeaan paikkaan. Tässä yksityiskohtaisessa artikkelissa selitämme yksityiskohtaisesti, miten taksisovellus tehdään helposti – kuvaamme, miten Uber toimii, analysoimme sen arkkitehtuuria, kuvaamme keskeiset ominaisuudet ja teknologiapinon sekä laskemme Uberin kaltaisen sovelluksen rakentamiseen tarvittavan minimibudjetin ja -aikataulun.

Yhä useammat ihmiset startup-maailmassa miettivät, miten tehdä Uberin kaltainen sovellus ja onko taksiajanvaraussovelluksen kehitystyö hyvä liikeidea. Kun Uberin kaltaisten palvelujen kysyntä kasvaa, markkinoille ilmestyy uusia kilpailijoita. Kannattaa kuitenkin muistaa, että vaikka kyseisellä markkinasektorilla on suuri kysyntä ja monia mahdollisuuksia, taksisovellus ei ole kaikkein helpoin rakentaa. Se on monimutkainen sovellus (tai pikemminkin ryhmä toisiinsa kytkettyjä sovelluksia), jossa on monia ominaisuuksia ja laaja toiminnallisuus.

Hyvä uutinen on, että kun ymmärrät perusarkkitehtuurin ja -periaatteet, loppuosa suunnittelu- ja kehitysprosessista helpottuu huomattavasti. Nähdessämme niin monia säännöllisiä Google-hakukyselyjä, kuten ”miten kehittää Uberin kaltainen sovellus”, ”luoda Uberin kaltainen sovellus” ja miljoona muuta, päätimme kirjoittaa pitkän ja yksityiskohtaisen analyysin vastataksemme kaikkiin näihin kysymyksiin. Muistutetaan kuitenkin ensin, mikä Uber on ja miten se toimii.

Taksisovelluksen kehittäminen – Uberin esimerkki

Garrett Campin ja Travis Kalanickin yli 10 vuotta sitten perustama Uber on tällä hetkellä suosituin taksisovellus, joka palvelee tällä hetkellä yli 200 kaupunkia 67 maassa. Perustajat aloittivat todellisen vallankumouksen jakamistaloudessa ja erityisesti taksimaailmassa.

Sen jälkeen monet startup-yritykset seurasivat Uberin esimerkkiä useilla muilla toimialoilla hyödyntäen jakamistalouden periaatteita. Kun kuluttajat siirtyivät Uberiin, monet teknologiamaailman toimijat näkivät mahdollisuuksia kyseisellä markkinaraolla ja toivat markkinoille kilpailevia sovelluksia. Tämä näkyy selvästi kansallisella tasolla – monissa maissa esiintyy Uberin paikallisia klooneja.

Miten Uber toimii

Uberin avulla kuka tahansa voi tilata kyydin haluamaansa kohteeseen. Tällä hetkellä Uber tarjoaa 13 kyytipalvelua Uber Eatsin ja muutaman muunlaisen palvelun lisäksi. Suosituimmat palvelut ovat:

• UberX. Suosituin vaihtoehto – edulliset kyydit kaikille (1-4 matkustajaa).
• Valitse. Kalliimpi vaihtoehto, joka tarjoaa premium-kyytejä huippuluokan autoilla (1-4 matkustajaa).
• Musta. Ylelliset kyydit ammattitaitoisten kuljettajien kanssa.
• UberPool. Mahdollistaa kyytien jakamisen muiden samaan suuntaan matkustavien kanssa.
• Lux. Ylellisin vaihtoehto premium-kyyteihin.
• XL. Edulliset kyydit pakettiautoissa ja maastureissa (enintään 6 hengen ryhmät).

Valitsitpa minkä tahansa vaihtoehdon, varausprosessi on melko samanlainen:

1. Valitse määränpääsi. Ensin käyttäjä syöttää sijaintinsa (tai GPS löytää hänen sijaintinsa automaattisesti) ja syöttää määränpään joko kirjoittamalla sen tai kiinnittämällä sen kartalle.
2. Vastaaminen. Uber löytää lähellä olevat kuljettajat ja lähettää heille pyyntöjä. Kun kuljettaja hyväksyy pyynnön, hän ajaa hakemaan sinut.
3. Saapuminen. Kun tilaus on vahvistettu, saat yksityiskohtaiset tiedot kuljettajasta ja hänen autostaan. Näet auton sijainnin kartalla sen saapuessa. Voit myös lähettää kuljettajalle viestin tai soittaa hänelle.
4. Kyyti. Kuljettaja ottaa sinut kyytiin ja vie määränpäähäsi.
5. Maksaminen. Perillä sinun on maksettava joko käteisellä tai luottokortilla.
6. Luokitus. Kun matkasi on päättynyt, Uber pyytää sinua arvioimaan kuljettajaa. Voit myös antaa kuljettajalle tippiä (jos maksat luottokortilla).

Vaikka prosessi vaikuttaa ulkoisesti yksinkertaiselta, se vaatii monimutkaisen sovellusarkkitehtuurin saadakseen sen toimimaan.

Uber-sovellusarkkitehtuuri

Jos luulet, että Uber on vain yksi sovellus, olet väärässä. Todellisuudessa Uber on kolmen toisiinsa kytketyn sovelluksen ryhmä:

• Matkustajasovellus. Matkustajille tarkoitettu sovellus (iOS ja Android), joka sisältää eniten ominaisuuksia ja on yhteydessä taustasovellukseen API:n kautta.
• Kuljettajasovellus. Sovellus kuljettajille (iOS ja Android), joka muodostaa yhteyden backend-sovellukseen matkustajasovelluksen tavoin.
• Backendin hallintasovellus. Tärkein sovellus, joka käsittelee kaikki tiedot ja pyynnöt matkustaja- ja kuljettajasovelluksista. Se vaatii API:n molemmille sovelluksille sekä sovittimet maksuja, tietokantaa jne. varten. On myös syytä mainita, että backend-sovelluksen on oltava yhteydessä fronted web-sovellukseen.

Kun tiedät, miten Uber toimii, seuraava looginen kysymys on…

Miten Uber tienaa rahaa

Uber tienaa rahaa ottamalla osan kuljettajien tuloista sekä perimällä käyttäjiltä maksuja, kuten varaus- ja turvamaksuja. Kyydin hinta voi vaihdella kysynnän ja muiden tekijöiden mukaan. Tuo malli on osoittautunut kannattavaksi ja menestyksekkääksi. Uusi kilpailija voi soveltaa samaa mallia tai muokata sitä tehokkaammaksi.

Kun olemme analysoineet, miten Uber toimii, puhutaan keskeisistä ominaisuuksista, joita tulevassa taksisovelluksessasi pitäisi olla.

Miten luodaan Uberin kaltainen sovellus: Matkustajasovelluksen keskeiset ominaisuudet

Keskustelemme pakollisista ominaisuuksista sekä matkustaja- että kuljettajasovelluksissa. Kuten olemme jo maininneet, matkustajasovellus on monimutkaisempi ja vaatii enemmän ominaisuuksia kuin kuljettajasovellus:

• Geopaikannus & Karttaintegraatio
• Rekisteröinti & Kirjautuminen
• Maksaminen
• Varaus
• Viestinvälitys
• Hintalaskenta
• Varaus
• Turva
• Suosikkikohteet
• Luokitukset
• Push-ilmoitukset
• Ajon seuranta
• Kyydin aikataulutus
• Kyydin varaaminen muille
• Kyydin jakaminen

Analysoidaanpa kutakin näistä ominaisuuksista yksityiskohtaisesti.

Geopaikannus & Karttaintegraatio

Kartta ja geopaikannus ovat jokaisen taksisovelluksen olennaisin ominaisuus. On välttämätöntä integroida oikea kartta API. Suosituin vaihtoehto on Google Maps API, jota Uber hyödyntää. Geopaikannuksen osalta Googlen Geolocation API on paras vaihtoehto.

Mutta nämä kaksi vaihtoehtoa riittäisivät vain Android-versioon. iOS:n tapauksessa CoreLocation-kehys on ainoa vaihtoehto geopaikannusta varten. Reittisuunnittelun osalta kannattaa käyttää MapKitiä.

Rekisteröinti & Sisäänkirjautuminen

On selvää, että haluat antaa käyttäjien rekisteröityä ja luoda profiileja. Rekisteröityminen vaatii yleensä puhelinnumeron, koko nimen ja sähköpostin. Puhelinnumeron käyttäminen rekisteröitymiseen vaatii tekstiviestivarmennuksen. Kun rekisteröinti on valmis, käyttäjän on täytettävä profiilinsa ja lisättävä maksutiedot.

Keskeinen asia, joka on pidettävä mielessä, on yksinkertaisen ja helpon kirjautumisen ja rekisteröinnin merkitys. Rekisteröityminen ja kirjautuminen halutaan tehdä helpoksi. Paras tapa tehdä se on vaatia mahdollisimman vähän tietoja ja antaa heidän kirjautua ja rekisteröityä kolmannen osapuolen sovellusten, kuten Facebookin, kautta

Varaus

Varauksella tarkoitamme prosessia ja käyttöliittymää, joiden avulla käyttäjä voi syöttää sijainnin ja määränpään, nähdä hinta-arvion ja vahvistaa tilauksen. Tämä ominaisuus toimii yhdessä hintalaskurin kanssa.

Hintalaskuri

Tämä ominaisuus edellyttää algoritmia, jolla hinnat voidaan arvioida oikein. Laskennassa huomioon otettavia tekijöitä ovat etäisyys, kysyntä jne. Muista, että jokaisella Uber-vaihtoehdolla on erilainen kaava ja hinnoittelu. Uber Luxilla ja Uber X:llä on erilaiset perusmuuttujat, joita käytetään laskennassa.

Itse kaava on yksinkertainen ja siinä on vain kolme muuttujaa. Ensimmäinen muuttuja (tai pikemminkin vakio) on perusmaksu jokaista mailia tai kilometriä kohden. Toinen muuttuja on kysynnän suhde, joka vastaavasti vaihtelee. Näiden kahden muuttujan tulo kerrotaan kilometrien määrällä noutopaikasta määränpäähän.

Viestit

Matkustajat voivat lähettää viestejä ja soittaa kuljettajalle, kun tämä on hyväksynyt heidän ajopyyntönsä. Viestinvälitys tapahtuu sovelluksen sisällä. Se edellyttäisi viestiratkaisun rakentamista tyhjästä tai jo olemassa olevan, kuten SendBirdin, Contuksen tai MirrorFlyn, mukauttamista.

Turvallisuus

Turvallisuus on toinen tärkeä osa Uberin toiminnallisuutta. Uberin käyttöliittymässä on erityinen paniikkipainike, jota käyttäjät voivat painaa, jos he tuntevat olevansa vaarassa. Tämä lähettää välittömän viestin lähimmälle poliisilaitokselle, Uberin hallinnolle ja käyttäjän perheelle. On välttämätöntä toteuttaa mahdollisimman korkea turvallisuustaso tulevan sovelluksesi käyttäjille samalla tavalla kuin Uber pyrkii siihen.

Suosikkikohteet

Käyttäjät voivat luoda listoja suosikkikohteistaan, jotka avautuvat ensimmäisenä aina, kun he varaavat kyydin. He voivat myös nimetä jokaisen kohteen, kuten kodin, toimiston, ravintolan jne. Tämä ominaisuus tekee kyytien varaamisesta suosikkikohteisiin nopeampaa ja helpompaa.

Luokitukset

Se on yksi Uberin tärkeimmistä ominaisuuksista. Matkustajat voivat arvioida kuljettajia jokaisen kyydin jälkeen, ja nämä puolestaan voivat arvioida matkustajia. Tämä ominaisuus vaatii algoritmin, joka laskee yhteen kaikki arvosanat ja laskee kokonaisarvosanan, joka näkyy käyttäjän profiilissa. Kyseessä on viisiportainen luokitusjärjestelmä, jossa viisi tähteä (5,0) on korkein mahdollinen arvosana.

Push-ilmoitukset

On mahdotonta kuvitella mitään kunnollista iOS- tai Android-sovellusta ilman push-ilmoituksia. Matkustajien ilmoittaminen kuljettajan saapumisesta, matkan päättymisestä ja niin edelleen on helppoa push-ilmoitusten avulla. Tämä ominaisuus on olennainen osa mitä tahansa taksisovellusta. iOS:ssä on käytettävä Applen Push-ilmoituspalvelua. Androidissa Firebase Cloud Messaging -palvelua. Lisäksi voit viedä asiat vielä pidemmälle ottamalla käyttöön tekstiviesti-ilmoitukset. Suosituimpia palveluita ovat SNS, Twilio ja Nexmo.

Kyydin seuranta

Kun kyyti alkaa, sovelluksen käyttöliittymä näyttää käyttäjälle senhetkisen sijainnin kartalla, kun hän lähestyy määränpäätä. Myös matkustajan sukulaisten on mahdollista nähdä matkustajan kyyti samalla tavalla.

Kyydin aikataulutus

Yksi Uberin hiljattain käyttöön ottamista ominaisuuksista on hinnoittelun suunnittelu, jonka avulla käyttäjät voivat aikatauluttaa matkoja. Hintojen suunnittelun toteuttaminen edellyttäisi kalenterin ja kellon käyttöä.

Kyydin varaaminen muille

Tämän ominaisuuden avulla käyttäjä voi varata kyydin ystäville ja sukulaisille (ja myös ajoittaa matkoja). Kun varaus on vahvistettu, henkilölle, jolle kyyti on varattu, ilmoitetaan asiasta sovelluksen tai tekstiviestin välityksellä.

Kulujen jakaminen

Tämän ominaisuuden avulla kustannukset voidaan jakaa muiden käyttäjien kanssa, jotka ovat samalla kyydillä. Kustannukset riippuvat nouto- ja jättöpaikoista. On tarpeen kehittää algoritmi, joka laskee kustannukset oikein kullekin matkustajalle.

Tämä algoritmi käyttäisi yleistä hinnoittelukaavaa (kustannus per maili/kilometri * kysynnän suhde * mailit) ja soveltaisi sitä jokaiseen matkustajaan. Olisi siis tarpeen laskea etäisyys jokaiselle matkustajalle, joka jakaa matkakustannukset.

Kun olemme puhuneet matkustajasovelluksen keskeisistä ominaisuuksista, verrataan niitä nyt kuljettajan sovellukseen.

How to Build an App like Uber: Key Features for the Driver App

Uber-kuljettajat nauttivat erillisestä sovelluksesta, jonka toiminnot eroavat hieman toisistaan. Siinä on seuraavat ominaisuudet:

• Rekisteröinti, kirjautuminen, ja todentaminen
• Kuljettajan käyttöliittymä
• Reitin optimointi
• Raportointi ja analytiikka
• Suosikkikohteet
• Lämpökartat

Kuljettajasovelluksessa on kaikki nämä toiminnot näiden molempien sovellusten yhteisten ominaisuuksien, kuten hinnanlaskennan, lisäksi, geopaikannus, luokitus, push-ilmoitukset, viestinvälitys ja muut. Seuraavassa analysoimme kutakin näistä kuljettajasovelluksen ominaisuuksista yksityiskohtaisesti.

Rekisteröinti, sisäänkirjautuminen &Varmennus

Rekisteröintiprosessi on kuljettajille hieman erilainen. Siihen kuuluu yksityiskohtainen seulonta ja todentaminen, kuten pitääkin. Kuljettajien on erityisesti ladattava vaaditut asiakirjat, kuten ajokortti, ajoneuvon rekisteröintitodistus ja muutama muu asiakirja. Auton on myös täytettävä tietyt vaatimukset haluttua Uber-luokkaa varten, kuten UberX tai Black. Vanha halpa auto ei varmasti sovi UberLuxiin. Kun kuljettaja on suorittanut rekisteröinnin & todentamisen onnistuneesti, hän voi aloittaa ajamisen.

Kuljettajan käyttöliittymä

Kuljettajasovelluksen ja taksisovelluksen käyttöliittymäsuunnittelun keskeisin osa on yleensä pääkäyttöliittymä, jossa on kartta ja tarvittava toiminto kyytien hyväksymiseksi tai hylkäämiseksi. Kuljettajille on annettava mahdollisuus hylätä varaus tai peruuttaa se ilmaiseksi kahden ensimmäisen minuutin kuluessa sen hyväksymisestä.

Reitin optimointi

Tämä ominaisuus edellyttää älykkäitä algoritmeja, jotka voivat laskea kuljettajalle optimaalisen reitin. Se toimii yhdessä karttojen ja GPS:n kanssa. Tämä reitin optimointialgoritmi toimii yhdessä arvioidun saapumisajan (ETA) kanssa.

Arvioitu saapumisaika (ETA)

Ervioidun saapumisajan (ETA)

Ohjearvioidun saapumisajan (ETA)

laskenta on olennainen ominaisuus sekä kuljettaja- että matkustajasovelluksissa. Tällä hetkellä Uber käyttää omaa reititysmoottoriaan, Gurafua, yhdessä Fluxin – Uberin historiallisen liikennejärjestelmän – kanssa. Reitinlaskentajärjestelmän rakentaminen ei kuitenkaan riitä.

Uber kehitti myös oman tarkkuuden seurantatyökalun, joka seuraa jatkuvasti sen ETA-mekanismin tarkkuutta ja tarjoaa arvokasta tietoa sen parantamiseksi. Tarkan reititysjärjestelmän kehittäminen voi osoittautua yhdeksi kehitysprosessin laajimmista osista. Onneksi on olemassa lukuisia valmiita reittioptimointiratkaisuja, kuten Routific.

Raportointi ja analytiikka

Uber tarjoaa kuljettajille viikoittaisia ja kuukausittaisia raportteja, joissa hahmotellaan kuljettajien ajotapaa. Jos kuljettaja jatkaa huolimatonta ajotyyliä, Uberin hallinto voi antaa hänelle ajokiellon. Näiden raporttien lisäksi sovelluksen tulisi tarjota kuljettajille yksityiskohtaisia analyysejä heidän tuloistaan, aiemmista matkoista jne.

Preferred Destinations

Tämän ominaisuuden avulla kuljettajat voivat valita tietyt suunnat, joista he ottavat matkustajia kyytiin. Se on identtinen matkustajasovelluksen suosikkikohteet-toiminnon kanssa.

Lämpökartat

Lyhyesti sanottuna lämpökartta on kartta nykyisestä kysynnästä. Se näyttää, missä kysyntä on korkealla ja missä matalalla. Sen avulla kuljettajat voivat kasvattaa tulojaan siirtymällä korkean kysynnän alueille, jotka he löytävät lämpökarttojen avulla. Tämän ominaisuuden rakentaminen edellyttäisi reaaliaikaisen varauskartan luomista hakemalla kaikki tietyn alueen nykyiset pyynnöt ja sijoittamalla ne tarkasti kartalle sijainnin mukaan.

Puhutaanpa nyt oman Uber-sovelluksen tekemiseen tarvittavasta tekniikkapinosta.

How to Build a Taxi App: The Required Tech Stack

Minkälainen tarkka tekninen pino sovelluksessasi on, riippuu useista tekijöistä. Useimmissa tapauksissa seuraava tekninen pino olisi enemmän tai vähemmän riittävä:

• Amazon S3
• Amazon EC2
• Google Maps
• Routific
• SNS, Twilio tai Nexmo
• SendBird
• Socket.io
• Stripe
• Swift
• Kotlin
• APNS
• Firebase
• CoreLocation
• MapKit
• Node.js
• Objective-C

Kun olemme analysoineet, miten Uber-sovellus rakennetaan, mitkä ovat sen keskeiset ominaisuudet ja tarvittava teknologiapino, seuraava looginen kysymys on…

Kuinka taksisovellus saadaan rahaksi?

Tulonjakomalli on todella yksinkertainen. Tässä ovat tärkeimmät vaihtoehdot, joita sinulla on:

• Palkkio kuljettajien tuloista. Uber ja Lyft veloittavat kuljettajilta osan heidän tuloistaan. Se on niiden tulomallien keskeinen osa.
• Varausmaksut, palvelumaksut, turvamaksut jne. Palkkioiden lisäksi Uber perii matkustajilta kiinteän varausmaksun. On myös mahdollista lisätä muita maksuja palvelusta, turvallisuudesta jne.
• Peruutusmaksut. Matkustajat maksavat maksun kyydin peruuttamisesta.
• Mainonta. Sovellukseesi on mahdollista lisätä myös mainontaa, vaikka se saattaa ärsyttää monia käyttäjiä.

Tärkeä osa rahanmuodostusta on ansaintapalkkio, jonka laskutat kuljettajilta. Haluat olla varma, että kuljettajat ovat tyytyväisiä siihen ja että tarjoat paremmat ehdot kuin kilpailijasi. Tämä vaikuttaa siihen, miten menestyksekkäästi onnistut löytämään ja rekrytoimaan kuljettajia sovellukseesi.

Kustannukset Uberin kaltaisen sovelluksen rakentamiseksi – Uber-sovelluksen kehityskustannukset

Ennen kuin annamme laskelmamme Uber-sovelluksen kehittämisen likimääräisistä kustannuksista, meidän on korostettava, että nämä luvut ovat likimääräisiä ja voivat vaihdella tulevaan sovellukseesi liittyvien teknisten määrittelyjen ja vaatimusten mukaan.

Uber-sovelluksen kaltaisen sovelluksen kehittämiskustannusten laskemiseen on kaksi lähestymistapaa: tavallinen ulkoistaminen (tarvittavien työtuntien määrä * tuntihinta) ja kehitystiimin kuukausikustannukset. Vaadittavien työtuntien määrän vähentämiseksi ei voi tehdä juuri mitään, mutta tuntihinnan minimoimiseksi voi tehdä tiettyjä asioita.

Tuntihintaan vaikuttava keskeinen tekijä on se, missä maassa kehittäjät sijaitsevat. Jos kotipaikkasi on esimerkiksi Yhdysvalloissa ja aiot palkata paikallisia kehittäjiä, joudut epäilemättä maksamaan paljon enemmän kuin jos olisit palkannut offshore-kehittäjiä Itä-Euroopasta. Siksi se, palkkaatko paikallisia vai etäkehittäjiä, vaikuttaa suuresti loppukustannuksiin.

Käyttämällä ensin mainittua lähestymistapaa päädymme lukuihin, joiden mukaan Uberin kaltaisen sovelluksen rakentamisen vähimmäiskustannus on 50 000 dollaria (edellyttäen, että palkkaat offshore-kehittäjiä). Realistisempi luku olisi 100 000-150 000 dollaria.

Toisen lähestymistavan mukaan meidän on ensin ymmärrettävä Uberin kaltaisen sovelluksen suunnitteluun tarvittava tiimirakenne.

Taksisovelluksen kehitystiimin rakenne

Taksisovelluksen kehitystiimin minimirakenne on seuraava:

• Team Lead/Projektipäällikkö
• 3 Android-kehittäjää
• 3 iOS-kehittäjää
• QA Engineer
• 3 Backend-kehittäjää
• UI-, UX-suunnittelija

Tällainen tiimi maksaisi vähintään 40000- 50000 dollaria kuukaudessa. Se on tietysti ihanteellinen vaihtoehto, jos haluaa nopeita tuloksia ja tehokkaan kehitysprosessin. Jos haluat pienemmän tiimin, suosittelemme seuraavaa:

• Team Lead/Projektipäällikkö
• Android-kehittäjä
• iOS-kehittäjä
• QA Engineer
• UI-, UX-suunnittelija
• Backend-kehittäjä

Tämä tiimi maksaisi vähintään 30000 dollaria kuukaudessa. Kannattaa muistaa, että tehtävän työn määrä pysyy edelleen samana. Tältä tiimiltä kestää kauemmin saavuttaa sama tulos kuin ensimmäiseltä tiimiltä. Loppujen lopuksi kokonaiskustannukset ovat samat tai jopa suuremmat.

Lopputulos on, että Uberin kaltaisen sovelluksen rakentamiseen tarvittava minimibudjetti on 50 000 dollaria (ellet aio palkata amerikkalaisia kehittäjiä). Optimaalisin luku näyttää olevan 100 000-150 000 dollaria. Kunnollinen kehitystiimi maksaa 40 000-50 000 dollaria kuukaudessa. Muista lopuksi, että nämä luvut ovat suuntaa-antavia eivätkä välttämättä pidä paikkaansa juuri sinun tilanteessasi. Loppujen lopuksi se, kuinka paljon Uberin kaltaisen sovelluksen rakentaminen maksaa, riippuu erityisvaatimuksistasi ja muista tekijöistä.

Kun olemme analysoineet Uberin kaltaisen sovelluksen rakentamisen minimikustannukset, puhutaan lopuksi siitä, miten pääset alkuun sovellusideasi kanssa.

Miten kehität Uberin kaltaisen sovelluksen: ensimmäiset askeleesi

Uberin kaltaisen sovelluksen rakentaminen ei ole leikkiä, vaan vakavasti otettava prosessi, joka on suunniteltava ja toteutettava huolellisesti. Se voidaan jakaa seuraaviin keskeisiin vaiheisiin:

• Idean arviointi ja markkina-analyysi
• Tekninen määrittely ja vaatimukset
• Parhaan kehitysmallin valinta
• Kehitystiimin organisointi

Kehitystyön itsensä lisäksi on monia muitakin asioita, joista on huolehdittava, ennen kuin kehittäjät alkavat edes koodata. Huolellinen analyysi ja suunnittelu ovat avainasemassa, ja siitä puhummekin ensin.

Idean arviointi ja markkina-analyysi

Ensimmäisenä askeleena on arvioida Uber-sovellusideaasi, jotta nähdään, onko siinä liiketoiminnallisesti mitään järkeä. Kun olet tehnyt laajan markkina-analyysin, sinun pitäisi nähdä, onko sovelluksellesi olemassa mahdollisuuksia ja markkinarakoja. Jos käy ilmi, että sovelluksellesi on vielä tilaa tuottaa tuloja, voit jatkaa eteenpäin.

Tärkeä vivahde, jota meidän on korostettava, on kilpailuetusi. Jos et tiedä, mikä on sovelluksesi kilpailuetu, älä edes riskeeraa sen rakentamista. Sinun on määriteltävä selkeästi vahva kilpailuetusi, joka lisää menestymismahdollisuuksiasi, ja vasta sen jälkeen voit siirtyä seuraavaan vaiheeseen.

Me emme aio syventyä liiketoimintasuunnitelmiin, markkina-analyysiin ja kilpailuetuun tai liiketoimintastrategiaan liittyviin yksityiskohtiin. Se vaatisi erillisen artikkelin. Korostamme vain vielä kerran, että ennen kuin edes laadit taksisovelluksen teknisen eritelmän, sinun on analysoitava huolellisesti kaikki ideaan liittyvät liiketoiminnalliset näkökohdat. Siihen kuuluvat erityisesti liiketoimintasuunnitelmasi & strategia, markkina-analyysi ja kilpailuetusi.

Tekninen spesifikaatio & Vaatimukset

Seuraavana askeleena luot yksityiskohtaisen teknisen spesifikaation, jossa on luettelo vaatimuksista. Tekninen spesifikaatio on asiakirja, jossa kuvataan sovelluksesi arkkitehtuuri ja toiminnallisuus syvällisesti ja yksityiskohtaisesti käyttäen teknistä kieltä, jotta kaikkien sidosryhmien on helppo ymmärtää, mitä yrität rakentaa. Periaatteessa siinä selitetään, mitä aiot rakentaa ja miten se toimii. Tämä asiakirja on välttämätön tarkan kustannusarvion ja kehitysprosessin yleisen onnistumisen kannalta.

Parhaan kehitysmallin valinta

Valitsemasi kehitysmalli määrittelee sovelluksen rakentamiseen kuluvan kustannus&ajan sekä sen yleisen onnistumisen. Tärkeimmät vaihtoehdot, joita sinulla on, ovat täysi in-house-tiimi, klassinen ohjelmistokehityksen ulkoistaminen tai tiimin laajentaminen.

Ensimmäinen vaihtoehto on kallein, etenkin jos sijaintisi on Yhdysvalloissa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa tai Kanadassa. Palkat ja muut kehittäjien palkkaamiseen liittyvät kustannukset ovat näissä maissa maailman korkeimpia. Älä unohda veroja ja toimintakuluja, kuten toimistotiloja, laitteita jne. Tästä syystä täysi in-house-tiimi ei ole paras vaihtoehto, ellei sinulla ole joitain todella painavia syitä valita sitä.

Klassisesta ulkoistamisesta sanottakoon, että tämä malli edellyttää täydellistä hallinnointia ja kehittämistä ulkoistavan yrityksen puolelta. Sinun ainoa tehtäväsi tuotteen omistajana on toimittaa yksityiskohtaiset vaatimukset ja määrittelyt. Ulkoistuskumppanisi huolehtii lopusta. Tämä malli on lähes aina kustannustehokkaampi kuin sisäinen kehitys. Se vie kuitenkin suuren osan kehitysprosessin hallinnasta ja sisältää tiettyjä offshore-ulkoistamiseen liittyviä riskejä.

Kolmas malli, tiimin lisääminen tai IT-henkilöstön lisääminen, näyttää olevan monissa tapauksissa paras vaihtoehto. Se merkitsee kokoaikaisten etätyöntekijöiden palkkaamista (yleensä henkilöstönlisäysyrityksen avulla), joista tulee osa kehitystiimiä. Henkilöstöyritys toimii yleensä näiden etätyöntekijöiden virallisena työnantajana. Asiakas yksinkertaisesti allekirjoittaa sopimuksen henkilöstövuokrausyrityksen kanssa, joka tarjoaa asiakkaalle erikoistuneita etäkehittäjiä.

Tässä mallissa voi olla kaksi muotoa: täydellinen ja osittainen lisäys. Ensin mainittu tarkoittaa, että talon sisäisiä kehittäjiä ei ole, eli kaikki tiimin tehtävät ovat etätyöntekijöitä. Tähän vaihtoehtoon viitataan usein myös nimellä dedikoitu ohjelmistokehitystiimi. Osittainen täydennys tarkoittaa, että tietyt tiimin tehtävät täytetään etäpohjaisesti tiimin täydennyksen avulla.

Tiimin täydennyksen avulla työnantajat voivat helposti kuroa umpeen osaamisvajeita ja leikata kehityskustannuksia laadusta tinkimättä. Suorat viestintä- ja raportointimenettelyt tekevät työskentelystä ja hallinnoinnista etäyhteydellä toimivien dedikoitujen kehittäjien kanssa helppoa ja tehokasta.

Kun olet analysoinut parhaat kehitysmallit oman Uber-sovelluksen rakentamiseen, seuraava looginen kysymys on…

Kuinka löydän parhaan taksisovelluskehitysfirman?