Jotkut autoteollisuuden alat kukoistavat tällä hetkellä, ja pelastusajoneuvojen huutokauppa on yksi niistä. Onnettomuusvaurioituneet ajoneuvot olivat ennen houkuttelevia vain romuttamoiden omistajille, sillä ihmiset olivat kiinnostuneita romuttuneista autoista vain niissä jäljellä olevien käyttökelpoisten osien tai niiden romuarvon vuoksi.
Tilanteet ovat kuitenkin muuttuneet. Romuautot kiinnostavat nyt ostajia ympäri maailmaa. Yhdysvalloissa romuajoneuvomarkkinoiden odotetaan ylittävän 200 miljardin dollarin rajan kalenterivuoden loppuun mennessä.
Tämän markkinan kasvun selittämiseksi yksityiskohtaisesti on keskityttävä siihen, mitä tarkoittaa, että autolla on romuajoneuvon titteli. Pohjimmiltaan kyseessä on yksi ajoneuvoille myönnettävistä mahdollisista omistusoikeustyypeistä. Useimmissa tapauksissa pelastusajoneuvoissa on onnettomuusvaurioita, jotka ovat joko korjattavissa tai korjauskelvottomia.
Skenaario on aina samanlainen: kun vakuutusyhtiö joutuu maksamaan ajoneuvon korjaamisesta lähes yhtä paljon kuin sen arvo käytettyjen ajoneuvojen markkinoilla on, se päättää korvata ajoneuvon omistajalle vauriot, ja ajoneuvo katsotaan välittömästi totaaliseksi tappioksi. Tällöin kolaroitu auto joko myydään elinkeinonharjoittajalle tai se menee huutokauppaan.
Näyttävimmän syyn ollessa onnettomuusvaurio, romutustodistuksen voi saada myös ajoneuvo, joka on kärsinyt muunlaisia vaurioita, jotka ovat aiheutuneet äärimmäisestä ilkivallasta, raekuuroista, tulipaloista, tulvista, kemiallisesta saastumisesta jne. Varastetut ajoneuvot, jotka on saatu takaisin, saavat lopulta romutustodistuksen silloin, kun niiden edelliset omistajat ovat jo saaneet korvauksen vakuutusyhtiöltä. Myöhemmin myös ne huutokaupataan.
Onko Salvage Titles -nimikkeissä eroja eri puolilla Yhdysvaltoja?
Jokainen maakunta tai osavaltio on oikeutettu myöntämään ajoneuvolle salvage title -nimikkeen eri kriteerien perusteella. Ne perustuvat lähes aina vaurioiden laajuuteen tai korjausten määrään, joita se tarvitsisi, jotta sitä voitaisiin pitää jälleen liikennekelpoisena. Joissakin osavaltioissa on sallittua, että romuajoneuvo voidaan nimetä uudelleen uusitulla romuajoneuvon tittelillä.
Huolimatta siitä, oletko kiinnostunut ostamaan romuajoneuvon, jossa ei näytä olevan minkäänlaisia vaurioita, sinun on aina oltava varovainen ennen oston tekemistä. Tällä alalla on nimittäin monia temppuja, joista vain alan kokemusta omaavat ovat tietoisia.
Mikä on ajoneuvon pelastusajoneuvon statuksen klassinen määritelmä?
Vakuutusyhtiö arvioi useimmissa tapauksissa, että onnettomuudessa vaurioituneen tai varastetun ajoneuvon korjauskustannukset ovat yhtä suuret tai ylittävät 70 prosenttia ajoneuvon nykyisestä arvosta käytettyjen ajoneuvojen markkinoilla, joten se yksinkertaisesti kirjoittaa ajoneuvon pois.
Tarkka prosenttiosuus voi tietysti vaihdella, ja se voi olla jopa 50 prosenttia. Tämän laskennan erojen perusteella on poikkeuksia, joissa vakuutusyhtiö ei välttämättä pidä romuajoneuvoa täysin menetettynä, mutta se saattaa silti päätyä romuautohuutokauppaan.
Tässä on se hankala kohta. Ei-ammattilaiset olettavat useimmiten, että pelastusautoja ei kannata korjata niiden korkeiden kustannusten vuoksi. Vaikka pelastusajoneuvo olisi ajokelpoinen ja toimiva, se saatetaan silti julistaa poistokelpoiseksi. Tämä selittää valtavan kiinnostuksen tämäntyyppisiä huutokauppoja kohtaan.
Ne, jotka etsivät hyvää diiliä romuautohuutokaupoista, todennäköisesti löytävät sen. Se vaatii vain hyvää valmistautumista ja kärsivällisyyttä. Pidä mielessä, että kaikenlaiset olettamukset ja ennakkoluulot varmasti etäännyttävät sinua potentiaalisena ostajana hyvän kaupan tekemisestä, kun olet ostamassa romuautoa.
Mikä on romuauton arvonimen omaavien ajoneuvojen arvo?
On sanomattakin selvää, että ajaminen yleisillä teillä autolla, jolla on salvage title -nimike, olisi laitonta suurimmassa osassa Yhdysvaltoja. Tämä on yksi tärkeimmistä syistä, miksi nämä ajoneuvot ovat arvoltaan pienempiä kuin ajoneuvot, joilla on puhdas nimike.
Jotta salvage-ajoneuvo voidaan nimetä uudelleen, sen on läpäistävä tieliikenneturvallisuusviranomaisten tarkastus. Se ei todellakaan ole mikään helppo nakki. Monet tällaiset ajoneuvot vaatisivat aikaa ja rahaa korjaustöihin, ennen kuin ne voidaan esittää katsastukseen.
Kun puhutaan romuajoneuvojen arvosta, on mainittava jotain tärkeää. Suurimmat yksityiset arvonmääritys- ja autotutkimusyritykset eivät arvosta lainkaan autoja, joilla on romuajoneuvon titteli.
Yleisesti ottaen romuajoneuvon arvo on vähintään 60 % pienempi verrattuna samanlaiseen merkkiseen ja malliseen autoon, jolla on puhdas titteli. Kaiken lisäksi tuossa samassa pelastusautossa voi itse asiassa olla vain vähän tai ei lainkaan vaurioita. Tämä tarkoittaa sitä, että sen ostaminen voi olla todella hyvä kauppa, kun otetaan huomioon merkittävä hintaero.
Valitettavasti se, että romuajoneuvo rakennetaan uudelleen niin, että se läpäisee kaikki katsastukset ja on jälleen liikennekelpoinen, ei tarkoita sitä, että se olisi saman arvoinen kuin identtinen auto, jolla on puhdas titteli ja jolla ei ole vahinkohistoriaa. Kun auto on läpäissyt hyväksytysti katsastuksen, se nimetään uudelleen rakennetuksi romuajoneuvoksi. Mikä tarkoittaa, että siitä käy ilmi, että siinä on ollut aiempia vaurioita. Näiden autojen arvo on vähintään 30 prosenttia pienempi kuin samanlaisten merkkien ja mallien, joilla on puhdas vahinkohistoria.
Asiat ovat tietysti hyvin erilaisia, kun on kyse romuautojen viennistä muihin maihin. Tämä johtuu siitä, että ne saavat puhtaan tittelin ennen kuin ne lähtevät Yhdysvalloista. Useimmissa tapauksissa voit rekisteröidä ne menestyksekkäästi kotimaassasi sen jälkeen, kun olet suorittanut tarvittavat korjaukset. Ainoastaan ajoneuvohistoriaraportti voi vahvistaa, että niissä on ollut aiempia vaurioita.
Tässä on mielenkiintoinen seikka. Joskus auto, jolla on pelastusnimike, voi saada puhtaan nimikkeen, kun se rekisteröidään uudelleen toisessa osavaltiossa. Standardit, jotka liittyvät sen määrittämiseen, pitäisikö auto luokitella pelastusajoneuvoksi, eivät ole samat eri osavaltioissa.
Mitä pitää huomioida pelastusautoa ostaessa?
Ensimmäinen ja tärkein asia olisi tarkistaa vaurioiden tyyppi ja laajuus. Tämä on välttämätöntä, koska se määrittää, onko auto ostamisen arvoinen vai ei. Kuten aiemmin mainittiin, joissakin autoissa ei välttämättä näytä olevan liikaa vaurioita. Ne voivat kuitenkin olla rakenteellisesti vaurioituneita. Perusteellinen tarkastus olisi siis olennaisen tärkeää.
Jos ajoneuvo on aiemmin varastettu ja poliisi on myöhemmin ottanut sen talteen tai se on joutunut luonnonkatastrofin, kuten esimerkiksi tulvan, kohteeksi, kaikki on kiinni siitä, että tietyn pelastusauton yleinen kunto tarkistetaan uudelleen. Muista, että vaikka tekisit hyvän kaupat ja ostaisit romuauton, joka tarvitsee vain vähän tai ei lainkaan korjauksia, et ole vielä selvinnyt metsästä. Tämä johtuu siitä, että useimmat vakuutusyhtiöt veloittaisivat todennäköisesti paljon enemmän ajoneuvosta, jolla on ”rebuilt damage” -nimike, kuin mitä saattaisit odottaa.