Miksi ihmiset maksavat niin paljon käytetyistä Toyota Tacomoista?

Kun ostat käytettyä autoa, monet tekijät voivat vaikuttaa maksettavaan hintaan: ajoneuvon tyyppi ja merkki, vuosimalli, kuluminen ja kilometrit. Tyypillisesti mitä enemmän vuotta ja enemmän kilometrejä autossa oli, sitä alhaisemman hinnan maksat. Näin ei kuitenkaan ilmeisesti ole erään kuorma-auton kohdalla: Toyota Tacoma.
Jalopnik-kirjoittaja Tom McParland havaitsi hiljattain käytettyjen Tacomojen yllättävän kovat ja kalliit markkinat etsiessään kahta tällaista käytettyä kuorma-autoa yksityishenkilöille itä- ja länsirannikolta.
Haullaan käytettyjä Tacomoja etsiessään McParland kirjoittaa huomanneensa, että joissakin tapauksissa vanhempien vechojen hinnat olivat lähempänä uusien Tacoma-kuorma-autojen hintaa kuin muiden vastaavien merkkien ja malleihin kuuluvien käytettyjen ajoneuvojen.
Esimerkiksi yksi McParlandin löytämistä käytetyistä Tacoma-kuorma-autoista oli itse asiassa kalliimpi kuin upouusi Tacoma, vaikka se oli useita vuosia vanha ja esirakennettu kymmeniä tuhansia kilometrejä ajettu.
Vuoden 2013 Tacoma, jolla oli ajettu 38 000 kilometriä, maksoi 30 000 dollaria, kun taas uusi 2017-malli – jossa oli tarjous, jossa oli 2 725 dollaria alennusta MSRP:stä – oli listattu 28 775 dollarin hintaan.
Mutta miksi? Ovatko Tacoma-kuorma-autot markkinoiden parhaita? Rakastavatko ihmiset niitä vain liikaa myydäkseen ne halvemmalla?
Lähdimme selvittämään, miksi käytetyt Tacoma-kuorma-autot kilpailevat hinnaltaan uudempien versioiden kanssa.

Luotettavuuden maine

Käännyimme luotettavien kollegojemme puoleen Consumer Reportsissa pyrkiessämme ymmärtämään paremmin käytetyn Toyota Tacoma -kuorma-auton kilpaillut markkinoita.
”Tacomalla on valtava maine luotettavuuden suhteen”, CR:n vanhempi multimediasisällön päätoimittaja Nick Kurczewski kertoo Consumeristille. ”Automaailmassa vitsaillaan, että zombie-maailmanlopun jälkeen ainoat eloonjäävät asiat ovat torakoita ja Tacomoja.”
Katsomalla Consumer Reportsin Tacoma-luokituksia nähdään, että pienellä, kompaktilla pickup-kuorma-autolla on todistetusti pitkät perinteet vahvasta luotettavuudesta testaajien ja asiakkaiden keskuudessa.
Vuoden 2013 Tacoma sai arvosanan 5:stä 5:stä luotettavuusluokituksessa, jossa pisteytetään sitä, miten mallit ovat suoriutuneet menneisyydessä. Myöhemmät mallit vuosilta 2014 ja 2015 saivat myös 5 pistettä 5:stä 5:stä luotettavuudessa.

Pudonneet pistemäärät

Ajoneuvojen luotettavuudesta saadut hyvät pisteet olivat, no, luotettavia, aivan viime aikoihin asti. Vuonna 2016 Toyota suunnitteli kuorma-auton uudelleen ensimmäistä kertaa 10 vuoteen, ja ajoneuvon pisteet romahtivat CR-luokitusten mukaan.
Tosiasiassa vuoden 2016 Tacoma sai vain 1 pisteen 5:stä luotettavuudesta.
Omistajien raportoimiin uuden mallin ongelmakohtiin kuuluivat muun muassa tuulen äänet, ovipaneelien vinkuminen tai kolina, vaihteiston liukuminen ja muut haitat.
CR huomauttaa, että ongelmat vastikään uusitun mallin ensimmäisenä vuonna eivät ole ennenkuulumattomia, koska autonvalmistajien on korjattava suunnittelussa olevat viat.
Mutta se on todella epätavallista Tacomalle, jolla on ollut vain vähän ongelmia suurimman osan tuotantovuosistaan.
Luokitusten putoaminen voi siis osaltaan vaikuttaa siihen, että vanhempien Tacomamallien arvo nousee, sillä niitä pidetään luotettavampina.

Vaihtoehtojen vähäisyys

Toinen syy siihen, että Tacoma-käyttöjen markkinat voisivat kukoistaa, liittyy siihen, että markkinoilla on vain vähän vaihtoehtoja pienempien ja pienikokoisten kuorma-autojen osalta.
Vaikka crossover- ja keskikokoisia katumaastureita näyttäisi olevan runsaasti tarjolla, sama ei välttämättä päde kuorma-autoihin.
Tacomaa, jonka uuden mallin vähittäismyyntihinta vaihtelee 24 000 ja 42 000 dollarin välillä, CR kuvailee kompaktiksi kuorma-autoksi, joka on edelleen utilitaristinen työjuhta.
”Monipuolisen mallistonsa ansiosta Tacoma voi olla mitä tahansa riisutusta työkuorma-autosta johonkin, joka teeskentelee ylellisyyttä”, CR huomauttaa katsauksessaan vuoden 2017 mallista.
Käytetyn Tacoman kaltaisiin malleihin lukeutuisivat Nissan Frontier ja Honda Ridgeline. Vaikka näiden kolmen mallin vertailu osoittaa, että Ridgeline sai paremmat pisteet kokonaistyytyväisyydessä, kyseinen ajoneuvo oli kalliimpi ja siinä oli vähemmän vaihtoehtoja korimalleissa.
Tacoma on nykyään vertailukelpoinen Chevrolet Coloradon, GMC Canyonin ja Honda Ridgelinen kanssa. Jokaisella näistä malleista on korkeampi yleisarvosana kuin uudella Tacomalla.

Palautukset & Ylläpito

Vaikka Jalopnikin McParland löysi vuoden 2006 Tacoman, jossa oli ajettu 130 000 kilometriä ja joka oli listattu 12 000 dollarin hintaan, mikä on huomattavasti enemmän kuin uusi Nissan Frontier, jossa oli ajettu vain 85 000 kilometriä, niin liian pitkälle taaksepäin meneminen käytetyn Tacoman kohdalla saattaa myös aiheuttaa ongelmia.
Kurczewski huomauttaa, että luotettavuus voi saada ajoneuvot kulkemaan aina yhtä pitkälle. Viime vuonna Toyota suostui maksamaan 3,4 miljardia dollaria vaihtaakseen 1,5 miljoonan Tacoma-, Sequoia- ja Tundra-kuorma-auton rungot ratkaistakseen ajoneuvojen omistajien nostaman rungon ruostekanteen.
Sovintoratkaisun mukaan Toyota tarkastaa ja vaihtaa runkoja mallivuosien 2005-2010 Tacoma-, mallivuosien 2007-2008 Tundra- ja mallivuosien 2005-2008 Sequoia-ajoneuvoihin. Sovintoratkaisun mukaan kukin vaihto maksaa noin 15 000 dollaria.
”Haluamme, että asiakkaillamme on hyvä kokemus omistamisesta, joten olemme tyytyväisiä saadessamme ratkaistua tämän oikeudenkäynnin tavalla, joka hyödyttää heitä ja osoittaa, että seisomme ajoneuvojemme laadun ja luotettavuuden takana”, Toyotan edustaja sanoi tuolloin.
Sen jälkeen autonvalmistaja on myös antanut ainakin kaksi takaisinkutsua Tacomalle, jotka liittyvät hallinnan menettämiseen ja odottamattomaan sakkaamiseen.
Lisäksi McParland seurasi käytettyjen Tacomien etsintää tutkimalla autojen mallikunnossa pitämisen kustannuksia. Ostettuaan V6-moottorilla varustetun vuoden 2003 Tacoma 4×4:n 3 000 dollarilla McParland kertoi käyttäneensä vielä lähes 2 000 dollaria korjauksiin ja ylläpitoon.
”Käytetyn auton ostajat saattavat uskoa saavansa kuorma-auton, joka on voittamaton, mutta tätä stereotypiaa ei pidä pitää itsestäänselvyytenä”, McParland kirjoitti. ”Toyota Tacoma on silti kone, joka voi kulua ja tarvitsee silloin tällöin huomiota.”

Toimittajan huomautus: Tämä artikkeli ilmestyi alun perin Consumerist-sivustolla.