Manganesea ympäröivällä alueella ja nykyisessä Crow Wingin piirikunnassa asui alun perin kolme erilaista intiaaniväestöä, jotka kilpailevat Cuyuna Range -alueeksi muodostuvien alueiden hallinnasta. Suurten järvien länsirajalla asuneet arapahot joutuivat nopeasti dakota- ja ojibwe-kansojen syrjäyttämiksi; usein toistuvat konfliktit dakotan ja ojibwen välillä johtivat lopulta siihen, että ojibwe hallitsi aluetta kiistatta. Vuonna 1855 ojibvien ja Yhdysvaltain hallituksen välinen sopimus, jonka allekirjoitti päällikkö Hole in the Day silloisessa Minnesotan territoriossa, varmisti ojibvien metsästys- ja kalastusoikeudet ja luovutti samalla Cuyuna Range -alueeksi tulevan maan eurooppalaisille amerikkalaisille, jotka halusivat rakentaa alueelle uusia siirtokuntia. Minnesotan territoriaalinen lakiasäätävä elin sääti Crow Wingin piirikunnan perustamisen 23. toukokuuta 1857. Minnesota hyväksyttiin Yhdysvaltain 32. osavaltioksi 11. toukokuuta 1858, ja Deerwood (alkuperäiseltä nimeltään Withington) oli ensimmäinen Cuyuna Range -yhteisö, joka asutettiin vuonna 1882.

Cuyuna Iron Range -alueen löytyminen oli vahinko, joka johtui sattumalta tehdystä havainnosta kompassin neulan epäsäännöllisyydestä, kun maanmittari ja kaivosinsinööri Cuyler Adams oli tutkimassa aluetta Una-nimisen bernhardinpoikansa kanssa. Adams arveli, että poikkeama saattoi johtua suuresta maanalaisesta rautamalmikerrostumasta. Lähes viisitoista vuotta sen jälkeen, kun hän oli kartoittanut huolellisesti nämä kompassin poikkeamat, Adamsin toukokuussa 1903 tekemät koeporaukset johtivat mangaanipitoisen malmin löytymiseen Deerwoodin läheltä. Kolmetoista vuotta sen jälkeen, kun Merrittin veljekset olivat vuonna 1890 löytäneet malmia ja käynnistäneet Mesabi Rangeen suuntautuneen rautaruuhkan, Minnesotassa alkoi toinen rautaruuhka, ja uusia kaivosyhteisöjä alkoi kehittyä pitkin Cuyuna Iron Rangea, joka sai nimensä yhdistämällä Adamsin etunimen ensimmäisen tavun ja hänen koiransa nimen.

Perustaminen ja yhteisöEdit

Duluth Land and Timber Company piirsi Manganesen Wolford Townshipin osastoihin 23 ja 28 5. helmikuuta 1911, perusti sen 13. maaliskuuta 1912 ja rekisteröi sen 10. marraskuuta 1913. 960 hehtaaria (390 hehtaaria) oli kaupungin rajojen sisällä. Nopean kaivostoiminnan seurauksena kaikki tontit myytiin seitsemän viikon kuluessa kaavoituksesta 100-350 dollarin kappalehintaan. Mangaani sai nimensä lähistöllä runsaasti esiintyvän mineraalin mukaan. Yhdyskuntaa ympäröiviin kaivoksiin kuuluivat Onaham Iron Companyn omistama Algoman kaivos, joka perustettiin vuonna 1911, Hanna Mining Companyn omistamat Glorian ja Merrit No. 2:n kaivokset, jotka molemmat perustettiin vuonna 1916, Cuyuna-Minneapolis Iron Companyn omistama Milfordin kaivos, joka perustettiin vuonna 1917, ja Prestonin kaivos, jonka omisti Coates and Tweed ja joka perustettiin vuonna 1918. Kuudes Cuyuna Range -yhteisöistä, joka perustettiin (Deerwoodin, Cuyunan, Crosbyn, Irontonin ja Rivertonin jälkeen), uutta kaupunkia mainostettiin ”Cuyuna Range -alueen Hibbinginä”.

Vuonna 1912 avattiin virallinen Yhdysvaltain postitoimisto, joka oli toiminnassa vuoteen 1924. Vuonna 1914 kaupungin työmaalla oli miehiä ja työryhmiä, jotka rakensivat katuja, joissa oli betoniset jalkakäytävät ja reunakivet (vaikka savisia teitä ei koskaan päällystetty). Fitger Brewing Company rakensi vuonna 1914 myös 10 000 dollarin kaksikerroksisen hotellin, jossa oli baari ja ravintola. Vuoteen 1919 mennessä Manganesessa oli kaksi hotellia, pankki, kaksi ruokakauppaa, kaksi lihakauppaa, sahatavarapiha, leipomo, hevostalli, parturi-kampaamo, biljardisali, näytöshalli, koirankoppi ja kaksiluokkainen koulu, ja siellä asui lähes 600 ihmistä. Samana vuonna kylä laski liikkeelle joukkovelkakirjalainan 30 000 dollarin vesilaitoshanketta varten, ja duluthilainen Pastoret Company rakensi 30-metrisen (100 jalkaa) vesitornin, jonka kapasiteetti oli 30 000 Yhdysvaltain gallonaa (113 562 litraa). Manganese ja muut Cuyuna Range -yhteisöt hyötyivät suuresti epätavallisesta tilanteesta, jonka louhimattomasta luonnonmalmista kannettava arvolisävero loi, mikä johti valtaviin määriin odottamattomia tuloja, joista suuri osa käytettiin julkisiin töihin ja parannuksiin.

Koulunopettaja Anna Dugan ja taustalla Manganese Soo Linen varikko

Kun malmia oli löydetty Deerwoodin läheltä, Adams lähestyi James J. Hilliin, Northern Pacific Railwayn silloiseen toimitusjohtajaan, ja pyysi alennettua hintaa Cuyuna Rangen malmin kuljettamiseksi Duluthiin (rikkaampaa malmia sisältäneeltä Mesabi Rangen alueelta tulevan malmin hinta oli yksi dollari tonnilta). Hill kieltäytyi, joten Adams kääntyi Thomas Shaughnessyn, Canadian Pacific Railwayn johtajan ja Hillin kilpailijan puoleen, joka suostui helposti rakentamaan sata mailia rautatietä ja takaamaan kymmenen miljoonan tonnin malmin kuljetuksen kuudellakymmenelläviidellä sentillä tonnilta. Tuohon aikaan Canadian Pacific kontrolloi Soo Line Railroadia, koska se oli varmistanut rautatien rahoitetun velan, ja Soo Line tuli toimittamaan rautatiekuljetukset Manganeseen ja ympäröiviin kaivoksiin. Vuonna 1914 Soo Line Railroad rakensi haararadan Manganeseen ja aloitti kaivuutyöt 24 x 60 jalkaa (7 m × 18 m) kokoista matkustaja- ja tavaraliikennevarikkoa varten, jossa oli 91 m (300 jalkaa) pitkä laituri. Tämä sivuraide oli periaatteessa sivuraide, jota ei valvottu junakäskyjen perusteella: radalla sai kulkea vain yksi juna kerrallaan, ja kaikkea liikennettä valvoi Soo Linen junasuorittaja Iron Hubissa. Matkustajaliikenneyhteyksiä muihin Cuyuna Iron Rangen kaupunkeihin oli kolme kertaa päivässä Cuyuna Range Transportation Companyn omistamien linja-autojen avulla. On arveltu, että Henry Ford vieraili kerran Manganessa, kun hän tutki Algoman kaivoksen ostoa Ford Motor Companyn puolesta. Fordia ei koskaan nähty, mutta hänen yksityinen junavaununsa Fair Lane, jossa oli tuttu Fordin soikio ja kullattu teksti ”Ford Motor Company, Dearborn, Michigan”, nähtiin pysäköitynä Manganesen sivuraiteelle.

Yhteisö koostui monista maahanmuuttajista, muun muassa suomalaisista, kroatialaisista, itävaltalaisista, ruotsalaisista, irlantilaisista, australialaisista, englantilaisista, norjalaisista, saksalaisista, puolalaisista, slovenialaisista, unkarilaisista, serbialaisista ja ranskalaisista. Lapset kävivät koulua Manganessa kahdeksannelle luokalle asti, ja lukio kävi läheisessä Crosbyssä, Minnesotassa. Koulussa, joka tunnettiin tuolloin nimellä Independent School District No. 86, oli sisätilojen vesijohto ja myöhemmin oma kaivo, jonka rakennutti Works Progress Administration. Ajan mittaan Manganesen kylässä oli kolme kaivoa, jotka kaikki romahtivat jossain vaiheessa raskaan savimaaperän vuoksi.

Viimeisen maailmansodan aikana kaikki yhteisöä ympäröivät kaivokset toimivat täydellä teholla, ja ne tuottivat noin 90 prosenttia sodan aikana käytetystä mangaanista. Vuonna 1920 näiden kaivosten yhteenlaskettu palkkasumma oli 160 000 dollaria. Seitsemän Manganesen asukasta palveli armeijassa ensimmäisen maailmansodan aikana, heidän joukossaan Harry Hosford, joka selvisi myöhemmin hengissä Milfordin kaivoksen katastrofista. Monet Manganesen asukkaista työskentelivät Milfordin kaivoksessa, joka tulvi 5. helmikuuta 1924, mikä oli seurausta räjäytyksistä Foley-järven alapuolella sijaitsevassa kaivoksessa. Neljäkymmentäyksi kaivosmiestä kuoli Minnesotan pahimmassa kaivosonnettomuudessa; vain seitsemän, Hosford mukaan lukien, selvisi turvaan. Monet Manganesen asukkaat olivat taikauskoisia ja vakuuttuneita siitä, että sekä Manganesen kaupunki että Milfordin kaivos olivat kirottuja.

The Iver M. Olsonin koti, Manganesen ensimmäinen asuinpaikka; 1950-luvun loppuun mennessä kaikki kaupungin talot olisivat hävinneet

Kun ensimmäisen maailmansodan aselepo allekirjoitettiin, mangaanimalmin kysyntä väheni. Suuren laman myötä kaivostoiminta loppui. Soo Line repi radan Manganeseen vuonna 1930. Paikkakunnalle jäi vain vähän työpaikkoja, ja asukkaat muuttivat etsimään uusia työpaikkoja. Viimeinen malmilähetys Glorian kaivoksesta tapahtui vuonna 1931; Milfordin kaivos suljettiin vuonna 1932, mutta Merrittin kaivos jatkoi malmin tuotantoa ajoittain vuoteen 1943 asti, ja Algoman kaivoksen varastokuljetukset jatkuivat vuoteen 1980 asti. Mangaanista tiedetään olevan hyvin vähän valokuvia. Mangan ei koskaan ollut varakas yhteisö, eikä asukkailla ollut rahaa kameroihin, jotka olivat laman aikana ylellisyystavaraa. Vuonna 1938 perustettiin Wesleyan-metodistikirkko ja pyhäkoulu. Pyhäkoululuokkia oli jopa neljä lasten iästä riippuen, ja vierailevat pastorit kävivät pitämässä jumalanpalveluksia, kun silloin tällöin pidettiin herätyskokouksia. Seurakunta tuli Manganesen lisäksi Trommaldista, Missionista, Wolfordista ja Perry Lakesta. Kirkko myytiin ja purettiin toisen maailmansodan jälkeen, kun seurakunta ei enää pystynyt nimittämään pastoria. Kun kaivostoiminta alkoi loppua, asukkaat alkoivat vähitellen muuttaa kotejaan pois kaupungista muuttaakseen muihin alueen paikkakuntiin.

Hylkääminen ja myöhempi käyttöMuokkaa

Suurin osa jäljelle jääneistä asukkaista muutti pois noin vuonna 1955. Rakennukset, joita ei siirretty pois yhteisöstä, purettiin. Kun kaikki asukkaat olivat lähteneet, saviteitä pidettiin edelleen kunnossa, ja katuvalot pysyivät päällä ainakin vuosikymmenen ajan. Vuonna 1959 Irontonin kylä, yksi Manganesen kylän velkojista, esitti Crow Wing Countylle vetoomuksen yhteisön lakkauttamiseksi. Einer R. Andersen, silloinen Crow Wingin piirikunnan tilintarkastaja, nimitettiin sen pesänhoitajaksi, ja Manganesen kylän velkojille annettiin kuusi kuukautta aikaa esittää vaatimuksensa. Viimeisille tiedossa olleille kylän viranhaltijoille lähetetyt ilmoitukset hylättiin. Manganesen vesitornin ja kylätalona toimineen runkorakennuksen myynnistä hyväksyttiin tarjoukset sillä ehdolla, että kaikki roskat hävitetään ostajan kustannuksella. Teräksisen vesitornin, jossa oli romumetallia arviolta 100 lyhyttä tonnia (91 000 kg), arvo oli 1 200 dollaria; vesitornin myynnistä ja pelastamisesta saatiin kuitenkin vain 200 dollarin nettotulot. Ironista kyllä, Cuyuna Iron Rangen kunnan omistamat metalliset korotetut vesisäiliöt (Crosbyn, Cuyunan, Deerwoodin, Irontonin ja Trommaldin kaupungeissa) lisättiin National Register of Historic Places -rekisteriin vuonna 1980. Manganesen lakkauttamista koskeva viimeinen kuulemistilaisuus pidettiin 17. heinäkuuta 1961. Manganese lakkautettiin virallisesti ja liitettiin Wolford Townshipiin.

Kaupungin lakkauttamisen jälkeen jäljelle jäi vain jalkakäytävien jäänteitä, raunioita, rakennusten perustuksia, vanhoja renkaita, muovia, vaatteiden kappaleita, oluttölkkejä ja muita hylättyjä esineitä. Paikka kasvoi hiljalleen pajujen, haapojen ja muiden puiden umpeen; juuret, pensaat ja ruoho alkoivat kohottaa ja halkaista betonisia jalkakäytäviä ja peittää jäljelle jääneen ruudukkokuvioisen tien. Useimmat jäljelle jääneet rakenteet joutuivat elementtien armoille. Graffitien peittämät vanhojen rakennusten perustukset ja kellarit jäivät harjujen alle. Puut peittivät sen alueen, jolla ennen oli lukuisia rakennuksia, ja koko kaupungin alue peittyi luonnollisen kasvillisuuden tasaiseen kasvuun. Vuonna 2003 suurin osa entisen kaupungin maa-alueesta ostettiin, ja entisen kaupungin kaakkoissisäänkäynnille pystytettiin portti ja ”kulku kielletty” -kyltti. Vuonna 2006 yksityisomistuksessa oleva maa-alue myytiin jälleen, ja sitä alettiin uudelleen asuttaa rajoitetusti vuonna 2017. Manganese Base Camp -nimellä kutsutut vanhat metsäiset tontit, noin 0,3 hehtaaria (0,12 hehtaaria) kukin, raivattiin ja kehitettiin uudelleen alkeellisiksi leirintäalueiksi ilman sähköä, juoksevaa vettä tai jätehuoltopalveluja. Siitä lähtien Base Campissa on järjestetty vuosittain Manganese Days -festivaali. Tapahtuma on yleisölle avoin tapa kunnioittaa entistä kylää, oppia sen historiasta ja tutustua vanhaan kaupunkiin.