Vähemmän kuin viikkoa aiemmin samainen ”Banks Sidewinder S-10” twin-turbo oli rikkonut kaikki Duramax-käyttöisten kilpakoneiden MPH/ET-ennätykset Kalifornian Speedway Dragstrip-radalla ajetussa shakedown-ajossa.

”Nämä kaksi päivää Las Vegasissa olivat oikeastaan ensimmäiset viralliset koeajojaksot”, Banks sanoi. ”Ja tulokset olivat yksinkertaisesti uskomattomia. Tiimimme sai S-10:n kulkemaan nopeammin ja nopeammin jokaisella ajokerralla. Teimme jokaisen ajon ilman dieselsavua. Radan kuuluttaja koki, että hänen oli jatkuvasti kerrottava faneille, että automme oli dieselkäyttöinen, ja sadat fanit pysähtyivät varikkoalueellemme katsomaan meitä.”

Savun ja nopeuden ei tarvitse kulkea käsi kädessä diesel-kilpailuissa, kuten tämä Banksin ennätyskone todisti. Banks omistaa myös FIA:n maailmanennätyksen kaikkien aikojen nopeimmassa diesel pickupissa, 217,306 kaksisuuntaisen ”lentävän mailin” ajossa, joka ajettiin Bonnevillessä 19. lokakuuta 2002.

”Olen hyvin ylpeä voidessani sanoa, että kuljettajaamme Wes Andersonia lukuun ottamatta kaikki tiimin jäsenet ovat vakituisia kokoaikaisia Banks Engineeringin työntekijöitä”, hän jatkoi. ”Nämä ovat samoja ihmisiä, jotka suunnittelevat, prototyyppäävät, testaavat ja rakentavat kaikki ne upeat tuotteet, joita tarjoamme myyntiin kautta linjan. Ja muuten, monet erittäin erikoistuneista kilpaosista, joita käytimme tässä ennätyksen rikkovassa koneessa, tulevat pian myyntiin uuden ’BankSpeed Products’ -mallistonimemme alla.”

Banksilla oli vahva tuki useilta teknisiltä yhteistyökumppaneilta, kuten Boschilta (elektroniikka), Garrettilta (turboahtimet), Lamb Componentsilta (jarrut ja jousitus) ja GM Powertrainilta. ”Heidän pitkäaikainen tukensa tässä projektissa on ollut erittäin ilahduttavaa. Heidän uskonsa kykyymme edistää dieselteknologiaa on suuri osa tätä saavutusta. Kumppanuus tällaisten edistyksellisesti ajattelevien yritysten kanssa hyödyttää molempia osapuolia ja siten myös kansalaisia. Me kaikki opimme puhtaasta, tehokkaasta ja savuttomasta dieselvoimasta ja menemme yhdessä eteenpäin.”

Las Vegasissa, tämän Banks-tiimin kaikkien aikojen ensimmäisessä NHRA-tapahtumassa, S-10 nopeutui ja nopeutui jokaisella neljällä ajokerralla, jotka se ajoi amerikkalaisen drag racingin kerman edessä. ”Tämä on tie todelliseen vaiheittaiseen edistymiseen. Tämä on hieno kunnianosoitus tiimillemme ja kuljettajallemme”, Banks sanoi. ”Tässä nähdään tämän yhdistelmän todellinen potentiaali. Aikarajoitteiden vuoksi menimme ’Vegasiin Duramaxin road racing -versiolla.” Tuon lausahduksen välitön käännös on: ”Meillä on paljon muutakin… Pysykää kuulolla!”