Olen aina pienestä pitäen halunnut lentää Boeing 747:n ”kuplassa”. Se on ikonisin koskaan rakennettu lentokone; majesteettinen insinööritaidon taidonnäyte. Kyllä, 747 ei ole uusin tai paras kone, mutta sillä tulee aina olemaan tärkeä paikka ilmailun historiassa. Unitedin kautta varatun bisnesluokan palkintolipun ansiosta pääsin lentämään Lufthansan bisnesluokassa Boeing 747-400 -koneella Denveristä Frankfurtiin.
Minun paikkani oli 81A, joka on yläkannen ensimmäinen rivi. Lufthansan bisnesluokan kupla on 2-2-kokoonpanossa.
Vähän 22-paikkainen, Lufthansan 747:n yläkerrassa on ymmärrettävästi hiljaisempaa kuin alapuolella. Pari riviä alla olevassa business-luokan osastossa on ahtaassa 2-3-2-kokoonpanossa. Vaikka business-luokassa oleminen on tietysti parempi kuin ei business-luokassa oleminen, kukaan ei halua jäädä tuohon keskimmäiseen istumapaikkaan.
Lufthansen bisnesluokan istuimet ovat lie flat, mutta joudut kiipeämään jonkun yli, jos sinulla on ikkunapaikka. Se ei ole iso juttu, mutta se ei ole aina helppo manööveri.
Penkin yläosa liikkuu ylöspäin, Mikä on aliarvostettu elementti. Ehkä tämä saattaa tuntua halvalta business-luokan istuimessa, mutta pidän siitä, että voin muokata mukavuuttani.
Pullo vettä & ja amenity kit odottivat istuimella, kun nousin koneeseen. Amenity kit oli hienossa Jilsander Navy -laukussa, joka oli vedenpitävä. Otan nykyään harvoin amenity paketteja, mutta tämä oli mukava laukku napata mukaan. Sisällä ei ollut mitään erityistä, mutta perusasiat oli katettu.
Penkillä oli myös Bosen kuulokkeet. Ne eivät olleet over-the-ear kuten Americanilla, mutta ovat silti paremmat kuin jotkut geneeriset kuulokkeet. Kun boarding jatkui, aloin katsoa Hidden Figuresia. Pidän elokuvista, jotka kertovat historiallisia tarinoita, jotka eivät ehkä ole kovin tunnettuja. Lentokoneen viihderuutu oli sopivan kokoinen, joskaan ei valtava, varsinkin kun otetaan huomioon, että se ei ollut siirrettävissä.
Join myös lasillisen samppanjaa ennen lähtöä. Se oli Heidsieck Monopole Blue Top Brut.
Eventually, työnnettiin takaisin noin 25 minuuttia myöhässä. Aikataulun mukainen lentoaikamme Denveristä Frankfurtiin oli 9 tuntia 5 minuuttia.
Huolto alkoi noin 30 minuuttia nousun jälkeen. Pähkinät eivät olleet lämpimiä, mutta aika maukkaita. Niissä oli paljon cashewpähkinöitä, joista pidän. Söin ne lasillisen punaviiniä kanssa. Hieman outoa, että tyypillinen lämmin pyyhe annettiin vasta pähkinätarjoilun jälkeen sen sijaan, että se olisi ollut aloitus. Errr… se ei varmaan ole paras tapa viitata tähän.
Tässä ovat Lufthansan business-luokan ruokalistat lennolleni Denveristä Frankfurtiin:
Valitsin aluksi leikkeleitä. Valikoima oli yksinkertainen, mutta ihan kiva. Se tarjoiltiin rinkelisämpylän & valkosipulileivän kanssa.
Sen jälkeen, oli salaattia.
Viivästyksen & ja melko hitaasti alkaneen palvelun välillä, Olin jo katsonut elokuvan loppuun, kun pääruokani tarjoiltiin. Päätin laittaa Rogue Onen, koska olin nähnyt sen & tykännyt siitä, mutta en halunnut saada leffaa vain puoliväliin, jos halusin nukkua.
Pääruoaksi otin naudanfileetä. Se ei ollut ollenkaan huono, ja gritsit olivat ihan hyviä.
Lähdön jälkiruokana, Söin juustolautasen ja lasin portviiniä.
Se oli kääritty parilla Hachez-suklaalla.
Ateriapalvelu loppui noin kello 2.5 tuntia lennon jälkeen. Minulla ei ollut mitään erityistä kiirettä, mutta olen varmasti saanut nopeampaa palvelua muilla lennoilla & lentoyhtiöillä.
Kun lentoa Denveristä Frankfurtiin on jäljellä noin 6 tuntia, päätän yrittää nukkua. Lufthansan bisnesluokan istuimessa oli kohtuullisen paljon tilaa, vaikka se olikin hieman ahdas olkapäiden kohdalta. Väliseinäistuimilla on hieman enemmän tilaa kuin muilla istuimilla, kun kyse on jalkojen tilasta, koska niitä ei ole rajoitettu toisen istuimen alla olevaan tilaan.
Onnistuin torkahtamaan, mutta sitten sain yhden oudoimmista kokemuksista lennon aikana, joita olen koskaan kokenut. Heräsin siihen, että joku kosketteli kasvojani.
Vei muutaman sekunnin tajuta, mitä tapahtui. Unissaan vieressäni ollut kaveri oli roikottanut kätensä keskikonsolin yli istuinalueelleni, ja hänen kätensä oli laskeutunut kasvoilleni. Se ei ollut tahallista (en usko), mutta se oli helvetin karmivaa.
Minulla oli vaikeuksia nukkua loppulennon ajan, sillä aina kun aloin torkahtaa, aloin tuntea haamukäden kasvoillani. Matkustamo oli myös aika lämmin. En ymmärrä miksei lentoyhtiöillä ole tuulettimia joka istuimella. Jos haluatte säätää hytit lämpimämmiksi, hyvä on, mutta antakaa ihmisille edes mahdollisuus, jos he haluavat ilmankiertoa.
Aamiainen tarjoiltiin, kun lentoa oli jäljellä noin tunti ja 15 minuuttia. Tarjolla oli kananmunia, lihaa, juustoa ja hedelmäsalaattia. Katsoin vähän Mr. Robotia, kun loppulento Denveristä Frankfurtiin sujui tapahtumarikkaasti. Ainakaan kukaan muu ei koskenut kasvoihini.
Viimeiset Boeing 747:t ovat hiljalleen jäämässä eläkkeelle useimmilla lentoyhtiöillä. Pienemmät ja polttoainetaloudellisemmat koneet ovat valtameren ylittävän matkustuksen tulevaisuus. Tämä on hyvä asia. Mutta jos olet AvGeek, etkä ole koskaan onnistunut lentämään kuplassa, varaa lento mahdollisimman pian, jotta voit yliviivata sen ämpärilistaltasi ennen kuin 747 on vain muisto menneisyydestä.
Jos etsit tekemistä, kun pääset Frankfurtiin, katso oppaani välilaskusta Frankfurtissa tai nämä retket alla.
Aloitan kaikki lento-& hotellitutkimukseni Kayakista löytääkseni parhaat tarjoukset!
Like this post? Jaa se ystäviesi kanssa!
- Jaa
- Twiittaa
- Pin