Päivitys: Jotkin alla mainitut tarjoukset eivät ole enää saatavilla. Katso nykyiset tarjoukset täältä.

Ajatus matkastani sai alkunsa, kun huomasin Deal Alert -ilmoituksen Islantiin – Wow Air tarjosi 99 dollarin edestä yhdensuuntaisia lentoja San Franciscosta (SFO) ja Los Angelesista (LAX) Reykjavikiin (KEF). Soitin muutamalle ystävälleni, ja tartuimme tarjoukseen välittömästi. Paluumatkalle, joka kesti 11 tuntia ja 20 minuuttia, päätin lunastaa Unitedin palkintolipun ja lentää kotiin Kööpenhaminan kautta Scandinavian Airlinesin hiljattain kunnostetulla A340-koneella. Seuraavassa kerrotaan, millainen economy-kokemus oli.

Varaus

Tärkein motivaationi United MileagePlus -palkintolipun varaamiseen kotiin oli se, että voisin viettää yön Kööpenhaminassa – saapuisin sinne kello 18.25, ja lentoni San Franciscoon lähtisi vasta seuraavana päivänä kello 12.25. Valitsin nimenomaan tämän matkareitin, koska näin minulla oli täydet 18 tuntia aikaa tutustua kaupunkiin.

Paluuliput Islannista kotiin vaihtelivat tuolloin 300 ja 500 dollarin välillä ilman matkatavaramaksuja, joten pidin sitä loistavana diilinä, että sain lentää kotiin ja tutustua ylimääräiseen eurooppalaiseen kaupunkiin yhteensä 30 000 United MileagePlus -maililla, jotka TPG:ssä arvostetaan 1,5 senttiin kappaleelta. Minulta puuttui muutama tuhat mailia, joten siirsin nopeasti Chase Ultimate Reward -pisteitä, jotka olin ansainnut Chase Sapphire Preferred -kortillani. Verot ja maksut olivat kohtuulliset 62,26 dollaria, jotka maksoin Citi Prestige -kortillani, jotta voisin hyödyntää sen vankkaa matkan viivästymisen kattavuutta.

Selvitys

Lähdin Kööpenhaminan päärautatieasemalta kello 9.30 aamulla, ja 36 kruunua (~6 dollaria) ja 15 minuuttia myöhemmin pääsin lentokentälle. CPH:lla ollessani minulla oli mahdollisuus seistä jonossa yhdellä niistä harvoista SAS:n tiskeistä, joissa oli henkilökuntaa, tai käyttää jotakin saatavilla olevista itseselvityskioskeista.

Selvityskioski toimi loistavasti, ja pääsin turvatarkastuksen pariin hetkessä.

Havaitsin SAS:n tarjoavan turvatarkastukseen pikakaistaa, jota yritin käyttää Star Alliance Gold -statukseni vuoksi, mutta agentti ilmoitti minulle, että kaista oli avoinna vain SAS:n bisnesluokan ja SAS Elite, -matkustajille. Onneksi turvatarkastus sujui mutkattomasti, ja pääsin siitä läpi noin 10 minuutissa.

The Lounge

Suuntasin tieni SAS:n loungeen, joka löytyy ennen maahantuloa Yhdysvaltoihin matkustaville.

Loungessa on kaksi osiota – toinen SAS:n bisnesluokan matkustajille ja SAS:n Elite-luokan matkustajille, ja toinen puolestaan SGAllianssin Gold-jäsenille.

Star Gold -osasto on pääosin yläkerrassa, mitä pidän parempana, koska sieltä on hienot näkymät alapuolella olevaan terminaaliin – toisesta päädystä avautuu myös upeat katu- ja hotellinäkymät.

Tullaksesi sisään loungeen sinun on kuljettava automaattisten kääntöporttien läpi, jotka skannaavat boarding passisi. SAS:n agentti oli paikalla auttamassa kaiken varalta.

Sisään astuessasi Star Gold -osastolle näet vasemmalla portaat, suoraan edessäsi kauniin SAS:n A340-kopion (kuvassa alla) ja oikealla pienen tv-huoneen.

Tässä kurkistus yhteen huoneeseen Star Gold -osaston alemmassa kerroksessa.

Portaat johdattavat sinut laajaan avoimeen loungeen, jossa on runsaasti istumapaikkoja. Ruuhkautuminen ei ollut ongelma vieraillessani, vaikka lounge alkoikin täyttyä saapumiseni jälkeen.

Tilassa oli useita istumapaikkoja selkä seinää vasten sekä hyvin varusteltu sanomalehtiosasto tilan keskellä. Kasvit auttoivat lisäämään yksityisyyden tunnetta seinän varrella oleviin istumapaikkoihin.

Ruokavaihtoehdot olivat keskinkertaisia, yksi pöytä oli täynnä erilaisia juustoja, lihoja ja leipiä, kun taas toisessa oli tarjolla kasviksia ja kalaa. Paras välipala täällä oli mielestäni voikeksit.

Juomavalikoima oli myös melko suppea, mutta pidin siitä, että Carlsberg-olutta oli saatavilla hanasta. Loungessa oli myös aito espressokone, joka oli melko suosittu aamuruuhkan aikana. Takaisin buffetissa, kuvassa alla, kalavaihtoehto oli erittäin suosittu paikallisten keskuudessa.

Vessat sijaitsivat loungen takaosassa. Huomaa, että täällä ei ole suihkuja, mutta SAS:n business-luokan loungessa niitä on muutama.

Kokonaisuutena SAS:n lounge oli miellyttävä paikka rentoutua hetki ennen lentoa, mutta ruokavalikoima voisi olla parempi. Noin tunnin kuluttua pääsin maahanmuuton läpi ja portilleni.

Kyytiin nouseminen

Kyytiin nousemisen aloittivat bisnesluokan ja Star Gold -luokan matkustajat, jotka muodostivat suuren osan tästä lennosta. Alhaalla kuvassa näkyvä porttialue tuntui ruuhkaiselta, vaikka koneemme oli vain 60-prosenttisesti täynnä.

Tässä kuva A340-koneestamme odottamassa portilla.

Hytti ja istuimet

SAS:n A340-koneen turistiluokan matkustamossa oli 179 istuinta, jotka oli järjestetty 2-4-2-asetteluihin – jokaisessa istuimessa istuinvälit olivat 31-32 tuumaa ja istuimen leveys oli 17,3 tuumaa. Huomaa, että viimeiset viisi riviä kutistuvat 2-3-2-kokoonpanoksi.

Paikkani tällä lennolla oli 40A, poistumisrivin ikkunapaikka, jonka pystyin valitsemaan Star Gold -statukseni ansiosta. Lensin yksin, ja onneksi viereinen käytäväpaikka pysyi tällä lennolla tyhjänä.

Paikat 40A, B, G ja H tarjoavat eniten jalkatilaa turistiluokassa, joten jos olet pitkä matkustaja, yritä saada sellainen.

Viereinen istuin oli auki, mikä yhdessä siirrettävien käsinojien kanssa teki istuimestani varsin tilavan. Minulla oli myös runsaasti jalkatilaa hätäuloskäyntien ja edessäni olevan lentoemännän istuimen ansiosta. Lentoemännät olivat kaikki erittäin ystävällisiä tällä lennolla, ja edessäni istunut lentoemäntä jopa tarjoutui antamaan minun käyttää hänen istuintansa jalkatukena lennon aikana! Ainoa huono puoli exit-rivillä oli se, että kaikki käsimatkatavarat oli säilytettävä yläpuolella olevissa säilytyslaukuissa.

Talousluokassa on viisi käymälää – neljä edessä lähellä SAS Plus -osastoa eli premium economy -osastoa ja yksi takana. Vessat ovat melko yksinkertaisia, vaikka näin lentoemäntien käyvän koko lennon ajan varmistamassa, että ne olivat aina puhtaat.

Varustelutarvikkeet

Koneeseen noustessani istuimellani odottivat tyyny, viltti, juomapullo ja nappikuulokkeet.

>Kappikuulokkeista sain pitää kuulokkeet.

SAS:n turistiluokan istuimissa on yhdeksän tuuman kosketusnäytölliset lennon aikaiset viihdejärjestelmät, jotka tarjosivat vaatimattoman valikoiman elokuvia, tv-ohjelmia, musiikkia ja pelejä. Yksi suuri valitukseni oli se, että useimmissa tv-ohjelmissa oli katsottavissa vain yksi jakso. Elokuva- ja tv-vaihtoehdot jakaantuivat melko tasaisesti amerikkalaisen ja eurooppalaisen sisällön kesken.

Jos kaikki muu ei auta, aina on olemassa live-kartta-toiminto, joka auttaa ajan kuluttamisessa.

Wi-Fi oli saatavilla 12 dollaria tai 3000 SAS EuroBonus-pistettä vastaan, ja vaikka pystyin lähettämään sähköposteja ja surffaamaan netissä helposti, videoiden lataamisessa oli ongelmia. Tarjolla oli myös muutamia kymmeniä lehtiä, joita lentoemännät kehottivat pitämään, kun olimme lopettaneet niiden selaamisen.

Ruoka ja juomat

Juomat tarjoiltiin pian nousun jälkeen, ja valikoimissa oli limsaa, mehua, vettä, puna- ja valkoviiniä sekä olut- ja viinavalikoima. Noin 45 minuuttia myöhemmin tarjoiltiin lounas sekä toinen juomatarjoilu. Ruokalistoja ei ollut, ja ainoa ateriavaihtoehto oli kana, vaikka kuulin, että SAS Plus -luokan (premium economy) matkustajille oli tarjolla kalavaihtoehto. Kana ei tehnyt vaikutusta – liha oli rasvaista ja muu ateria oli unohdettavissa. Luulisi, että jos lentoyhtiö tarjoaa vain yhden ateriavaihtoehdon, se tekisi siitä ainakin ruokahalua herättävän.

Keittiössä oli koko lennon ajan saatavilla pieniä pakkauksia rinkeleitä ja keksejä. Välipalaksi lennon puolivälissä oli taas vain yksi vaihtoehto, kylmä ruokoton juustowrap. Se ei näyttänyt hyvältä eikä myöskään maistunut hyvältä, ja luovuin siitä muutaman puraisun jälkeen.

Lentoa edeltävä välipala tarjoiltiin 90 minuuttia ennen laskeutumistamme, ja se oli luultavasti oudoin välipala, jota minulle on koskaan tarjoiltu lentokoneessa. Mitä se sitten olikin, se oli merkitty nimellä ”Selleri- ja omenaristikkoleivonnainen”. Jälleen kerran luovutin muutaman suupalan jälkeen.

Kokonaisvaikutelma

En ollut varma, mitä odottaa ensimmäiseltä SAS:n lennoltani, sillä en ollut kuullut lentoyhtiöstä paljon etukäteen. Saat mukavan turistiluokan istuimen, joka on varustettu istuimen selkänojan viihdeohjelmalla, verkkovirtaliittimillä – USB- ja kolmipistokkeilla – sekä kunnon kuuden tuuman makuuasennolla.

Kuten aiemmin totesin, suurin valittamiseni lennosta on ruoka, jonka laatu ja määrä oli melko heikkoa. Yllätyin erityisesti turistiluokassa tarjottavien ruokavaihtoehtojen vähyydestä, sillä lentoyhtiöille on melko tavallista, että turistiluokassakin on tarjolla vähintään kaksi ateriavaihtoehtoa. Jos lennät SAS:lla turistiluokassa, suosittelen lämpimästi syömään etukäteen tai ainakin ottamaan omat eväät mukaan.

Muuten lentoemännät olivat aidosti mukavia ja ystävällisiä, ja he tulivat jatkuvasti matkustamon läpi tarjoten vettä, teetä ja kahvia. Päädyin juttelemaan monien heidän kanssaan ja kaikki olivat erittäin ystävällisiä. Kävi ilmi, että miehistö oli kotoisin eri puolilta Skandinaviaa ja jokainen lentoemäntä puhui useita kieliä – yksi heistä puhui jopa kahdeksaa kieltä sujuvasti! Lentokoneeseen noususta aina saapumiseen asti he vitsailivat, keskustelivat ja tarkistivat jatkuvasti, olenko kunnossa.

Kaiken kaikkiaan SAS oli hyvä vaihtoehto Atlantin ylittämiseen – kunhan otat mukaasi välipaloja!”

Oletko koskaan lentänyt turistiluokassa SAS:n A340-koneessa? Kerro kokemuksestasi alla.

Kaikki kuvat ovat kirjoittajan.

Hae nyt

Toimituksellinen vastuuvapauslauseke: Tässä ilmaistut mielipiteet ovat kirjoittajan omia, eivät minkään pankin, luottokortin myöntäjän, lentoyhtiön tai hotelliketjun mielipiteitä, eikä mikään näistä tahoista ole tarkistanut, hyväksynyt tai muulla tavoin tukenut niitä.

Disclaimer: Alla olevat vastaukset eivät ole pankin mainostajan toimittamia tai tilaamia. Pankin mainostaja ei ole tarkistanut, hyväksynyt tai muuten tukenut vastauksia. Pankin mainostaja ei ole vastuussa siitä, että kaikkiin viesteihin ja/tai kysymyksiin vastataan.