Benjamin Beytekinin videolla näytetään Wirtgen W 250 -kylmäjyrsinkoneita työssä Saksassa B 14 – Abfräsen, Waiblingen-Nord.

Päällysteen jyrsintä

Kutsutaan myös kylmähöyläykseksi tai asfaltin jyrsinnäksi ja profiloinniksi.Jyrsinnässä poistetaan osa olemassa olevasta päällystetystä asfalttipäällysteen pinnasta riittävän paksuna tasaisen päällysteen aikaansaamiseksi tai tien pinnan ja sen alla olevien kerrosten poistaminen koko syvyydeltä.

Kierrätys

Tien jyrsinnästä saatava hyöty suurin! Tätä käytetään laajalti päällysteiden kunnostamiseen kaikkialla maailmassa. Jyrsitty päällyste poistetaan työmaalta, laitetaan murskaimen läpi ja kierrätetään uuden päällysteen kiviaineksena.

Palautettu asfalttipäällyste (RAP)

Saa huomattavia taloudellisia hyötyjä säästämällä paitsi uusien kiviainesten louhinnasta ja kuljettamisesta aiheutuvissa kustannuksissa myös ajassa, sillä päällysteen jyrsintä on nopea prosessi, joka jättää jälkeensä tasaisen alustan.

Jyrsintää voidaan käyttää:

• Pinnan epätasaisuuksien poistamiseen tasaisen ja sileän pinnan jättämiseksi
• Sideainekerroksesta irronneen kiviaineksen poistamiseen (ravelointi)
• Kohtien poistamiseen, joissa bitumi on joutunut (Bleeding)
• Matalien kohtien tai pyöränjälkien poistaminen tieltä (Ruting)
• Tien leveydelle muodostuneiden huuhtelulaudan kaltaisten vaikutusten poistaminen (Shoving)
• Tien pinnan epätasaisuuksien, kuten kuoppien, poistaminen, Ajoneuvo-onnettomuuksien, tulipalojen tai kemikaalivuodon aiheuttamien vaurioiden poistaminen
• Olemassa olevan materiaalin poistaminen, jotta tierakenteet voidaan asentaa asianmukaisesti Näihin kuuluvat reunakivet, paljastukset, kaapelikaivot ja suojakaiteet/esteet
• Olemassa olevan materiaalin poistaminen rakenteiden, kuten siltojen, alta, joissa korkeus on säilytettävä.
• Tielinjan tasoittaminen tarvittavan kuperuuden tai kaltevuuden aikaansaamiseksi, jotta tien asianmukainen kuivatus säilyy
• Nopeustasojen ja liikenteen hidastamiseen käytettävien rumpuraitojen muodostaminen

Määritelmät

Asfaltin kierrätys- ja regenerointiyhdistys ARRA (Asphalt Recycling and Reclaiming Association, Asphalt Recycling and Reclaiming Association, ARRA) on luonut kylmäkiviaineksen kylmäkiviaineksen jyrsintää koskevat vakiomääritelmät, jotka USA:n liittovaltion tielautatievirasto (Federal Highway Administration, FHDA) on tunnustanut. Nämä ovat:

• Luokka I Jyrsintä pinnan epätasaisuuksien poistamiseksi
• Luokka II Jyrsintä tasaiseen syvyyteen suunnitelmissa ja eritelmissä esitetyllä tavalla
• Luokka III Sama kuin luokka II lisättynä poikittaiskaltevuudella
• Luokka IV Jyrsintä pohjaan tai pohjamaahan (täysip.
• Luokka V Jyrsintä eri syvyyksiin eri kohdissa

Asfalttijyrsinkoneet

Suurissa jyrsinkoneissa tai kylmähöyläkoneissa on suurikokoinen pyörivä leikkuutelurumpu, jota käytetään olemassa olevan asfalttipäällysteen jyrsimiseen ja poistamiseen.

Leikkurirummussa on irrotettavat kovametallihampaat, jotka kiertyvät reunoilta sisään ja työntävät irronneen materiaalin keskelle, josta se viedään kuljetushihnalla odottavaan kuorma-autoon. Hampaat vaihdetaan sitä mukaa, kun ne kuluvat, mikä voi kestää tunteja tai päiviä olemassa olevan päällysteen kiviaineksen kuluttavuudesta riippuen. Tiekalusteet, kuten rautakaivot, vaurioittavat hampaita.

Hampaiden väli rummun ympärillä määrää jyrsityn pinnan viimeistelyn, ja mikrojyrsintärummut antavat parhaan viimeistelyn paljon tiukemmilla väleillä.

Nykyaikaiset jyrsintäkoneistot käyttävät huipputietokoneita ja antureita, kuten lasereita, jotka ohjaavat jyrsityn pinnan syvyyttä, kaltevuutta ja profiilia tarkkuudella, joka on enintään +/- 5 mm.