Trophy Truck

Rajoittamaton määrä yksi- ja kaksipaikkaisia ajoneuvoja. Ajoneuvoissa on oltava tuotannoltaan näyttävä hyötyajoneuvon tai urheilullisen hyötyajoneuvon kori.

Aka: Trick Truck, 1400 (BITD), Luokka 6100
Horssepower: 650-850
Wheel Travel: 24-28 edessä, 32-36 takana
Weight: 4500-8000
Top Speed: 135
Kustannus Uusi: Perussäännöt:

• Moottorin on oltava saman valmistajan kuin korin.
• Luokka 6100 on sama kuin Trophy Truck, mutta siinä on SPEC Sealed -moottori, joka on rajoitettu Ford 5.0L V8 tai GM LS3 V8 ja se EI saa käyttää Dry sump -öljyjärjestelmiä.
• Tarvitaan Turbo 400 -automaattivaihteisto.

Luokka 1

Rajoittamattomat nelipyöräiset yksi- ja kaksipaikkaiset ajoneuvot.

Aka: 1500 (BITD)
Horssepower: 350-800
Wheel Travel: 20-24 Front, 22-26 Rear
Weight: 2500-5500
Top Speed: 120-130
Kustannus uutena: $125,000-250,000
Kustannus per Prep: $7,500-15,000

PERUSSÄÄNNÖT:

• Tuotantokorisia ajoneuvoja ei saa käyttää tässä luokassa. Vetoakseliset (3- tai 4-linkkiset) tai kaksiniveliset vetovarren takajousitusjärjestelmät sallittu.

Luokka 10

Moottorikooltaan rajoitetut yksi- tai kaksipaikkaiset mönkijät. On 3 eri rajoittavaa moottorivaihtoehtoa per kokoonpano (yksi- tai kaksipaikkainen).

Horssepower: 200-250
Wheel Travel: 20-24 Front, 20-24 Rear
Weight: 1900-2100
Top Speed: 110
Cost New:

PERUSSÄÄNNÖT

• Moottori rajoitettu neljään sylinteriin, vähimmäistuotanto 5000 kappaletta (yksityiskohdat alla).
• Suojalevyt eivät ole sallittuja.

Moottori:

Yksipaikkainen:

• 1650cc 16-venttiilinen vesijäähdytteinen yhdellä kaasuttimella tai varastossa olevalla polttoaineen ruiskutuksella
• 1700cc 8-venttiilinen vesijäähdytteinen yhdellä kaasuttimella
• 1915cc ilmajäähdytteinen työntötankomoottori yksi- tai kaksoiskahvaisella kaasuttimella

Kaksipaikkainen:

• 1750cc 16-venttiilinen vesijäähdytteinen yhdellä kaasuttimella tai varastossa olevalla polttoaineen ruiskutuksella
• 1800cc 8-venttiilinen vesijäähdytteinen yhdellä kaasuttimella
• 2000cc ilmajäähdytteinen työntötanko yhdellä tai kahdella kaasuttimella tai varastossa olevalla polttoaineen ruiskutuksella

Varastossa olevat tuotantomoottorit:

• 2.2- tai 2,4-litrainen GM Eco-Tech -moottori-Pitää käyttää vakiopolttoaineen ruiskutusta minkä tahansa valmistajan sytytysjärjestelmän kanssa. Tämä ei koske pakkoinduktio- ja suoraruiskutusversioita
• 2,0 litran 16-venttiilinen Ford-moottori I4-DI-TIVCT-Monitoimimoottorin on käytettävä varastossa olevaa Fordin suoraruiskutusta Fordin valmistaman sytytysjärjestelmän kanssa.
• Monitoimiset sanktioelimet vaativat näiden moottoreiden sinetöintiä varastomoottoriksi.

Luokka 8

Täysimittaiset 2-pyörävetoiset kuorma-autot, joiden on säilytettävä alkuperäisen etupään konseptin mukaisesti (I-tukipalkki, a-varsi jne.). Niiden on säilytettävä koko pituudeltaan alkuperäiset runkopalkit ja niiden on oltava helposti saatavilla Yhdysvalloissa (vähintään 5 000 myytyä yksikköä 12 kuukauden aikana).)

Hyötysuhde: 500-650
Pyörän liikeradat: 22-26 edessä, 26-32 takana
Paino: 5500-6500
Huippunopeus: 130
Kustannus Uusi: $100,000-300,000
Kustannus Per Prep: $5,000-15,000

PERUSSÄÄNNÖT

• Valmistajan korin, moottorin ja alustan yhdistelmä on säilytettävä.
• Akselivälin on oltava +/- 2″ vakioajoneuvon vastaavasta.

Moottori:

• Moottorin on oltava saman valmistajan kuin kori ja alusta ja moottorilohkon on oltava samasta materiaalista (valurauta, alumiini jne.).), joka on asennettu kyseiseen ajoneuvoon vakiovarusteena.
• Mitä tahansa automerkin kaasutinta saa käyttää, mutta se on rajoitettu yhteen (1) nelipiippuiseen kaasuttimeen.
• Varustepolttoaineen ruiskutusta saa myös käyttää.

Luokka 3000

Aka: Desert Lites / Predator-luokka

Horssepower: 150-200
Wheel Travel: 20-24 etupyörät, 20-24 takapyörät
Weight: 3800 Pounds
Top Speed: 125
Cost New: $125,000
Cost Per Prep: $5,000-15,000

BASIC RULES

• Kaksipaikkaiset avopyöräiset miniautot ja kaksipaikkaiset miniautot (Trophy lites) AJONEUVOISSA PITÄÄ OLLA KAKSI HENKILÖTÄ.
• Vaihdeakselilla varustettu ajoneuvo EI saa ylittää 103″ akseliväliä ajokorkeudelta mitattuna
• Vetoakselilla varustettu ajoneuvo EI saa ylittää 111″ akseliväliä ajokorkeudelta mitattuna.

Moottori:

• Moottorin sijainti on avoin.
• Moottori on rajoitettu varastotuotannossa oleviin GM Eco-Tech 4-sylinterisiin 2.2- ja 2.4-moottoreihin, ja ne on suljettava kuten varastossa olevat moottorit.

Luokka 12

Yksi- tai kaksipaikkaiset ajoneuvot rajoitettu ilmajäähdytteisiin moottoreihin.

Aka: Score Lite / 1100 (BITD)

Hyötysuhde: 135 Yksipaikkainen, 150 kaksipaikkainen
Pyörän liikerata: 12-18 edessä, 18-24 takana
Paino: 1650-2100
Loppunopeus: 90
Kustannukset uutena: $40,000-80,000
Kustannukset valmistettuna: $3,500-7,000

PERUSSÄÄNNÖT

• Etujousitus on rajoitettu VW-tyyppiseen kokoonpanoon; jousituksen on oltava kaksoispalkkijousitus, trialing arm -tyyppinen.
• Edä- ja takatukivarret ovat avoimia(pituus, leveys ja valmistaja) sekä akselit.

Moottorin on oltava VW tyyppi 1 ja se on rajoitettu seuraaviin:

• Yksikohtainen:
  • Maksimissaan 2 venttiiliä sylinteriä kohden.
  • Tilavuus ei saa olla yli 2020cc.
  • Limitoitu yhteen kaasuttimeen; mikä tahansa valmistaja käy.
• Two Seat:
  • Osaa enintään 2 venttiiliä sylinteriä kohti.
  • Tilavuus ei saa ylittää 2120cc.
  • Limitoitu yhteen kaasuttimeen; mikä tahansa valmistaja käy.
• BITD sallii 2.0 litran 16 V I-4 moottori tässä luokassa, mutta sen on oltava suljettu.
• Tämä on vain takamoottoriluokka, ja se on sijoitettava akselin keskilinjan taakse.

Luokka 5

Ajoneuvon on oltava VW Sedan Type 1 Hardtop tai Cabrio sellaisena kuin se on toimitettu tehtaalta.

Hyötysuhde: 175-250
Pyörän liikerata: 12-18 edessä, 18-24 takana
Paino: 2200-2400
Kärkinopeus: 105
Cost New: $50,000-90,000
Cost Per Prep: $4,000-8,000

BASIC RULES

• Front and rear suspension is open, as long as it retains stock concept.
• Pituus, leveys ja valmistaja on avoin, kunhan akseliväli ei ylitä 105 1/2″ ajokorkeudella.

Moottori:

• Minkä tahansa valmistajan ilmajäähdytteinen, 4-sylinterinen, yksinokkainen, työntösauvallinen, VW-konseptin mukainen moottori on sallittu.
• VW:n 4-sylinterisiä vesijäähdytteisiä moottoreita saa myös käyttää.
• Tilavuus on avoin.

MIKÄ tahansa TUOTANNOLLINEN 4-sylinterinen vesijäähdytteinen moottori 2.5L tai vähemmän on sallittu – EI kierroslukurajoituksia – Täytyy säilyttää alkuperäiset valukärjet, Täytyy säilyttää alkuperäinen valulohko.

Luokka 7

Rajoittamattomat mini- tai keskikokoiset kuorma-autot/SUV

Aka: 7200 (BITD)
Horssepower: 250-550
Wheel Travel: 18-26 Edessä, 24-35 Takana
Weight: 4,000-5,500
Huippunopeus: 120
Kustannus uutena: $60,000-150,000
Kustannus per Prep: $4,000-8,000

PERUSSÄÄNNÖT

Runko:

• Varustorunko on säilytettävä eikä mitään materiaalia saa lisätä tai poistaa. Poikkeuksena ovat poikkipalkit.
• Pyörätelineen akselivälin on oltava 2 tuuman sisällä varastokokoonpanosta.
• Radan leveys on rajoitettu 78 tuumaan.

Moottori ja voimansiirto:

• Moottori on rajoitettu 6 sylinteriin; iskutilavuus on rajoitettu 4,5 litraan.
• Moottorin on sijaittava 1 tuuman sisällä alkuperäisestä kiinnityspaikasta.
• Vaihteisto on avoin. Etuakselin tasauspyörästön on pysyttävä varastossa, mutta sitä voidaan vahvistaa.
• Taka-akselikokoonpanon on käytettävä vakioautotuotannon koteloa ja kolmatta jäsentä.

Jousitus:

• Etujousituksen on säilytettävä alkuperäinen varastokonsepti (a-tukivarret, i-palkki, jne.).
• Jousitus ei saa työntyä konepellin läpi.
• Takajousitus on avoin.

BITD-säännöt (uudet vuodelle 2007):

• Moottori saa olla enintään 6 sylinterinen; iskutilavuus on avoin.
• Radan leveys saa olla korkeintaan 85 tuumaa.
• Ajoneuvossa on oltava lokasuojat.

1/2-1600

Yksi- tai kaksipaikkaiset mönkijät on rajoitettu 1600 cc:n tyypin 1 moottoriin ja tyypin 1 jousitusosiin.

Aka: 2000 (BITD)
Hyötysuhde: 77-82 Yksipaikkainen (kaksoisportti), 82-87 Kaksipaikkainen (kaksoisportti)
Pyörän liikeradat: 9-10 Edessä, 16-21 Takana
Paino: 1550-1600
Huippunopeus: 75-85
Kustannus uutena: 30 000-60 000 dollaria
Kustannus per esi:

PERUSSÄÄNNÖT

Jousituksen osat:

Edessä:

• Jousitus perustuu VW:n tyypin 1 palloliitos- tai lenkkitappityyliin
• Minkä tahansa valmistajan 2 teräksisestä vääntöputkesta koostuvaa palkkia voidaan käyttää, mutta sen on säilytettävä VW:n alkuperäinen leveys.
• Esimmaiset vetovarret voidaan vahvistaa tai korvata, mutta niiden pituus ja leveys on säilytettävä.
• Radan leveys mitataan pyörän kiinnityspinnasta vastakkaiseen; maksimi on 55 1/2″.

Taka:

• Jousitus perustuu VW:n tyypin 1:een (IRS) tai kääntyvään akseliin
• Vetovarsia voidaan korvata tai vahvistaa, kunhan niiden pituus säilyy +/- 1″.
• Vääntöputki voidaan vaihtaa tai vahvistaa ja väännönsäätimet voidaan asentaa; mitä tahansa valmistajaa voidaan käyttää.
• Radan leveys saa olla enintään 58 1/4″ ja se mitataan pyörän kiinnityspinnasta vastakkaiseen kohtaan.
• Kulmaväännön ulomman cv:n on pysyttävä vetovarren sisemmän laakerin sisäpuolella; keski- tai ulkolaakeroidut navat eivät ole sallittuja.

5/1600

Baja-ajoneuvojen vikojen käyttö on rajoitettu 1600 cc:n 1-tyypin moottoriin ja 1-tyypin jousitusosiin. Täytyy säilyttää toimivat ovet, varastossa oleva lattiakaukalo ja baja bug -suojalevyt.

Aka: 5150 (BITD)
Hyötysuhde: 85-90 (kaksoisporttinen)
Pyörän liikerata: 9-10 edessä, 15-18.5 Takana
Paino: 1750-1900
Huippunopeus: 80-85
Kustannus uutena: $20,000-50,000
Kustannus per Prep: $2,000-4,000

PERUSSÄÄNNÖT

Jousituksen komponentit:

Edessä:

• Jousituksen perustana on VW:n tyypin 1 palloliitos- tai lenkkipinttityyli.
• Voidaan käyttää minkä tahansa valmistajan 2 teräksisestä vääntöputkesta koostuvaa palkkia, mutta sen on säilytettävä VW:n alkuperäinen leveys.
• Esimmaiset vetovarret voidaan vahvistaa tai korvata, mutta niiden pituus ja leveys on säilytettävä.
• Radan leveys mitataan pyörän kiinnityspinnasta vastakkaiseen; maksimi on 55 1/2″.

Takajousitus:

• Jousitus perustuu VW:n Tyyppi 1:een (IRS) tai keinuakseliin.
• Kuljetusvarret voidaan vaihtaa tai vahvistaa, kunhan pituus säilyy +/- 1″.
• Vääntöputki voidaan vaihtaa tai vahvistaa ja väännönsäätimet voidaan asentaa; voidaan käyttää mitä tahansa valmistajaa.
• Radanleveys saa olla enintään 58 1/4″ ja se mitataan pyörän kiinnityskohdasta vastakkaiseen paikkaan.
• Uloimman ulomman cv:n on pysyttävä vetovarren sisemmän laakerin sisäpuolella; keski- tai ulkolaakerinavat eivät ole sallittuja.

7S

Ajoneuvot, jotka on rakennettu 2-pyöräisestä tai 4-pyöräisestä mini- tai keskikokoisesta pickup-ajoneuvosta, jolla on maksimissaan 127″:n vakiovarusteinen akseliväli.

Aka: 7100 (BITD)
Horssepower: 175-265
Wheel Travel: 12 Etupyörä, 16-20 Takapyörä
Weight: 3200-4000
Top Speed: 100+
Kustannus uutena: 20 000-60 000 dollaria
Kustannus per Prep:

PERUSSÄÄNNÖT

Jousituksen osat:

• Esi- ja takajousituksen on oltava samaa valmistajaa, muotoa, kokoa ja kokoonpanoa kuin käytettävässä kanta-autossa.
• Kaikki jousituskomponentit iskunvaimentimia ja takalehtijousia lukuun ottamatta palautetaan alkuperäisiin varastopaikkoihin ja kiinnitystapoihin.
• A-tukivarsien, I-palkkien ja etuakselien on pysyttävä varastopituisina; materiaalia voidaan lisätä lujuuden lisäämiseksi, ja varastossa olevat kiinnityspaikat on säilytettävä.
• Taka-akselien jouset voidaan pidentää pisimpään varastossa olevaan sarjatuotannossa olevaan takasarjan takalehtijousen pintaan, sellaisena kuin se on valmistettu valmistajalta. (57 1/2″)

Moottori:

• Tulee olla saman valmistajan perusrakenne ja -tyyppi, jossa on enintään 6 sylinteriä.
• Tulee käyttää valmistajan maantiekäyttöön toimittamaa varastolohkoa ja sylinterinpäitä.
• Uudistaminen ja esiinnousu on sallittua ajoneuvon alusta- ja korisarjassa.
• Maksimi tilavuus 3000cc.

Jeepspeed

Tuotannossa olevat Jeep Cherokee XJ -mallit vuosilta 1984-2001.

Hyötysuhde: 250-260 Pro, 200-225 Sportsman
Pyörän liikeradat: 10 edessä, 12 takana
Paino: 3500+
Huippunopeus: 100+
Kustannus Uusi:

PERUSSÄÄNNÖT

Jousituskomponentit:

• Minkä tahansa valmistajan jousituksen korotussarjaa saa käyttää edellyttäen, että se on helposti saatavilla suurelle yleisölle. Sarjan komponentit on asennettava valmistajan ohjeiden mukaisesti.
• Maksimi etumatka on 10″.
• Jouset ovat vapaat (halkaisija, nopeus, pituus jne.), mutta niiden on pysyttävä varastopaikoillaan.
• Yksittäinen iskunvaimennin per puoli on sallittu, ja sen maksimihalkaisija saa olla 3 tuumaa ilman ohivirtausta, tai korkeintaan 3-tuumainen, tai korkeintaan 3-tuumainen, tai korkeintaan 3-tuumainen 2-1/2-tuumainen, kun se on ohivirtaus. Etäiset iskunvaimentimet ovat sallittuja, ja niiden enimmäishalkaisija on 3 tuumaa ja enimmäispituus 16 tuumaa.
• Lehtijouset voivat olla minkä tahansa valmistajan jousia, mutta niiden enimmäispituus saa olla vain 55 tuumaa silmästä silmään mitattuna päälehden kaarevuutta pitkin. Taka-akselin pituus saa olla enintään 6″ silmästä silmään mitattuna.
• Takajousituksen maksimimatkat ovat 12″.

Moottori:

• Maksimitilavuus on 4097 cm3 (250 cm3) Tämä mahdollistaisi 4,0-litraisen moottorin uudelleenrakentamisen 0,060:n ylikokoisilla männillä, joissa on hiukan ylimääräistä hiomista varten.
• Varastolohko ja sylinterin kantapää on säilytettävä.
• Moottorin on oltava varastossa +/- 1. Moottorin kiinnikkeet ovat avoimet.
• Moottorin jäähdyttimen on oltava varastossa +/- 1. Alumiiniset korvaavat jäähdyttimet eivät ole sallittuja.
• Voidaan käyttää vain kadulla sallittua, lyijytöntä pumppukaasua.

Luokka 9

Aka: Challenger
Hyötysuhde: 72-76 (kaksoisportti)
Pyörän liikerata: 5.5 edessä, 9.5 Rear
Weight: 1450-1600 Pounds
Top Speed: 80+
Cost New: $8,000-15,000
Cost Per Prep: $1,000-2,500

BASIC RULES

Moottori ja voimansiirto:

• Velvoitetaan lähes varastossa oleva 1-tyypin 1600cc moottori. Kotelo on avoin. Nokka-akseli on avoin. Puristus on rajoitettu 7,5:1:een. Kaksoisporttipäät ovat sallittuja.
• Vaihteisto on rajoitettu swing-akseliseksi. Vakio 1. ja 2. vaihteet on säilytettävä. Kolmas ja neljäs ovat avoimet. R&P:n on oltava 4.12 tai 4.37. Kotelo on avoin.

Jousitus:

• Stock type 1 -jousituksen osia on käytettävä kauttaaltaan. Varasto-osiin ei saa tehdä muutoksia akseleita lukuun ottamatta. Niitä voidaan vahvistaa ja nopeusmittarin reikä täyttää. Etupäässä on oltava pallonivelet. Palkin vahvistaminen on sallittua yhdellä putkella, joka kiinnitetään kumpaankin iskunvaimentimeen. On käytettävä varastossa olevia etuiskun kiinnikkeitä.
• Takaiskun kiinnikkeet ovat avoimet. Jousilevyt ovat avoimet. Vääntömomentin säätimet ovat sallittuja.
• Maksimi-iskun koko on 2,5 tuumaa. Ulkoinen ohitus ei ole sallittu. Ei hydaulic bump stoppeja sallittu.

Muuta:

• Jarrujen tulee pysyä varastossa VW:ssä, mutta tyyppi 3 ja thing rummut ovat sallittuja. Poraus on sallittu. Voi käyttää 4 tai 5 korvaketta.
• Alumiinivanteet eivät ole sallittuja.
• Ei saa käyttää ohjaustehostinta. Vetotangot ja vetotangonpäät/heim-nivelet ovat sallittuja.

Luokka 11

Stock production VW bug with roll cage and upgraded shocks and tires.

Hyötysuhde: 72-76
Pyörän liikeradat: 5.5 edessä, 5 takana
Paino: 1950-2100 paunaa
Huippunopeus: 90
Kustannus Uusi:

PERUSSÄÄNNÖT

Jousitus:

• Esiakseliputkia voidaan leikata, kiertää, hitsata uudelleen maavaran lisäämiseksi tai asentaa vääntömomentin säätimet eteen.
• Iskunvaimentimen torni saa olla tuettu ja tuettu, mutta tuet eivät saa ulottua yli 2 tuumaa vääntöputken yläpuolelle.
• Varustetut etuakselin akselit ja vetovarret on säilytettävä.
• Mitä tahansa takajousituksen vääntösauvoja, jousilevyjä ja vääntösauvojen säätölaitteita saa käyttää ja asentaa.
• Takajousituksen vääntöputki saa olla tuettuna vain siten, että putki osuu roll-cageen.
• Vuoden 1969 ja sitä vanhemmissa malleissa alempien iskunvaimentimien kiinnikkeitä saa lyhentää enintään 1,5 tuumaa.
• Pyöräkohtaisesti saa käyttää vain yhtä iskunvaimentinta. Jäähdytysripojen ja -palojen käyttö on sallittua.

Moottori ja voimansiirto:

• On oltava VW Type 1, 1600cc komponentit ja mitat.
• Sylinterinpäiden on oltava yksiaukkoisia.
• Varustekaasuttimen on oltava vakiovarusteinen ja sen venturikoon on oltava maksimissaan 24.10 mm.
• Pitäisi käyttää varastossa olevaa tuulettimen suojusta.
• Ilmansuodatin voi olla minkä tahansa valmistajan ja minkä kokoinen tahansa; sijainti on avoin.
• Vaihteiston on oltava varastossa oleva Type 1, 4-vaihteinen vika.

Sportsman Truck

Avoimeen kuorma-autoon kuuluvat autot, jotka ovat tavallisesti Mid-size- ja Full-size-ajoneuvosta tehtyjä esiinnousuja. Säännöt vaihtelevat eri sanktio-organisaatioiden välillä. Tekniset tiedot voivat vaihdella suuresti.

Kuten: 1450 (MDR), 1500 (SCORE)
Horssepower: 150-300+
Wheel Travel: 13-20 etupyörät, 14-30 takapyörät
Weight: 3000-4500 paunaa
Top Speed: 110+
Kustannus Uusi: Kustannukset: Ajoneuvo + $5,000-40,000
Kustannukset valmistelua kohden: $500-5,000