Ratsastajalle paremman vakauden antavaa jalustinta on kuvailtu yhdeksi sodankäynnin historian merkittävimmistä keksinnöistä ennen ruutia. Välineenä, joka mahdollisti hevosten laajemman käytön sodankäynnissä, jalustinta kutsutaan usein kolmanneksi vallankumoukselliseksi askeleeksi varusteissa vaunujen ja satulan jälkeen. Jalustin muutti merkittävästi ratsastussodankäynnin perustaktiikkaa. Jalustimiin tukeutuva ratsastaja oli vähemmän altis putoamaan taistelussa, ja hän pystyi antamaan iskun aseella, joka hyödynsi paremmin hevosen ja ratsastajan painoa ja vauhtia. Muiden etujen ohella jalustimet tarjosivat ratsastajalle paremman tasapainon ja tuen, minkä ansiosta ritari pystyi käyttämään miekkaa tehokkaammin kaatumatta, erityisesti jalkaväkeä vastaan. Päinvastoin kuin nykyään yleisesti luullaan, on kuitenkin väitetty, että jalustimet eivät itse asiassa auttaneet ratsumiestä käyttämään keihästä tehokkaammin (katafrakit olivat käyttäneet keihästä jo antiikin ajoista lähtien), vaikka kantasatula auttoi.
EdeltäjätEdit
Jalustimen keksiminen tapahtui suhteellisen myöhään historiassa, kun otetaan huomioon, että hevoset kesytettiin noin 4500 eaa. ja varhaisimmat tunnetut satulan kaltaiset varusteet olivat assyrialaisen ratsuväen noin 700 eaa. käyttämiä rintatyynyillä ja kainalosauvoilla varustettuja hapsullisia kankaita tai tyynyjä.
Jalustimen varhaisin ilmenemismuoto oli varvaslenkki, joka piti kiinni isovarpaasta ja jota käytettiin Intiassa myöhään toisella vuosisadalla eaa., vaikka se on saattanut esiintyä jo 500 eaa. Tämä muinainen jalkatuki koostui isovarpaan silmukoidusta köydestä, joka oli kuidusta tai nahasta tehdyn satulan pohjassa. Tällainen kokoonpano sopi Etelä- ja Keski-Intian lämpimään ilmastoon, jossa ihmiset ratsastivat hevosilla paljain jaloin. Keski-Intian Madhya Pradeshin osavaltiossa sijaitsevasta Junapanista kaivettuja megaliitista peräisin olevia kaksinkertaisia taivutettuja rautatankoja, joiden molemmissa päissä on kaarevuus, on pidetty jalustimina, vaikka ne voisivat yhtä hyvin olla jotain muuta. Sanchin ja Mathuran temppeleissä sekä Bhaja-luolissa sijaitsevissa buddhalaiskaiverruksissa, jotka ovat peräisin 1. ja 2. vuosisadalta eaa. väliseltä ajalta, on kuvattu hevosmiehiä, jotka ratsastavat taidokkailla satuloilla, joiden jalat on työnnetty hihnojen alle. Arkeologi John Marshall kuvaili Sanchin reliefiä ”noin viisi vuosisataa varhaisimmaksi esimerkiksi jalustimien käytöstä missään päin maailmaa”. Jotkut uskovat, että Keski-Aasian paimentolaisryhmä, joka tunnetaan nimellä sarmatialaiset, kehitti ensimmäiset jalustimet.
Vahvan satulapuun keksiminen mahdollisti todellisen jalustimen kehittymisen sellaisena kuin se nykyään tunnetaan. Ilman kiinteää puuta ratsastajan paino jalustimissa luo epänormaaleja painepisteitä ja tekee hevosen selän kipeäksi. Nykyaikaisissa lämpökuvaustutkimuksissa, jotka on tehty ”puuttomilla” ja joustavilla satulamalleilla, on havaittu, että hevosen selän keskilinjalla on huomattavaa kitkaa. Parthian palveluksessa olleen Quintus Labienuksen kolikossa, joka lyötiin noin vuonna 39 eaa., on kääntöpuolella satuloitu hevonen, jolla on roikkuvia esineitä. Smith ehdottaa, että ne ovat riippuliinoja, kun taas Thayer ehdottaa, että ottaen huomioon, että parthialaiset olivat kuuluisia ratsastetusta jousiammunnasta, esineet ovat jalustimia, mutta lisää, että on vaikea kuvitella, miksi roomalaiset eivät olisi koskaan ottaneet tekniikkaa käyttöönsä.
Aasiassa varhaiset massiivirakenteiset satulat valmistettiin huovasta, joka peitti puisen kehyksen. Nämä mallit ajoittuvat noin vuoteen 200 eaa. Yksi varhaisimmista kiinteärunkoisista satuloista lännessä oli roomalaisten käytössä jo 1. vuosisadalla eaa., mutta tässäkään mallissa ei ollut jalustimia.
KiinaEdit
Spekuloidaan, että Kiinassa on saatettu käyttää jo Han-dynastian (206 eaa.-220 jKr.) aikana ratsastusseisakoita. Jalustimia käytettiin Kiinassa viimeistään 4. vuosisadan alussa jKr. Läntisen Jin-dynastian aikaisesta hautakammiosta Changshan läheltä kaivettiin esiin vuonna 302 jKr. peräisin oleva hautamuistomerkki, jossa on jalustin. Kuvattu jalustin on ratsastusjalusta, joka on asetettu vain hevosen toiselle puolelle ja joka on liian lyhyt ratsastukseen. Varhaisin luotettava kuva täyspitkästä, kaksipuolisesta ratsastussäärystimestä löydettiin myös jin-haudasta, tällä kertaa Nanjingin läheltä, ja se on peräisin itäiseltä jin-kaudelta vuodelta 322 jKr. Varhaisimmat säilyneet kaksoisjalustat löydettiin vuonna 415 jKr. kuolleen pohjoisen janin aatelisen Feng Sufun haudasta. Jalustimia on löydetty myös 4. ja 5. vuosisadalta jKr. peräisin olevista Goguryeo-haudoista, mutta niistä ei löydy tarkkaa päivämäärää. Jalustin näyttää olleen laajalti käytössä koko Kiinassa vuoteen 477 jKr. mennessä.
Jalustimen ilmestyminen Kiinaan osui samaan aikaan raskaasti panssaroidun ratsuväen nousun kanssa alueella. Dong Shoun haudassa, joka on ajoitettu vuodelle 357 jKr., näkyy täysin panssaroituja ratsastajia sekä hevosia. Viittauksia ”rautaiseen ratsuväkeen” ja ”rautaiseen hevoseen” alkoi esiintyä samaan aikaan, ja kaapattuja hevospanssareita on kirjattu jopa 5 000 ja 10 000 kappaletta. Feng Sufun haudassa oli jalustimien lisäksi myös rautalevyjä lamellihaarniskoja varten. Panssaroitu raskas ratsuväki hallitsi kiinalaista sodankäyntiä 4. vuosisadalta jKr. Tang-dynastian alkuun asti, jolloin armeija siirtyi kevyeen ratsuväkeen. A. von Le Coon teoria jalustimen keksimisestä on, että se oli vehje, jonka loivat joko ratsastavat ihmiset, jotka halusivat tehdä ratsastuksesta vähemmän rasittavaa, tai ratsastukseen tottumattomat ihmiset, jotka halusivat hankkia tarvittavia taitoja, jotta he pystyisivät vastaamaan vastustajiinsa.
Aivan varhaisin kiinalainen esitys jalustimesta on peräisin Etelä-Kiinasta peräisin olevasta, vuodelta 302 jKr. peräisin olevasta hautamuistomerkistä, mutta kyse on yksittäisestä jalustimesta, jota käytettiin varmaan vain hevosen nousemiseen. Varhaisin figuuri, jossa on kaksi jalustinta, on luultavasti peräisin noin vuodelta 322, ja ensimmäiset täsmällisesti ja luotettavasti ajoitettavat jalustimet ovat peräisin etelämantšurialaisesta hautauksesta vuodelta 415. Jalustimia on kuitenkin löydetty myös useista muista Pohjois-Kiinassa ja Mantšuriassa sijaitsevista haudoista, jotka ovat todennäköisesti peräisin neljänneltä vuosisadalta. Useimmat näistä varhaisista Koillis-Aasian jalustimista olivat muodoltaan soikeita ja valmistettu raudasta, joka oli joskus kiinteää ja joskus puisen ytimen päälle kiinnitettyä, ja tämä muoto säilyi käytössä useita vuosisatoja myöhemmin.
– David Graff
JapaniEdit
Japaniassa käytettiin jo viidennellä vuosisadalla jalkineita, niin sanottuja ”abumia”. Ne olivat metallilla päällystetystä puusta valmistettuja litteäpohjaisia renkaita, jotka muistuttivat eurooppalaisia jalustimia. Varhaisimmat tunnetut esimerkit kaivettiin esiin haudoista. Kuppimaiset jalustimet (tsubo abumi), jotka ympäröivät ratsastajan jalkaterän etupuoliskon, korvasivat lopulta varhaisemman mallin.
Nara-kaudella ratsastajan jalkapohjaa tukevan jalustimen pohjaa pidennettiin varpaankuppia pidemmäksi. Tämä puolikielinen jalustintyyppi (hanshita abumi) pysyi käytössä aina Heian-kauden loppupuolelle asti, jolloin kehitettiin uusi jalustin. Fukuro abumin tai musashi abumin pohja ulottui ratsastajan jalan koko pituudelle, ja varvaskupin oikea ja vasen puoli oli poistettu. Avoimet sivut oli suunniteltu estämään ratsastajaa jäämästä jalka kiinni jalustimeen ja joutumasta raahatuksi.
Tämän avoimen jalustimen sotilasversio (shitanaga abumi) oli käytössä Heianin kauden puoliväliin mennessä. Se oli ohuempi, siinä oli syvempi varvastasku ja vielä pidempi ja litteämpi jalkahylly. Tämä jalustin pysyi käytössä, kunnes eurooppalaistyyliset jalustinrenkaat otettiin uudelleen käyttöön 1800-luvun lopulla. Ei tiedetä, miksi japanilaiset kehittivät tämän ainutlaatuisen jalustintyylin. Ne olivat tyypillisen joutsenenmuotoiset, edestä ylös- ja taaksepäin kaartuvat, jotta nahkahihnan silmukka saatiin vietyä varren yli ja jotta saavutettiin oikea tasapaino. Suurin osa tästä ajasta säilyneistä yksilöistä on valmistettu kokonaan raudasta, kuoret on kuorrutettu hopealla tai muilla materiaaleilla ja päällystetty lakalla. Joissakin esimerkeissä silmukan ja jalkalevyn välillä kantapään lähellä on rautatanko, joka estää jalkaa liukumasta ulos. Jalkalevyt on toisinaan rei’itetty, jotta vesi pääsee ulos jokia ylitettäessä, ja näitä tyyppejä kutsutaan suiba abumiksi. Jalustimissa on reikiä, joiden etupuolella on reikiä, jotka muodostavat pistimelle tai lipukkeelle sopivat paikat.
EuropeEdit
6. vuosisadan lopulla tai 7. vuosisadan alkupuolella jKr. lähinnä Keski-Aasiasta tulleiden tunkeutujien, kuten avarien, ansiosta jalustimet alkoivat levitä Kiinasta Aasian kautta Eurooppaan. Arkeologisten löytöjen osalta rautaiset päärynänmuotoiset jalustimet, jotka ovat keskiaikaisten eurooppalaisten tyyppien esi-isä, on löydetty Euroopasta 7. vuosisadan avarien haudoista Unkarista. Unkarista ja ympäröiviltä alueilta oli vuoteen 2005 mennessä kaivettu 55 hautapaikasta yhteensä 111 kappaletta omenanmuotoisia varhais-aikaisia valurautaisia seisontaköysiä, joissa oli pitkänomainen ripustussilmukka ja litteä, hieman sisäänpäin taivutettu kulutuspinta. Ensimmäinen eurooppalainen kirjallinen maininta jalustimesta saattaa olla teoksessa Strategikon, joka on perinteisesti liitetty Rooman keisari Mauricukselle ja joka on siis kirjoitettu joskus vuosien 575 ja 628 välisenä aikana, mutta tästä kiistellään laajalti, ja toiset sijoittavat teoksen kahdeksannelle tai yhdeksännelle vuosisadalle. Mauricuksen käsikirjassa todetaan keisarillisen ratsuväen tarkoituksenmukainen varustaminen: ”satuloissa tulisi olla suuret ja paksut vaatteet; suitset tulisi olla hyvälaatuiset; satuloihin tulisi kiinnittää kaksi rautaista astinlautaa , lasso, jossa on nauha….”. Dennis huomauttaa, että erityisen kreikankielisen sanan puuttuminen jalustimille todistaa niiden uutuudesta bysanttilaisille, joiden oletetaan ottaneen ne käyttöön katkeralta viholliseltaan avareilta ja siirtäneen ne sittemmin tuleville vihollisilleen, arabeille. Useimmat unkarilaiset pitkänomaisilla ripustuslenkeillä varustetut jalustimet on ajoitettu 7. vuosisadan alkupuolelle, vaikka jotkin niistä on ajoitettava jopa ennen vuotta 600. Kirjalliset ja arkeologiset todisteet yhdessä voivat viitata siihen, että jalustin oli yleisessä sotilaskäytössä Etelä-Keski-Euroopassa ja itäisellä Välimerellä jo 6. vuosisadan jälkipuoliskolla, ja Rooman valtakunnassa se oli käytössä jo vuonna 600.
Kahdeksannella vuosisadalla eurooppalaiset alkoivat ottaa jalustimia käyttöön laajemmin. Länsi-Euroopan varhaisimmat, Budenheimin ja Regensburgin jalustimet tuotiin joko Avar-kaganaatista saaliina tai lahjoina tai ne olivat paikallisia jäljitelmiä jalustimista, jotka olivat tuolloin käytössä avar-sotureiden keskuudessa. Avar-tyylisiä jalustimia ei kuitenkaan otettu Länsi-Euroopassa yhtä laajasti käyttöön. Merovingien ja italialais-lombardialaisten ympäristössä seiväsharsoja ei esiinny suuria määriä eikä yhtä usein kuin Karpaattien altaalla. Suurin osa muista Saksasta löydetyistä 7. vuosisadalle ajoittuvista jalustimista ei muistuta rautaa sisältävää Avar-tyyliä, jota tavataan yleisesti Unkarista ja lähialueilta peräisin olevissa hautakokoelmissa. Sen sijaan Etelä-Saksan hautakokoelmista satunnaisesti löydetyt roikkuvat kiinnikkeet viittaavat puisten jalustimien käyttöön. Bernard Bachrach on todennut varhaiskeskiaikaisten jalustajalöytöjen vähäisyyden Länsi-Euroopassa: ”Saksassa vuoteen 1967 asti kaivetuista 704:stä kahdeksannen vuosisadan mieshautauksesta vain 13:ssa oli jalustimet.” Varhaisimmat Itämeren alueen jalustimet ovat kopioita niistä, jotka olivat olemassa Saksassa 7. vuosisadalla. Pohjois-Euroopassa ja Britanniassa varhaisempien puu-, köysi- ja nahkakannattimien muodonmuutos metamorfoosiksi metallimuotoon näkyy arkeologisissa tallenteissa, ”mikä viittaa siihen, että yksi tai useampi varhaisista muodoista on kehittynyt samansuuntaisesti Unkarin muotojen kanssa eikä ole peräisin ainoastaan jälkimmäiseltä alueelta”. ”Skandinaviassa on havaittavissa kaksi pääjalustatyyppiä, joista eri elementtien, joista osa on lähes varmasti keskieurooppalaista alkuperää, kehittymisen ja sulautumisen kautta on kehittynyt useimmat muut tyypit.” Ensimmäinen päätyyppi, skandinaavinen tyyppi I, näyttää olevan vain vähän velkaa unkarilaisille muodoille. Tämän tyypin varhaisin lajike voidaan ajoittaa 800-luvulle Vendelin haudassa III Ruotsissa. Pohjois-Euroopan toisessa päätyypissä on tunnusomaisimpana piirteenä voimakas suorakulmainen ripustussilmukka, joka on asetettu samaan tasoon kuin jousi, kuten unkarilaisissa esimerkeissä, ja se on keskittynyt pääasiassa Tanskaan ja Englantiin myöhemmällä 10. ja 11. vuosisadalla. Tämän tyypin muunnelma, jota kutsutaan pohjoiseurooppalaiseksi jalustimeksi, on ajoitettu Ruotsissa 10. vuosisadan jälkipuoliskolle, ja se on löydetty Valsgärden venehautausmaalta.
Tanskassa 920-luvulta 980-luvulle Jellingin kuninkaiden aikana monet johtavat tanskalaiset haudattiin sotilaallisin kunnianosoituksin ja varustautuneina jalustimilla, pieteetillä ja kannuksilla niin sanottuihin ratsuväkihautoihin, joita on löydetty enimmäkseen Pohjois-Jyllannista. Englannissa on väitetty, etteivät 9. vuosisadan skandinaaviset uudisasukkaat tuoneet jalustimia mukanaan, vaan ne liittyvät todennäköisemmin myöhempiin viikinkiretkiin, joita Cnut Suuri ja muut johtivat kuningas Aethelredin (978-1013) aikana.
Nykyisen Ranskan alueella Kaarle Martel jakoi takavarikoituja maa-alueita palvelijoillensa sillä ehdolla, että nämä palvelevat häntä taistelemalla uudella tapaa, minkä eräät syyttävät siitä, että Martel oli havainnut jalustimen sotilaallisen potentiaalin. Myöhemmin Kaarle Suuri määräsi köyhemmät vasalliensa yhdistämään voimavaransa ja tarjoamaan ratsastavan ja aseistetun ritarin, vaikka järjestelmä osoittautui toimimattomaksi, ja sen sijaan kehitettiin järjestelmä, jossa maa jaettiin vasalleille ritarin palveluksen perusteella.
Länsi-AfrikkaEdit
Malin valtakunnan aikalaiskirjoituksissa mainitaan seiväshärkien ja satuloiden käyttö ratsuväessä . Jalustimet johtivat uusien taktiikoiden luomiseen ja innovointiin, kuten massarynnäkköihin pistävien keihäiden ja miekkojen kanssa.
Suuri jalustinkontroversioEdit
Suuren jalustimen käyttöönotto ei ainoastaan tehnyt ratsastetusta soturista ylivertaista keskiaikaisessa sodankäynnissä, vaan saattoi myös käynnistää monimutkaisia ja kauaskantoisia sosiaalisia ja kulttuurisia muutoksia Euroopassa. Jotkut tutkijat uskovat, että feodalismin synty ja sen myöhempi leviäminen Pohjois-Italiaan, Espanjaan, Saksaan ja slaavilaisille alueille johtui tästä jalustimen käytöstä. On väitetty, että Euroopan keskiajan nouseva feodaalinen luokkarakenne johtui viime kädessä jalustimien käytöstä: ”Harva keksintö on ollut niin yksinkertainen kuin jalustin, mutta harva on vaikuttanut historiaan yhtä katalyyttisesti. Sen mahdollistaman uuden sodankäyntitavan vaatimukset ilmenivät länsieurooppalaisen yhteiskunnan uudessa muodossa, jota hallitsi sotureiden aristokratia, joka oli varustautunut maalla, jotta he voisivat taistella uudella ja erittäin erikoistuneella tavalla.”
Muut tutkijat kiistävät tämän väitteen ja esittävät, että jalustimet eivät välttämättä tarjoa juurikaan etua shokkisodankäynnissä, vaan että ne ovat hyödyksi ennen kaikkea siksi, että ne mahdollistavat sen, että ratsastaja voi nojata satulassaan taistelun aikana kauemmas vasemmalle ja oikealle, ja että ne vähentävät yksinkertaisesti putoamisriskiä. Näin ollen väitetään, että ne eivät ole syy siihen, että keskiaikaisissa armeijoissa siirryttiin jalkaväestä ratsuväkeen, eivätkä syy feodalismin syntyyn.