Tietoa Concordesta

British Airways Concorde teki vajaat 50 000 lentoa ja lennätti yli 2,5 miljoonaa matkustajaa yliäänellä. Kun lentoonlähtönopeus oli 220 solmua (250mph) ja matkanopeus 1350mph – yli kaksi kertaa äänen nopeus – tyypillinen Lontoon ja New Yorkin välinen lentomatka kesti hieman alle kolme ja puoli tuntia, kun se aliäänilennolla kestäisi noin kahdeksan tuntia. Marraskuussa 1986 British Airwaysin Concorde lensi maailman ympäri ja lensi 28 238 mailia 29 tunnissa ja 59 minuutissa.

Concorde käytti tehokkaimpia puhtaita suihkumoottoreita, jotka lensivät kaupallisessa käytössä. Lentokoneen neljässä moottorissa hyödynnettiin niin sanottua ”reheat”-tekniikkaa, jossa polttoainetta lisättiin moottorin loppuvaiheeseen, mikä tuotti lentoonlähtöön ja yliäänilentoon siirtymiseen tarvittavan lisätehon. Concorden nopein Atlantin ylitys tehtiin 7. helmikuuta 1996, jolloin se suoritti lennon New Yorkista Lontooseen 2 tunnissa, 52 minuutissa ja 59 sekunnissa.

Concorde oli lähes 204 jalan pituinen, ja se venyi lennon aikana 6-10 tuumaa rungon lämpenemisen vuoksi. Se maalattiin erityisesti kehitetyllä valkoisella maalilla näiden muutosten huomioon ottamiseksi ja yliäänilennon tuottaman lämmön haihduttamiseksi. British Airwaysin noin 250 insinöörin ryhmä työskenteli väsymättömästi yhdessä asiaankuuluvien viranomaisten kanssa koneen turvallisuuden varmistamiseksi, ja Concordea testattiin 5 000 tuntia ennen kuin se hyväksyttiin ensimmäistä kertaa matkustajalentoa varten, mikä teki siitä kaikkien aikojen testatuimman lentokoneen.

British Airways poisti Concorden käytöstä 24. lokakuuta 2003 ja lopetti maailman ainoan yliäänimatkustajaliikenteen. Viimeinen kaupallinen reittilento oli BA002 JFK:sta, jota operoi G-BOAG. BA:n seitsemän koneen laivasto hajautettiin sen jälkeen säilytettäväksi Barbadokselle (AE), Edinburghiin (AA), Filtoniin (AF), Manchesteriin (AC), New Yorkiin (AD) ja Seattleen (AG), ja yksi kone (AB) jäi Heathrow’hun.