Auton akkujen lataaminen? Onko se todella tarpeellista? Jos on, kuinka usein ja kuinka kauan? Eivätkö nykyaikaiset akut ole huoltovapaita? Monet autoilijat ovat esittäneet näitä tai vastaavia kysymyksiä. Ensinnäkin: normaalisti vaihtovirtageneraattorin pitäisi ladata akkua riittävästi jokapäiväisessä käytössä. On kuitenkin tilanteita, joissa lataamisella ja muulla huolenpidolla voi olla myönteinen vaikutus auton akun käyttöikään. Tämä on suositeltavaa esimerkiksi perinteisten lyijyakkujen käytön yhteydessä lyhyiden matkojen yhteydessä, erityisesti kylmällä säällä. Sama pätee, jos ajoneuvo seisoo pitkään autotallissa.
Nykyaikaisilla huoltovapailla akuilla on se etu, että niitä ei enää tarvitse täyttää tislatulla vedellä. Jotta auton akku toimisi luotettavasti, hyvä varaustaso voidaan varmistaa käyttämällä auton akkulaturia.
DIY-huolto ja akkujen lataus – mitä tulee huomioida
Tärkeää: Lyijyakkujen käsittelyssä on noudatettava varovaisuutta. Väärällä käsittelyllä käynnistysakun elektrolyytti voi karata tai roiskua. Ylilataus voi tuottaa räjähtävää vetyä. Jos vanhempaa ajoneuvoa ei ole varustettu huoltovapaalla akulla, on suositeltavaa käydä korjaamolla.
Tärkeää: Tästä huolimatta akkua huollettaessa, irrotettaessa tai asennettaessa on käytettävä suojalaseja ja suojakäsineitä. Oikosulkujen välttämiseksi on ehdottomasti vältettävä napojen kytkemistä kosketuksiin metallisten tai johtavien materiaalien kanssa, sillä muutoin on olemassa sähköiskun tai fyysisten vammojen vaara.
Kunnollisella ja huolellisella käsittelyllä kaikki autoilijat voivat kuitenkin ladata akun itse.
Ensin: Valmistelut ennen latauksen aloittamista
Akun lataaminen ajoneuvossa on yksinkertaisempaa ja turvallisuussyistä suositeltavampaa, vaikka se ei aina olekaan mahdollista. Jos autotallia tai sähköliitäntää ei ole käytettävissä, akun lataamiselle ajoneuvon ulkopuolella ei useinkaan ole vaihtoehtoa. Huolehdi hyvästä ilmanvaihdosta, kun lataat akkua suljetuissa tiloissa. Jos akku poistetaan moottoritilasta latausta varten, toisen henkilön on autettava suurten akkujen nostamisessa niiden suuren painon vuoksi.
Tärkeää: Lyijyakkujen kohdalla on varauduttava räjähdysherkän vedyn muodostumiseen ja kaasunpoistoon latauksen aikana. Äärimmäisissä tapauksissa suuri vetypitoisuus voi johtaa räjähdykseen, joka voi aiheuttaa vakavia vammoja ja vahinkoja.
Akkujen viat on myös huomioitava. Vahingoittuneista akuista voi vuotaa happoa. Fyysinen kosketus akkuhappoon voi aiheuttaa vakavia palovammoja. Vaurioitunut alue on huuhdeltava huolellisesti puhtaalla vedellä ja käännyttävä välittömästi lääkärin puoleen.
Auton akun lataus – vaihe vaiheelta
- Irrota liitäntäkaapelit
Tärkeää: Negatiiviseen napaan liitetty kaapeli on irrotettava ensin. Näin estetään oikosulku positiivisen liittimen ja maan välillä. Irrota sitten punainen kaapeli, joka on kytketty positiiviseen napaan.
- Tarkista akun kunto
Liimahappoakkujen osalta, jotka eivät ole huoltovapaita, suosittelemme käyntiä korjaamolla. Älä missään tapauksessa tarkista happo-vesitasoa itse.
Huoltovapaiden akkujen kohdalla elektrolyytin tarkistaminen ei ole tarpeen. Tällöin vain lika on puhdistettava tuuletusputkista.
Latauksen syystä riippumatta (esimerkiksi tyhjän akun, pitkien seisonta-aikojen ja lyhyiden matkojen yhteydessä) on suositeltavaa teettää akun testi aika ajoin korjaamolla. Tämä on ainoa tapa varmistaa, että autosi käynnistyy aina. Saksalaisen ADAC:n mukaan yli 40 prosenttia kaikista rikkoutumisista johtuu huonosti huolletuista akuista.
- Latauksen aloittaminen
Tärkeää: Jos akku joudutaan irrottamaan autosta latausta varten, on huolehdittava siitä, että akku pysyy pystyasennossa sitä nostettaessa ja kannettaessa. Jos akku ladataan autossa, kaikki sähköiset kuluttajat on kytkettävä pois päältä ennen laturin kytkemistä.
Tärkeää: Laturi on kytkettävä akkuun ennen kuin se kytketään verkkovirtaan. Jos haluat liittää laturin akkuun, kiinnitä ensin punainen kaapeli akun positiiviseen napaan. Kytke sitten musta kaapeli miinusnapaan.
Tärkeää: Seuraava toimenpide riippuu akun tyypistä. Oikean toimintatilan valitsemiseksi käyttäjän on noudatettava latauslaitteen käyttöohjeessa annettuja tietoja.
- Latausprosessin päättäminen
Latausprosessin päätyttyä laturi irrotetaan ensin sähköverkosta ennen kuin kaapelit irrotetaan akusta. Kun akku asennetaan ajoneuvoon, punainen kaapeli on ensin kytkettävä positiiviseen napaan. Sen jälkeen musta miinuskaapeli kytketään miinusnapaan.
- Start-start-stop-ajoneuvojen erityisominaisuudet
EFB- tai AGM-tekniikalla varustetun akun lataaminen on samanlaista, mutta on kuitenkin huolehdittava siitä, että laite soveltuu start-stop-tekniikalla varustetuille akuille. Tällöin on noudatettava käyttöohjeen tietoja.
Huomioitavaa latureista ja latausajoista
Monet laadukkaat laturit ovat yhteensopivia erityyppisten akkujen kanssa ja kytkeytyvät automaattisesti pois päältä, kun lataus on valmis. Älykkäät laturit sammuvat vähitellen lataustason noustessa ja rajoittavat virtaa automaattisesti. Näin voidaan varmistaa hyvä varaustila myös pitkillä seisonta-ajoilla ja alhaisissa ulkolämpötiloissa. Epäselvissä tapauksissa tutustu laitteen valmistajan käyttökuvaukseen. Akkulaturien oikealla ja säännöllisellä käytöllä voidaan siis lisätä akun luotettavuutta ja käyttöikää.
Vaikka ylilatauksen vaaraa ei olekaan, kun käytetään laadukasta laturia, akku ei saa olla kytkettynä laturiin yli 24 tuntia. Täysi lataus saavutetaan yleensä lataamalla akku yön yli.
Huoltotilassa akut voidaan pitää korkealla varaustasolla myös ajoneuvon pitkien seisonta-aikojen aikana. Jopa syväpurkauksen jälkeen jotkin laturit mahdollistavat akun ainakin osittaisen kunnostuksen.
Tärkeää: Vaikka laturin kytkentä ja käyttö ei ole monimutkaista, on otettava huomioon useita seikkoja. Auton akun lataaminen eroaa monilta osin tavanomaisen akun lataamisesta. Laturin käyttöohjeissa on kaikki tarvittavat tiedot.