Neljä asiaa, joita kukaan ei kerro MSF:n peruskurssista

Jos olet aloitteleva moottoripyöräilijä, olet todennäköisesti kuullut MSF:n peruskurssista. Motorcycle Safety Foundation on suunnitellut moottoripyöräilykurssin, joka on tarkoitettu aloittelijoille moottoripyöräilyn aloittamiseen ja jonka avulla saat MSF-merkinnän.

Kurssi koostuu kahdeksasta kymmeneen tunnista luokkahuoneopetusta, sähköisestä verkkokurssista ja kymmenestä tunnista käytännön ajoharjoittelua pyörällä. Joo, voit tehdä tutkimusta MSF:n virallisella sivustolla ja saada yleiskäsityksen ajoharjoituksista, tieliikenteen termeistä tai löytää paikan, jossa voit suorittaa kurssin saadaksesi moottoripyörän ajokortin, mutta on joitakin asioita, joita he eivät kerro sinulle. Tässä muutamia niistä.

Se on treeniä.

Jos et ole koskaan ajanut moottoripyörällä, saattaa yllättää, kuinka paljon treeniä se todella on. Ensimmäisen harjoittelupäiväni jälkeen, jota he kutsuvat ”range”-alueeksi (suuri parkkipaikka, jossa pyöräilytunnit pidetään), heräsin yllättäen seuraavana aamuna hyvin kipeänä. Ottaen huomioon, etten ole henkilö, jota voisi kuvailla ”huippukuntoiseksi”, oletin, että se, että tunsin oloni kuin olisin viettänyt päivän kuntosalilla, johtui siitä, että olin saanut kunnon treenin moottoripyörällä edellisenä päivänä. Olin oikeassa.

Kävi ilmi, että ajoasento ja oikean tasapainon ylläpitäminen, joita harjoittelet Perusratsastajakurssilla, on itse asiassa vähän kuormittavaa harjoittelua. Pitääksesi itsesi pystyasennossa ja oikeassa ajoasennossa pyörän päällä käytät runkovoimaasi. Moottoripyörällä ajaminen vaatii fyysistä ponnistelua, ja vaikka en väitäkään, että saavutat turvonneen kehonrakentajatyyppisen ruumiinrakenteen pelkästään siirtymällä neljästä pyörästä kahteen pyörään, tunnet sen varmasti ensimmäisten harjoituspäivien jälkeen.

Se on kuuma!

Kaikkien perusratsastajakurssin oppilaiden on noudatettava kentän sääntöjä ja käytettävä asianmukaisia turvavarusteita ja -asuja, joihin kuuluvat pitkät hihat, käsineet, nilkan yläpuolelle ulottuvat saappaat, farkut tai ratsastushousut ja kypärä. Iho ei saa olla paljaana ampumaradalla, joten hihat on pidettävä alhaalla hiertymien tai muiden vammojen välttämiseksi. Se tarkoittaa, että niitä ei voi edes kääriä ylös, jotta ne helpottaisivat lämpötilan nousua.

Kuvittele siis tämä. Keskipäivällä on noin 85 astetta lämmintä. Sinulla on täydet ratsastusvarusteet: kokokypärä, pitkät hihat, ratsastussaappaat, farkut ja täyssormihanskat. Istut mustalla moottoripyörällä, jonka moottori käy, ja ajelet tuntikausia ympäri asfalttiparkkipaikkaa. Voi tulla vähän paahteinen olo, eikö vain?

Ratsastusvalmentajat vaativat, että kaikki kurssille ilmoittautuneet aloittelevat moottoripyöräilijät syövät kunnon aterian ennen tunnille tuloa, ja tietysti, että pysyt nesteytettynä. En voi tukea tätä neuvoa tarpeeksi. Aliarvioin kuumuuden aluksi, ja voin vain sanoa, että kun on kyse asioista, jotka pitävät sinut turvassa radalla, kuuntele ohjaajia, kun he kertovat sinulle tällaisia asioita. He pitävät parasta etuasi silmällä, ja he yleensä myös tietävät, mistä puhuvat, loppujen lopuksi. Lisäksi voin kertoa, että kun ulkona alkaa lämmetä ja olet keskellä harjoitusta, se ei ole hyvä hetki tajuta, että olisi pitänyt käyttää vesitauko hyväkseen. Katumus ei ole koskaan hauskaa näissä olosuhteissa.

Jos olet henkilö, jolla on taipumusta sietämättömyyteen kuumuutta kohtaan, toteuta lisätoimia pitääkseen itsesi turvallisena ja ota huomioon lämpöuupumuksen oireet ja merkit. Lämpöhalvaus on vakava asia, etkä halua vaarantaa itseäsi tai muita radalla olevia ratsastajia.

Päädyt saamaan aika mahtavia ystäviä.

Jos laitat minut huoneeseen tuntemattomien ihmisten kanssa viikonlopun ajaksi kurssille, se ei ole minun käsitykseni hauskasta ajasta. Minä sanon sen. En ole varsinaisesti kaikkein ekstroverttein ihminen, joten kun jouduin työskentelemään luokkatovereideni kanssa suorittaakseni harjoituksia ja oppitunteja, en hyppinyt riemusta ajatuksesta tällaisesta pakotetusta kanssakäymisestä. Se ei ollut myöskään vain minun syyni. Useimmat muut luokkakaverini pysyttelivät aluksi omissa oloissaan, välttelivät katsekontaktia ja keskustelivat vastahakoisesti toistensa kanssa.

Kurssin loppupuolella tilanne oli kuitenkin täysin toinen. Viikonlopun jälkeen olimme parhaita ystäviä. Meistä oli tullut toistemme tukijärjestelmä; kannustimme toisiamme, hurrasimme toistemme voitoille ja autoimme toisiamme vaikeuksissa. Rakastan luokkatovereitani, ja olen niin iloinen, että olen tavannut heidät. Kurssin päätteeksi, vastavalmistuneina ratsastajina, me kaikki vaihdoimme numeroita ja lupasimme ratsastaa yhdessä oikeassa maailmassa. Perusratsastajakurssi oli yhdistävä kokemus, jollaista en ollut koskaan ennen nähnyt. Moottoripyöräkulttuurin toveruus on todellista, ja se alkoi jo ennen kuin olimme edes saaneet ajokorttimme. Mikä on mielestäni aika pirun siistiä.

Se on niin sen arvoista.

Olen pyöritellyt aivojani Basic RiderCourse -kurssin päätyttyä keksiäkseni jotakin yhtä palkitsevaa kuin moottoripyöräilykelpuutuksen saaminen kurssin päätteeksi. Todellakin. Kova työ ja tonneittain hikeä, jonka laitoin harjoituksiin, opiskelu, jonka tein ennen kirjallista koetta, harjoittelu, jonka suoritin ennen lopullista ajokoetta, se kaikki kannatti. En tiennyt mitään moottoripyörällä ajamisesta ennen kuin kävin moottoripyöräilijän peruskurssin, ja nyt pystyin luottavaisin mielin (ja turvallisesti) ajamaan auringonlaskuun kahdella pyörällä, ja minulla oli kiiltävä uusi kelpoisuustodistukseni.

Palkinto kelpoisuustodistuksen saamisesta kaiken sen hermoilun, turhautumisen ja kovan työn jälkeen, jonka olet uhrannut moottoripyöräilijän alkeiskurssin suorittamiseen, on jotakin, mitä uskaltaisit arvailla, että tulet ajattelemaan sitä rakastavasti. Saattaa olla aikoja, jolloin se tuntuu liian vaikealta; saatat turhautua ja vain kävellä pois kaikesta, mutta kerron sinulle, että sinnikkyys haasteiden läpi johtaa tunteeseen, joka ainakin minulla on ylpeyden rinnalla.

Oletko sinä aloitteleva moottoripyöräilijä, joka on käynyt MSF:n peruskurssin? Mitä mieltä olit kokemuksestasi? Onko jotain mitä lisäisit tähän listaan? Jätä kommentti ja kommentoi!