Nicht einmal eine Woche zuvor hatte derselbe „Banks Sidewinder S-10“ Twin-Turbo bei einem Shakedown-Lauf auf dem California Speedway Dragstrip alle MPH/ET-Rekorde für Duramax-angetriebene Rennmaschinen in den Schatten gestellt.

„Diese beiden Tage in Las Vegas waren wirklich eine erste ‚offizielle‘ Testfahrt für uns“, sagte er. „Und die Ergebnisse waren einfach unglaublich. Unser Team brachte den S-10 bei jedem Lauf schneller und schneller in Fahrt. Wir haben jeden Lauf ohne Dieselrauch absolviert. Der Streckensprecher meinte, den Fans immer wieder sagen zu müssen, dass unser Truck mit einem Dieselmotor angetrieben wird, und Hunderte von Fans hielten in unserem Boxenbereich an, um uns zu überprüfen.“

Rauch und Geschwindigkeit müssen im Dieselsport nicht Hand in Hand gehen, wie diese Rekordmaschine von Banks bewies. Banks hält auch den FIA-Weltrekord für den schnellsten Diesel-Pickup aller Zeiten, eine 217,306 „fliegende Meile“, die am 19. Oktober 2002 in Bonneville gefahren wurde.

„Ich bin sehr stolz darauf, sagen zu können, dass jeder im Team, mit Ausnahme von Wes Anderson, unserem Fahrer, ein regulärer Vollzeit-Mitarbeiter von Banks Engineering ist“, fuhr er fort. „Das sind dieselben Leute, die all die großartigen Produkte, die wir zum Verkauf anbieten, entwerfen, prototypisieren, testen und bauen. Übrigens werden viele der hochspezialisierten Wettbewerbsteile, die wir für diese Rekordmaschine verwendet haben, bald unter dem Namen unserer neuen Produktlinie ‚BankSpeed Products‘ zu kaufen sein.“

Banks hatte starke Unterstützung von einer Reihe technischer Partner, darunter Bosch (Elektronik), Garrett (Turbolader), Lamb Components (Bremsen und Fahrwerk) und GM Powertrain. „Ihre langjährige Unterstützung bei diesem Projekt war sehr erfreulich. Ihr Vertrauen in unsere Fähigkeiten, die Dieseltechnologie voranzubringen, hat einen großen Anteil an diesem Erfolg. Partnerschaften mit zukunftsorientierten Unternehmen wie diesen sind für beide Seiten von Vorteil, und damit auch für die Öffentlichkeit. In Las Vegas, der ersten NHRA-Veranstaltung dieses Banks-Teams überhaupt, wurde der S-10 bei jedem der vier Läufe, die er vor der Crème de la Crème des amerikanischen Drag Racing bestritt, schneller und schneller. „Das ist der Weg zu echtem, schrittweisem Fortschritt. Das ist eine große Anerkennung für unser Team und unseren Fahrer“, sagte Banks. „Hier sieht man das wahre Potenzial dieser Kombination. Aus Zeitgründen sind wir mit unserer Straßenrennversion des Duramax nach ‚Vegas‘ gefahren.“ Die direkte Übersetzung dieser Aussage lautet: „Wir haben noch viel mehr, wo das herkommt … Bleiben Sie dran!“