Wir haben so viele Fragen zu Urethan vs. Polyurethan bekommen, dass wir beschlossen haben, dass es an der Zeit ist, ein wenig über das Thema aus der Polymerchemie und der historischen Marketingseite der Autoersatzteilindustrie zu berichten. Die Begriffe Urethan und Polyurethan werden in der Branche häufig verwendet und von & Marketingfachleuten benutzt, um ihr Produkt im besten Licht zu präsentieren. Unser Ziel ist es, denjenigen, die an den Grundlagen der Chemie interessiert sind, das Wissen zu vermitteln, das sie in die Lage versetzt, die beste Entscheidung für ihre Anwendung zu treffen.
Zunächst einmal wird die Chemikalie „Urethan“ nicht in Lacken verwendet, und aus chemischer Sicht ist der Begriff „Urethan“ keine genaue Beschreibung der Art von Harzen, die in Lacken verwendet werden. Die Chemikalie „Urethan“, die auch als Ethylcarbamat bekannt ist, ist eine giftige niedermolekulare Chemikalie, die früher in Arzneimitteln verwendet wurde, aber wegen ihrer toxischen Eigenschaften schon lange nicht mehr. In vielen Farbfilmen ist eine „Urethanbindung“ zu finden, die ein wichtiger Baustein in einigen Polymeren (extrem große Moleküle) und ein Schlüsselfaktor für die Leistungseigenschaften ist. Im Allgemeinen weisen Lacke, die Urethanbindungen enthalten, eine höhere Zähigkeit und Haltbarkeit auf als Lacke, die keine Urethanbindungen enthalten. Farben, die Urethanbindungen enthalten, enthalten viele viele Urethanbindungen, was sie technisch gesehen zu einem Polyurethan macht, da die Definition von Polyurethan „viele Urethane“ ist. Aus chemischer Sicht ist Polyurethan also der richtige Begriff, um Autolacke zu beschreiben, die oft als Urethan bezeichnet werden.
Die Verwendung der Begriffe Polyurethan und Urethan hat sich weitgehend aus der Notwendigkeit heraus entwickelt, Produkte mit unterschiedlicher Leistung zu unterscheiden. Es ist eine Tatsache, dass die Leistung von Polyurethanen stark variieren kann, je nachdem, wie das Polyurethan geformt wird und wie die Formulierung des Endprodukts ist. Polyurethane werden durch die Reaktion von „Polyolen“ mit „Polyisocyanaten“ hergestellt. Auf dem Kfz-Ersatzteilmarkt findet diese Reaktion in der Regel während und nach dem Auftragen des Produkts statt, da diese Art von Beschichtungen in der Regel zweikomponentig oder „2K“ sind. Der Klarlack oder die Farbe enthält in der Regel den Polyol-Bestandteil, während der „Aktivator“ oder „Härter“ das Polyisocyanat als „Reaktionspartner“ enthält. Die Art des Polyols und des Polyisocyanats bestimmt weitgehend die endgültige Leistung. Die Chemie des Polyisocyanat-Coreaktanten ist bei den meisten 2K-Automobillacken für den Anschlussmarkt relativ ähnlich. Der Polyolanteil variiert jedoch stark. Die Polyoltypen variieren stark und sorgen für eine breite Palette von Leistungseigenschaften und Anwendungen von Polyurethanen, die von weichen und dauerhaft flexiblen Polyurethanmembranen bis hin zu harten und stoßfesten Bowlingkugeln reichen. Die beiden Haupttypen von Polyolen, die zur Herstellung von Polyurethanen verwendet werden, sind Acrylpolyole und Polyesterpolyole, die am häufigsten von Herstellern von Beschichtungen für den Kfz-Ersatzteilmarkt eingesetzt werden. Die Leistungen der beiden Typen können je nach Zusammensetzung des Polyols stark variieren. Daher ist es sehr schwierig, die Leistung je nach Art des verwendeten Polyols zu verallgemeinern. Der Grund dafür ist, dass einige behaupten, dass Acrylpolyurethan (Polyurethan auf Basis von Acrylpolyol) ein besseres Produkt ist, aber das ist nicht generell der Fall, da einige Acrylpolyole eine schreckliche Haltbarkeit aufweisen. Andere haben auch den Begriff „Polyurethan“ verwendet, um Polyurethane zu beschreiben, die aus Polyesterpolyolen hergestellt werden. Dies führt zu terminologischen Verwirrungen, da, wie bereits erwähnt, alle Beschichtungssysteme, die Urethanbindungen enthalten, eigentlich Polyurethane sind, unabhängig davon, ob sie aus Acryl- oder Polyesterpolyolen hergestellt werden. Die Leistung von Polyesterpolyolen ist ebenfalls sehr unterschiedlich, so dass es schwierig ist, anhand des Namens eine allgemeine Aussage über die Leistung zu treffen. Deshalb ist es am besten, sich nicht auf den Namen eines Produkts zu konzentrieren, sondern auf die Leistungsdaten und Empfehlungen von anderen Anwendern.
Zusammenfassend haben wir gelernt, dass Urethanlacke aus chemischer Sicht eigentlich alle Polyurethane sind und dass die Behauptung, ein Polyurethan sei besser als ein anderes (z. B. Acrylpolyurethan), nicht ratsam ist, um ein Produkt auszuwählen. Um langfristig den besten Erfolg zu erzielen, sollten Sie sich auf die Leistungsdaten und unvoreingenommenen Bewertungen eines Produkts konzentrieren, um sicherzustellen, dass Sie das bekommen, was Sie erwarten. Außerdem sollten Sie den Preis nicht als Qualitätsindikator verwenden. Bei den meisten Markenprodukten für Automobillacke machen die Kosten für Rohstoffe und Fertigungsgemeinkosten nur einen sehr kleinen Teil der Gesamtkosten aus. Der größte Teil der Kosten stammt aus großen Gewinnspannen und exorbitanten Marketingbudgets.