Aktualisierung: Einige der unten genannten Angebote sind nicht mehr verfügbar. Sehen Sie sich die aktuellen Angebote hier an.

Aktualisierung am 28.6.2017: American Airlines hat seine Seite mit den Sondertarifen geändert, um darauf hinzuweisen, dass nur „ausgewählte“ American Airlines Urlaubspakete jetzt als Sondertarife gelten. Achten Sie auf „ein Sternchen (*) nach dem Buchungscode im Buchungspfad von AAVacations.com.“

Im vergangenen Jahr hat sich die Art und Weise, wie American Airlines Meilen und Elite-Status vergibt, grundlegend geändert. Bis August 2016 erhielt man für eine geflogene Meile eine Prämienmeile – plus einen Bonus, wenn man Elite-Mitglied war. Bis Ende 2016 brauchte man nur 100.000 Elite Qualifying Miles (EQMs), um den Executive Platinum Status zu erhalten. Das war zwar vor 2016 einfacher – damals konnte man bei vielen Partnern 100 % verdienen -, aber zumindest gab es keine Umsatzanforderungen.

Jetzt muss man 100.000 EQMs und 12.000 Elite Qualifying Dollars (EQD) sammeln, um den Executive Platinum Status zu erhalten. Und diese beiden Berechnungen sind so komplex wie eh und je. Es gibt drei Methoden, um den Elite-Status von American Airlines zu erreichen:

• von AA vermarktete Flüge (über AA oder ein Online-Reisebüro gekauft): zwischen 0,5-3,0 EQM pro Flugmeile je nach Serviceklasse, wobei die EQD auf den Kosten des Fluges basieren (Basistarif plus von der Fluggesellschaft auferlegte Zuschläge)
• von Partnern vermarktete Flüge: zwischen 0,0-1.5 EQM pro Flugmeile und EQDs, die zwischen 0%-60% der Flugmeilen variieren, je nach Partner und Serviceklasse
• AA Special Fares: zwischen 0,5-3,0 EQM pro Flugmeile und EQDs, die zwischen 10-30% der Flugmeilen variieren.

Wir haben die Special Fares von American Airlines kurz nach ihrer Einführung besprochen und nach dem Testen einer Punktebuchung & über das ThankYou-Portal berichtet. Es scheint jedoch immer noch viel Verwirrung über Special Fares zu geben. Kurz gesagt, wenn Sie mit billigen Economy-Tarifen (oder in einigen Fällen mit Business- oder First-Class-Tarifen) fliegen, werden Sie einen Vorteil haben, aber wenn Sie mit teuren Premium-Kabinentarifen reisen, können Sie mit diesem neuen Aspekt des AA-Treueprogramms ganz schön auf die Nase fallen. TPG erwägt sogar, den American Airlines Elite-Status aufzugeben, teilweise wegen dieser neuen Regeln. Schauen wir uns diesen Aspekt des neuen American Airlines AAdvantage-Programms einmal genauer an.

Welche Buchungsmethoden gelten als Sondertarife?

Aas Website für Sondertarife erklärt, dass diese Tarife „oft über einen spezialisierten Agenten, eine dritte Partei oder als Teil eines Pakets, das Flug und Unterkunft umfasst, gekauft werden.“ Speziell aufgeführt sind: „Massentarife, Kreuzfahrttarife, Consolidator-Tarife, ermäßigte oder inklusive Reisepakete, Urlaubspakete – einschließlich American Airlines Vacations-Pakete – und andere Tickets, bei denen der Tarif nicht angegeben ist.“

Abgesehen von American Airlines Vacations waren wir nicht sicher, welche Buchungsmethoden als Sondertarife gebucht werden würden, als diese Kategorie im August 2016 eingeführt wurde. Daher haben wir in den letzten acht Monaten verschiedene Optionen getestet. Seit dem 1. August werden alle Buchungen über die Reiseportale von Chase und Citi als Sondertarife für uns gebucht. Upside-Buchungen werden jedoch auf der Grundlage der Standard-AA-Tabelle gebucht.

Die Buchungsmethode, die TPG am häufigsten nutzt, ist der American Express Centurion Concierge. Während die Business Platinum Card® von American Express das Einlösen von Amex Membership Rewards-Punkten zu 2 Cent pro Punkt für bestimmte Flüge ermöglicht, erhalten Karteninhaber bei Buchungen über den Amex Centurion Concierge 2 Cent pro Punkt für alle Buchungen. Es ist verständlich, dass TPG viele Buchungen über diese Methode vorgenommen hat.

Bis zum 19. Januar wurden alle diese Flüge auf der Grundlage der Standard-AA-Tabelle gebucht. Am 20. Januar geschah jedoch etwas, das dies änderte. Von diesem Tag an wurden 11 von 13 Flügen als Sondertarife gebucht. Und es gab keinen Grund dafür, welche Buchungen nicht als „Special“ gebucht wurden. Bei einer der beiden „Nicht-Spezial“-Buchungen wurden Economy-Flüge von American Airlines und United Airlines in einer Buchung zusammengefasst. Bei der anderen Buchung handelte es sich um eine Business-Class-Buchung von Washington DC (DCA) nach Miami (MIA).

Die Buchungsmethoden setzen sich wie folgt zusammen:

• American Airlines Vacations: Ungeprüft, sollte aber als Sondertarif ausgewiesen werden, wenn sie als Teil eines Flug+Mobil- oder Flug+Hotel-Pakets gebucht werden.
• Online Travel Agencies (OTAs): Ungetestet, sollten aber als Sondertarife gebucht werden, wenn sie als Teil eines Pakets gebucht werden. Ansonsten sollten Flüge als Standardtarif gebucht werden.
• Chase Reiseportal: Zuverlässig Sondertarife. Überprüfen Sie jedoch die Tarifregeln, um sicherzugehen.
• Citi travel portal: Reliably Special Fares. Überprüfen Sie jedoch die Tarifregeln, um sicher zu sein.
• Amex Reiseportal: Ungetestet, aber gemischte Ergebnisse berichtet. Prüfen Sie die Tarifregeln, um sicher zu sein.
• Vorteile: Verlässliche Standardtarife.
• American Express Centurion: Meistens Sondertarife seit 20. Januar.
• Geschäftsreisebüros: Viele Berichte von Geschäftsreisenden, bei denen Flüge als Special Fares gebucht wurden.

Ein großer Vorbehalt: Es gibt mehrere übereinstimmende Berichte, dass eine Special-Fare-Buchung in eine Buchung zum Standardtarif umgewandelt werden kann, wenn ein systemweites Upgrade von American Airlines erfolgreich abgeschlossen wird. So schmerzhaft es auch sein mag, hinten zu sitzen, es könnte sich lohnen, sich nicht auf die Upgrade-Liste setzen zu lassen, wenn Sie einen ausgezeichneten Economy-Tarif über eine der oben genannten Methoden gebucht haben.

Wann sollten Sie absichtlich Sondertarife buchen?

Nachdem wir nun besprochen haben, welche Methoden zu Sondertarifen führen, lassen Sie uns darüber sprechen, wie Sie dies zu Ihrem Vorteil nutzen können. In der Regel werden Sie eine Special Fares-Methode für billige Langstreckenflüge und Standardtarife für teure Kurzstreckenflüge verwenden wollen. Der genaue Break-even-Punkt hängt von der Tarifklasse und den Kosten pro Meile ab.

Zunächst müssen Sie einige wichtige Fakten über den Flug wissen: den Basistarif, die von der Fluggesellschaft erhobenen Gebühren, den Buchungscode des Tarifs und die genaue Kilometerzahl der Strecke (bei Kurzstreckenflügen sollten Sie nicht mindestens 500 Meilen einrechnen). Anhand dieser Informationen können Sie die Kosten pro Meile für den Flug berechnen und dann mit unserer Rentabilitätskarte vergleichen:

Tarifcode Flüge bis 4. Mai	Elite Qualifying Miles (EQM) break-gerade cpm	Elite Qualifying Dollars (EQD) break-even cpm	Prämienmeilen break-even cpm
First (F,A,P) + Business (J) *	gleich in beide Richtungen	30 Cents pro Meile	24.6 bis 30 cpm
Business (D,R) *	“ „	25 Cent pro Meile	22.3 bis 25 cpm
Business (I)	“ „	20 Cent pro Meile	20 Cent pro Meile
Economy (Y,H,K)	“ „	20 Cents pro Meile	20 Cents pro Meile
Economy (L,M,W,V)	“ „	15 Cents pro Meile	15 Cents pro Meile
Wirtschaft (G,N,S,Q,O)	“ „	10 Cents pro Meile	10 Cents pro Meile
Basic Economy (B)	“ „	10 Cents pro Meile	10 Cents pro Meile

And, für Flüge am oder nach dem 4. Mai:

Tarifcode Flüge ab dem 4. Mai	Elite Qualifying Miles (EQM) break-.gerade cpm	Elite Qualifying Dollars (EQD) break-even cpm	Prämienmeilen break-even cpm
First (F,A) + Business (J) *	gleich in beide Richtungen	30 Cents pro Meile	24.6 bis 30 cpm
Business (D,R) *	“ „	25 Cent pro Meile	22.3 bis 25 cpm
Business (I)	“ „	20 cents per mile	20 cents per mile
Premium Economy (W,P)	“ „	20 Cents pro Meile	20 Cents pro Meile
Economy (Y,H,K)	“ „	20 Cents pro Meile	20 Cents pro Meile
Economy (M,L,V)	“ „	15 Cents pro Meile	15 Cents pro Meile
Economy (G,S,N,Q,O)	“ „	10 Cents pro Meile	10 Cents pro Meile
Basic Economy (B)	“ „	10 Cents pro Meile	10 Cents pro Meile

Kurz gesagt: Wenn die Kosten pro Meile für den Flug, den Sie in Erwägung ziehen, unter dem oben aufgeführten Break-even-Punkt liegen, sollten Sie über eine Sondertarifmethode buchen. Wenn die Kosten pro Meile höher sind, sollten Sie direkt bei AA oder über ein Online-Reisebüro (nicht als Teil eines Pakets) buchen.

Bei diesen Tabellen gibt es einige Dinge zu beachten. American Airlines hat seine Tarifcodes angepasst und stuft die „Inlands-First-Class“ nun als Business-Class ein. Bei Inlandsflügen wird die oberste Zeile dieser Tabelle nur bei Flügen mit drei Klassen angezeigt (z. B. New York nach Los Angeles mit dem AA 321T).

Als wir von der First/Business Class sprechen, werden Sie feststellen, dass es eine Spanne für die Prämiengewinne für First- und Business-Flüge (D, R, J-Codes) gibt. Je höher Ihr Elitestatus ist, desto weniger Meilen erhalten Sie für Sondertarife – im Vergleich zu Standardtarifen. Für einen 3.000-Dollar-Tarif in der ersten Klasse auf einem 10.000-Meilen-Flug erhalten Sie so oder so 3.000 EQD. Für Special Fares erhält ein Executive Platinum jedoch nur 27.000 Prämienmeilen im Vergleich zu 33.000 Prämienmeilen für einen Standardtarif.

Nehmen wir zum Beispiel das Angebot, das wir vor ein paar Monaten von New York JFK nach Sydney Australien für 765 $ hin und zurück veröffentlicht haben.

Hier sind die Informationen aus dem Screenshot, die Sie für die Berechnung von EQM, EQD und Prämienmeilen benötigen:

• Basistarif: $600
• Gebühren der Fluggesellschaft: $0
• Buchungscode: O
• Flugmeilen: 19.926

Wenn man die gesamten anrechenbaren Kosten von 600 $ (Grundtarif + Gebühren der Fluggesellschaft) durch die 19.926 Flugmeilen teilt, erhält man nur 3,01 Cent pro Meile. Dies liegt deutlich unter dem Break-even-Punkt von 10 Cent pro Meile für O-Tarife in der obigen Tabelle. Aber sehen wir uns einmal an, wie sich das auf die Einnahmen auswirkt:

So ist es: Wenn Sie diesen Flug mit einer Sondertarifmethode buchen, erhalten Sie 1.993 EQD für einen Flug, der insgesamt nur 765 $ kostet.

Aber diese Berechnung hat auch eine Kehrseite. TPG selbst musste kürzlich von Miami (MIA) nach New York JFK fliegen. Anstatt die astronomischen American Airlines Prämienmeilen zu bezahlen, die für einen einfachen Flug in der Business Class erforderlich sind, buchte er den Flug über den American Express Centurion Concierge. Er zahlte 556 $ für den einfachen Flug – ein stolzer Preis, den er jedoch mit nur 27.800 Membership Rewards-Punkten wieder wettmachen konnte.

Wenn man die Steuern abzieht, liegen die anrechenbaren Kosten für diesen Flug bei etwa 500 $. Wenn dieser Kauf also als Standardtarif gebucht worden wäre, hätte er am Ende etwa 500 EQD und etwa 5.500 Prämienmeilen erhalten. Stattdessen erhielt er deutlich weniger:

Als „I“-Tarifcode wurden für diesen Flug nur 20 % EQD und 100 % Prämienmeilen pro Flugmeile – vor dem 120 % Elite-Bonus – auf der Grundlage der Sondertariftabelle gutgeschrieben. Da der Flug nur 1.090 Meilen betrug, erhielt er nur 218 EQD im Vergleich zu den ~500 EQD, die er mit den Standardtarifen erhalten hätte. Außerdem erhielt er weniger als die Hälfte der Prämienmeilen, auf die er sonst Anspruch gehabt hätte.

Unterm Strich

Damit Sie bei Prämienmeilen und Elite Qualifying Dollars (EQD) nicht zu kurz kommen, ist es wichtig, darauf zu achten, wie viel Sie pro Flugmeile zahlen, welchen Tarifbuchungscode Sie verwenden und welche Buchungsdienste als Sondertarife gelten.

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