Die San Francisco Bay Area beherbergt einige der wertvollsten Unternehmen der Welt sowie eine Reihe beliebter Touristenattraktionen, die das ganze Jahr über eine starke Nachfrage von Geschäfts- und Freizeitreisenden gleichermaßen hervorrufen. Mit zwei großen Flughäfen, die sich auf gegenüberliegenden Seiten der Bucht befinden, haben Reisende die Qual der Wahl zwischen dem San Francisco International Airport (SFO) und dem Oakland International Airport (OAK). Heute werfen wir einen Blick auf die Vor- und Nachteile der beiden Flughäfen.

Entfernung zum Stadtzentrum &Verkehrsmittel

In früheren Ausgaben zum Vergleich von Flughäfen innerhalb einer Großstadt – wie Chicago, Washington D.C. und London – haben wir einen einzelnen Orientierungspunkt ungefähr im Stadtzentrum gewählt, um die Fahrtzeiten zu jedem Flughafen zu messen. Das ist hier etwas schwieriger, da Oakland und San Francisco zwei verschiedene Städte sind. Es gibt zwar viele Überschneidungen zwischen ihnen, aber für jemanden, der in San Francisco wohnt, ist es unfair, den Flughafen aufgrund seiner Entfernung zu Berkeley zu wählen.

Trotzdem brauchen wir eine Möglichkeit, zu vergleichen und zu kontrastieren, also nehmen wir für diesen Beitrag Fisherman’s Wharf als Ziel. Es ist zwar nicht das geografische Zentrum der beiden Städte, aber eine beliebte Touristenattraktion in der Nähe des Finanzdistrikts von San Francisco und der Golden Gate Bridge.

Der Flughafen von Oakland ist mit dem Auto nur ein wenig weiter entfernt (21 Meilen gegenüber 16 Meilen für SFO). 16 für SFO, und Sie können damit rechnen, dass das Überqueren der Brücke eine Weile dauert, je nachdem, zu welcher Tageszeit Sie unterwegs sind.

Abgesehen davon sind die beiden Flughäfen ziemlich ähnlich. 10 Minuten mehr im Auto oder 10 Dollar mehr auf der Uber-Rechnung sind keine große Sache, wenn es bedeutet, dass man einen günstigeren Flug wählt oder den Stau an einem der verkehrsreichsten Flughäfen der Welt vermeidet.

Wenn es um öffentliche Verkehrsmittel geht, sind die beiden Flughäfen in Bezug auf Kosten und Fahrtzeit fast identisch, obwohl man von Oakland nach Fisherman’s Wharf dreimal umsteigen muss, was manche als unbequem empfinden könnten.

Fluggesellschaften und Flugmöglichkeiten

Der Vergleich zwischen SFO und Oakland ähnelt am ehesten dem zwischen Chicago O’Hare und Chicago Midway, wo ein großer internationaler Flughafen einem hauptsächlich inländischen Flughafen mit einer großen Southwest-Präsenz gegenübersteht.

SFO ist ein wichtiges Drehkreuz für United Airlines mit fast 300 täglichen Flügen in ganz Nordamerika und 30 internationalen Zielen. Dazu gehören Ultralangstreckenflüge nach Auckland (AKL), Sydney (SYD), Melbourne (MEL), Singapur (SIN) und Neu-Delhi (DEL) sowie zu anderen Zielen wie Hongkong (HKG), Taipeh (TPE), Shanghai (PVG), Peking (PEK), Seoul (ICN), Tokio (NRT und HND) und Osaka (KIX).

Diese Liste erhebt keineswegs den Anspruch auf Vollständigkeit, aber die folgenden internationalen Fluggesellschaften sind nur ein Bruchteil des größeren Kontingents, das SFO anfliegt:

• Air New Zealand fliegt nach Auckland (AKL) täglich mit einer 777-300ER
• ANA fliegt nach Tokio Narita (NRT) täglich mit einer 777-300ER
• Qantas fliegt täglich nach Sydney (SYD) und 4x wöchentlich nach Melbourne (MEL) mit einer 787-9
• JAL fliegt täglich nach Tokyo Haneda (HND) mit einer 777-300ER
• Cathay Pacific fliegt 3x täglich nach Hong Kong (HKG), zweimal mit einer 777-300ER und einmal mit einer A350-900
• EVA Air fliegt 3x täglich mit einer 777-300ER nach Taipeh (TPE)
• Turkish Airlines fliegt nach Istanbul (IST) täglich mit einer 777-300ER
• Lufthansa fliegt nach Frankfurt (FRA) täglich mit einer A340-600 und nach München (MUC) täglich mit einer A380
• British Airways fliegt nach London (LHR) zweimal täglich mit einer Mischung aus 777, 747 und A380
• Emirates fliegt täglich mit einer A380 nach Dubai (DXB)
• El Al fliegt 3x wöchentlich mit einer 787-9 nach Tel Aviv (TLV)
• Singapore Airlines fliegt täglich mit einer A350-900 nach Singapur (SIN) und täglich mit einer 777-300ER nach Hongkong (HKG)

Außerdem bietet San Francisco eine hervorragende Anbindung an Europa und den Nahen Osten, San Francisco ist ein Tor für Reisen nach Asien und in den Südpazifik, mit mehr als einem Dutzend täglicher Flüge nach China, Hongkong und Taiwan.

Auch wenn Oakland technisch gesehen ein internationaler Flughafen ist, sind fast alle Flüge Inlandsflüge und es gibt keine Langstreckenflüge. Es gibt zwar Transkontinentalflüge zur Ostküste, aber die längsten Strecken, die von Oakland aus geflogen werden, dauern höchstens fünf Stunden. Ein kurzer Blick auf die Abflugtafel an einem beliebigen Tag zeigt, dass mehr als die Hälfte der Flüge von Oakland aus von Southwest durchgeführt werden. Auch Alaska Airlines, Spirit und JetBlue sind in geringerem Umfang vertreten, ebenso wie einige Flüge der alten Fluggesellschaften Delta und American in ihre jeweiligen Schwerpunktstädte Salt Lake City (SLC) und Phoenix (PHX).

Flughafeneinrichtungen und Annehmlichkeiten

Angesichts der vielen Langstreckenflüge, die von SFO aus starten, und der großen Zahl von Geschäftsreisenden dürfte es nicht überraschen, dass es am Boden zahlreiche Premium-Lounges gibt. Die beiden bemerkenswertesten sind die mehrstöckige Polaris-Lounge von United und die Amex Centurion-Lounge (die oft zu den am stärksten überfüllten Lounges im Centurion-Netzwerk gehört).

Für Passagiere, die die strengen Zugangsvoraussetzungen für die Polaris Lounge nicht erfüllen, hat United auch eine Reihe von United Clubs, die über den Flughafen verteilt sind.

Weiter lesen: Der ultimative Leitfaden für den Zugang zum United Club

Außerdem verfügen die folgenden internationalen Fluggesellschaften über Außenstations-Lounges in SFO:

• Die Emirates Lounge
• British Airways Lounge
• China Airlines Dynasty Lounge
• Cathay Pacific First und Business Class Lounge
• Virgin Atlantic Clubhouse
• Air France-KLM Lounge
• Japan Airlines Sakura Lounge

Sie können die Air France-KLM Lounge mit einer Priority Pass Mitgliedschaft betreten, Je nachdem, wer Ihre Mitgliedschaft ausgestellt hat, können Sie stattdessen eine Gutschrift von 28 $ für ein Essen im San Francisco Giants Clubhouse oder am Yankee Pier im Terminal 3 erhalten.

Oakland hat im Vergleich dazu keine Priority-Pass-Lounges und nur eine Lounge im gesamten Flughafen. Die Escape-Lounge befindet sich auf der Luftseite im Terminal 1, und Sie können einen Pass über LoungeBuddy für $44 kaufen. Dies wäre eine hervorragende Möglichkeit, das LoungeBuddy-Guthaben von $100 pro Jahr zu nutzen, das mit der American Express® Green Card (die eine Jahresgebühr von $150 hat, siehe Tarife &Gebühren) verbunden ist, an einem Flughafen, an dem es wirklich keine anderen Optionen gibt.

Die Informationen für die Amex Green Card wurden von The Points Guy unabhängig gesammelt. Die Kartendetails auf dieser Seite wurden nicht vom Kartenaussteller überprüft oder zur Verfügung gestellt.

Es ist nicht überraschend, dass die Optionen in Oakland viel eingeschränkter sind, wenn man bedenkt, dass viele der Flüge von diesem Flughafen aus Kurzstreckenflüge rund um die Westküste sind und dass die primären Fluggesellschaften Billigflieger wie Southwest und Spirit sind.

Bottom Line

Getrennt durch ein paar Meilen Wasser, dienen Oakland und SFO sehr unterschiedlichen Zwecken. Der eine bietet Langstreckenflüge zu fast allen erdenklichen Zielen und verfügt über eine entsprechende Luxusausstattung, während der andere in erster Linie als Inlandsflughafen für kürzere Flüge fungiert und sehr stark von Southwest genutzt wird. Für die meisten Menschen wird die Entscheidung, ob sie von Oakland oder SFO aus fliegen, in erster Linie davon abhängen, welche Fluggesellschaft sie wählen und wohin sie reisen.

Für Preise und Gebühren der Amex Green Card klicken Sie bitte hier.

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