Der Driver bekommt die ganze Liebe, nicht wahr? Wenn Golf ein Musical wäre, dann wäre es Madonna, Whitney, Britney und Mariah in einem.

Wäre es ein Brady, dann wäre es entweder Marcia oder Tom. Wäre es ein Auto, wäre es ein Shelby Cobra 289.

Der Fahrer ist das Herzstück praktisch jeder OEM-Einführungsgala. Wenn Ihr Driver rockt, dann haben Ihre Eisen, Wedges und Putter eine Chance.

Dieser Driver-zentrierte Fokus überträgt sich auf das Fitting. Zu Recht oder zu Unrecht glauben einige Golfer, dass der Driverschaft 90 % der Fitting-Gleichung ausmacht und der Kopf mehr oder weniger dazugehört. Außerdem hat ein ultraexotischer 400-Dollar-Schaft aus dem Zubehörmarkt eine ganze Menge Sexappeal, egal, was Sie von dem Preis halten.

Wenn Sie Ihr bestes Golf spielen wollen, ist die Optimierung Ihrer Driver-Kopf-Schaft-Kombination ein Muss, aber Ihre Eisen verdienen die gleiche Liebe. Wir haben in der Vergangenheit schon andere Schaftfirmen vorgestellt, und heute erhalten Sie einen Einblick in einen 60 Jahre alten japanischen Hersteller, der alles von Tour-gewichtigen Modellen bis zu den leichtesten Stahlschäften auf dem Markt anbietet.

Sagen Sie Hallo zu Nippon.

Der Spin-Launch Tango

Der Driver ist ein ziemlich einfacher Schläger. „Schlag ihn hart und schlag ihn gerade“, sagt Jon Pannone, Inhaber von Spargo Golf, einem Top-100-Fitter aus Cranston, Rhode Island. „Der richtige Eisenschaft muss in vielen verschiedenen Bereichen Leistung erbringen: den Ball in die Luft bringen, den Schlag formen. Wenn ein Spieler seine Lücken einstellt und die Streuung verbessert, kann das das Spiel komplett verändern.“

Den richtigen Eisenschaft zu finden, kann so sein, als würde man mitten in einem Schneesturm auf LSD den Weg durch ein Maislabyrinth finden. Wenn du den Ball tief triffst und ihn höher schlagen willst, gibt es dafür einen passenden Schaft. Wenn Sie den Ball hoch schlagen und ihn tiefer treffen wollen, gibt es auch dafür einen passenden Schaft. Zu viel oder zu wenig Spin? Ja, auch dafür gibt es Schäfte.

Praktisch jeder Hersteller von Schäften hat eine ganze Palette von Angeboten, vom Leichtgewicht bis zum Tour-Gewicht, steif in der Spitze, steif im Hintern, niedriger Abschlag oder hoher Spin, um praktisch jedem Golfer gerecht zu werden. Traditionelle Stahlschäfte bieten nun auch leichte Graphit-Eisenschäfte an: KBS hat in den letzten zwei Jahren die TGI- und MAX-Linien hinzugefügt, und erst im letzten Sommer hat True Temper den Graphitschaft-Hersteller ACCRA übernommen.

Nippon bietet zwar Graphit-Eisenschäfte an, besteht aber darauf, dass Stahl der Strohhalm ist, der das Getränk umrührt.

„Wir haben die Firmenphilosophie, dass die Leute ein Leben lang bei Stahl bleiben sollten“, sagt Hiro Fukuda, Sales & Marketing Director von Nippon Shaft. „Wir haben ein Produkt für jede Art von Spieler und jede Spielstärke. Unser Zelos-Produkt spielt und fühlt sich an wie ein leichter Premium-Graphit-Schaft für Spieler mit langsamerer Schwunggeschwindigkeit, und wir haben unseren Modus für Spieler mit höherer Schwunggeschwindigkeit.“

Power and Light

Nippon stellt seit 1959 in seinem Werk in Komagane, Japan, Golfschäfte her und exportiert seit 1965 weltweit. Aber erst mit der Einführung des N.S. Pro 950GH im Jahr 1999 wurde Nippon zu einem bedeutenden Akteur auf dem nordamerikanischen Markt.

„Das hat uns in den USA wirklich nach vorne gebracht“, sagt Fukuda. „Es war die erste Stahlwelle mit einem konstanten Gewicht von unter 100 Gramm auf dem Markt. Zu dieser Zeit begannen wir auch, die Damentouren rund um den Globus zu unterstützen und unsere Marke bei den Profis bekannt zu machen.“

Fukuda sagt, dass Nippon erkannte, dass es nicht nur von leichtem Stahl leben konnte, also führte es 2009 die schwerere Modus-Reihe ein, die auf bessere Spieler und die Herrentouren ausgerichtet ist.

„Um als umfassendes Unternehmen für Golfschäfte anerkannt zu werden, haben wir erkannt, dass die OEMs in den USA – wie auch in Japan – schwerere Produkte verwenden“, sagt Fukuda. „Wir mussten also in die Kategorie von 100 bis 110 Gramm plus Gewicht kommen, die auf der Tour verwendet wird, um mehr Verkäufe in den Vereinigten Staaten zu erzielen.“

Nippons erstes PGA-Turnier war die John Deere Classic 2009, und Modus hat weltweit fast 200 Siege errungen – 43 allein in diesem Jahr. Bei der diesjährigen Open Championship in Royal Portrush spielten 48 Spieler gegen Nippon, und obwohl das niemals bestimmen sollte, was wir Normalsterblichen spielen, bleibt die Tour an der Spitze der Einflusspyramide.

Federfieber

Nippon ist eine Tochtergesellschaft eines Unternehmens namens NHK Spring, eines 80 Jahre alten, 6 Milliarden Dollar schweren Konglomerats, das unter anderem Schraubenfedern, Blattfedern, Torsionsstäbe und Stabilisatoren für die Autoindustrie herstellt.

„Golfschäfte sind im Wesentlichen Federn“, erklärt Fukuda. „

NHK Spring hat eine lange Partnerschaft mit seinem Lieferanten – Nisshin Steel – und diese Partnerschaft war entscheidend für die Entwicklung der leichten Schäfte von Nippon, angefangen mit dem 950GH und seinen leichteren Brüdern.

„Die neuesten Produkte, die wir entwickelt haben, die Zelos-Produkte, sind die leichtesten Stahlschäfte auf dem Markt“, sagt Fukuda. „Wir mussten zusammen mit Nisshin Steel ein neues Material entwickeln, um einen Schaft zu schaffen, der haltbar und flexibel genug ist und gleichzeitig ein gutes Gefühl vermittelt. Es ist kein Material von der Stange, sondern ein einzigartiges, maßgeschneidertes Material für uns.“

Leichte Schäfte machen im Allgemeinen falsche Hoffnungen, weil sie sich gut anfühlen, aber einen Schaft zu entwickeln, der stabil genug ist, um die Streuung zu kontrollieren, ist ein kleines Kunststück, das nicht jeder hinbekommt.

„Man braucht nicht nur hochwertige Rohmaterialien mit ausreichender Zugfestigkeit, auch die Wärmebehandlung ist sehr wichtig“, sagt Fukuda. „NHK Spring verfügt über ein großes Fachwissen im Bereich der Federtechnik, und wir haben einiges von ihrem Know-how in unsere Produktion einfließen lassen.“

Der Straight Scoop

Wussten Sie, dass nicht alle Schäfte perfekt gerade sind? Wenn Sie ein Set haben, bei dem Gefühl und Leistung von Eisen zu Eisen uneinheitlich sind, könnte das an Ihnen liegen. Aber vielleicht auch nicht.

„Die Herstellung eines Schafts umfasst 25 bis 30 Schritte, und wir haben etwa 20 Qualitätskontrollpunkte während des Prozesses“, sagt Fukuda. „Ich habe von Monteuren gehört, dass sie, wenn sie einen Schläger mit den Produkten einiger unserer Konkurrenten bauen, einen ganzen Haufen durchgehen müssen, um einen konsistenten Satz von Eisen zu erhalten.

Die von Nippon entwickelten Materialien und mehrstufigen Wärmebehandlungsprozesse ermöglichen die Herstellung von Schäften mit variablen Wandstärken, was als Multi-Shape Adjustment Technology bezeichnet wird.

Die verschiedenen Schäfte der Modus-Reihe weisen zum Beispiel unterschiedliche Wandstärken in verschiedenen Teilen des Schafts auf, was sich in unterschiedlichen Steifigkeitsgraden niederschlägt. Der Tour 105 ist der leichteste Schaft in der Serie und ist relativ weich im Hintern und im Mittelteil, aber fest in der Spitze. Der Tour 120 ist ebenfalls fest in der Spitze, aber deutlich weicher im mittleren Bereich im Vergleich zu den anderen Schäften der Linie. Die Schäfte des Tour 125 und des Modus Wedge sind steif in der Spitze und im Schaft, während der Tour 130 einen steiferen Mittelteil aufweist.

„Ein häufiger Kommentar, den ich von Spielern höre, ist, dass es nicht unbedingt die Flexibilität unseres Produkts ist, sondern die allgemeine Weichheit und das gute Gefühl unseres Produkts“, sagt Fukuda.

Nippon kategorisiert seine Schäfte basierend auf der Schwunggeschwindigkeit des Drivers und der Distanz des 6er-Eisens. Die ultraleichte Zelos-Linie mit hohem Ballstart und hohem Spin – mit einem Gewicht von 60, 70 oder 80 Gramm – richtet sich beispielsweise an Golfer mit einer Schwunggeschwindigkeit von 60 bis 80 MPH und einer Schlagdistanz von 100 bis 135 Metern mit dem 6er-Eisen. Die N.S. Pro-Linie – mit einem Gewicht von 70 bis 110 Gramm – ist für Driver-Schwunggeschwindigkeiten von 80 bis 100 MPH und 6-Eisen-Distanzen von 130 bis 165.

Die Modus-Linie mit Tour-Gewicht hat einen niedrigen bis mittleren Spin und Launch und ist für Spieler mit höheren Schwunggeschwindigkeiten – 100 bis 120 MPH mit dem Driver – gedacht, die ihre 6-Eisen 160 bis 195 schlagen.

Nippon bietet auch die Regio-Serie an – Graphitschäfte für Ihre Metallhölzer, die mit den Biegeprofilen der Modus-Linie übereinstimmen.

„Unsere Philosophie ist, dass wir, wenn Sie ein Fan der Modus-Produkte sind und wenn Sie ihr Gefühl und die Art, wie sie sich lösen und entladen, mögen, entsprechende Driver- und Fairway-Schäfte haben“, sagt Fukuda. „

KBS hat eine führende Position eingenommen, indem es kundenspezifische Farben und limitierte Editionen von Schäften anbietet. Nippon hat in der Vergangenheit Sondereditionen seiner Schäfte angeboten, darunter eine mattschwarze Version des Modus Tour 105. Fukuda sagt, dass Nippon andere Modus-Produkte mit dem gleichen Finish anbieten könnte, aber derzeit keine Pläne auf dem Tisch hat.

Während fast alle OEMs Nippon-Schäfte entweder als kostenlose oder leicht aufpreispflichtige Option anbieten, ist Srixon einer der wenigen, die Nippon als Standard in ihren Eisen der Z-Serie anbieten.

Welcher ist IHR Schaft?

Es ist klar, dass jeder Hersteller von Schäften sagt, dass er einen Schaft hat, der zu jedem Golfer passt. Das bedeutet jedoch nicht, dass jeder Golfer bei einer einzigen Firma den für ihn am besten geeigneten Schaft findet. Während ein KBS Tour 105 und ein Nippon Modus 105 ein ähnliches Gewicht haben, kann ein einzelner Golfer mit beiden sehr unterschiedliche Ergebnisse erzielen – deshalb haben wir Launch-Monitore und Fitter.

So GolfSpies, wir würden gerne etwas über Ihre Eisenschaft-Fitting-Ergebnisse hören. Habt ihr einen bevorzugten Eisenschaft? Welche Schäfte haben Sie ausprobiert, und welcher hat sich für Sie am besten bewährt? Und wenn Sie in die Jahre gekommen sind, haben Sie schon leichtere Schäfte ausprobiert und welche Ergebnisse haben Sie erzielt?