Solarmodule sind ein Schlüsselelement für das netzunabhängige Leben im Wohnmobil; wenn Sie Freiheit sagen, sagen wir Solarstrom! Das elektrische System unseres Wohnmobils ist so konzipiert, dass es unsere Geräte (Ventilator, Licht, 12V-Kühlschrank, etc.) mit Strom versorgt und mit Solarstrom, Lichtmaschine oder Landstrom aufgeladen werden kann. Dieser Artikel befasst sich nur mit der Installation der Solarmodule; wenn du dich fragst „Wie viele Watt Solarmodule brauche ich auf meinem Van?“, dann haben wir hier einen sehr umfassenden Leitfaden zur Auslegung des elektrischen Systems für dich:

Aktualisierung 2020

Ja, die Paneele halten immer noch gut, seit wir sie 2016 installiert haben! Wir mussten nichts nachbessern; wir überprüfen sie gelegentlich und alles ist gut 🙂

Wir würden diese Installationsmethode für einen neuen Van empfehlen, aber wir empfehlen diese Methode NICHT für ein älteres Fahrzeug. Denken Sie daran, dass das Klebeband auf dem Lack hält, also wenn der Lack abplatzt (wegen Rost), könnten Sie Ihre Paneele verlieren und möglicherweise jemanden TÖTEN.

Zeitaufwand für die Arbeit: 6 Stunden

Gesamtkosten: 570$ USD

MATERIAL:

• 2 x Solarmodule (Bei Amazon kaufen)
• 3M VHB doppelseitiges Klebeband 1″ Breite (Bei Amazon kaufen)
• 2 x Renogy Z Montagehalterungen (Bei Amazon kaufen)
• MC-4 Multibranch Connector Paar (Bei Amazon kaufen) (Dies ist, um die Panels parallel zu verdrahten, wenn Sie einen PWM-Laderegler verwenden. Wenn Sie einen MPPT-Laderegler verwenden, kaufen Sie dies nicht, da Sie die Paneele höchstwahrscheinlich in Reihe verdrahten werden)
• Rechteckige Kabelverschraubung 3/8″ (Bei Amazon kaufen)
• 15′ Verlängerungskabelpaar mit MC-4-Steckern 8AWG (Bei Amazon kaufen)
• Dicor 551 LSG-1 Lap Sealant (Bei Amazon kaufen)
• Isopropylalkohol
• Primer, Farbe &Klarlack

Werkzeuge:

• Bohrer
• Verstemmungspistole
• Feile und Schleifpapier

Wie wir die Solarpaneele auf unserem Transporter installiert haben

1- Testen Sie den Aufbau vor der Installation

Als wir mit der Installation fertig waren, stellten wir fest, dass wir keine der Komponenten getestet hatten! Wenn irgendetwas defekt gewesen wäre (ein Panel, ein Stecker, ein Kabel), hätten wir alles auseinandernehmen müssen… Zum Glück ist es immer das Beste, so dass wir unsere Arbeit nicht rückgängig machen mussten!

Zum Testen hätten wir die Panels einfach an den parallelen MC4-Stecker anschließen können, dann an das Verlängerungskabel, und schließlich die Spannung am Ende der Verlängerungskabel prüfen. Das haben wir ganz am Ende unserer Installation gemacht.

2- Vorinstallation der Halterungen an den Solarmodulen (4 Halterungen für jedes Modul)

Es ist einfacher, dies am Boden zu tun…

3- Versetzen Sie die Halterungen in die Innenkante

Dies dient dazu, den Abstand zwischen den Modulen zu minimieren, damit sie in Richtung Dachmitte installiert werden und vom Boden aus weniger sichtbar sind. Es sollte ein Mindestabstand gelassen werden, um die Wärmeausdehnung und den Zugang zur Installation zu berücksichtigen.

4- Anbringen von 3M VHB-Klebeband an den Halterungen

Wir haben 3M VHB-Klebeband gewählt, um das Bohren durch das Dach zu minimieren. AM Solar macht das schon seit langem und hat nach eigenen Angaben noch nie eine Platte verloren. Wo eine Schraube durch das Blech greift, verlässt sich das Klebeband allein auf die Farbe, um zu halten; daher empfehlen wir nicht, Klebeband auf verrosteter, beschädigter oder abgenutzter Farbe zu verwenden. Mit anderen Worten: Wir vertrauen auf die Klebebandmethode, weil der Wagen NEU ist. Außerdem überprüfen wir die Montage unserer Paneele regelmäßig.

Nach Empfehlung des Herstellers beträgt die Mindestanwendungstemperatur für das 4991-Klebeband 60F.

5- Schneiden Sie das 30′-Verlängerungskabel in die Hälfte und führen Sie es durch die Verschraubungen. Lassen Sie zwischen den Steckern und der Verschraubung etwa 12 Zoll frei.

Dank des rechten Winkels war viel Kraft erforderlich, um das Kabel durch die Verschraubung zu führen. Es ist besser, dies auf dem Boden zu tun.

6- Vormontierte Solarpaneele auf dem Dach, um die Position der Kabelverschraubungen festzulegen

Dieses Verlängerungskabel ist nicht sehr flexibel. Wir fanden es einfacher, damit zu arbeiten, wenn wir die Verschraubungen in einem Abstand von ca. 12 Zoll von den Paneelen anbringen.

Markieren Sie die Position des Solarpanels, um zu vermeiden, dass Sie später erneut messen müssen.

7- Entfernen Sie die Solarpaneele und bohren Sie Löcher für die Verschraubungen

Wir haben vorgebohrt und dann eine Lochsäge verwendet.

8- Die scharfen Kanten mit einer Feile brechen und die Oberflächen mit feinem Schleifpapier glätten

Um die Oberfläche für die Nacharbeit vorzubereiten.

9- Grundierung auftragen, Farbe & Klarlack auf Bohrlöcher auftragen

Dies ist ein wichtiger Schritt, um Korrosion in der Zukunft zu verhindern.

TIP: Sie können Ihre exakte Wagenfarbe in fast jedem Autoteileladen für Sie vorbereiten lassen. Geben Sie einfach Ihren Farbcode (auf dem Rahmen der Fahrertür aufgedruckt), das Baujahr und die Marke an.

10- Denken Sie an die Kabelführung der Solarzellen und bereiten Sie diese vor

Damit verhindern Sie, dass die Kabel am Dach scheuern und den Lack beschädigen. Wir haben auch ein Schutzband auf dem Dach angebracht, nur für den Fall der Fälle.

Wenn wir uns das Bild unten ansehen, sind wir nicht sicher, ob es den Test der Zeit bestehen wird. Vielleicht haben Sie eine bessere Idee!

11- Solarmodule auf dem Dach montieren und alle Kabel anschließen

Siehe vorheriges Bild.

12- Kabel durch das Dach führen, ohne die Verschraubungen zu sichern

13- Dach mit Isopropylalkohol reinigen, 3M VHB-Klebeband abziehen und fest andrücken, um es zu verkleben

Hier kein Bild. Wir mussten schnell handeln und es stellte sich als komplizierter heraus als erwartet: man hat keinen Zugang zur Mitte des Daches, die Kabel müssen sauber eingepasst werden und man hat nur eine Chance, das 3M-Klebeband an die richtige Stelle zu kleben…

14- Befestigen Sie die Stopfbuchsen auf dem Dach

15- Versiegeln Sie alle Halterungen und die Stopfbuchsen mit Dicor Lap Sealant

Die Halterungen werden versiegelt, um zu verhindern, dass das Klebeband mit Wasser in Berührung kommt; das sollte auf lange Sicht helfen. Wir konnten die innere Kante jeder Halterung nicht abdichten, weil wir keinen Zugang dazu hatten.

16- Abschlusstest

Wir haben den Laderegler noch nicht installiert, aber wir können sicherstellen, dass die Spannung von den Paneelen kommt.

Es funktioniert!

17- Trinken Sie ein Glas frischen Double I.P.A

Wir haben es verdient!

18- Essen Sie eine Poutine

Wir wissen, was Sie denken; aber wir wissen auch, dass Sie es lieben würden, wenn Sie es versuchen. Das ist die feine Küche von Quebec.

ZWEITER THOUGHT…

2 Jahre später und wir sind immer noch super zufrieden mit den Solarmodulen! Wir haben unseren PWM-Solarladeregler gegen einen MPPT-Solarladeregler ausgetauscht, aber wir haben unseren Artikel über das elektrische System und den Schaltplan entsprechend aktualisiert. Wir haben auch das Victron MPPT-Ladegerät und den Victron Systemmonitor getestet:

INSPIRATION DES MOMENTS

Hatten Sie jemals diesen wilden Traum, Ihren Job zu kündigen und die Welt in einem Van zu bereisen? Diese Jungs hatten diesen Traum und sind ihm nachgegangen… eine sehr motivierende Lektüre!

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ÜBER UNS

Hallo! Wir sind Isabelle und Antoine 🙂 2017 haben wir unser Haus (und alles darin) verkauft, unsere Ingenieurskarrieren an den Nagel gehängt und sind in unser selbst gebautes Wohnmobil gezogen. Seitdem sind wir unterwegs und jeder Tag ist eine Gelegenheit für ein neues Abenteuer; wir verfolgen unsere Träume und hoffen, dass es andere inspiriert, dasselbe zu tun!