Update: Einige der unten genannten Angebote sind nicht mehr verfügbar. Die aktuellen Angebote finden Sie hier.

Die Idee zu meiner Reise entstand, als ich einen Deal Alert nach Island entdeckte – Wow Air bot Flüge von San Francisco (SFO) und Los Angeles (LAX) nach Reykjavik (KEF) für 99 $ in der einfachen Strecke an. Ich rief ein paar Freunde an und wir nutzten das Angebot sofort. Für den Rückflug, der 11 Stunden und 20 Minuten dauerte, löste ich ein Prämienticket von United ein und flog an Bord der kürzlich renovierten A340 von Scandinavian Airlines über Kopenhagen nach Hause.

Buchung

Mein Hauptgrund für die Buchung eines United MileagePlus-Prämientickets für den Rückflug war, dass ich eine Nacht in Kopenhagen verbringen konnte – ich würde um 18:25 Uhr dort ankommen und mein Flug nach San Francisco würde erst um 12:25 Uhr am nächsten Tag starten. Ich hatte mich für diese Route entschieden, weil ich so 18 Stunden Zeit hatte, die Stadt zu erkunden.

Tickets für den Rückflug von Island kosteten damals zwischen 300 und 500 Dollar, ohne Gepäckgebühren. Ich hielt es also für ein gutes Geschäft, für insgesamt 30.000 United MileagePlus-Meilen, die bei TPG mit 1,5 Cent pro Stück bewertet werden, nach Hause zu fliegen und eine weitere europäische Stadt zu besuchen. Da mir ein paar tausend Meilen fehlten, habe ich schnell ein paar Chase Ultimate Reward Punkte übertragen, die ich mit meiner Chase Sapphire Preferred Card gesammelt hatte. Die Steuern und Gebühren beliefen sich auf angemessene 62,26 $, die ich mit meiner Citi Prestige Card bezahlte, damit ich die Vorteile der soliden Reiseverspätungsversicherung nutzen konnte.

Check-In

Ich verließ den Kopenhagener Hauptbahnhof um 9:30 Uhr, und 36 Kronen (~$6) und 15 Minuten später war ich am Flughafen. Am CPH hatte ich die Möglichkeit, mich an einem der wenigen SAS-Schalter anzustellen, die besetzt waren, oder einen der verfügbaren Self-Check-in-Automaten zu benutzen.

Der Check-in-Automat funktionierte hervorragend, und ich war im Handumdrehen bei der Sicherheitskontrolle.

Ich bemerkte, dass SAS eine Schnellspur für die Sicherheitskontrolle anbot, die ich aufgrund meines Star Alliance Gold-Status nutzen wollte, aber ein Mitarbeiter teilte mir mit, dass die Spur nur für SAS Business-Class- und SAS Elite-Passagiere geöffnet sei. Glücklicherweise war die Sicherheitskontrolle ein Kinderspiel, und ich war in etwa 10 Minuten durch.

Die Lounge

Ich machte mich auf den Weg zur SAS Lounge, die sich vor der Einwanderungsbehörde befindet, für diejenigen, die in die USA fliegen.

Es gibt zwei Bereiche – einen für SAS-Business-Class- und SAS-Elite-Passagiere, den anderen für Star Alliance Gold-Mitglieder.

Der Star-Gold-Bereich befindet sich hauptsächlich im Obergeschoss, was ich bevorzuge, da man von dort aus einen schönen Blick auf das darunter liegende Terminal hat – am anderen Ende hat man auch einen tollen Blick auf die Straße und das Hotel.

Um in die Lounge zu gelangen, muss man automatische Drehkreuze passieren, die die Bordkarte scannen. Ein SAS-Mitarbeiter war da, um bei Problemen zu helfen.

Beim Betreten des Star-Gold-Bereichs sehen Sie links eine Treppe, geradeaus eine schöne SAS A340-Nachbildung (unten abgebildet) und rechts einen kleinen Fernsehraum.

Hier ist ein Blick auf einen Raum auf der unteren Ebene des Star-Gold-Bereichs.

Über eine Treppe gelangt man in eine weitläufige, offene Lounge mit vielen Sitzmöglichkeiten. Überfüllung war bei meinem Besuch kein Thema, obwohl sich die Lounge nach meiner Ankunft zu füllen begann.

Es gab mehrere Sitzgelegenheiten mit dem Rücken zur Wand sowie eine gut bestückte Zeitungsabteilung in der Mitte des Raums. Die Pflanzen verschafften den Sitzplätzen an der Wand ein Gefühl von Privatsphäre.

Die Essensauswahl war mittelmäßig, ein Tisch war voll mit verschiedenen Käsesorten, Fleisch und Brot, auf einem anderen gab es Gemüse und Fisch. Der beste Snack hier waren meiner Meinung nach die Butterkekse.

Die Getränkeauswahl war auch ziemlich begrenzt, aber ich fand es gut, dass es Carlsberg-Bier vom Fass gab. In der Lounge gab es auch eine echte Espressomaschine, die während des morgendlichen Ansturms sehr beliebt war. Am Buffet, das unten abgebildet ist, war das Fischangebot bei den Einheimischen sehr beliebt.

Die Toiletten befanden sich im hinteren Teil der Lounge. Beachten Sie, dass es hier keine Duschen gibt, aber die SAS Business-Class-Lounge hat ein paar.

Insgesamt war die SAS-Lounge ein angenehmer Ort, um sich vor meinem Flug eine Weile zu entspannen, aber die Essensauswahl könnte besser sein. Nach etwa einer Stunde ging ich durch die Einwanderungsbehörde und zu meinem Flugsteig.

Bordgehen

Das Bordgehen begann mit den Passagieren der Business-Klasse und der Star-Gold-Klasse, die einen großen Teil dieses Fluges ausmachten. Der Flugsteigbereich, der unten abgebildet ist, fühlte sich überfüllt an, obwohl unser Flugzeug nur zu 60 % gefüllt war.

Hier ist ein Bild unseres A340, der am Flugsteig wartet.

Kabine und Sitzplatz

Die Economy-Kabine des A340 von SAS verfügte über 179 Sitze, die in einer 2-4-2-Anordnung angeordnet waren – jeder Sitz hatte einen Abstand von 31-32 Zoll und eine Breite von 17,3 Zoll. Beachten Sie, dass die letzten fünf Reihen zu einer 2-3-2-Konfiguration schrumpfen.

Mein Sitzplatz auf diesem Flug war 40A, ein Fensterplatz in der letzten Reihe, den ich dank meines Star-Gold-Status auswählen konnte. Ich flog allein, und glücklicherweise blieb der Gangplatz neben mir auf diesem Flug leer.

Die Sitze 40A, B, G und H bieten die meiste Beinfreiheit in der Economy, wenn Sie also ein großer Reisender sind, sollten Sie versuchen, einen davon zu bekommen.

Der Sitz neben mir war offen, was zusammen mit den beweglichen Armlehnen meinen Sitz recht geräumig machte. Außerdem hatte ich dank der Notausgänge und des Flugbegleitersitzes vor mir viel Beinfreiheit. Die Flugbegleiter waren auf diesem Flug alle sehr freundlich, und die vor mir sitzende Flugbegleiterin bot mir sogar an, ihren Sitz während des Fluges als Fußstütze zu benutzen! Der einzige Nachteil der Ausgangsreihe ist, dass alle Handgepäckstücke in den Gepäckfächern verstaut werden müssen.

In der Economy-Klasse gibt es fünf Toiletten – vier vorne in der Nähe des SAS-Plus- oder Premium-Economy-Bereichs und eine im hinteren Bereich. Die Toiletten sind ziemlich einfach, obwohl ich gesehen habe, wie Flugbegleiter während des Fluges hineingingen, um sicherzustellen, dass sie immer sauber waren.

Annehmlichkeiten

Ein Kissen, eine Decke, eine Wasserflasche und Ohrstöpsel warteten auf mich an meinem Sitz, als ich an Bord ging.

SAS-Economy-Sitze sind mit 9-Zoll-Touchscreens für die Bordunterhaltung ausgestattet, die eine bescheidene Auswahl an Filmen, Fernsehsendungen, Musik und Spielen bieten. Mein einziger Kritikpunkt war, dass bei den meisten Fernsehsendungen nur eine Folge zur Verfügung stand. Die Film- und TV-Optionen waren ziemlich gleichmäßig zwischen amerikanischen und europäischen Inhalten aufgeteilt.

Wenn alles andere fehlschlägt, gibt es immer noch die Live-Kartenfunktion, mit der man sich die Zeit vertreiben kann.

WLAN war für 12 Dollar oder 3.000 SAS-EuroBonus-Punkte verfügbar, und während ich problemlos E-Mails senden und im Internet surfen konnte, hatte ich Probleme beim Laden von Videos. Ein paar Dutzend Zeitschriften standen ebenfalls zur Verfügung, und die Flugbegleiterinnen ermutigten uns, sie zu behalten, wenn wir sie durchgeblättert hatten.

Essen und Trinken

Getränke wurden kurz nach dem Start serviert, und zur Auswahl standen Limonade, Saft, Wasser, Rot- und Weißwein sowie eine Auswahl an Bier und Spirituosen. Ungefähr 45 Minuten später wurde das Mittagessen serviert, zusammen mit einem weiteren Getränkeservice. Es gab keine Speisekarten, und das einzige Gericht, das zur Auswahl stand, war Hühnchen, obwohl ich gehört habe, dass es für Passagiere in SAS Plus (Premium Economy) auch eine Fischvariante gab. Das Hähnchen war nicht beeindruckend – das Fleisch war fettig und der Rest der Mahlzeit war zum Vergessen. Man sollte meinen, dass eine Fluggesellschaft, die nur eine Mahlzeit anbietet, diese wenigstens appetitlich gestalten sollte.

Während des gesamten Fluges waren in der Bordküche kleine Packungen mit Brezeln und Crackern erhältlich. Für den Snack während des Fluges gab es wieder nur eine Option, einen kalten, unappetitlichen Käse-Wrap. Er sah nicht gut aus und schmeckte auch nicht, und ich gab ihn nach ein paar Bissen auf.

Der Snack vor der Ankunft wurde 90 Minuten vor der Landung serviert und war wahrscheinlich der seltsamste Snack, der mir je in einem Flugzeug serviert wurde. Was auch immer es war, es war als „Knollensellerie und Apfel-Gitterteig“ gekennzeichnet. Auch hier habe ich nach ein paar Bissen aufgegeben.

Gesamteindruck

Ich war mir nicht sicher, was ich auf meinem ersten SAS-Flug erwarten sollte, da ich vorher nicht viel über die Fluggesellschaft gehört hatte. Man bekommt einen bequemen Economy-Sitz, der mit einem Unterhaltungsprogramm für die Rückenlehne, Stromanschlüssen – USB und drei Steckdosen – sowie einer anständigen Neigung von 15 cm ausgestattet ist.

Wie ich bereits sagte, ist die größte Beschwerde, die ich mit dem Flug hatte, das Essen, dessen Qualität und Quantität ziemlich schlecht war. Besonders überrascht hat mich das Fehlen von Essensoptionen in der Economy Class, da es bei Fluggesellschaften üblich ist, mindestens zwei Mahlzeiten zur Auswahl zu haben, selbst in der Economy Class. Wenn Sie mit SAS in der Economy fliegen, empfehle ich Ihnen dringend, vorher etwas zu essen oder zumindest Ihre eigenen Snacks mitzubringen.

Ansonsten waren die Flugbegleiter wirklich nett und freundlich und kamen ständig durch die Kabine, um Wasser, Tee und Kaffee nachzufüllen. Ich kam mit vielen von ihnen ins Gespräch und alle waren äußerst freundlich. Es stellte sich heraus, dass die Besatzung aus ganz Skandinavien stammte und jeder Flugbegleiter mehrere Sprachen sprach – einer von ihnen sogar fließend in acht! Vom Einsteigen bis zur Ankunft machten sie Witze, unterhielten sich und sahen ständig nach mir.

Insgesamt war SAS eine gute Option für die Atlantiküberquerung – man sollte nur unbedingt ein paar Snacks mitnehmen!

Haben Sie schon einmal einen Flug in der Economy Class an Bord des A340 von SAS gemacht? Erzählen Sie uns unten von Ihren Erfahrungen.

Alle Fotos vom Autor.

Jetzt beantragen

Herausgeberischer Haftungsausschluss: Die hier geäußerten Meinungen sind allein die des Autors und nicht die einer Bank, eines Kreditkartenausstellers, einer Fluggesellschaft oder einer Hotelkette und wurden nicht von einer dieser Einrichtungen geprüft, genehmigt oder anderweitig unterstützt.

Haftungsausschluss: Die nachstehenden Antworten werden nicht von der werbenden Bank bereitgestellt oder in Auftrag gegeben. Die Antworten wurden nicht von der werbenden Bank überprüft, genehmigt oder anderweitig bestätigt. Es liegt nicht in der Verantwortung des Bankwerbers, sicherzustellen, dass alle Beiträge und/oder Fragen beantwortet werden.