Dieser Beitrag wird von Red Wing Heritage Europe gesponsert.

Ich bin ein großer Fan von Mad Men. Eine meiner Lieblingsszenen stammt aus der allerersten Folge, in der Don die Idee für die „it’s toasted“-Kampagne von Lucky Strike hat.

Auch wenn die Version der Geschichte in der Serie nicht der eigentliche Grund für den berühmten Slogan von Lucky Strike ist, so ist sie doch ein großartiges Beispiel für etwas, das bei der Vermarktung so vieler Produkte weit verbreitet ist: dass die überragende Qualität das Ergebnis der Herstellung des Produkts ist.

In der Welt der Mode und verwandter Lifestyle-Produkte hören und lesen wir oft von „Handwerkskunst“ und davon, dass die Art und Weise, wie ein Produkt hergestellt wird, es „besser“ macht. Aber wie oft ist das tatsächlich wahr?

Dieser zweite Teil meiner Miniserie über Leder und Stiefel untersucht die fünf Stufen der Herstellung von Red Wing Stiefeln.

Mein Ziel ist es, Ihnen zu zeigen, warum Unternehmen wie Red Wing tatsächlich behaupten können, dass ihre Handwerkskunst das ist, was sie auszeichnet.

Built to Fit, Built to Last

Red Wing stellt mit Stolz Stiefel her, die ‚Built to Fit, Built to Last‘ sind. Diese Unternehmensphilosophie ist nicht Teil einer Marketingkampagne, sondern die Art und Weise, wie das Unternehmen seit 1905 Stiefel herstellt.

Jedes einzelne Paar der „Heritage“-Stiefel von Red Wing wird in einer der beiden Fabriken in den USA hergestellt. Sie sind im Wesentlichen identisch mit den Stiefeln, die für die Arbeitsabteilung von Red Wing hergestellt werden; aus dem gleichen Leder, auf den gleichen Maschinen und mit den gleichen Nähten.

Obwohl diese hochtechnischen Stiefel mehr können, als die meisten von uns Denimheads wirklich brauchen, ist es das, was wir von der Marke erwarten.

Sie werden auf eine bestimmte Art und Weise hergestellt, die der Gemeinschaft, den Mitarbeitern und den Kunden von Red Wing treu ist. Und die Handwerker, die die Stiefel herstellen, nehmen sich Zeit, um ihre Arbeit richtig zu machen.

Phase 1: Zuschneiden

Im ersten Beitrag dieser Serie habe ich die Herstellung von Leder gründlich untersucht und besprochen.

Der erste Schritt, um aus dem Leder ein Paar Stiefel zu machen, ist das Zuschneiden in die verschiedenen Teile, die für den jeweiligen Stiefel benötigt werden. Dies geschieht in der Zuschnittabteilung.

Die Stücke werden geschnitten, indem eine Stanze, die einer Ausstechform ähnelt, auf das Leder gelegt wird. Dann sorgt eine hydraulische Presse für scharfe, saubere Schnitte. Das Futter wird mit einer computergesteuerten Schneidemaschine zugeschnitten.

Das Zuschneiden des Leders erfordert hochqualifizierte Arbeit und sorgfältige Berechnungen, um die Nutzung des Leders zu maximieren. Die Mitarbeiter in der Zuschnittabteilung wissen aus Erfahrung genau, wo auf der Haut jedes Stück zugeschnitten werden muss, um das bestmögliche Ergebnis zu erzielen.

Im nächsten Schritt werden die zugeschnittenen Lederstücke zusammengenäht. Dies geschieht in der Anprobe, wo der Schaft des Stiefels hergestellt wird.

Stufe 2: Anprobe

Stiefel wie die, die Red Wing herstellt, erfordern insgesamt über 230 Handgriffe. Allein in der Anprobekabine sind es oft mehr als 30 Einzelschritte. Das Nähen ist größtenteils freie Handarbeit, die ein hohes Maß an Auge-Hand-Koordination erfordert.

Zunächst werden die Unterbaugruppen zusammengenäht. Dazu gehören Vorgänge wie das Aufnähen des Etiketts auf den Zwickel (das weiche Lederstück unter den Schnürsenkeln). Einige Teile werden mit Stanzmarken versehen, um das spätere Nähen zu erleichtern, während andere beschnitten werden, was als Schälen bezeichnet wird.

Als nächstes werden die Viertel zusammengenäht, entweder manuell oder mit Hilfe von computergesteuerten Nähmaschinen. Dann werden die Ösen angebracht. Die letzten Nähschritte umfassen das Anbringen des Zwickels und des Vorderteils des Schuhs in einem Schritt, der Zwickelnaht genannt wird.

In der Anprobe wird auch die berühmte Puritan-Naht hergestellt, eines der charakteristischen Details von Red Wing.

Wenn alle Nähte des Schaftes fertig sind, ist der Stiefel bereit für die Dauerhaftigkeitsphase.

Phase 3: Dauerhaftigkeit

Eine der wichtigsten Eigenschaften eines jeden Stiefels ist eine gute Passform. Die Leisten sind im Wesentlichen ein Ersatz für deine Füße und werden aus sehr dichtem Kunststoff hergestellt. Die Leisten werden in der Form eines durchschnittlichen Fußes hergestellt, und Red Wing hat über 30 Modelle in insgesamt Hunderten von Größen. Er gibt die Form des Stiefels vor und legt fest, wie der Stiefel letztendlich aussehen wird.

Nach der Herstellung des Stiefels verbleibt der Leisten im Inneren des Stiefels, bis dieser vollständig fertiggestellt ist. So kann jeder Schritt der Stiefelkonstruktion abgeschlossen werden, während die ursprüngliche Form und die Abmessungen des Fußteils beibehalten werden.

In der Leistenabteilung wird zuerst die Innensohle hinzugefügt. Sie hält den Rest der Komponenten zusammen und sorgt für die Form und den Komfort des Stiefels.

Danach wird eine Rippe aus Lagen hinzugefügt, die auch den Rest des Stiefels verbindet. Die Einlegesohle wird dann vorübergehend an den Leisten geheftet. Zwischen den beiden Lagen des Absatzes wird eine Versteifungsleiste eingefügt. Der gesamte Stiefel wird dann vorübergehend mit dem Leisten verbunden.

Als Nächstes wird das Vorderblatt durch Hitze erweicht und über den Leisten gezogen. Auf diese Weise wird die Schuhspitze geformt. Wenn die Stiefel eine Stahlkappe haben, wird sie in diesem Schritt zwischen Leder und Futter eingefügt.

Dann wird überschüssiges Material abgeschnitten, das Leder wird fest auf den Leisten gezogen und die Seiten werden geheftet. Schließlich werden die provisorischen Laschen entfernt, bevor die Ferse geformt wird, und das überschüssige Material wird abgeschnitten, bevor der Stiefel zur Bodenbearbeitung geschickt wird.

Phase 4: Bodenbearbeitung

Hier trifft der Gummi sozusagen auf die Straße; in der Bodenbearbeitungsphase wird die Laufsohle des Stiefels am Obermaterial befestigt. Die Laufsohle besteht nicht nur aus Gummi, sondern auch aus Krepp oder Polyurethan.

Red Wing-Stiefel werden mit einer von zwei Methoden hergestellt: mit der jahrhundertealten traditionellen Kederbefestigung oder mit der Direktbefestigung, bei der die Sohlen direkt auf den Stiefel gegossen werden. Betrachten wir die beiden Methoden und ihre Vorteile getrennt voneinander.

Methode Nr. 1: Traditionelle Rahmenbefestigung

Die meisten Red Wing-Stiefel werden mit einer traditionellen Rahmenbefestigung hergestellt, die etwa ein Dutzend Schritte erfordert:

Sie beginnt mit dem Füller, der für die Polsterung sorgt. Dann wird ein Schaft aus Metall oder Kunststoff aufgeklebt, bevor der Füller hinzugefügt wird.

Innerhalb der Lagenrippe, die in der letzten Phase hinzugefügt wurde, wird eine heiße, flüssige Korkfüllung aufgetragen, die wie Erdnussbutter aussieht. Der Kork schafft Dämpfung und sorgt dafür, dass sich der Schuh an die Form des Fußes anpasst.

Der Hauptvorteil der Korkfüllung besteht darin, dass Sie Ihre eigene individuelle Zwischensohle mit Ihrem einzigartigen Fußabdruck erstellen können. Während der gesamten Lebensdauer des Schuhs behält die Korkfüllung eine gewisse Schwammigkeit bei.

Nach der Korkfüllung wird die Zwischensohle befestigt. Red Wing verwendet zwei Arten von Befestigungsarten. Modelle wie der 875 werden mit einer 360-Grad-Rahmennaht hergestellt, bei der die Sohle um den ganzen Stiefel herum genäht wird, während Modelle wie der Iron Ranger mit einer 270-Grad-Rahmennaht hergestellt werden, bei der die Ferse geschlossen ist.

Zuletzt wird die Laufsohle mit Zement und/oder Nähen angebracht. Die Laufsohle muss der Abnutzung von unten standhalten und gleichzeitig flexibel genug sein, um den Körper bei jedem Schritt vor Erschütterungen zu schützen.

Bei einigen Stiefeln sind die Absätze angenagelt. In diesem Fall drückt eine Metallplatte auf dem Leisten im Inneren des Stiefels das Ende des Nagels zusammen, um ihn zu fixieren. Die Absätze werden beschnitten und geschliffen, um eine schöne Kante zu erhalten, alles in einem Arbeitsgang. Keine leichte Arbeit!

Methode #2 Direct-Attach Welt

Bei der zweiten Methode werden Laufsohlen wie die SuperSole von Red Wing verwendet, die man bei Modellen wie dem ‚Frankfurter‘ findet.

Direct-attach Welting überspringt die Schritte Bodenfüller und Zwischensohle. Stattdessen wird die Laufsohle direkt am Rahmen befestigt.

Eine flüssige Chemikalie wird in eine Form gegeben. Der Stiefel wird dann in die Form eingespannt und durch einen Tunnel geschickt, in dem die Chemikalie reagiert, um die Form vollständig auszufüllen und sich mit dem Stiefel zu verbinden, während sie aushärtet.

Variationen dieses Prozesses ermöglichen es Red Wing, sehr unterschiedliche Arten von Böden herzustellen. Zum Beispiel können sie zwei Einheiten in dieselbe Laufsohle formen, was sie gleichzeitig hart und weich machen kann.

Stufe 5: Finishing

In der letzten Phase der Herstellung von Red Wing Stiefeln wird der letzte Schliff vorgenommen, bevor die Stiefel versandfertig sind.

Zunächst werden die Leisten von Hand mit Leistenziehern entfernt. Dann werden die Stiefel je nach gewünschtem Aussehen poliert oder mit zusätzlichem Öl versehen.

Um robust, stabil und weich zugleich zu sein und dem Fuß genau das richtige Maß an Komfort und Halt zu bieten, haben einige Red Wing Stiefel auch herausnehmbare Fußbetten, die ebenfalls in diesem Stadium hinzugefügt werden.

Wenn die Stiefel mit Schnürsenkeln versehen sind, werden diese hinzugefügt; die Kartons werden vorbereitet, und jedes Paar Stiefel wird eingepackt und verpackt.

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Wie ich in dem Blog-Beitrag über die Herstellung von Leder dargelegt habe, ist das Zusammenstellen eines Stiefels ein komplizierter Prozess. Um Qualitätsstiefel zu fertigen, braucht es Können und hochwertige Materialien.

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