About Concorde

British Airways Concorde absolvierte knapp 50.000 Flüge und beförderte mehr als 2,5 Millionen Passagiere mit Überschallgeschwindigkeit. Mit einer Startgeschwindigkeit von 220 Knoten (250 mph) und einer Reisegeschwindigkeit von 1350 mph – mehr als das Doppelte der Schallgeschwindigkeit – dauerte ein typischer Flug von London nach New York etwas weniger als dreieinhalb Stunden im Gegensatz zu etwa acht Stunden bei einem Unterschallflug. Im November 1986 umrundete eine British Airways Concorde die Welt und legte dabei 28.238 Meilen in 29 Stunden und 59 Minuten zurück.

Die Concorde verfügte über die leistungsstärksten reinen Düsentriebwerke, die im kommerziellen Flugbetrieb eingesetzt wurden. Die vier Triebwerke des Flugzeugs nutzten die Vorteile der so genannten „Reheat“-Technologie, bei der der letzten Stufe des Triebwerks Treibstoff hinzugefügt wird, um die für den Start und den Übergang zum Überschallflug erforderliche zusätzliche Leistung zu erzeugen. Die schnellste Transatlantiküberquerung der Concorde fand am 7. Februar 1996 statt, als sie den Flug von New York nach London in 2 Stunden, 52 Minuten und 59 Sekunden absolvierte.

Die Concorde war fast 3,5 Meter lang und dehnte sich während des Fluges aufgrund der Erwärmung der Flugzeugzelle zwischen 6 und 10 Zoll. Sie wurde mit einer speziell entwickelten weißen Farbe lackiert, um diese Veränderungen auszugleichen und die durch den Überschallflug erzeugte Wärme abzuführen. Ein Team von rund 250 Ingenieuren von British Airways arbeitete zusammen mit den zuständigen Behörden unermüdlich daran, die Sicherheit an Bord zu gewährleisten, und die Concorde wurde 5.000 Teststunden unterzogen, bevor sie erstmals für den Passagierflug zugelassen wurde. Damit war sie das am meisten getestete Flugzeug aller Zeiten.

Am 24. Oktober 2003 zog British Airways die Concorde aus dem Verkehr und beendete damit den einzigen Überschall-Passagierflugdienst der Welt. Der letzte kommerzielle Linienflug war BA002 von JFK, durchgeführt von G-BOAG. Die sieben Flugzeuge der BA-Flotte wurden anschließend zur Erhaltung auf Barbados (AE), Edinburgh (AA), Filton (AF), Manchester (AC), New York (AD) und Seattle (AG) aufgeteilt, während ein Flugzeug (AB) in Heathrow verblieb.