Fire ting, som ingen fortæller dig om Basic RiderCourse
Hvis du er nybegynder på motorcykel, har du sandsynligvis hørt om MSF Basic RiderCourse. Motorcykelkørerkurset er designet af Motorcycle Safety Foundation til at være begynderens indgang til motorcykelkørsel og giver dig din MSF-godkendelse.
Kurset består af otte til ti timers undervisning i klasseværelset, et online e-kursus og ti timers praktisk kørsel på motorcyklen. Ja, du kan lave din research på MSF’s officielle websted og få en generel idé om køreøvelser, vejbegreber eller finde et sted, hvor du kan tage kurset for at få et motorcykelkørekort, men der er nogle ting, som de ikke fortæller dig. Her er nogle af dem.
Det er en træning.
Hvis du aldrig har kørt på motorcykel, vil det måske overraske dig, hvor meget det faktisk er en træning. Efter min første dag med at øve mig ude på det, de kalder “range” (en stor parkeringsplads, hvor der er undervisning på motorcykel), blev jeg overrasket over at vågne op og være meget øm næste morgen. I betragtning af at jeg ikke er en person, som man ligefrem ville beskrive som værende i “tip-top” form, gik jeg ud fra, at det var fordi jeg havde fået en seriøs træning på motorcyklen dagen før, at jeg følte mig som om jeg havde tilbragt en dag i gymnastiksalen. Jeg havde ret.
Som det viser sig, er den kørestilling og opretholdelse af korrekt balance, som du skal øve dig i Basic RiderCourse, rent faktisk en træning med lav belastning. For at holde dig selv oprejst og i den korrekte kørestilling på cyklen bruger du din core-styrke. At køre på motorcykel kræver fysisk anstrengelse, og selv om jeg ikke siger, at du vil få en krop som en bodybuilder bare ved at skifte fra fire hjul til to hjul, vil du helt sikkert kunne mærke det efter de første par dages træning.
Det er varmt!
Alle elever på Basic RiderCourse skal følge reglerne på skydebanen og bære det rette sikkerhedsudstyr og påklædning, hvilket omfatter lange ærmer, handsker, støvler, der kommer over anklen, jeans eller ridebukser og en hjelm. Ingen hud må være blottet på skydebanen, så ærmerne skal forblive nede for at undgå hudafskrabninger eller andre skader. Det betyder, at du ikke engang kan rulle dem op for at få lidt lindring fra den stigende temperatur.
Så, forestil dig dette. Det er omkring 85 grader ved høj middagstid. Du er iført fuldt ridetøj: en full-face hjelm, lange ærmer, ridestøvler, jeans og handsker med hele fingre. Du sidder på en sort motorcykel med en kørende motor og kører rundt på en asfalteret parkeringsplads i timevis. Det kan godt blive lidt varmt, synes du ikke?
Ridetrænerne insisterer på, at alle nybegyndere, der er tilmeldt kurset, skal spise et godt måltid mad, inden de kommer til undervisningen, og at du naturligvis skal holde dig HYDRERET. Jeg kan ikke støtte dette råd nok. Jeg undervurderede varmen i starten, og alt jeg kan sige er, at når det kommer til ting, der vil holde dig sikker ude på skydebanen, så lyt til instruktørerne, når de fortæller dig ting som dette. De har din bedste interesse for øje, og de har tendens til også at vide, hvad de taler om, når alt kommer til alt. Desuden kan jeg fortælle dig, at når det begynder at blive varmt derude, og du er midt i en øvelse, er det ikke et godt tidspunkt at indse, at du skulle have benyttet dig af den vandpause. Det er aldrig sjovt at fortryde under disse omstændigheder.
Dersom du er en person, der har tendens til at have en intolerance over for varme, skal du også tage ekstra skridt for at beskytte dig selv og være opmærksom på symptomer og tegn på varmeudmattelse. Hedeslag er en alvorlig sag, og du ønsker ikke at udsætte dig selv eller andre kørere på banen for fare.
Du ender med at få nogle ret fantastiske venner.
Hvis du sætter mig i et rum med en flok fremmede for at tage et kursus i en weekend, er det ikke ligefrem min idé om en sjov tid. Jeg vil sige det ligeud. Jeg er ikke ligefrem den mest udadvendte person, så da jeg skulle arbejde sammen med mine klassekammerater for at gennemføre øvelser og lektioner, sprang jeg ikke af glæde ved tanken om en sådan tvungen interaktion. Det var heller ikke kun mig. De fleste af de andre i min klasse holdt sig i begyndelsen for sig selv, undgik øjenkontakt og talte modvilligt med hinanden.
Men ved slutningen af timen var det dog en helt anden historie. Efter en weekend var vi de bedste venner. Vi var blevet hinandens støttesystem; vi heppede på hinanden, heppede på hinandens sejre og hjalp hinanden, når der var problemer. Jeg elsker mine klassekammerater, og jeg er så glad for at have mødt dem. Ved kursets afslutning udvekslede vi alle som nyuddannede ryttere vores numre i et løfte om at køre sammen ude i den virkelige verden. Basic RiderCourse var en oplevelse af samhørighed, som jeg aldrig havde oplevet før. Kammeratskabet i motorcykelkulturen er ægte, og det startede, før vi overhovedet havde fået vores godkendelser. Hvilket jeg synes er ret sejt.
Det er det så meget værd.
Jeg har siden afslutningen af mit Basic RiderCourse vredet min hjerne for at finde på noget, der er lige så givende som at få sin motorcykelgodkendelse ved kursets afslutning. Det er sandt. Det hårde arbejde og de tonsvis af sved jeg lagde i øvelserne, det studium jeg lagde i før jeg tog den skriftlige eksamen, den øvelse jeg gennemførte før den endelige køreprøve, det har alt sammen betalt sig. Jeg vidste intet om, hvordan man kører på motorcykel, før jeg tog grundkurset, og nu kunne jeg trygt (og sikkert) køre ud i solnedgangen på to hjul med min skinnende nye godkendelse.
Belønningen for at få din godkendelse efter alle de nerver, frustrationer og det hårde arbejde, du har lagt i begynderkurset for motorcyklister, er noget, som jeg vil vove at gætte på, at du vil tænke tilbage på med glæde. Der kan være tidspunkter, hvor det virker for svært; du kan blive frustreret og bare gå væk fra det hele, men jeg er her for at fortælle dig, at udholdenhed gennem udfordringerne vil føre til en følelse, der, i hvert fald for mig, rangerer deroppe med stolthed.
Er du en nybegynder motorcyklist, der har taget MSF Basic RiderCourse? Hvad syntes du om din oplevelse? Er der noget, som du ville tilføje til denne liste? Efterlad en kommentar og giv dit besyv med!