Fejlkoder for magnetventil til automatisk gearkasse
Fejlindikatorlys for automatisk gearkasse kan være selvstændige eller kan være fælles med motorlyset. Nogle køretøjer har en OD-indikator (overdrive), som kan blinke. Når lampen er tændt, betyder det, at computeren har opdaget et problem og har indstillet en diagnosefejlkode, som kan aflæses med et diagnostisk scanningsværktøj. Diagnostiske fejlkoder kan indstilles på 1 af 3 måder. Den første er en vedvarende kode, der advarer føreren med kontrollampen og kan også sætte transmissionen i fejlsikret tilstand, hvis det er en transmissionskode. Denne kode forbliver indstillet, selv om køretøjet slukkes og genstartes. Den anden kode svarer til den første, men nulstilles, hvis køretøjet genstartes. På nogle køretøjer opbevares der en historik over koden i ECM’en. Vi bruger den generiske betegnelse TCM, men nogle bruger ECM, Computer, Controller osv. Endelig er der nogle koder, som ikke tændes i kontrollampen, og som ofte nulstilles, når bilen genstartes. Når du bringer en bil eller lastvogn til et værksted på grund af en vedvarende eller intermitterende fejlkodelampe for automatisk transmissionsservice, bør du overveje at ringe i forvejen og derefter lade køretøjet køre på værkstedet, indtil mekanikeren har kontrolleret det. På den måde undgår du at løbe risikoen for at nulstille koden og skabe problemer med diagnosen.
Der findes forskellige kategorier af fejlkoder for automatiske transmissioner. Nogle er kortfattede og kan generere en øjeblikkelig, præcis diagnose, mens andre kan være vage eller helt vildledende. Enhver fejlkode kan primært klassificeres som enten en kredsløbsfejl eller ikke en sådan. De, der ikke er det, kan yderligere klassificeres som fejl i gearforholdet eller fejlkoder for skift/ydelse.
Fejlkoder for elektriske kredsløb
Fejlkoder for elektriske kredsløb indstilles, når en transmissionskontrolprocessor i TCM eller ECM identificerer et spændingsfald over et kredsløb, som er bestemt til at være uden for det acceptable område. Dette indikerer normalt en åben eller en kortslutning i enten en specifik elektrisk komponent eller i den tilhørende ledningsføring, der afslutter kredsløbet. Kredsløbskoder identificerer normalt den berørte komponent ved navn, hvilket gør det lettere at stille en diagnose. Solenoider til skift af automatgear, hastighedssensorer og positionssensorer for skiftegreb kan alle være påvirket. Dårlige ledningsforbindelser og ukorrekt jordforbindelse til karrosseriet er lejlighedsvis skyldige, og i nogle sjældne tilfælde kan det elektriske problem ligge i selve styringsmodulet til den automatiske gearkasse. Hvis en elektrisk fejlkode indstilles kort tid efter større mekanisk eller karrosseriarbejde, er det mindre sandsynligt, at det er en intern elektronisk komponent i automatgearkassen, så andre områder bør kontrolleres først.
Køretøjets og transmissionens ind- og udgangshastighedssensorer
Motorens, transmissionens og drivakslens omdrejningstal overvåges konstant af kontrolmodulerne ved hjælp af hastighedssensorer. Hastighedssensorer består generelt af en spole af fin tråd med hundredvis af vindinger viklet omkring en metal- eller magnetkerne, der er fastgjort i et plasthus. Spolen reagerer på ændringer i den induktive reaktans, når metaltænderne på de roterende motor- og transmissionsdele bevæger sig forbi den. Selv om hastighedssensorer ikke har nogen bevægelige dele, fejler de ofte på grund af dårlige fremstillingsmetoder. En defekt hastighedssensor giver normalt en kredsløbsfejl, men kan også skabe en fejl i gearforholdet i en automatisk transmission, især hvis den er forurenet med metalpartikler, der klæber til sensorens metalliske eller magnetiske kerne.
Fejlkoder for fejl i gearforholdet
En fejlkode for fejl i gearforholdet i en automatisk transmission kan også skyldes glidende eller ødelagte komponenter inde i transmissionen. Disse koder genereres, når forholdet mellem indgangs- og udgangshastighederne i transmissionen ikke passer til det aktuelt kommanderede gear. Fejlkoder for gearforhold identificerer normalt det specifikke gear, der fungerer dårligt, og de kan være ledsaget af fejlkoder for fejlfunktion af automatgearkassens skifte-solenoide. Ydelseskoder indstilles, når computeren sender en kommando, f.eks. et 2-3-skift, men gearkassen ikke reagerer korrekt. Enhver solenoidkode, der ikke er en kredsløbsfejl, vil sandsynligvis være en fejl i forbindelse med ydeevne eller funktionsfejl.
Elektroniske transmissionsmolenoider
En transmissionsmolenoid er en elektromekanisk anordning, der styrer strømmen af transmissionsvæske gennem de hydrauliske kredsløb i transmissionen. Med denne viden vil de fleste antage, at en fejl i ydelsen betyder, at der er et problem med solenoidens mekaniske funktion, men meget ofte er dette ikke tilfældet. Problemer med enhver transmissionskomponent, der påvirker aktiveringen af en koblingspakke eller et koblingsbånd negativt, kan returnere en magnetfunktionskode, herunder ventilhuset, tætningsringe, pumpe og gummipakninger. Af denne grund bør man ikke tage solenoidydelseskoder for pålydende. Det bedste redskab til diagnosticering af solenoidkoder er viden og erfaring. En erfaren transmissionstekniker ved, hvilke magnetventiler der ofte svigter, og hvilke der sjældent svigter. Hvis magnetventilen har en høj fejlfrekvens, bør de penge, der ville blive brugt på yderligere diagnosetid, i stedet anvendes til at betale for udskiftning af magnetventilen. Hvis solenoiden har en lav fejlfrekvens, bør der sandsynligvis bruges mere tid på at lede efter andre årsager til problemet.