Sandblæsning er en af de mest effektive metoder til at fjerne rust fra et restaureringsprojekt af en klassisk bil. På trods af dens effektivitet er der dog flere potentielle ulemper, som man skal være opmærksom på. Sandblæsningsprocessen kan være ekstremt aggressiv, så før du begynder at blæse løs, skal du sørge for, at du er forberedt på konsekvenserne. Som sådan er det bydende nødvendigt at sørge for at afmontere hver eneste del, der løsnes, ellers risikerer du at ødelægge eventuelle lister eller beklædningsdele, som du aldrig havde tænkt dig at afmontere i første omgang.
Husk desuden, at sandet vil finde vej ind i hver en krog af bilen, så sørg for at fjerne alle glas og vinduesspor inde i dørene og kvartpaneler. Sand kan også finde vej ind i fedtet i vinduesskinner og regulatorer og få dem til at slibe. Dele af affjedring og drivlinje – f.eks. kugleled, trækstænger, bremser, bagaksler og transmissioner – kan også blive påvirket negativt.
For at minimere de potentielle ulemper ved sandblæsning kan man komme langt ved at tage et par enkle forholdsregler. Hvis du har ekstremt tyk maling, er det en god idé at maskinstrippe, før du forsøger at blæse al malingen af fra starten. Sandblæsning vil opvarme panelet, hvilket vil få et stort fladt område til at skævvride. Forvrængning fra sandblæsning kan ødelægge et panel ud over brug. Strålehjelme, tage, dækdæksler og store flade områder har størst risiko for at blive vredet. Derfor er maskinstribning, bagepulverstråling eller syredypning ofte bedre muligheder for disse typer paneler.
Og selv om sandblæsning er effektiv, skal du være forberedt på skjulte problemer, som den kan afsløre. Netop når du tror, at du har en solid projektbil, sætter den op på et rotisseri og sandblæser det hele, kan sandblæsning afsløre, at du har skabt en masse mere arbejde for dig selv. Sandblæsning kan fjerne snavs, rust og maling, så det, du troede bare var overfladerust, kan i virkeligheden være gennemsyret af nålehuller. Sandet vil sprænge lige igennem de svage punkter i metallet og skabe flere små huller. Dette kan ske fra den ene ende af bilen til den anden, så vær forberedt på at finde en masse mere arbejde, efter at en bil er blevet sandblæst helt.
For at opsummere det hele, er der mange aspekter ved sandblæsning af en hel bil, og disse er kun nogle få af dem. Sandblæsning vil fjerne den rust, som du kan se, men det kan også forårsage en masse mere arbejde. Dette er et tveægget sværd, da det kan koste dig flere penge og mere tid, men det kan tilføje til holdbarheden af din restaurering, da sandblæsning vil hjælpe dig med at opdage problemer og rette dem. Det vil også give dig mulighed for at starte fra bunden med materialer af højere kvalitet end det, der oprindeligt blev brugt.
