En sammenlignende undersøgelse af forbrændingsegenskaber og bremsevarmeeffektivitet for en dieselmotor, der kører med diesel og biodiesel (FAME100%) i stor højde (4500 m), blev gennemført. Der blev anvendt en 6,7 L tung turboladet common-rail dieselmotor med turboladning, der opfylder EURO III-standarden. I denne artikel blev testene udført på et indbygget motorbænkesystem i højhøjdeområder i stedet for at simulere enheder i laboratorier. Der blev udvalgt to driftsbetingelser for at afspejle motorens ydeevne ved lav hastighed og høj belastning og ved høj hastighed og høj belastning. Motorens kalibrering blev holdt uændret, når testmotoren blev fyldt med henholdsvis diesel og biodiesel. Forsøgsresultaterne viste, at den maksimale varmefrigivelseshastighed for biodiesel i forblandet forbrændingstid var lidt tidligere, men lavere end for diesel. Forbrændingsstart og forbrændingsvarighed for diesel- og biodieseloperationer var meget ens. CA50 for biodiesel var 0,4°CA forskudt i begge driftsbetingelser. Ved påfyldning af biodiesel var der et fald på ca. 0,6 % i motorens BTE. I mellemtiden blev der observeret stigninger på ca. 2 %, 17 % og 11 % i BSEC, BSFC og volumetrisk BSFC. En sammenligning af udstødningsmassestrømmen viste, at biodieselfyldning var med til at reducere friskluftforbruget, når motoren kørte i stor højde.