Trophy Truck

Ubegrænset antal enkelt- og to-sæders køretøjer. Køretøjerne skal have et karosseri, der ser ud som en produktionslignende nyttevogn eller sportsvogn.

Aka: Trick Truck, 1400 (BITD), klasse 6100
Hestekræfter: 650-850
Hjultræk: 24-28 foran, 32-36 bagpå
Vægt: 4500-8000
Topfart: 135
Nyhedsomkostninger:

Aka: Trick Truck, 1400 (BITD), klasse 6100
Nyhedsomkostninger: $250.000 – ubegrænset budget
Kost pr. klargøring: $25.000

Grundlæggende regler:

• Motoren skal være af samme fabrikant som karrosseriet.
• Klasse 6100 er den samme som en Trophy Truck, men har en SPEC Sealed-motor begrænset til Ford 5.0L V8 eller GM LS3 V8 og må IKKE anvende et Dry sump oliesystem.
• Måtte anvende en Turbo 400 automatgearkasse.

Klasse 1

Ubegrænsede firehjulede enkelt- og to-sæders køretøjer.

Aka: 1500 (BITD)
Hestekræfter: 350-800
Hjultræk: 20-24 foran, 22-26 bagpå
Vægt: 2500-5500
Topfart: 120-130
Nypris: $125.000-250.000
Kostpris pr. klargøring: $7.500-15.000

Grundlæggende regler:

• Ingen køretøjer med produktionskarosseri tilladt i denne klasse. Levende aksler (3 eller 4 forbundet) eller baghjulsophængssystemer med to led med trækarme tilladt.

Klasse 10

En- eller tosidede buggyer begrænset i motorstørrelse. Der er 3 forskellige begrænsende motorvalg pr. konfiguration (enkelt- eller tosædet).

Hestekræfter: 200-250
Hjulsvingning: 20-24 foran, 20-24 bagpå
Vægt: 1900-2100
Topfart: 110
Kostpris ny: $75.000-125.000
Kost pr. forberedelse: $5.000-10.000

Grundlæggende regler

• Motor begrænset til 4 cylindre, med en minimumsproduktion på 5.000 enheder (nærmere oplysninger nedenfor).
• Ingen fender tilladt.

Motor:

Entsædet:

• 1650cc 16-ventils vandkølet med enkelt karburator eller standardbrændstofindsprøjtning
• 1700cc 8-ventils vandkølet med enkelt karburator
• 1915cc luftkølet stødstang med enkelt eller dobbelt karburator

To-sædet:

• 1750cc 16-ventils vandkølet med enkelt karburator eller standardbrændstofindsprøjtning
• 1800cc 8-ventils vandkølet med enkelt karburator
• 2000cc luftkølet stødstang med enkelt eller dobbelt karburator eller standardbrændstofindsprøjtning

Stock produktionsmotorer:

• 2.2 eller 2,4 liters GM Eco-Tech-motor – Skal bruge standardbrændstofindsprøjtning med et hvilket som helst tændingssystem fra et hvilket som helst fabrikat. Dette udelukker versioner med tvungen induktion og direkte indsprøjtning
• 2,0 liter 16-ventilet Ford-motor I4-DI-TIVCT-Må bruge standard Ford-direkte indsprøjtning med Ford-fremstillet tændingssystem.
• De fleste sanktionsorganer kræver, at disse motorer skal forsegles som en standardmotor.

Klasse 8

Fuldstørrelse tohjulstrukne lastbiler, der skal bevare det originale koncept forenden (I-bjælke, a-arm osv.). Skal bevare hele længden af de originale rammestykker samt være et lettilgængeligt køretøj i USA (mindst 5 000 solgte enheder i en 12-måneders periode).)

Hestekræfter: 500-650
Hjultræk: 22-26 foran, 26-32 bagpå
Vægt: 5500-6500
Topfart: 5500-6500
Topfart: 130
Nypris: $100.000-300.000
Kostpris pr. klargøring: $5.000-15.000

BASISKE REGLER

• Fabrikantens karosseri, motor og chassis skal bevares.
• Hjulafstand skal være +/- 2″ fra standardkøretøjets.

Motor:

• Motoren skal være af samme fabrikant som karosseri og chassis, og motorblokken skal være fremstillet af samme materiale (støbejern, aluminium osv.).) af det samme som det, der er monteret i det pågældende køretøj som standard.
• Alle bilkarburatorer af ethvert fabrikat kan anvendes, men er begrænset til en (1) karburator med fire tønder.
• Stock fuel injection kan også anvendes.

Klasse 3000

Aka: Desert Lites / Predator Class

Hestekræfter: 150-200
Hjulsvingning: 20-24 foran, 20-24 bagpå
Vægt: 3800 Pounds
Top Speed: 125
Kostpris Ny: $125,000
Kostpris Per Prep: $5,000-15,000

BASISKE REGLER

• To sæde åbne mini biler med hjul, og to sæde mini trucks (Trophy lites) KØRETØJER SKAL HAVE TO PERSONER.
• Køretøjer udstyret med overaksel må IKKE overstige 103″ akselafstand målt i kørehøjde
• Køretøjer udstyret med levende aksel må IKKE overstige 111″ akselafstand målt i kørehøjde.

Motor:

• Motorens placering er åben.
• Motoren er begrænset til GM Eco-Tech 4 cyl. 2,2 og 2,4 motorer fra serieproduktionen og skal være forseglet som motorer fra serien.

Klasse 12

En- eller to-sæders køretøjer er begrænset til luftkølede motorer.

Aka: Score Lite / 1100 (BITD)

Hestekræfter: 135 enkeltsædet, 150 tosædet
Hjultræk: 12-18 foran, 18-24 bagpå
Vægt: 1650-2100
Topfart: Omkostninger pr. klargøring: 3.500-7.000 $

BASISKE REGLER

• Forhjulsaffjedring er begrænset til VW-type konfiguration; affjedringen skal være af typen med to bjælker og trialing arm.
• Forreste og bageste trækarme er åbne(længde, bredde og fabrikant) samt spindler.

Motoren skal være en VW type 1 og er begrænset til følgende:

• Single sæde:
  • Har maksimalt 2 ventiler pr. cylinder.
  • Vækstvolumen må ikke overstige 2020cc.
  • Begrænset til 1 karburator; enhver fabrikant kan accepteres.
• To sæder:
  • Har højst 2 ventiler pr. cylinder.
  • Hydrelsen må ikke overstige 2120cc.
  • Begrænset til 1 karburator; enhver fabrikant kan accepteres.
• BITD tillader 2.0 liter 16 V I-4 motor i denne klasse, men skal være forseglet.
• Dette er kun en klasse med bagmotor, og den skal være placeret bag akslens midterlinje.

Klasse 5

Køretøjet skal være en VW Sedan Type 1 Hardtop eller Cabriolet som leveret fra fabrikken.

Hestekræfter: 175-250
Hjultræk: 12-18 foran, 18-24 bagpå
Vægt: 2200-2400
Tophastighed: 2200-2400
Topfart: 105
Kostpris ny: $50.000-90.000
Kostpris pr. klargøring: $4.000-8.000

BASISKE REGLER

• For- og baghjulsaffjedring er åben, så længe den bevarer lagerkonceptet.
• Længde, bredde og fabrikant er åben, så længe akselafstanden ikke overstiger 105 1/2″ i kørehøjde.

Motor:

• En hvilken som helst fabrikant luftkølet, 4-cylindret, enkelt cam, pushrod, VW-konceptmotor er tilladt.
• VW 4-cylindrede vandkølede motorer kan også anvendes.
• Displacement er åben.

Nogen 4-cylindret vandkølet produktionsmotor med 2,5 liter eller mindre er tilladt – INGEN omdrejningsbegrænsning – Skal beholde OEM støbte hoveder, skal beholde OEM støbt blok.

Klasse 7

Ubegrænset mini eller mellemstore lastbiler/SUV

Aka: 7200 (BITD)
Hestekræfter: 250-550
Hjultræk: 18-26 foran, 24-35 bagpå
Vægt: 18-26 foran, 24-35 bagpå
Vægt: 4.000-5.500
Topfart: 120
Kostpris ny: $60.000-150.000
Kostpris pr. klargøring: $4.000-8.000

BASISREGLER

Chassis:

• Stockramme skal bevares, og der må ikke tilføjes eller fjernes materiale. Tværholdere er undtagelsen.
• Hjulbasen skal være inden for 2 tommer af standardkonfigurationen.
• Bredden af sporet er begrænset til 78 tommer.

Motor og drivlinje:

• Motoren er begrænset til 6 cylindre; slagvolumen er begrænset til 4,5 liter.
• Motoren skal være placeret inden for 1 tomme fra lagermonteringspladsen.
• Transmission er åben. Frontdifferentialet skal forblive på lager, men kan forstærkes.
• Hinterakslen skal bruge et standard bilproduktionshus og tredje led.

Affjedring:

• Affjedring foran skal bevare det originale lagerkoncept (a-arme, i-bjælke osv.).
• Støddæmperne må ikke rage ud gennem motorhjelmen.
• Hækophæng er åbent.

BITD-regler (nye for 2007):

• Motoren er begrænset til 6 cylindre; slagvolumen er åbent.
• Bredden af sporet er begrænset til 85 tommer.
• Køretøjet skal have fendere.

1/2-1600

En- eller tosidede buggyer er begrænset til 1600cc type 1-motor og type 1-fjedringskomponenter.

Aka: 2000 (BITD)
Hestekræfter: 77-82 Single seat (dual port), 82-87 Two-seat (dual port)
Hjultræk: 9-10 foran, 16-21 bagpå
Vægt: 1550-1600
Topfart: 75-85
Kostpris ny: $30.000-60.000
Kostpris pr. forberedelse: $2,500-6,000

Grundlæggende regler

Fjedringskomponenter:

Front:

• Fjedringen er baseret på VW Type 1 kugleled eller link pin style
• En hvilken som helst fabrikants bjælke af 2 torsionsrør i stål kan anvendes, men skal bevare VW’s standardbredde.
• Førreste trækarme kan forstærkes eller udskiftes, men skal bevare lagerlængde og -bredde.
• Bredden af sporet måles fra hjulmonteringsflade til den modsatte; maksimum er 55 1/2″.

Hæk:

• Affjedring er baseret på VW Type 1 (IRS) eller svingaksel
• Trakarme kan udskiftes eller forstærkes, så længe længden bibeholdes på +/- 1″.
• Torsionsrør kan udskiftes eller forstærkes, og der kan installeres torsionsjusteringsanordninger; enhver fabrikant kan anvendes.
• Sporvidden må ikke overstige 58 1/4″ og måles fra hjulmonteringsflade til modsatte side.
• Det hele ydre cv skal forblive inden for det indre leje af efterslæbende arm; ingen midter- eller ydernav er tilladt.

5/1600

Baja bugs er begrænset til 1600cc type 1-motor og type 1-fjedringsdele. Skal beholde fungerende døre, standard gulvkasse og baja bug fendere.

Aka: 5150 (BITD)
Hestekræfter: 85-90 (dual port)
Hjultræk: 9-10 foran, 15-18.5 bagpå
Vægt: 1750-1900
Topfart: 80-85
Kostpris ny: $20.000-50.000
Kostpris pr. klargøring: $2.000-4.000

BASISKE REGLER

Fjedringskomponenter:

Front:

• Fjedringen er baseret på VW Type 1 kugleled eller link pin-stil.
• En hvilken som helst fabrikants bjælke med 2 torsionsrør af stål kan anvendes, men skal bevare VW’s standardbredde.
• Forreste trækarme kan forstærkes eller udskiftes, men skal bevare lagerlængde og -bredde.
• Bredden af sporet måles fra hjulmonteringsflade til den modsatte; maksimum er 55 1/2″.

Hæk:

• Affjedring er baseret på VW Type 1 (IRS) eller svingaksel.
• Lederarme kan udskiftes eller forstærkes, så længe længden bibeholdes +/- 1″.
• Torsionsrør kan udskiftes eller forstærkes, og der kan monteres torsionsjusteringsanordninger; enhver fabrikant kan anvendes.
• Sporvidde må ikke overstige 58 1/4″ og måles fra hjulmonteringsflade til modsatte side.
• Det hele ydre cv skal forblive inden for det indvendige leje af efterslæbende arm; ingen midter- eller ydernav er tilladt.

7S

Køretøjer bygget af en 2-hjulet eller 4-hjulet drevet mini eller mellemstor pickup med en maksimal lagerhjulsafstand på 127″.

Aka: 7100 (BITD)
Hestekræfter: 175-265
Hjultræk: 12 foran, 16-20 bagpå
Vægt: 3200-4000
Topfart: 100+
Kostpris ny: $20.000-60.000
Kostpris pr. forberedelse: $20.000-60.000
Kostpris pr: $2,000-5,000

Grundlæggende regler

Fjedringskomponenter:

• For- og baghjulsaffjedring skal være af samme fabrikant, form, størrelse og konfiguration som den originale bil, der anvendes.
• Alle ophængskomponenter undtagen støddæmpere og bageste bladfjedre skal genmonteres på de originale lagerplaceringer og monteringsmetoder.
• A-arme, I-bjælker og foraksler skal bevare lagerlængden; der kan tilføjes materiale af hensyn til styrken, og lagermonteringsstederne bevares.
• Bageste fjedre kan forlænges til den længste bageste bladfjeder i serieproduktion, som den leveres af fabrikanten. (57 1/2″)

Motor:

• Må være af samme producents grundlæggende design og type med højst 6 cylindre.
• Må bruge lagerblokken og cylinderhovederne som leveret til brug på motorvej fra producenten.
• Opdatering og forældelse er tilladt inden for køretøjets chassis og karrosseriserie.
• Maksimalt slagvolumen på 3000cc.

Jeepspeed

Produktions Jeep Cherokee XJ-modeller fra 1984-2001.

Hestekræfter: 250-260 Pro, 200-225 Sportsman
Hjultræk: 10 foran, 12 bagpå
Vægt: 3500+
Topfart: 100+
Nypris: Køretøj + $15.000 Pro, $10.000 Sportsman
Kost pr. forberedelse: $1.000-2.500

Grundlæggende regler

Affjedringskomponenter:

• Alle producenters affjedringsløftsæt må anvendes, forudsat at det er let tilgængeligt for offentligheden. Kit-komponenter skal monteres i henhold til producentens anvisninger.
• Maksimal vandring fortil er 10″.
• Fjedre er åbne (diameter, hastighed, længde osv.), men skal forblive på lagerplaceringen.
• En enkelt støddæmper pr. side er tilladt med en maksimal diameter på 3″ uden bypass eller 2-1/2 tommer med bypass. Fjernreservoirer er tilladt med en maksimal diameter på 3″ og en maksimal længde på 16″.
• Løvfjedre kan være af enhver fabrikat, men må kun have en maksimal længde på 55″ fra øje til øje målt langs hovedbladets krumning. Længden af bageste bøjle må højst være 6″ målt fra øje til øje.
• Maksimalt tilbageløb for baghjulsophæng er 12″.

Motor:

• Maksimalt slagvolumen er 4097cc (250 cu in.) Dette vil gøre det muligt at ombygge en 4,0-liters motor med .060 overdimensionerede stempler med lidt ekstra til honingoprydning.
• Stock blok og cylinderhoved skal bevares.
• Motoren skal være på lagerplacering +/- 1. Motorophæng er åbne.
• Motorens køler skal være på lagerplacering +/- 1. Udskiftningskøler i aluminium er ikke tilladt.
• Kun lovlig, blyfri pumpegas må anvendes.

Klasse 9

Aka: Challenger
Hestekræfter: 72-76 (dobbelt port)
Hjulsving: 5,5 foran, 9.5 bagpå
Vægt: 1450-1600 pund
Topfart: 80+
Kostpris ny: $8.000-15.000
Kostpris pr. klargøring: $1.000-2.500

Grundlæggende regler

Motor og drivlinje:

• Nærmest standard type 1 1600cc motor er påkrævet. Sagen er åben. Nokeakslen er åben. Kompressionen er begrænset til 7,5 til 1. Hoveder med dobbelt port er tilladt.
• Transmission er begrænset til svingaksel. Standard 1. og 2. gear skal bibeholdes. 3. og 4. gear er åbne. R&P skal være 4,12 eller 4,37. Kassen er åben.

Affjedring:

• Stock type 1 affjedringskomponenter skal anvendes overalt. Ingen modifikationer er tilladt på standarddele bortset fra spindler. De må forstærkes og speedometerhullet fyldes. Der skal køres med kugleled i forhjulet. Det er tilladt at forstærke bjælken ved hjælp af et rør, der er fastgjort ved hvert stødtårn. Skal bruge de forreste støddæmperfødder på lager.
• Der er åbent for de bageste støddæmperfødder. Fjederplader er åbne. Torsionsjusteringer er tilladt.
• Maksimal støddæmperstørrelse er 2,5 tommer. Ekstern bypass er ikke tilladt. Ingen hydaulic bump stops tilladt.

Andre:

• Bremser skal forblive standard VW, men type 3 og ting tromler er tilladt. Boring er tilladt. Må bruge 4 eller 5 lugs.
• Ingen aluminiumsfælge er tilladt.
• Ingen servostyring tilladt. Spændestænger og spændestængerender/heimled er åbne.

Klasse 11

Stock produktions-VW-bug med rullebur og opgraderede støddæmpere og dæk.

Hestekræfter: 72-76
Hjultræk: 5,5 foran, 5 bagpå
Vægt: 1950-2100 pund
Topfart: 90
Kostpris ny: Køretøj + $3.000-5.000
Kost pr. klargøring: $500-2.500

Grundlæggende regler

Fjedring:

• Forakselrør må skæres, roteres, omsvejses for at øge frihøjden, eller der må installeres torsionsjustatorer foran.
• Støddæmpertårnet må have en kile og understøttes, men kileerne må ikke strække sig mere end 2″ over torsionsrøret.
• Stock frontspindler og trækarme skal bibeholdes.
• Alle torsionsstænger, fjederplader og torsionsstangsjusteringsanordninger til baghjulsophæng må anvendes og monteres.
• Det bageste torsionsrør må kun understøttes, hvis det rør møder en del af roll-cage.
• De nederste støddæmperophæng på 1969 og ældre modeller må højst forkortes med 1,5″.
• Det er kun tilladt at have én støddæmper pr. hjul. Kølefinner og resevoirs er tilladt.

Motor og drivlinje:

• Må være af VW Type 1, 1600cc komponenter og dimensioner.
• Cylinderhoveder skal være med enkelt port.
• Stock karburator skal anvendes, med en maksimal venturi-størrelse på 24,10 mm.
• Der skal anvendes standard blæserkappe.
• Luftrenser kan være af en hvilken som helst producent og størrelse; placeringen er åben.
• Gransmission skal være en standard type 1, 4-trins bug.

Sportsman Truck

Opne lastbiler, der normalt er pre-runners, er sammensat af Mid-size og Full-size køretøj. Der er regelvariationer mellem sanktionerende organisationer. Specifikationer kan variere meget.

Aka: 1450 (MDR), 1500 (SCORE)
Hestekræfter: 150-300+
Hjulsvingning: 13-20 foran, 14-30 bagpå
Vægt: 3000-4500 pund
Topfart: 110+
Nypris: 3.000-4.000 pund
Nyt: Køretøj + $5,000-40,000
Kost pr. forberedelse: $500-5,000