Lige siden jeg var et lille barn, har jeg altid ønsket at flyve i “boblen” i Boeing 747’eren. Det er det mest ikoniske fly, der nogensinde er bygget; en majestætisk ingeniørmæssig bedrift. Ja, 747’eren er ikke det nyeste eller bedste fly, men den vil altid have en vigtig plads i luftfartens historie. Takket være en bonusbillet på business class booket gennem United var jeg i stand til at flyve på Lufthansa business class på en Boeing 747-400 fra Denver til Frankfurt.

Mit sæde var 81A, som er den første række på øverste dæk. Business class-boblen på Lufthansa er i en 2-2 konfiguration.

Med kun 22 sæder, er det øverste dæk på Lufthansa 747’eren forståeligt nok mere stille end det nederste. Et par af rækkerne i business class-sektionen nedenunder er i en trang 2-3-2-konfiguration. Selv om det naturligvis er bedre at være på business class end ikke at være på business class, er der ingen, der ønsker at sidde fast på det midterste sæde.

Lufthansas business class-sæder er liggeflade, men du er nødt til at kravle over nogen, hvis du har vinduespladsen. Det er ikke noget stort problem, men det er ikke altid en let manøvre.

Den øverste del af sædet bevæger sig opad, hvilket er et undervurderet element. Måske kan dette virke billigt på et business class-sæde, men jeg kan godt lide at kunne tilpasse min komfort.

En flaske vand & og et udstyrssæt ventede ved sædet, da jeg gik om bord. Forplejningssættet var i en flot Jilsander Navy-taske, som var vandtæt. Jeg tager sjældent udstyrssæt med i disse dage, men det var en fin taske at tage med. Indeni var der ikke noget særligt, men det grundlæggende var dækket.

jilsander navy amenity kit 700×933 – Lufthansa Business Class Boeing 747-400 Denver DEN til Frankfurt FRA anmeldelse

Der var også et Bose-headset ved sædet. Det var ikke over-the-ear som på American, men det er stadig bedre end nogle generiske hovedtelefoner. Mens boardingen fortsatte, begyndte jeg at se Hidden Figures. Jeg nyder film, der fortæller historiske historier, som måske ikke er så kendte. Skærmen til underholdning om bord havde en passende størrelse, om end den ikke var enorm, især fordi den ikke var flytbar.

Jeg drak også et glas champagne før afrejse. Det var Heidsieck Monopole Blue Top Brut.

Eventuelt, blev vi skubbet tilbage omkring 25 minutter for sent. Vores planlagte flyvetid fra Denver til Frankfurt var 9 timer og 5 minutter.

Servicen begyndte ca. 30 minutter efter start. Nødderne var ikke varme, men de var ret velsmagende. De havde masser af cashewnødder, hvilket jeg godt kan lide. Jeg spiste dem med et glas rødvin. Lidt mærkeligt nok blev det typiske varme håndklæde først udleveret efter nøddeservicen i stedet for at starte det hele op, først efter nøddeservicen. Errr… det er nok ikke den bedste måde at referere til dette på.

Her er Lufthansa Business Class-menuerne for min flyvning fra Denver til Frankfurt:

Jeg valgte charcuterien til at starte med. Det var et simpelt udvalg, men det var lækkert. Det blev serveret med en kringle med kringle & hvidløgsbrød.

Efter det, var der en salat.

Mellem forsinkelsen & og den ret langsomme start på servicen, havde jeg allerede været færdig med en film, da min hovedret blev serveret. Jeg valgte at sætte Rogue One på, da jeg havde set den & elskede den, men ikke ønskede kun at komme halvvejs igennem en film, hvis jeg ville sove.

Til min hovedret fik jeg oksefilet. Den var slet ikke dårlig, og grynene var ret gode.

Til dessert, fik jeg en ostetallerken og et glas portvin.

Det hele blev pakket ind med et par Hachez-chokolader.

Måltidsservice var færdig omkring kl. 2.5 timer inde i flyvningen. Jeg havde ikke specielt travlt med at komme igennem den, men jeg har bestemt haft hurtigere service på andre flyvninger & flyselskaber.

Med omkring 6 timer tilbage af flyvningen fra Denver til Frankfurt beslutter jeg mig for at forsøge at få noget søvn. Lufthansas business class-sæde havde en anstændig mængde plads, selv om det var lidt stramt ved skuldrene. Skodsæderne har dog lidt mere plads end de andre sæder, når det gælder plads til fødderne, da de ikke er begrænset til pladsen under et andet sæde.

Det lykkedes mig at falde i søvn, for derefter at få en af de mærkeligste oplevelser om bord, jeg nogensinde har haft. Jeg vågnede op og opdagede, at nogen rørte ved mit ansigt.

Det tog mig et par sekunder at finde ud af, hvad der skete. I sin søvn dinglede fyren ved siden af mig med sin arm over midterkonsollen ind i mit sædeområde, og hans hånd var landet på mit ansigt. Det var ikke med vilje (tror jeg ikke), men det var uhyggeligt som bare fanden.

Jeg havde svært ved at sove resten af flyveturen, for hver gang jeg begyndte at døse, begyndte jeg at mærke en fantomhånd i mit ansigt. Kabinen var også ret varm. Jeg forstår ikke, hvorfor flyselskaberne ikke har ventilatorer ved hvert sæde. Hvis I ønsker at indstille jeres kabiner til at være varmere, fint nok, men giv i det mindste folk en mulighed, hvis de ønsker lidt luftcirkulation.

Frokosten blev serveret med omkring en time og 15 minutter tilbage af flyvningen. Der var æg, kød, ost og en frugtsalat. Jeg så lidt Mr. Robot, mens resten af flyvningen fra Denver til Frankfurt forløb begivenhedsløst. I det mindste var der ingen andre, der rørte ved mit ansigt.

De sidste Boeing 747’ere er langsomt ved at blive pensioneret af de fleste flyselskaber. Mindre, mere brændstofbesparende fly er fremtiden for transoceaniske rejser. Det er en god ting. Men hvis du er en AvGeek, og det aldrig er lykkedes dig at flyve i boblen, så få booket en flyvning så hurtigt som muligt, så du kan krydse det af på din bucket list, før 747’eren kun er et minde fra fortiden.

Hvis du leder efter ting at lave, når du kommer til Frankfurt, kan du tjekke min guide til en mellemlanding i Frankfurt eller disse ture nedenfor.

Kan du lide dette indlæg? Del det med dine venner!