Kanaler i verden, der gør livet lettere

Kanalen mellem Det Hvide Hav og Østersøen

Kanalen blev bygget i 1933 med tvangsarbejde af 126.000 mennesker og er også kendt under navnet Hvidhavskanalen. De officielle optegnelser viser, at mellem 12.000 og 25.000 arbejdere døde under byggeriet.

Længden af kanalen, der starter fra Det Hvide Hav i nord og strækker sig til Østersøen ned mod syd, er 227 kilometer, hvoraf 48 kilometer er menneskeskabte. Da kanalen ikke er egnet til handelsskibe skibe med større dimensioner, vidner den kun om let trafik.

Donau-Sortehavskanalen

En af de vigtigste kanaler i Vesteuropa, Donau-Sortehavskanalen løber fra Cernavoda ved Donau-floden til Constanta og Navodari ved Sortehavet. Den ligger i Rumænien og er en vigtig del af det europæiske kanalsystem mellem Nordsøen og Sortehavet.

Hovedgrenen af kanalen har en længde på 64,4 kilometer og blev færdiggjort i 1984. Den nordlige gren, også kendt som Poarta Alba – Midia Navodari-kanalen, er derimod 31,2 kilometer lang og blev færdiggjort tre år efter hovedgrenen.
Donau-Sortehavet har også historisk betydning, da næsten 20.000 politiske fanger arbejdede på udgravningen af den.

Houston Ship Canal

The Houston Ship Channel ligger i Houston, Texas, USA. Den tjener som passage for oceangående skibe mellem terminaler i Houston-området og den Mexicanske Golf. Den 80 km lange kanal er især vigtig for USA, da den gør Texas til en af landets travleste søhavne.

Det er et udvidet og uddybet naturligt vandløb, der er skabt ved at uddybe Buffalo Bayou og Galveston Bay. Den har været brugt siden mindst 1836.
Selv om den har stor betydning for området, giver kanalen også anledning til nogle kontroverser. I 2007 offentliggjorde University of Texas en undersøgelse, der viste, at børn, der boede inden for 3,2 km fra kanalen, havde 56 % større risiko for at blive syge af leukæmi end det nationale gennemsnit.

Kielerkanalen

Den 98 km lange Kielerkanal, tidligere kendt som Kaiser-Wilhelm-kanalen, forbinder Østersøen med Nordsøen, siden den blev åbnet i 1895. Mere end 9 000 arbejdere færdiggjorde kanalen på otte år.
Med udgangspunkt i Brunsbüttel og slutning i Kiel sparer den skibene for at benytte en 460 km længere og mere ustabil rute, der passerer fra den jyske halvø i Danmark.
For at kunne benytte denne kanal skal skibets længde være 235,50 meter (772,6 fod) eller mindre, og den maksimale bredde (breddebredde) er 32,50 meter (106,6 fod).

Rhinen-Main-Donau-kanalen

Rhinen-Main-Donau-kanalen, der ligger i Tyskland, forbinder floderne Main og Donau og forbinder derfor Nordsøen og Atlanterhavet med Sortehavet. Selv om der var mange andre planer om kanaler (hvoraf nogle var vellykkede) på stedet, blev den kanal, der findes i dag, færdiggjort i 1992. Den er 171 kilometer lang.
Kanalen har 16 sluser. Den maksimale bådlængde er 190 meter. Rhin-Main-Donau-kanalen kan modtage pramme med en kapacitet på op til 2.425 tons bulklast.

Volga-Don-kanalen

Volga-Don-kanalen forbinder de russiske floder, Volga og Don, på deres nærmeste punkter. Sammen med disse to berømte floder udgør kanalen den mest direkte sejlbare forbindelse mellem Det Kaspiske Hav og verdenshavene via Azovhavet og Sortehavet.

Volga-Don-kanalen blev åbnet og taget i brug for første gang i 1952. Kanalen har en længde på 101 kilometer. Den har ni kanalsluser med ét kammer på Volga-skråningen til at hæve skibe og fire sluser på Don-skråningen til at sænke dem.

Korinth-kanalen

Korinth-kanalen forbinder Korinthbugten og den Saroniske Golf i Det Ægæiske Hav. Selv om dens længde på 6,4 kilometer ikke er så imponerende, er den berømt for at være den dybeste kanal i verden med en dybde på 8 meter. En anden betydning af kanalen er, at den hjælper skibe, der sejler rundt om Pelopennens farlige sydlige kapsler.
Korinthkanalen er meget gammel. Byggeriet begyndte i 1881, og kanalen blev taget i brug første gang i 1893. Selv om denne gamle kanal ikke er så egnet til at rumme moderne skibe, betjener den stadig omkring 15 000 skibe fra mere end 50 lande.

Panamakanalen

Kendt blandt alle, selv om de ikke ved meget om søfart, er Panamakanalen en af de mest afgørende maritime indfaldsveje i verden. Kanalen, der blev åbnet i 1914, forbinder Stillehavet og Atlanterhavet gennem en smal stribe, der adskiller det Caribiske Hav fra Stillehavet.
Den 82 kilometer lange kanal forkorter skibes rejse med 15.000 kilometer. Da Stillehavet og Atlanterhavet ikke ligger på samme niveau, bruger Panamakanalen sluseporte på hver side til at løfte skibet op til det højere niveau og tilsvarende til at falde ned til havniveauet. Panamakanalen benyttes af 29 store linjeskibe og hilser på næsten 15.000 skibe hvert år.

Suezkanalen

Suezkanalen er ikke kun lige så berømt som Panamakanalen, men den er også mere essentiel. Suezkanalen, der blev åbnet i 1869, forbinder Middelhavet og Suezbugten. Derfor udgør den den korteste sørute mellem Europa, Det Indiske Ocean og det vestlige Stillehav.

Denne 193,3 kilometer lange kanal, der ligger i Egypten, er en kunstig passage på havniveau, som er uundværlig for den maritime verden. Den er åben til enhver tid og bruges i høj grad af skibsfartøjer fra alle lande.

Beijing-Hangzhou Grand Canal

Beijing-Hangzhou Grand Canal er så lang, at den for det meste kun omtales som Grand Canal. Den blev oprindeligt bygget i 468 f.Kr. og er dermed den ældste kanal i verden. Dens længde på 1.776 kilometer gør den også til den længste kanal af alle Denne kinesiske kanal forbinder landets Hai-floder, Gule Flod, Huai-floder, Yangzi-floder og Qiantang-floder. Kort sagt forbinder den det nordlige og sydlige Kina. Når den når op til bjergene i Shandong, når den også en top på 42 meter. Denne berømte kanal er ikke kun vigtig for Kinas økonomi, men den er også registreret som UNESCO’s verdensarv.