Når du køber en brugt bil, er der en række faktorer, der kan bidrage til den pris, du skal betale: køretøjets type og mærke, modelår, slitage og kilometertal. Typisk betød de flere år og flere kilometer, som en bil havde, at du ville betale en lavere pris. Men det er tilsyneladende ikke tilfældet for en lastbil: Toyota Tacoma.
Jalopnik-skribenten Tom McParland opdagede for nylig det overraskende halsbrækkende og dyre marked for brugte Tacomas, da han søgte efter to sådanne brugte lastbiler til privatpersoner på øst- og vestkysten.
I sin søgen efter de brugte Tacomas skriver McParland, at han opdagede, at priserne på de ældre vogne i nogle tilfælde lå tættere på prisen på nye Tacoma-lastbiler end på andre brugte køretøjer af lignende mærker og modeller.
For eksempel var en af de brugte Tacoma-lastbiler, som McParland fandt, faktisk dyrere end en helt ny Tacoma, selv om den var flere år gammel og pre-loved med titusindvis af kilometer.
Tacomaen fra 2013 med 38.000 kilometer kostede 30.000 dollars, mens en ny 2017-model – med et tilbud på 2.725 dollars rabat på MSRP – var noteret til 28.775 dollars.
Men hvorfor? Er Tacoma-lastbiler de bedste på markedet? Elsker folk dem bare for meget til at sælge dem til en lavere pris?
Vi satte os for at finde ud af, hvorfor brugte Tacoma-lastbiler konkurrerer med de nyere versioner i pris.

Reputation for pålidelighed

Vi henvendte os til vores betroede kolleger hos Consumer Reports i vores søgen efter bedre at forstå det konkurrencedygtige marked for brugte Toyota Tacoma-lastbiler.
“Tacoma har et enormt ry for pålidelighed”, fortæller Nick Kurczewski, senior multimedia content editor for CR, til Consumerist. “I bilverdenen er vittigheden, at efter zombieapokalypsen vil de eneste ting, der overlever, være kakerlakker og Tacomas.”
Et kig på Consumer Reports’ vurderinger af Tacoma viser faktisk, at den lille, kompakte pickup truck viser, at den har en lang historie med stærk pålidelighed blandt testere og kunder.
Tacoma 2013 scorede en 5 ud af 5 i pålidelighed, en vurdering, der scorer, hvordan modellerne har klaret sig tidligere. Efterfølgende modeller fra 2014 og 2015 scorede også 5 ud af 5 i pålidelighed.

Faldende scorer

Scoringer højt på køretøjers pålidelighed var, ja pålideligt, indtil for nylig. I 2016 redesignede Toyota lastbilen for første gang i 10 år, og scorerne for køretøjet styrtdykkede ifølge CR-bedømmelser.
Faktisk scorede 2016 Tacoma kun 1 ud af 5 i pålidelighed.
Problemområder med den nye model, som rapporteret af ejere, omfattede problemer med vindstøj, knirken eller raslen i dørpanelerne, glidende transmissioner og andre gener.
CR bemærker, at problemer i det første år af en nyligt redesignet model ikke er uhørt, da bilproducenter skal arbejde ud fejl i designet.
Det er dog virkelig usædvanligt for Tacoma, der har få problemer i de fleste af sine produktionsår.
Som følge heraf kan et fald i vurderingerne bidrage til at øge værdien af ældre Tacomas-modeller, som anses for at være mere pålidelige.

Flere muligheder

En anden grund til, at Tacoma brugtmarkedet kan boome, har at gøre med få muligheder, når det kommer til mindre, kompakte lastbiler på markedet.
Mens der synes at være et overflødighedshorn af crossover og mellemstore SUV’er, gælder det samme ikke nødvendigvis for lastbiler.
Tacoma, der sælges for mellem 24.000 og 42.000 dollars for en ny model, beskrives af CR som en kompakt lastbil, der fortsat er en utilitaristisk arbejdshest.
“Med sit varierede sortiment kan Tacoma være alt fra en afpudset arbejdstruck til noget, der foregiver luksus,” bemærker CR i sin oversigt over 2017-modellen.
Sammenlignende modeller til den brugte Tacoma ville omfatte Nissan Frontier og Honda Ridgeline. Selv om en sammenligning af de tre modeller viser, at Ridgeline scorede højere i den samlede tilfredshed, var dette køretøj dyrere og havde færre muligheder med hensyn til karrosseriudformninger.
I dag er Tacoma sammenlignelig med Chevrolet Colorado, GMC Canyon og Honda Ridgeline. Hver af disse modeller har en samlet set højere rangering end den nye Tacoma.

Rykkere & Vedligeholdelse

Men selv om Jalopnik’s McParland fandt en Tacoma fra 2006 med 130.000 miles noteret til 12.000 dollars, hvilket er betydeligt mere end en ny Nissan Frontier med kun 85.000 miles, kan det også give problemer at gå for langt tilbage i tiden for en brugt Tacoma.
Kurczewski påpeger, at pålidelighed kun kan få køretøjer så langt. Sidste år indvilligede Toyota i at betale 3,4 milliarder dollars for at udskifte rammene på 1,5 millioner Tacoma-, Sequoia- og Tundra-lastbiler for at bilægge en retssag om rust i rammene, der var anlagt af ejere af køretøjerne.
I henhold til forliget vil Toyota inspicere og udskifte rammene for Tacoma-modelårene 2005 til 2010, Tundra-modelårene 2007 til 2008 og Sequoia-modelårene 2005 til 2008. I forliget anslås det, at hver udskiftning vil koste omkring 15.000 dollars.
“Vi ønsker, at vores kunder skal have en god oplevelse som ejer, så vi er glade for at løse denne retssag på en måde, der er til gavn for dem og viser, at vi står bag kvaliteten og pålideligheden af vores køretøjer”, sagde en repræsentant for Toyota på daværende tidspunkt.
Siden da har bilproducenten også udsendt mindst to tilbagekaldelser for Tacoma i forbindelse med tab af kontrol og uventet standsning.
Dertil kommer, at McParland fulgte sin søgen efter de brugte Tacomas op ved at undersøge omkostningerne ved at holde bilerne i modeltilstand. Efter at have købt en 2003 Tacoma 4×4 med V6-motor til 3.000 dollars rapporterede McParland, at han brugte yderligere næsten 2.000 dollars på reparationer og vedligeholdelse.
“Brugtkøbmænd tror måske, at de får en lastbil, der er uovervindelig, men denne stereotype bør ikke tages for givet,” skrev McParland. “Toyota Tacoma er stadig en maskine, der kan blive slidt og vil have brug for lidt opmærksomhed en gang imellem.”

Redaktørens note: Denne artikel blev oprindeligt bragt på Consumerist.