Saleh Md. Hassan
Mange af jer har sikkert oplevet vanskelighederne ved at starte en kold motor eller motorcykel tidligt om morgenen. I sådanne tilfælde er de fleste motorcyklister meget velkendte med den del af motorcyklen, som hjælper med at gøre det let at starte den kolde motor om morgenen, og det er motorcykelchokeren. Så i dag er vi hermed motorcykel choke & dens formål (Kilde).
- Hvad er motorcykel choke?
- Hvad er formålet med choke til motorcykler?
- Motorcykelchoker – hvordan virker den?
- Har det skadet motoren at trække chokeren hver gang?
- Har EFI choke?
- 1. Hvad er formålet med en choke på en motorcykel?
- 2. Er det dårligt at køre på motorcykel med choke’en på?
- 3. Skal choke’en være åben eller lukket?
Hvad er motorcykel choke?
Først gør begrebet klart choke er den væsentlige del af de karburatormonterede cykler. I motorcykler med karburator er luft-brændstof-blandingen sammensat og fodrer motoren mekanisk eller noget manuelt.
Og i en sådan mekanisk teknologi er det obligatorisk at have en choker i en motorcykel med karburator. Den spiller sin rolle for at lave øjeblikkelig rig luft-brændstofblanding for at håndtere miljø- og temperaturproblemer.
Motorcykelchoker er intet andet end et trækhåndtag, der er fastgjort til karburatoren. Det kan være direkte forbundet med karburatoren, eller det kan være sat på styret eller på frontpanelet, men forbundet med karburatoren med et kabel. Uanset hvor håndtaget er sat, betjener det direkte en ventil i karburatoren, og den samlede enhed kaldes choke.
Hvad er formålet med choke til motorcykler?
I de tidlige dage var det noget vigtigt at trække chokehåndtaget ud for at starte en kold motor. Det var ret nødvendigt at trække chokerhåndtaget ud om morgenen for at starte en kold motor. Om sommeren er det måske ikke nødvendigt så ofte, men om vinteren var det nogle gange nødvendigt at trække i håndtaget hver gang, når man skulle starte.
Så uanset tidspunktet eller vejret er det nødvendigt at starte en kold motor, er spørgsmålet, hvad er årsagen eller formålet med chokeren? Og hvilken rolle den spiller ved start af en kold motor?
Ja, chokerhåndtaget øger direkte brændstofforholdet i luft-brændstofblandingen. I karburatorer betjener chokerhåndtaget en ventil eller port til at styre luft eller brændstof for at gøre blandingen rigere på brændstof.
Chokerhåndtagets mekanisme virker for at øge brændstof- eller mindske luftforholdet i forsyningen. Således gør chocken øjeblikkeligt blandingen af luft og brændstof rigere og bidrager til hurtig tænding i en kold motor. Så det er formålet med et chokhåndtag.
Motorcykelchoker – hvordan virker den?
I karburatoren giver chokerhåndtaget en bedre blanding af luft og brændstof og hjælper ved koldstart om morgenen eller ved første start på en dag eller efter en lang ubrugt periode. Men her er spørgsmålet, hvordan chokeren virker?
I karburator er luft-brændstof-blandingsforholdet fast, men det kan indstilles. Den fungerer i en mekanisk rækkefølge, der betjenes af gashåndtaget. Men her er der ingen automatisk mekanisme til at ændre forholdet i forhold til vejret eller andre forhold.
Så i en sådan situation, hvor kold motor eller vejret kræver et højere eller rigere forhold mellem luft- og brændstofblanding, er det chokeren i karburatoren, der gør det mekanisk. Den grundlæggende teknologi har vi også nævnt tidligere, da den øger brændstoftilførslen eller mindsker luftstrømmen.
I de gamle karburatorer betjener choke en mindre port eller butterflyvinge mod gashåndtagets butterflygate eller -ventil. Den laver en barriere mod luftstrømsporten for at reducere luftstrømmen, men brændstofstrømmen forbliver konstant. Så brændstofforholdet øges i forhold til en lavere luftstrøm.
Men i nye karburatorer forbliver hovedstrømmen af luft og brændstof konstant i forhold til gasspjældet. Så når chokehåndtaget trækkes, åbnes der en ventil i hovedluftindtagshullet. Det hele går direkte gennem karburatorens brændstofreservespand.
Derfor, når chokehåndtaget trækkes, åbner ventilen sit låg, og luften indåndes gennem dette låg. Den suger direkte brændstoffet fra spanden på grund af stempelvakuumtryk eller ventureeffekt. Den tilfører dette overskydende brændstof til den almindelige luft-brændstofblanding før motorens indsugningsmanifold.
Derfor stiger brændstofforholdet i begge karburatormodeller i blandingen og gør den rig. Og dette virker til hurtig og hurtig tænding i kolde motor- og vejrforhold. Chokeren virker således ved at øge brændstofforholdet.
Har det skadet motoren at trække chokeren hver gang?
Vi står mange gange over for det hyppige spørgsmål om choke, nemlig om det skader hyppig chokering? Svaret er NEJ. Det er ikke skadeligt at starte den kolde motor eller i koldt vejr eller i andre situationer. Det er en nødvendig opgave.
Men at bruge choker unødvendigt er bare spild af brændstof. Da den øger brændstoffet i blandingen for at gøre forholdet rigere, så forbruges der mere brændstof end i den normale situation. Udover det er det godt at bruge choke i kold motor.
Det hjælper også med at smøre cylinderens øverste væg, når den er tør, når den starter første gang om morgenen. Det beskytter således også mod slid.
Har EFI choke?
I EFI-motoren er den manuelle chokehåndtagsmekanisme ikke til stede. Her styres og ændres luft-brændstofblandingen automatisk af ECU’en under hensyntagen til vejr, temperatur og andre forhold. Den styrer automatisk både luft- og brændstofindsprøjtning. Og den har også sin egen mekanisme til at gøre blandingen rigere.
I EFI-motoren gør ECU automatisk blandingen rigere. Det sker med dens forprogrammering og i henhold til dens sensoraflæsninger af forskellige parametre.
Den sprøjter direkte ekstra brændstof for at øge brændstofforholdet i den nødvendige situation med sin særlige brændstofsprøjtedyse. Så EFI-motor har ikke manuel choke-håndtag, men har mekanisme til automatisk choking.
Så læserne her var alle om vores diskussion om motorcykel choke & dens formål. Ønsker du fik den klarere idé om motorcykel choke og dens aktivitet.
Derfor, hvis du har mere at vide eller har nogen specifik forespørgsel, så lad os vide det. Vi vil helt sikkert forsøge at svare på vores bekvemme tid. Tak til jer alle.
FAQ- Ofte stillede spørgsmål
1. Hvad er formålet med en choke på en motorcykel?
2. Er det dårligt at køre på motorcykel med choke’en på?
Ans:Choke’en fungerer kun, når gashåndtaget er helt lukket, så så snart du åbner gashåndtaget for at køre af sted, påvirker choke’en ikke brændstofblandingen
3. Skal choke’en være åben eller lukket?
Ans:Choke’en bruges kun, når du starter en kold motor. Når vi foretager en koldstart, skal chokeren være lukket for at begrænse mængden af luft, der kommer ind.
Relateret artikel Du kan lide:
- Motorcykel tændrørstyper & Funktioner
- Allt om motorcykelbatteri & Dens vedligeholdelse
- Yamaha NMAX 155 ABS 2018 Feature Review
- Yamaha FZS FI V2 Dual Disc Test Ride Review
- Yamaha FZS-FI V3 VS Pulsar NS160-FI Comparison Review
- Race Hyosung Aquila 125 Specification
- Hyosung GT125R & GT125 – Upcoming Motorcycle
- Hyosung GT125R
- Suzuki Mega Fest For October 2019
- Suzuki Fest – Cashback Tilbud på Suzuki Motorcykler
- 2019 Suzuki Gixxer SF Feature & Opdateringer
- 2019 Suzuki Gixxer Feature & Opdateringer
Læs efter kategori:
- Brugeranmeldelser af motorcykel og scooter
- Alle typer af selskabets motorcykler & Scootere Pris
- Alle motorcykel Showrooms i Bangladesh, Adresser, Telefon nr.
- Team BikeBD Alle motorcykler anmeldelse
- Motorcykel tekniske anmeldelser
- Motorcykel produktanmeldelser
- Alle motorcykler sammenligningsanmeldelser
- Alle motorcykler rejsehistorier