Hvad er et olieudslip i havet: Øvelser, forebyggelse og oprydningsmetoder

Forurening af havvand som følge af en olieudgydelse, som følge af en ulykke eller menneskelig fejl, betegnes som et olieudslip.

Indholdsfortegnelse

Forståelse af olieudslip

Olie er blandt de vigtigste energikilder i verden, og på grund af dens ujævne fordeling transporteres den med skibe over havene og med rørledninger over landjorden. Dette har tidligere resulteret i adskillige ulykker i forbindelse med overførsel af olien til skibe, under transport, brud på rørledninger samt under boringer i jordskorpen.

Mens massive og katastrofale udslip får størstedelen af opmærksomheden, forekommer mindre og kroniske udslip med jævne mellemrum. Disse udslip forurener kyster og flodmundinger og kan forårsage alvorlige sundhedsproblemer for mennesker.

Olie er en blanding af kulbrinteforbindelser, som er de rådnede rester af havdyr og -planter, der er døde og drevet ned på bunden.

I de sidste 600 millioner år har disse rester under stærkt tryk og høje temperaturer ændret sig til komplicerede kulbrinter kaldet petroleum.

Råolie er en blanding af gas, nafta, petroleum, let gas og restprodukter, som forårsager farlige sundhedsskader, hvis de indtages af nogen livsformer.

Oil Spill

Image for representation purpose only; Image Credits : wikipedia/ NOAA, US

Produktionen af olieprodukter steg fra 500 millioner tons i 1950 til over 2.500 millioner tons i midten af 1990’erne, hvilket resulterede i massive transporter og tilhørende olieudslip.

Tallet har været stigende i takt med den stigende olietransport, olietankskibenes aldring samt en stigning i olietankskibenes størrelse. Olie udgør over halvdelen af tonnagen af al sølast.

Det anslås, at der hvert år kommer ca. 706 millioner gallon spildolie i havet, hvoraf over halvdelen kommer fra dræning på land og bortskaffelse af affald; f.eks. fra ukorrekt bortskaffelse af brugt motorolie.

Bore- og produktionsaktiviteter på havet og olieudslip eller lækager fra skibe eller tankskibe bidrager typisk med mindre end 8 % af det samlede beløb. Resten kommer fra rutinemæssig vedligeholdelse af skibe (næsten 20 procent), kulbrintepartikler fra luftforurening på land (ca. 13 procent) og naturlig nedsivning fra havbunden (over 8 procent).

Den offentlige sundhedspåvirkning omfatter sygdomme forårsaget af giftige dampe eller ved at spise forurenede fisk eller skaldyr. Der er imidlertid andre mindre indlysende folkesundhedsmæssige virkninger, herunder tab og forstyrrelser af kommercielt og rekreativt fiskeri, tanghøst, sejlads og en række andre anvendelser af det berørte vand.

Alle nationer eller turistmål tæt på olieboringer eller sejlruter er i høj risiko for at opleve økonomisk sammenbrud og de katastrofale miljømæssige virkninger af olieudslip og skal være ordentligt forberedt på at rydde op.

At forebygge olieudslip er den højeste prioritet; og ansvaret ligger i lige høj grad på enkeltpersoner såvel som på regeringer og industrier, fordi kilderne til olieudslip i havet skyldes uforsigtighed snarere end et uheld.

Integration af forebyggende foranstaltninger i en industriel proces, operation eller et industrielt produkt bør være en del af omkostningerne ved den daglige drift.

Hvor man påbegynder enhver tankning, tømning eller intern overførsel, bør alle maskiner og rørsystemer kontrolleres korrekt for tæthed og for tegn på utætte pakninger, tætninger og pakninger.

Ved skift af olie eller tilførsel af olie til maskiner skal der udvises den fornødne forsigtighed for at undgå oliespild.

Deepwater_Horizon

Deepwater Horizon Olieudslip – Credits: US Coast Guard/wikimedia.org

Største olieudslip

Et frygteligt olieudslip resulterer i store skader på havmiljøet og ender nogle gange med at ødelægge en hel art.

Det siges, at det største kendte olieudslip ikke var en ulykke, men et resultat af en forud planlagt krig. Ifølge statistikkerne blev der registreret en udledning af milliarder af liter olie fra det største olieudslip.

Vi kender alle til “Golfkrigen” i 1991, hvor styrker fra Irak afsluttede deres invasion af Kuwait. Derefter lod de irakiske styrker, for at blokere styrkerne fra USA, olierørledningerne og oliebrønde stå åbne og satte ild til dem. Branden var så massiv, at den begyndte i januar og sluttede efter fire måneder i april.

I denne hændelse blev der ifølge rapporterne kastet mere end 200 millioner galloner olie i “Den Persiske Golf”. Denne hændelse med olieudslip skadede ikke kun marine arter, men ødelagde også den største oliereserve i verden, hvilket mindskede tilgængeligheden af olie.

Dette olieudslip resulterede ikke kun i forurening af havvandet, men tilsmudsede også kysterne, beskadigede fiskeriet, dræbte det akvatiske liv, især det ikke-mobile liv, og ødelagde stedets æstetik og reducerede dermed kapitalgenereringen fra turismen.

Det havde en langvarig effekt på det marine liv i området. Eftervirkningerne af dette olieudslip var endnu mere forfærdelige, da det endda tog måneder at rydde det berørte område og bringe det tilbage til sin normale tilstand.

På grund af en sådan ødelæggelse forårsaget af dette olieudslip blev det et brændende emne og et spørgsmål af alvorlig bekymring for næsten alle lande rundt om i verden.

På baggrund af resultatet og årsagerne til disse hændelser bliver søfartsmyndighederne mere forsigtige i håndteringen af olie med de seneste tekniske fremskridt.

Relateret læsning:

  • Værste olieudslip: ABT Summer Oil Spill Incident
  • Oil Spill Claims: Krav om erstatning for skader til søs

Olieudslip borer på skib

Det kaldes generelt at kæmpe mod olieudslip på skib. Skibet skal være udstyret med alle nødvendige sikkerhedsforanstaltninger, og besætningen på skibet skal være vant til sikkerhedsøvelser i forbindelse med olieudslip inden rejsen. Disse sikkerhedsforanstaltninger vil hjælpe med at forplejning ulykker, der bryder ind under rejsen uden forudgående advarsel.

Hvor man forbereder sig på forebyggelse af olieudslip eller bekæmpelse af olieudslip, er det vigtigt at kende til forskellige typer af olieudslip.

Disse ulykker er af to typer – i den ene går olie ikke over bord og i den anden går olie om bord.

Den sidste forårsager maksimal skade, så den betragtes som en frygtelig hændelse sammenlignet med den første.

Der er to mest almindelige årsager til olieudslip, som er følgende:

  • Olie kan løbe ud, når olie overføres internt, det vil sige, når olie passerer gennem et sonderør eller en olieudluftning
  • Bunkeroperation er den anden store begivenhed, hvor olie kan løbe ud. Det indebærer, at der er større sandsynlighed for olieudslip ved udtømning af slam

Hvis der anvendes passende udstyr, og personalet er uddannet i denne henseende, kan vi kontrollere havforurening til en vis grad, og ved mindre farlige hændelser kan denne havforurening helt undgås

Besætningen får grundlæggende uddannelse under enhver øvelse i olieudslip:

De grundlæggende handlinger, der skal følges og kontrolleres under en øvelse i olieudslip, er opsummeret som følger:

  1. Skibets sidespjæld skal lukkes straks, når der ses olie på dækket. Slå alarmen til og gør vagthavende officer opmærksom på det
  2. Det punkt som f.eks. pejlepunktet eller ventilationsåbningerne, hvor udslippet begyndte, skal lokaliseres og skal undersøges for at finde en løsning. Alle olieoverførselsprocesser bør også afbrydes fra disse punkter eller tanke
  3. Der bør på forhånd udarbejdes en liste over olieudledninger, og alt personale bør uddannes til at håndtere spild. Skibsføreren bør tilkalde nødmessen, når han bemærker et udslip
  4. Skibet bør være udstyret med SOPEP-udstyr, som kan begrænse udslippet inden for skibet. Når al spildt olie er samlet i SOPEP-tønder, skal det berørte område ryddes hurtigst muligt
  5. Tankene skal fyldes inden for det tilladte niveau for at undgå spild
  6. Spejleproppen skal være korrekt strammet, og undertiden supplerer savsmuld proppens tæthed. Dette vil ikke lade olien løbe over bord, men fungere som en ekstra barriere.
  7. Når man har kæmpet sig sejrrigt ud af hændelsen med et olieudslip, bør der udarbejdes en rapport og drøftes på et møde, og på mødet bør forebyggende foranstaltninger beskrives i detaljer for at bekæmpe og forhindre en sådan hændelse i fremtiden

Den supplerende uddannelse om olieudslip i forbindelse med slamudtømning eller bunkring omfatter nedenstående kontroller og foranstaltninger, der skal træffes:

  1. Bunkringsmanifoldet bør have en tilsynsførende officer, der med korte, regelmæssige mellemrum kontrollerer det for lækage. Der skal være en fjernbetjeningskontakt, som kan sende en alarm til STOP BUNKER SUPPLY. Afbryd slamoverførslen med øjeblikkelig virkning
  2. Bring oliespild til efterretning for maskinmesteren og den vagthavende officer
  3. Drypbakken bør kontrolleres regelmæssigt for overfyldning
  4. Bærbare skumbrandsæt bør være til rådighed for enhver uoverensstemmelse, hvis den opstår

Løsninger for olieudslip

Den største trussel mod det sikre havmiljø er “olieudslip” fra skibe.

Hvert år bruger regeringen i forskellige lande milliarder og billioner af dollars på at inspicere og rydde større olieudslip fra tankskibe.

Problemer med et olieudslip kan forebygges på et indledende stadie ved at sikre, at alle aktive slanger og brændstofledninger fungerer korrekt, og også alle forbindelser bør være lækagesikre eller tætte.

Alle sikkerhedsventiler bør være i korrekt fungerende stand, så forsyningsledninger, der er utætte, straks kan lukkes, når der opstår et udslip eller en lækage.

Olietankskibe rengøres ikke efter hver rejse, men de rengøres en gang om tiåret eller på det tidspunkt, hvor der er tilstopning eller andre driftsproblemer.

Hvis der konstateres ophobning af slam eller aflejring af vand i tankskibet, bør det straks rengøres, da det ellers kan resultere i korrosion af tankskibets dele eller krop.

Forebyggelse af olieudslip

Sommetider bliver selv olieudslip fra små skibe til en enorm mængde. Disse fiskerfartøjer, færger eller fritidsbåde er forholdsvis mindre i størrelse, men er en væsentlig årsag til forurening.

Spild i små fartøjer er hovedsagelig et resultat af tankning eller lænseudtømning. Under disse aktiviteter samler olien sig med vand i fartøjets bund og pumpes ud.

Olspild kan forebygges ved følgende foranstaltninger:

  1. Motorbesætningen bør sikre, at motorboltene er ordentligt fastspændt for at undgå, at olien siver ud. Når en motor er i brug, forårsager dette vibrationer i boltene og resulterer i, at boltene løsner sig. Motoren bør være udstyret med en drypbakke eller en kageplade (eller en oliebakke). Der skal være rigeligt med olieabsorberende puder til at opsuge udledning af olieholdigt vand. Defekte dele og fittings bør udskiftes, før de går helt i stykker. Ledninger kan svigte på grund af kraftig varme- og vandpåvirkning
  2. Der bør træffes foranstaltninger under tankning af tanken. Tanken bør ikke overfyldes, og der bør efterlades en vis frihøjde til brændstofudvidelse. Lænsepumpen skal slukkes korrekt efter endt tankning
  3. Hvis der sker et udslip, skal skibsføreren sørge for, at det bliver vedligeholdt. Han/hun skal opsamle den spildte olie og opbevare den inden for skibet og rydde det berørte område med absorberende puder. Der skal føres en rapport om udslip, og alle juridiske formaliteter efter udslip skal være klaret

Metoder til rengøring af havet efter olieudslip

Olie er en nødvendighed og en vigtig indtægtsskabende ressource for mange lande med store oliereserver. Derfor kan skibsfart af olie fra havet aldrig bringes til ophør, snarere må vi søge efter mere sikre ekspeditioner. Vi skal være klar til enhver nødsituation i forbindelse med olieudslip og oprensning af olie fra havet.

Da vand er tættere end olie, flyder sidstnævnte, når den udtømmes i et vandområde. Det danner et skummende lag over vandoverfladen, og derfor er det forholdsvis lettere at dekantere olie fra havet end andre kemiske forurenende stoffer.

De forskellige metoder til oprensning af havet efter et olieudslip er kort beskrevet som følger:

1. Oliebomme

Oliebomme er det mest almindelige og populære udstyr, der anvendes til oprensning af olie, på grund af deres enklere udformning og lettere udførelse. De kaldes også “Containment Booms”, som omslutter olien til et mindre område og ikke lader den sprede sig yderligere.

oliebom olieudslip

Image Credits:

Oil boom oil spill

Image Credits: Wikipedia / U.S. Coast Guard Eighth District External Affairs

De består af tre dele, nemlig: Fribord; Skørt og Kabel eller kæde.

Freeboard er den del, der er forlænget ud over vandoverfladen og modvirker, at olie stænker ud over toppen.

Skørtet er placeret et sted nede i vandoverfladen og presser olien under bommen og lader den ikke slippe ud eller sprede sig.

Til stabilisering og styrkelse af en bom er der et kabel eller en kæde, indtil den er helt fyldt op.

Andre egenskaber ved oliebomme er som følger:

  • Denne metode anvendes, når området med udslip er forholdsvis mindre
  • Den anvendes, når inddæmningsbommene er lokalt tilgængelige, fordi hvis bommen skal transporteres fra et fjerntliggende sted, kan udslippet udvide sig til et større område og blive vanskeligt at håndtere
  • Også anvendes den i vand, hvor bølgehastigheden er konstant, fordi svingende tidevand gør det vanskeligt for en oliebom at udføre oprydning korrekt

2. Skimmere

Når olien er afgrænset af oliebomme, kan den let udvindes eller skummes op ved hjælp af skimmere eller olieskovle. Disse skimmere er monteret på både og fjerner den flydende olie eller de fedtede forureninger.

olieskimmer

Billedkredit: Wikipedia

Dette er det mekaniske udstyr, der fungerer efter samme princip som en støvsuger. Den suger al den olie, der er spredt ud over den begrænsede vandoverflade i oliebomme.

Disse anvender fysisk adskillelse af olie og vand og gør det tilgængeligt til videre brug. Andre hovedtræk ved skimmere er følgende:

  • Det er en økonomisk metode til oprensning af olie, fordi det udstyr, der anvendes til afskumning af olie, er relativt billigere.
  • Der er et stort smuthul ved brug af skimmer til dekantering af olie, nemlig at hvis der er snavs til stede i det afgrænsede område, kan det nemt kvæle eller tilstoppe skimmeren.

3. Sorbenter:

Materialer, der kan adsorbere eller absorbere væsken, betegnes som sorbenter. Det er en nem proces til rensning af olie. De mest almindelige slags sorbenter, som vi alle kender, er tørvemos, vermiculit (halm) og hø.

oliesorbent

Oljeblank og oliedækket bom / Credits: Tom MacKenzie, USFWS

Der er følgende andre egenskaber ved sorbenter:

  • Dette er de materialer, der resulterer i det mindste spild og forhindrer forureningens udvikling
  • Disse er yderst nyttige til de små udslip med den højeste effektivitet
  • Disse bruges også til at fjerne de små tings af store spildoprensninger
  • Der er også en vanskelighed ved at arbejde med sorptionsmidler, der er sorptionsmidler bliver tættere end vand efter at have absorberet olie og kan muligvis synke til havets bund

4. Forbrænding:

Det svarer til at brænde risskaller efter afgrøden af risafgrøder. Ved denne metode sættes der ild til den flydende olie ved at antænde den på en sikker måde. Det er den mest effektive metode til oprensning af olie, da den effektivt kan fjerne 98 % af den samlede spildte olie.

Oilspildsafbrænding

Image Credits:

Andre funktioner ved afbrænding in-situ af den spildte olie er kort beskrevet som følger:

  • Det fungerer sikkert og effektivt for oliespredning med en tykkelse på 3 millimeter og større spredning
  • Denne metode er ikke miljøvenlig, da den frigiver giftige gasser fra afbrænding af olie til miljøet

5. Dispergeringsmidler:

Når olien ikke kan indesluttes med bomme, er vi tilbage med den sidste mulighed, nemlig opløsning af olien. Dispergeringsmidler er de kemikalier, der spredes over spildt olie for at igangsætte opløsningen af olien.

Dispergeringsmidler til olieudslip

Billedkreditter:

Billeder: Technical Sergeant Adrian Cadiz – US Air Force public affairs

Efter opløsning øges oliemolekylernes overfladeareal, og det bliver lettere for dem at danne en forbindelse med vand. Dette vil føre de bundne molekyler dybere ned i vandet og gøre dem tilgængelige for mikrober, som senere nedbryder dem.

Nogle yderligere egenskaber ved fjernelse af olie fra havet ved hjælp af dispergeringsmidler er som følger:

  • De kan effektivt og nemt fjerne de store olieudslip. Dispergeringsmidler omdanner olien til tjærekugler, når olien bliver kemisk bundet til vand. Men nogle gange bliver disse tjærekugler større i størrelse og kommer til havets kyst
  • I nogle tilfælde påvirker disse kemiske dispergeringsmidler de ikke-mobile marine arter negativt

6. Andre metoder

Nogle andre metoder, der anvendes til sikrere oprensning af olieudslip fra havet, er varmtvandsvask eller vask med højtryksvand; manuelt arbejde; bioremediering og naturlig genopretning.

Varmtvandsvask anvendes, når det er helt umuligt at fjerne olie med mekaniske eller manuelle metoder.

Med højtrykssprøjter sprøjtes der vand på omkring 170 grader Celsius, og dette varme vand under højt tryk skyller olien op til vandoverfladen og gør den tilgængelig for mekanisk udstyr såsom bomme, skovle og skimmere.

I manuel arbejdskraftsmetode til olieoprensning anvendes håndværktøj eller mekanisk udstyr til olieoprensning. Det er en tidskrævende, men en økonomisk metode til dekantering af olie fra havets kystlinje. Også de steder, hvor andre metoder synes utilgængelige, tjener denne metode sejrigt.

Bioremedieringsmetoden indebærer fjernelse af olie ved anvendelse af specifikke mikroorganismer. Disse mikroorganismer nedbryder oliekomplekset til enklere molekyler, hvis nedbrydning og rensning er lettere.

I nogle tilfælde anvendes gødning til nedbrydning af olien, hvilket kan medføre andre skader på det marine økosystem. Naturlig genopretning er den enkleste metode til oprensning af olieudslip uden negative virkninger.

Det vigtigste princip bag denne metode er princippet om floders selvrensende virkning, som fører til automatisk fjernelse af olie ved fordampning eller naturlig nedbrydning ved hjælp af aerobe eller anaerobe biologiske organismer.

Det er den mest miljøvenlige og billigste metode blandt alle. Det er en tidskrævende proces og anvendes normalt til små olieudslip.

Du vil måske også gerne læse:

  • Bekæmpelse af olieudslip på skibe
  • 9 metoder til oprensning af olieudslip til søs
  • Hvordan undgår man olieforurening fra skibe?

Hensigtsfraskrivelse: De synspunkter, som forfatterne giver udtryk for i denne artikel, afspejler ikke nødvendigvis Marine Insights synspunkter. Data og diagrammer, hvis de anvendes i artiklen, er hentet fra tilgængelige oplysninger og er ikke bekræftet af nogen lovbestemt myndighed. Forfatteren og Marine Insight hævder ikke, at de er nøjagtige, og påtager sig ikke noget ansvar for dem. Synspunkterne udgør kun meninger og udgør ikke retningslinjer eller anbefalinger om nogen form for handling, som læseren skal følge.

Artiklen eller billederne må ikke reproduceres, kopieres, deles eller bruges i nogen form uden tilladelse fra forfatteren og Marine Insight.

Tags: Image Credit ocean oceans oceans oil spill ships sopep