Honda CMX 250 Rebel

Rebel 250 har vandret ind og ud af Honda’s sortiment i flere år. I 1996 er Rebel’en in, og Honda vil sikkert finde det i deres hjerte at tilgive dig, hvis du ikke lagde mærke til dette, mens du savlede over CBR900RR eller Valkyrie.

Ja, Rebel er tilbage for at udfylde en lille, men stabil markedsniche for en let nybegyndercykel med et lavt sæde. Der er kun én måde at sige det på: Denne cykel er lavet til små mennesker.

Meget små mennesker, faktisk. Med en relativt stubby 5’6″ var vores korteste tester knap nok lille nok til at få plads på cyklen. Affjedringen var ikke i bund, og hans albuer rørte ikke hans knæ, men det ville have været meget mere behageligt, hvis styret, pløkkerne og sædet alle havde været omkring en
tomme længere fra hinanden.

Den eneste normalstørrelse på Rebel er styret. Det brede, flade styr placerer dine hænder langt fra hinanden. Det gør det også lidt vanskeligere at dele vognbane, end det burde være: Hvis styret var et par tommer smallere, kunne denne 250’er være den ultimative pendlercykel. Men det samme styr gør det muligt for dig at skubbe forenden rundt med lethed. Cyklen er meget flickabel ved lave hastigheder.

Denne flickabilitet gør Rebel til en underholdende tur. Den har mere frihøjde end de fleste cruisere, og den lette vægt gør det faktisk sjovt at køre i de lokale kløfter. Der er en synderlig fornøjelse ved at skubbe denne lille motorcykel gennem et hjørne med knagerækken kværnende.

For en kører med nogen erfaring ville den manglende kraft fra den luftkølede twin være et problem. Når vi satte os så tæt ind, som vi kunne komme, så vi en indikeret hastighed på 80 mph på speedometeret. Til sin ære var motorcyklen ganske glad for at håndtere denne form for misbrug og viste ingen skræmmende træk ved hastighed. Honda har naturligvis ikke rettet denne motorcykel mod erfarne kørere, og nybegyndere vil ikke finde ydelsen skræmmende.”

“Hvis du leder efter en motorcykel på begynderniveau og ikke kan finde en anden motorcykel på markedet, der passer til dig, så kan den lille Honda fungere fint.”

Som du kan forvente, er denne 250’er bygget til en pris. Desværre kan man se det. Det meste af motorcyklens pasform og finish lever op til en høj standard. Men små detaljer som en manglende olielampe (for slet ikke at tale om manglen på en omdrejningstæller), OEM-dæk til lavpris og en svag ikke-halogenforlygte stikker ud. Desuden var gearkassen altid ustyrlig, og vi havde problemer med at komme i neutral under standsning og oplevede lejlighedsvis falske neutraliseringer, mens vi bevægede os gennem gearkassen.

Alle småting til side, er det eneste reelle problem, at Honda ikke har prissat denne motorcykel så billigt, som vi gerne ville se. Med en pris på 3999 dollars er den hundrede dollars mere end en Yamaha Virago 250 og kun hundrede dollars mindre end Suzuki’s GS500E. Så hvem vil have en Rebel? Hvis du leder efter en motorcykel på begynderniveau og ikke kan finde en anden motorcykel på markedet, der passer til dig, så kan den lille Honda måske fungere fint.