Opdatering: Nogle af de tilbud, der er nævnt nedenfor, er ikke længere tilgængelige. Se de aktuelle tilbud her.

Ideen til min rejse startede, da jeg spottede en Deal Alert til Island – Wow Air tilbød flyrejser til 99 dollars for en enkeltbillet fra San Francisco (SFO) og Los Angeles (LAX) til Reykjavik (KEF). Jeg ringede til nogle venner, og vi hoppede på det med det samme. På hjemrejsen, som tog 11 timer og 20 minutter, valgte jeg at indløse en United-bonusbillet og flyve hjem via København med Scandinavian Airlines’ nyrenoverede A340. Her er, hvordan oplevelsen på økonomibilletten var.

Booking

Min hovedmotivation for at booke en United MileagePlus-bonusbillet hjem var, at jeg ville kunne tilbringe en nat i København – jeg ville ankomme der kl. 18.25, og mit fly til San Francisco ville først afgå kl. 12.25 den følgende dag. Jeg valgte specifikt denne rute, da den gav mig hele 18 timer til at udforske byen.

Dengang lå indtægtsbilletter hjem fra Island på mellem 300 og 500 dollars uden bagageafgifter, så jeg anså det for at være et godt tilbud at kunne flyve hjem og tjekke en ekstra europæisk by ud for i alt 30.000 United MileagePlus-miles, som TPG værdisætter til 1,5 cent stykket. Jeg manglede et par tusinde miles, så jeg overførte hurtigt nogle Chase Ultimate Reward-point, som jeg havde optjent ved at bruge mit Chase Sapphire Preferred Card. Skatter og gebyrer kom op på rimelige 62,26 USD, som jeg betalte med mit Citi Prestige Card, så jeg kunne drage fordel af dets solide dækning af forsinkelser på rejsen.

Check-In

Jeg forlod Københavns Hovedbanegård kl. 9.30, og 36 kroner (~6 USD) og 15 minutter senere nåede jeg frem til lufthavnen. Da jeg ankom til CPH, havde jeg mulighed for at stå i kø ved en af de få SAS-skranker, der var bemandet, eller bruge en af de tilgængelige selvindcheckningskiosker.

Indcheckningskiosken fungerede fint, og jeg var i gang med sikkerhedskontrollen på ingen tid.

Jeg bemærkede, at SAS tilbød en fast track-bane til sikkerhedskontrollen, som jeg forsøgte at bruge på grund af min Star Alliance Gold-status, men en agent informerede mig om, at banen kun var åben for SAS business class- og SAS Elite-passagerer. Heldigvis var sikkerhedskontrollen en leg, og jeg var igennem på ca. 10 minutter.

Lounge

Jeg begav mig til SAS Lounge, som du finder før immigrationen, for dem, der er på vej til USA.

Det har to sektioner – en for SAS business-class og SAS Elite-passagerer, den anden for Star Alliance Gold-medlemmer.

Star Gold-sektionen er primært ovenpå, hvilket jeg foretrækker, da man her har en fin udsigt over terminalen nedenunder – man får også en god udsigt over gaden og hotellet i den anden ende.

For at komme ind i loungen skal du passere gennem automatiske turnstiles, der scanner dit boardingkort. En SAS-agent var der for at hjælpe, hvis der skulle opstå problemer.

Når du kommer ind i Star Gold-afsnittet, ser du en trappe til venstre, en smuk SAS A340-replika lige frem (billedet nedenfor) og et lille tv-rum til højre.

Her er et kig på et rum på det nederste niveau i Star Gold-afsnittet.

En trappe fører dig til en bred åben lounge med masser af siddemuligheder. Trængsel var ikke et problem, da jeg besøgte den, selv om loungen begyndte at blive fyldt op, efter jeg ankom.

Der var flere siddearrangementer med ryggen mod væggen samt en velassorteret avisafdeling i midten af rummet. Planterne var med til at give en følelse af privatliv for sæderne langs væggen.

Madmulighederne var middelmådige, med et bord fyldt med diverse oste, kød og brød, mens et andet bord var fyldt med grøntsager og fisk. Den bedste snack her var efter min mening smørkagerne.

Drikkevareudvalget var også ret begrænset, men jeg nød, at der var Carlsberg-øl på hanen. I loungen var der også en rigtig espressomaskine, som var ret populær i løbet af morgenmyldretiden. Tilbage ved buffeten, som er vist på billedet nedenfor, var fiskemuligheden meget populær blandt de lokale.

Toiletterne var placeret i den bagerste del af loungen. Bemærk, at der ikke er nogen brusere her, men SAS business-class loungen har et par stykker.

Samlet set var SAS loungen et behageligt sted at slappe af et stykke tid før mit fly, men madudvalget kunne dog være bedre. Efter ca. en time kom jeg igennem immigrationen og til min gate.

Bording

Bordingen begyndte med business class- og Star Gold-passagerer, som udgjorde en stor del af denne flyvning. Gateområdet, som er vist på billedet nedenfor, føltes overfyldt, selv om vores fly kun var 60 % fyldt.

Her er et billede af vores A340, der venter ved gaten.

Kabine og sæde

Economykabinen på SAS’ A340 havde 179 sæder arrangeret i et 2-4-2 layout – hvert sæde havde 31-32 tommer afstand og 17,3 tommer i bredden. Bemærk, at de sidste fem rækker skrumper ind til en 2-3-2 konfiguration.

Mit sæde på denne flyvning var 40A, et vinduessæde på udgangsrækken, som jeg kunne vælge takket være min Star Gold-status. Jeg fløj alene, og heldigvis forblev gangsædet ved siden af mig tomt på denne flyvning.

Sæderne 40A, B, G og H har mest benplads i economy, så hvis du er en høj rejsende, skal du forsøge at få et af dem.

Sædet ved siden af mig var åbent, hvilket sammen med de bevægelige armlæn gjorde, at mit sæde var ret rummeligt. Jeg havde også masser af benplads takket være nødudgangene og flyvelederens sæde foran mig. FA’erne var alle meget venlige på denne flyvning, og den, der var placeret foran mig, tilbød mig endda at lade mig bruge hendes sæde som fodstøtte under flyvningen! Den eneste ulempe ved udgangsrækken er, at al håndbagage skulle opbevares i de overjordiske bagagehylder.

Der er fem toiletter på økonomiflyet – fire foran i nærheden af SAS Plus-sektionen, eller premium economy-sektionen, og et bagved. Toiletterne er ret enkle, selv om jeg så stewardesser gå ind under hele flyvningen for at sikre, at de altid var rene.

Hjælpemidler

Pude, tæppe, vandflaske og øretelefoner ventede på mig ved mit sæde, da jeg steg om bord.

SAS economy-sæderne har ni tommer store touchscreen-underholdningssystemer med touchscreen i ryglænet, som bød på et beskedent udvalg af film, tv-udsendelser, musik og spil. Min eneste store klage var, at de fleste tv-programmer kun havde ét afsnit til rådighed. Film- og tv-mulighederne var ret ligeligt fordelt mellem amerikansk og europæisk indhold.

Hvis alt andet fejler, er der altid livekortfunktionen til at fordrive tiden.

Wi-Fi var tilgængeligt for 12 dollars eller 3.000 SAS EuroBonus-point, og selv om jeg nemt kunne sende e-mails og surfe på nettet, havde jeg problemer med at indlæse videoer. Der var også et par dusin magasiner til rådighed, som stewardesserne opfordrede os til at beholde, når vi var færdige med at bladre i dem.

Mad og drikkevarer

Drikkevarer blev serveret kort efter take-off, og valget omfattede sodavand, juice, vand og rød- og hvidvin samt et udvalg af øl og spiritus. Omkring 45 minutter senere blev der serveret frokost sammen med endnu en drikkevareservice. Der var ingen menuer, og kylling var det eneste måltidsvalg, selv om jeg overhørte, at der var en fiskemulighed til rådighed for dem, der sad på SAS Plus (premium economy). Kyllingen var ikke imponerende – kødet var fedtet, og resten af måltidet var forglemmeligt. Man skulle tro, at hvis et flyselskab kun tilbyder ét måltidsvalg, ville det i det mindste gøre det appetitligt.

Der var små pakker kringler og kiks til rådighed i kabinen under hele flyvningen. Til snack midt under flyvningen var der igen kun én mulighed, en kold uappetitlig oste-wrap. Den så ikke godt ud, og den smagte heller ikke godt, og jeg opgav den efter et par bidder.

Snacken før ankomst blev serveret 90 minutter før vi landede, og det var nok den mærkeligste snack, jeg nogensinde har fået serveret på et fly. Hvad det end var, var det mærket som en “selleri- og æblegitterdej”. Igen gav jeg op efter et par bidder.

Overordnet indtryk

Jeg var ikke sikker på, hvad jeg kunne forvente på min første SAS-flyvning, da jeg ikke havde hørt meget om selskabet i forvejen. Du får et komfortabelt økonomisæde, der er udstyret med underholdning på bagsædet, strømporte – USB og tre stik – samt en anstændig tilbagelænethed på seks tommer.

Som jeg sagde tidligere, er den største klage, jeg havde over flyvningen, maden, hvis kvalitet og kvantitet var ret ringe. Jeg var især overrasket over manglen på madmuligheder, der blev tilbudt i economy, da det er ret standard for flyselskaber at have mindst to måltidsvalg til rådighed, selv i coach. Hvis du flyver med SAS i coach, vil jeg stærkt anbefale, at du spiser på forhånd eller i det mindste medbringer dine egne snacks.

Som ellers var stewardesserne oprigtigt søde og venlige og kom konsekvent gennem kabinen og tilbød påfyldning af vand, te og kaffe. Jeg endte med at tale med mange af dem, og alle var yderst venlige. Det viste sig, at besætningen var fra hele Skandinavien, og hver stewardesse talte flere sprog – en af dem talte endda flydende otte sprog! Fra ombordstigning til ankomst lavede de sjov, indledte en samtale og tjekkede konstant til mig.

Samlet set var SAS et fint alternativ til at krydse Atlanterhavet – du skal bare sørge for at medbringe nogle snacks!

Har du nogensinde fløjet på økonomiklasse om bord på SAS’ A340? Fortæl os om din oplevelse nedenfor.

Alle fotos er af forfatteren.

Redaktionel ansvarsfraskrivelse: De udtalelser, der kommer til udtryk her, er forfatterens egne og ikke dem fra nogen bank, kreditkortudsteder, flyselskaber eller hotelkæde, og de er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde støttet af nogen af disse enheder.

Afvisning: Svarene nedenfor er ikke givet eller bestilt af bankens annoncør. Svarene er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde anbefalet af bankens annoncør. Det er ikke bankannoncørens ansvar at sikre, at alle indlæg og/eller spørgsmål bliver besvaret.