Hjullejer er en af de mest kritiske – og ignorerede – autodele. I betragtning af at et køretøj ikke kan rulle uden dem (i hvert fald ikke særlig langt), er det lidt underligt, at hjullejerne først får opmærksomhed, når de begynder at svigte. Måske er problemet, at moderne enkeltlagersystemer er enkle og pålidelige og generelt ikke kræver vedligeholdelse.

Hjulelejerne kan alligevel svigte og gør det. Når et svigt af et hjulleje er nært forestående, er der normalt flere indikationer. Her er, hvordan du går til værks for at identificere et problem med et hjulleje.

Anormalt dækslid

Det mindst åbenlyse tegn på et problem med et hjulleje er et unormalt dækslidmønster. Generelt kræver det en klog iagttager at være meget opmærksom på deres dæks slidmønster på slidbanen. Hvis du alligevel har mistanke om et problem med et hjulleje, kan det ikke skade at studere dækprofilet.

Læs efter et enkelt dæk – eller et par dæk på samme aksel – der slides unormalt. Hvis du antager, at alle dine dæk er pumpet til det samme tryk, bør de alle slides nogenlunde ens. Hvis et enkelt dæk slides hurtigt eller ujævnt, kan det være et tegn på et problem. Et par dæk på samme aksel, der slides mærkeligt, kan også være et tegn på et problem med et hjulleje.

Der er selvfølgelig også andre forklaringer på ujævnt dækslid:

• Inkorrekt dæktryk
• Hjulstillingsproblemer
• Inkonsistent dækkvalitet

Hvis du opdager et mærkeligt slidmønster på et enkelt dæk – eller hvis to dæk på samme aksel slides forskelligt – er det en god idé at få din bil undersøgt af en professionel.

Wobble, Shudder, or Shimmy

En mærkelig wobble, shudder eller shimmy på hjulet falder normalt sammen med et usædvanligt dækslidmønster. Når lejerne er ved at blive dårlige, vil hjulene være lidt skæve eller vakle en smule, især ved bestemte hastigheder eller i bestemte køresituationer, hvor trykket på det dårlige hjulleje øges.

Der er dog andre mulige årsager til et vaklende eller skælvende hjul. Det kan være, at et hjul er ubalanceret, og på nogle køretøjer er et wobble-hjul et symptom på et problem et eller andet sted i drivlinjen (som f.eks. et problem med et bærelager på et RWD- eller 4WD-køretøj). Hvis du har et hjul, der vakler eller ryster, er det en god idé at få køretøjet tjekket af en professionel på den rigtige måde.

Slibning

Foto credit: KnowYourParts.com

Dette er det mest kendte af hjulleje-symptomerne. Hvis der kommer en slibende lyd fra akslen, som kun kan høres, når køretøjet er i bevægelse, er der sandsynligvis tale om et dårligt leje. Ved at hæve køretøjet og dreje dækkene med hånden kan man bekræfte kilden til denne slibning samt hvilket hjul den kommer fra.

Snap, Click, Pop

Dette symptom opstår, når lejet kun sliber i bestemte vinkler. Når køretøjet drejer, er hjullejerne under en anden form for tryk, end når køretøjet kører i en lige linje. Presset på styreakslens lejer skyldes f.eks. vægtfordelingen og den ændrede angrebsvinkel. Presset på bagakslens lejer skyldes “hjulmodstanden” eller ændringen i fysikken, når køretøjet foretager svinget og trækker bagdækkene med sig.

Snapsene, klik eller pops vil lyde hyppigt under sving og kun sjældent under kørsel i lige linje.

Tag det med hjem

Hvis ujævnt slid på slidbanen eller en shimmy eller rysten bemærkes, er det en god idé at få køretøjet undersøgt af en professionel. Der er nogle få problemer, der kan føre til disse symptomer.

Hvis du imidlertid har et køretøj med et mærkeligt slidbanemønster eller shimmy – og et af vores andre symptomer på svigtende hjullejer (som slibning eller popping), er det en ret klar indikator for, at du har et problem med hjullejer.

Og når det er tid til at udskifte et hjulleje (eller et sæt hjullejer), skal du sørge for at tjekke GMB’s hjullejer og hjulnav i OEM-kvalitet. GMB er en global producent af bildele, herunder OEM-dele til bilproducenter over hele verden.