Når det drejer sig om at købe en brugt bil, er der ingen bilhistorikrapporttjeneste, der er mere fremtrædende end CarFax. Du har sandsynligvis set reklamerne. En CGI-ræv klædt i en skjorte, hvor der står ‘CAR FOX’, der giver råd til en forbruger, der ønsker at købe en ny ‘brugt’ bil.

CarFax begyndte i 1986 med en mission om at blive den mest fremtrædende kilde til oplysninger om brugtbilshistorik for både købere og sælgere. Vi er nu i 2019, og CarFax har nået dette mål i Nordamerika med over 91.000 datakilder, der nu er tilgængelige for millioner af brugtbilskøbere hvert år.

En CarFax-rapport kan give dig en hel del oplysninger om adskillige brugte bilers ejerhistorik. Virksomheden har mulighed for at spore biler via deres unikke identifikationsnummer (kendt som VIN), og selv om rapporterne ikke er perfekte, kan de tegne et klart og mere præcist billede for købere, der ved præcis, hvad de leder efter.

Her er nogle råd, der kan spare dig for en masse tid, frustration og penge, og som vil hjælpe dig med at forstå og bruge CarFax fuldt ud.

The 411 On CARFAX

Hvis køretøjets identifikationsnummer (VIN) på en bil er blevet sat ind i CarFax-databasen, er der en informativ rapport tilgængelig med flere punkter af interesse for det pågældende køretøj. De viste oplysninger vil bestå af tidligere ejerskab af køretøjet, alle rapporterede ulykker og oversvømmelsesskader, eventuelle afvigelser i kilometertal, citronstatus og en række andre spørgsmål, som en potentiel køber kan have brug for.

Ingen tjeneste er perfekt, og CarFax er bestemt ikke undtagelsen fra reglen. For at få styr på CarFax vil jeg gennemgå, hvad man kan forvente af en CarFax-rapport, både det gode og det dårlige ved det hele, og hvordan den står sig i forhold til konkurrenterne.

Hvad skal man kigge efter i en CarFax-rapport

Så hvad er en ‘ren CarFax-rapport’ helt præcist? Der er stor sandsynlighed for, at hvis du nogensinde har overvejet at købe en bil fra et parti, kan forhandleren have reklameret med denne særlige sætning for dig for at berolige dig med hensyn til et bestemt køretøjs historie. Hvis du nogensinde har set en CarFax-rapport før, ved du, at der er et par ting, der straks skiller sig ud. Men hvor pålidelige er disse oplysninger egentlig? Lad os gennemgå de mere bemærkelsesværdige højdepunkter i rapporten.

Vedligeholdelsesrapport

Hvis man ser på vedligeholdelse, eller mangel på samme, i en CarFax-rapport, vil det sandsynligvis være det første, der springer dig i øjnene. Det er meget muligt, at den tidligere ejer vil udelade et par ting fra vedligeholdelsesrapporten som f.eks. olieskift, dækrotation eller udskiftning af dele.

Når du køber et ældre køretøj, skal du se ud over blot det grundlæggende i vedligeholdelse og reparationer, da udskiftning af dele kan være et vigtigt fokuspunkt. For at forstå, hvordan de tidligere ejere måske har passet på køretøjet, skal du kigge efter ting som udskiftning af bremser, tandrem udskiftning, udskiftning af hjullejer og andre større reparationer. Disse bør noteres for at give dig en idé om, hvornår reparationen burde have fundet sted i modsætning til, hvornår den rent faktisk fandt sted.

Komplikationer som følge af ulykker og oversvømmelsesskader

Mindre hændelser er en generel forekomst for alle køretøjer, der begiver sig ud på vejen. Et par hak, buler, skrammer og chips kan let ignoreres, når det drejer sig om et køretøjs langsigtede ydeevne, da disse uheld let kan udbedres.

Det er desværre sådan, at de fleste CarFax-rapporter ikke indeholder en fuldstændig forklaring på køretøjets ulykker eller den tilstand, som køretøjet blev efterladt i, efter at det har fundet sted. Det eneste, der gives, er viden om, at køretøjet har været udsat for et uheld, og den dato, hvor det fandt sted. For at forstå, om der er sket nogen reel skade på køretøjets ydeevne, er du nødt til at tjekke med forhandleren. Bed dem om at identificere en eventuel rekonditionering, der kan være foretaget på køretøjet, for at forstå, hvad der er anført i rapporten.

Suden et større uheld kan oversvømmelsesskader også være et alvorligt problem for et køretøjs ydeevne på lang sigt. CarFax giver en advarsel til potentielle købere om alvoren af, hvad oversvømmelsesskader kan gøre ved et køretøj. Ikke kun på det ydre, men også på bilens elektriske systemer og computersystemer, som påvirker alt fra forlygter og vinduesviskere til airbags og antiblokeringssystemer.

Da oversvømmelsesskadede biler kan være et så stort problem for dem, der overvejer at købe en brugt bil, tilbyder CarFax et gratis værktøj til at hjælpe med at identificere, om et køretøj har været udsat for oversvømmelseshændelser.

Precedent Title Owners

Det siger sig selv, at alle brugte biler har haft en tidligere ejer. Deraf den “brugte” del. Så det er forståeligt, at en rapport viser oplysninger om den sidste person, der har ejet køretøjet. Det, du gerne vil kigge efter, er, hvor mange ejere et køretøj tidligere har haft, og hvor længe de har haft det.

Det er ikke nødvendigvis et dårligt tegn for en bil at have haft flere ejere, selv om denne oplysning helt sikkert vil fremstå tydeligt i en CarFax-rapport. Dette bliver egentlig kun et problem, hvis bilen er ny eller læser lav kilometerstand. En økonomisk bil med flere ejere i en kort periode bør sende et rødt flag op. Hvad kunne der være så galt med dette køretøj, at ingen var villig til at beholde det på lang sigt? Køb af dette køretøj kan medføre problemer i fremtiden.

En præstationsforbedret bil, som f.eks. en bil, der er blevet tricket til racerløb, eller en sportsvogn, kan være blevet købt i al hast af en bilejer, der ikke vidste, hvad han eller hun gik ind til. Alt dette gælder også for biler, der tidligere har været brugt som udlejningsbiler, hvilket jeg kommer mere ind på senere.

Sørg for at undersøge eventuelle ulykker eller større skader samt uregelmæssigheder i vedligeholdelsesrapporteringen. En bil, der er blevet kørt hårdt i så kort tid, vil sandsynligvis ikke holde længe, især hvis den har haft nogen hændelser.

Rapportere tidshuller & Uregelmæssigheder

Omkring emnet uregelmæssigheder kan store huller i datarapporteringen være et andet rødt flag, der skal give dig en pause. For lang tid mellem vedligeholdelsesnoteringer som olieskift, rotationer, nye dæk osv. kan være resultatet af uagtsomme ejere.

Uregelmæssigheder i kilometertælleren mellem rapporterne er en endnu større komplikation, som straks bør vække din opmærksomhed. Den slags lugter af et potentielt svindelnummer med henblik på at øge værdien af et køretøj ved at skrue ned for kilometertallet. Dette udføres overvejende af private sælgere og forekommer sjældent hos forhandlere, men du bør altid være på vagt.

Hvis køretøjets kilometertal er uoverensstemmende, bør du se på et nyt køretøj. Overvej kun at købe et med en konsekvent rapporteret kilometertal, der er detaljeret i CarFax-rapporten.

Det plejede at være en udlejningsbil

Jeg har berørt dette meget mildt i et tidligere segment “Tidligere ejere af titler”. Tag det, der blev diskuteret der, og tilføj alt, når det drejer sig om det potentielle køb af en tidligere ejet lejebil.

Hvis du nogensinde har været nødt til at bruge en udlejningsbil, var bilpleje sandsynligvis ikke i forreste række i dine tanker. Faktisk, hvis lejemålet var en sportsvogn eller en form for førsteklasses design, har du sandsynligvis indkasseret den tid, der blev givet dig, så at sige. Jeg kan huske, at jeg fik en 2018 Dodge Charger fra et udlejningssted, mens min bil var ved at blive repareret. Jeg troede, at jeg var speedracer i omkring tre dage. Ridsede siden af døren, da jeg trak ind på et snævert sted. Jeg var ligeglad. Betalte for forsikringen på forhånd. Jeg ved, at jeg ikke er den eneste, der gør det.

Sørg for forsigtighed, når du handler med en tidligere brugt udlejningsbil. De bliver normalt solgt fra efter at have nået et vist kilometertal for at holde bilerne på pladsen nye og friske. Lejebiler vil sandsynligvis have mere end det gennemsnitlige årlige kilometertal, da de fleste bliver brugt til lange ture og kørt groft. Mere end du ville gøre med din egen bil på daglig basis.

En sølvkant at se på er, at udlejningsbiler normalt vil modtage nødvendig vedligeholdelse og reparationer i tide og utide. Afvej alle fordele og ulemper, inden du køber en lejebil som dit køretøj til privat brug. Selv om det måske sparer dig penge på forhånd, kan sliddet ved konstant misbrug betyde, at du tømmer din bankkonto for reparationer i fremtiden. Men hvis køretøjet er i orden og består en grundig inspektion, kan du have en usleben diamant.

Hvor CarFax indhenter sine oplysninger

CarFax vedligeholder over seks milliarder køretøjsregistre med et væld af oplysninger om hvert enkelt køretøj. Så hvordan erhverver den præcis disse oplysninger?

Flere motorkontorer fra hele USA og endda Canada samt forsikringsselskaber, bilauktioner, reparations- og servicefaciliteter, udlejningsfirmaer, statslige inspektionsstationer, brandvæsener, retshåndhævende myndigheder og køretøjsfabrikanter støtter CarFax’ data. Og det er kun toppen af isbjerget.

Man skulle tro, at med så mange kilder til køretøjsoplysninger ville man tro, at CarFax-rapporterne ville blive betragtet som 100 % pålidelige. Desværre er dette ikke tilfældet. På trods af så mange kilder har CarFax et par store problemer, når det gælder deres køretøjsrapporter.

CarFax er fuldstændig afhængig af de oplysninger, der leveres af deres kilder. Det betyder, at de tager alt, hvad der rapporteres, for pålydende værdi. Det er ikke så slemt, indtil du tænker på, at ikke alt bliver rapporteret til disse kildevirksomheder, hvilket betyder, at ikke alle data er detaljerede om hvert enkelt køretøj. Det er ikke ualmindeligt, at et firma ikke indsamler alle fakta vedrørende et køretøj og stadig kun udsender de oplysninger, som de har ved hånden.

CarFax Reliability

Som en første kilde er CarFax-rapporterne et godt sted at begynde at undersøge et køretøjs historie. Alligevel bør det ikke være den eneste kilde til historiske oplysninger, du bruger. Bare fordi CarFax-rapporten lyder som en “ren rapport” betyder det ikke, at køretøjet er uden uindberettede fejl.

Givetvis bør en CarFax-rapport, der beskriver røde flag, som f.eks. en større kollision, ikke straks fjerne køretøjet fra overvejelserne. Tag i stedet køretøjet og de indsamlede oplysninger med til en velrenommeret mekaniker, som foretager en grundig inspektion. På denne måde får du en bedre forståelse af køretøjets aktuelle tilstand.

Den vil ikke være billig, langt mere end en CarFax-rapport, men det vil give en langt bedre ro i sindet, når det gælder køretøjets nuværende tilstand samt hvad det har været igennem. Du kan også søge yderligere oplysninger hos den forhandler, der i øjeblikket har bilen. De vil være i stand til at give oplysninger om tidligere garantier og andre reparationer, som køretøjet kan have været genstand for.

Søge efter unøjagtigheder

Så som du kan se, er en CarFax-rapport ikke et magisk dokument, der beskriver alt, hvad du har brug for at vide om et køretøj. Den viser endda disse oplysninger på selve rapporten, hvis du ser godt nok efter:

Og selv om deres ressourcer er enorme, er de stadig udsat for huller og unøjagtigheder, der leveres til dem fra deres datakilder. Så hvad betyder alt dette?

Den mest nøjagtige rapport, du finder fra CarFax, er skiftet i titler. Selv om ikke alle ejerskifter kan være dokumenteret, vil rapporten helt sikkert holde dig informeret, hvis køretøjet er blevet mærket som bjærget, ombygget, hvis det har været i en oversvømmelse osv.

Alt andet er på nåde af de oplysninger, der er erhvervet via eksterne kilder, hvoraf de fleste kan være skæmmet af menneskelige fejl. Især i betragtning af, at kun de oplysninger, der er blevet akkumuleret og indtastet i computersystemet, nogensinde vil se dagens lys på en CarFax-rapport.

Afhængigt af dette er det også meget muligt, at oplysninger, der burde være blevet registreret, blev forsinket, hvilket fører til unøjagtigheder på den rapport, du får udleveret. Så du kan se, at den bil, du er interesseret i at købe, ikke angiver nogen større uheld i CarFax-rapporten. Du køber bilen, kører rundt i den i et par måneder, hvorefter den går i stykker på motorvejen. Og se, køretøjet havde faktisk været udsat for to større ulykker tidligere, som endnu ikke var blevet indtastet i systemet. Dette er en meget reel mulighed og kan medføre fremtidige komplikationer.

En CarFax-rapport kan også vise en stor mængde kilometerstand på et køretøj, der ikke har set et helt år endnu. Du finder det mærkeligt og afviser det som en udlejningsbil og flytter videre til en bil med en bedre rapport. Rapporten kan dog have været forkert hele tiden, og kilometertallene er faktisk for et andet køretøj. Den person, der indtastede oplysningerne, begik en fejl, og nu går du måske glip af en ellers god investeringskøretøj.

I konklusion

I sidste ende bør du ikke lade fejlene skræmme dig væk fra at bruge de tjenester, som CarFax tilbyder. Det er et fantastisk værktøj, selv med problemerne, og du vil have svært ved at finde en rapport med så mange detaljerede oplysninger om et køretøj. Det eneste, jeg går ind for, er, at du skal være på vagt, gøre dit hjemmearbejde og søge yderligere kilder for at træffe en bedre informeret beslutning om dit endelige køb.

Bed altid om en CarFax-rapport fra enhver forhandler, og hvis nogensinde en sådan nægtes, bør du gå væk med det samme. En brugt bil er en “hvad du ser, er hvad du får”-situation, så du skylder dig selv at være så godt forberedt, som du kan være.