Komponenterne i TCO® er afskrivning, renter på finansiering, skatter og gebyrer, forsikringspræmier, brændstof, vedligeholdelse, reparationer og eventuelle føderale skattefradrag. For at anslå visse kilometerafhængige omkostninger antager vi, at køretøjerne kører 15.000 miles om året. For et brugt køretøj beregner vi de år, køretøjet har kørt, ved hjælp af den nominelle forskel mellem det aktuelle kalenderår og køretøjets modelår og antager, at det blev kørt 15.000 miles i hvert af disse år.

Bemærk, at TCO® er et sammenligningsværktøj, ikke et forudsigelsesværktøj – dine faktiske femårige omkostninger ved at eje et bestemt køretøj vil variere afhængigt af dine personlige forhold, f.eks. din kørehistorik og det antal miles, du kører.

Sådan beregner vi True Cost to Own®

De sande omkostninger til ejerskab®-beregninger anvender følgende sæt forudsætninger:

• Ejerudgifterne er anslået for en femårig periode
• Du vil køre 15.000 miles om året
• Du finansierer køretøjet ved hjælp af traditionel finansiering, ikke leasingfinansiering
• Du har en kreditvurdering over gennemsnittet med henblik på at bestemme din finansieringsrente
• Du foretager en udbetaling på 10 % af bilen ved købet
• Din låneperiode er 60 måneder

Ved hjælp af proprietære formler beregner vi de femårige omkostninger for de syv omkostningskategorier, der udgør TCO® (afskrivning, forsikring, finansiering, skatter & gebyrer, brændstof, vedligeholdelse og reparationer). Vi tager også højde for eventuelle føderale skattefradrag.

Forklaring af True Cost to Own®-termer

Total kontantpris

For nye køretøjer er den viste total kontantpris køretøjets True Market Value® (TMV®) pris plus typisk udstyrede ekstraudstyr, destinationsafgift, grundskat og gebyrer, der vurderes af din stat, og, hvis det er relevant, benzinforbrugerafgift; minus eventuelle bredt tilgængelige kontantrabatter fra producenten til kunden. (Vi tager dog ikke højde for andre former for kontantrabatter eller incitamenter på grund af variationen i disse tilbud og deres betingelser for at komme i betragtning). For brugte køretøjer er den samlede kontantpris, der vises, summen af køretøjets Private Party TMV®-pris i “ren” stand plus de typisk udstyrede ekstraudstyr samt den grundskat og de afgifter, der vurderes af din stat.

Afskrivning

Dette er det beløb, hvormed værdien af et køretøj falder fra dets købspris til dets anslåede gensalgsværdi. Den anvendte købspris er køretøjets samlede kontantpris minus eventuelle skatter og gebyrer, der er inkluderet i dette beløb. Vi anslår gensalgsværdien, idet vi antager, at køretøjet er i “ren” stand, kører 15.000 miles om året og sælges til en privat part.

Forsikring

Dette er den anslåede gennemsnitlige årlige forsikringspræmie i din stat. Præmien er blevet fastsat på grundlag af årlige præmiedata for definerede førerprofiler og dækninger (ansvar, kasko og kollision) fra et større nationalt forsikringsselskab. Selv om disse oplysninger er specifikke for køretøjsmærke, model, modelår og karosseritype, tages der ikke hensyn til dine personlige oplysninger, og de kan i høj grad ændre den faktiske præmie, som et forsikringsselskab angiver. Faktorer, der vil påvirke din sats, omfatter din alder, civilstand, kredithistorik, kørekort og dit køretøjs garageadresse.

Finansiering

Dette er renteudgifterne på et lån på et beløb svarende til den samlede kontantpris, under forudsætning af en udbetaling på 10 % og en låneperiode på 60 måneder. Den anvendte rentesats er den gældende rente, som banker og andre direkte biludlånere i øjeblikket opkræver af forbrugere i dit geografiske område, der har en kreditvurdering over gennemsnittet.

Bemærk: Selv hvis du ikke finansierer dit køretøj, er det stadig hensigtsmæssigt at medtage finansieringsomkostningerne i bestemmelsen af True Cost to Own®, fordi de afspejler de anslåede “alternativomkostninger” (dvs, det beløb, du kan tjene), hvis du investerer købsprisen i stedet for at bruge den til at købe køretøjet.

Skatter & Afgifter

Dette består af de grundlæggende salgs- (eller brugs-) afgifter, licens- og registreringsgebyrer i din stat og benzinafgift, hvis det er relevant. Disse skatter og afgifter er ofte baseret på en procentdel af købsprisen og falder generelt, efterhånden som køretøjet bliver ældre og mister sin værdi.

Bemærk: Den salgs-/brugsafgiftssats i staten, som vi bruger, omfatter de gennemsnitlige lokale og amtslige skatter, der vurderes i den pågældende stat.

Brændstof

Denne udgift er baseret på de reviderede EPA-kilometertal, idet det antages, at forbruget består af 45 % motorvejskørsel og 55 % bykørsel, og at køretøjet er udstyret med den gearkasse, der er standardudstyr for det pågældende køretøj. Omkostningsestimaterne er baseret på det aktuelle etårige glidende gennemsnit af selvbetjeningspriserne i din stat ved brug af almindelig blyfri benzin til køretøjer, hvis fabrikanter kræver almindelig, blyfri premium benzin til køretøjer, hvis fabrikanter anbefaler eller kræver premium, eller dieselbrændstof til dieselkøretøjer.

Vedligeholdelse

Dette er den anslåede udgift til de to typer vedligeholdelse: planlagt og uplanlagt. Planlagt vedligeholdelse er udførelse af de af fabrikken anbefalede punkter med periodiske kilometertal og/eller kalenderintervaller. Uplanlagt vedligeholdelse omfatter justering af hjulene og udskiftning af f.eks. batteri, bremser, forlygter, slanger, dele af udstødningssystemet, pærer til baglygter/blinklys, dæk og viskerblade/indsatser. De anslåede omkostninger til udskiftning af dæk er leveret til Edmunds.com af The Tire Rack, Inc.

Reparationer

Dette er den anslåede udgift til reparationer, der ikke er dækket af bilfabrikantens garantier i løbet af de fem år fra købsdatoen, idet det antages, at der køres 15.000 miles om året. Vi anslår denne udgift på grundlag af prisen for en typisk “nul-fradragsberettiget” udvidet garanti for køretøjet minus det anslåede beløb af denne omkostning, der består af garantiudbyderens generalomkostninger og fortjeneste.

Federale skattekreditter

Dette er den skattekredit, der er fastsat i henhold til Energy Policy Act of 2005. Et skattefradrag trækkes direkte fra det samlede beløb af den føderale skat, som du skylder. Skattefradraget er for køretøjer med elektrisk brændstof.

Det er kun tilgængeligt for den oprindelige køber af et nyt, kvalificerende køretøj og er underlagt visse “udfasningsregler”, som vi tager i betragtning, når vi beregner TCO®. Hvis et kvalificerende køretøj leases til en forbruger, kan leasingselskabet gøre krav på kreditten.